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2015年10期

刊物介紹

《汽車(chē)文摘》創(chuàng)刊于1963年7月3日，是由國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)主管，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司主辦的期刊。

汽車(chē)文摘

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電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)
氫能源交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
基于減小主流市場(chǎng)偏見(jiàn)提高電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用政策的效率與效果
純電動(dòng)客車(chē)技術(shù)
燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的氫壓縮技術(shù)
高溫條件下電動(dòng)汽車(chē)氣候控制減負(fù)策略的研究
燃料電池汽車(chē)的氫儲(chǔ)存技術(shù)
氫燃料汽車(chē)泄漏的處理方法研究
韓國(guó)汽車(chē)儲(chǔ)氫系統(tǒng)的多標(biāo)準(zhǔn)模糊層次分析法
氫燃料客車(chē)能量消耗和系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模擬
氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展
美國(guó)各州間的汽車(chē)碳排放和能源消耗分析
使用輕質(zhì)材料提高汽車(chē)的能源使用效率
消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)可替代燃料汽車(chē)的意愿調(diào)查
路面重新鋪設(shè)的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性策略
汽車(chē)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域使用VTool預(yù)估能量流及能量損失的方法
能源政策的外部因素和內(nèi)部因素
全球測(cè)試程序?qū)ο冗M(jìn)燃油經(jīng)濟(jì)效益技術(shù)的影響
降低混合動(dòng)力汽車(chē)油耗的動(dòng)力總成設(shè)計(jì)優(yōu)化方法
混合動(dòng)力客車(chē)的建模和能源管理控制設(shè)計(jì)
充電式混合動(dòng)力汽車(chē)自適應(yīng)預(yù)測(cè)操作策略的新方法
混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理動(dòng)態(tài)規(guī)劃子問(wèn)題的分析解決方法
基于最佳燃油經(jīng)濟(jì)性和最低排放量的串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)最佳能量管理
提高混合動(dòng)力汽車(chē)傳動(dòng)效率的實(shí)時(shí)控制策略
串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的控制和能量管理策略
基于隨機(jī)動(dòng)態(tài)規(guī)劃的混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略
功率分流式混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略
燃料電池混合動(dòng)力汽車(chē)的最優(yōu)能量管理
混合動(dòng)力汽車(chē)與純電動(dòng)汽車(chē)新型加熱方法的研究
混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載電池容量估計(jì)方法
混合動(dòng)力汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)及控制策略的優(yōu)化
基于行程的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)充電狀態(tài)管理
混合動(dòng)力汽車(chē)零部件尺寸的多目標(biāo)優(yōu)化方法
插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在環(huán)保車(chē)上的建模及驗(yàn)證
并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)布置和控制策略的優(yōu)化
混合動(dòng)力汽車(chē)熱管理系統(tǒng)的分析和優(yōu)化
混合動(dòng)力及純電動(dòng)城市客車(chē)的能量消耗及成本效益分析
基于電池壽命保護(hù)的燃料電池混合動(dòng)力汽車(chē)超前和實(shí)時(shí)混合模式能量管理
行星齒輪的混合動(dòng)力汽車(chē)電池在環(huán)仿真
基于頻率分離試驗(yàn)結(jié)果的燃料電池汽車(chē)能量管理仿真
基于輔助燃料電池和風(fēng)能的電動(dòng)汽車(chē)能量管理與控制
車(chē)用質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)的起動(dòng)分析
混合動(dòng)力汽車(chē)油耗改善預(yù)測(cè)概念的實(shí)現(xiàn)和評(píng)估
基于串聯(lián)卡爾曼濾波器的混合動(dòng)力/純電動(dòng)汽車(chē)電池SOC估算
基于全局優(yōu)化的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)配置分析
純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)鋰電池性能試驗(yàn)分析
重型混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理建模
串并聯(lián)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的改進(jìn)和測(cè)試
基于最優(yōu)控制的并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理規(guī)則校準(zhǔn)
混合動(dòng)力汽車(chē)能量平衡驗(yàn)證
時(shí)變電價(jià)信號(hào)下插電式混動(dòng)力汽車(chē)的最優(yōu)充電費(fèi)用研究
基于PMP原則的串聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)能量管理策略研究
基于插電式混合動(dòng)力汽車(chē)燃料轉(zhuǎn)換需求響應(yīng)資源的分布式能源管理
插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)輛緊湊、安全、高效的無(wú)線感應(yīng)充電方式研究
混合動(dòng)力汽車(chē)雙向DC/DC變換器狀態(tài)監(jiān)測(cè)
純電動(dòng)汽車(chē)直流充電站的試驗(yàn)研究
混合動(dòng)力汽車(chē)及純電動(dòng)汽車(chē)多級(jí)聯(lián)合電機(jī)轉(zhuǎn)矩變化及當(dāng)前需求研究
基于鋰離子電池組與改進(jìn)甲烷燃料電池增程器的電動(dòng)汽車(chē)混合動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試
混合動(dòng)力汽車(chē)鋰離子電池電解質(zhì)與電池老化現(xiàn)象的研究
基于車(chē)載導(dǎo)航裝置的混合動(dòng)力汽車(chē)車(chē)載診斷預(yù)測(cè)
基于提高電池壽命的混合儲(chǔ)能系統(tǒng)最優(yōu)匹配及控制策略研究
熱電發(fā)電機(jī)對(duì)傳統(tǒng)車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性的影響
混合動(dòng)力汽車(chē)與燃料電池汽車(chē)的比較
城市汽車(chē)的混合動(dòng)力系統(tǒng)
基于植物油發(fā)電機(jī)的串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)
電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的再生制動(dòng)系統(tǒng)
基于混合動(dòng)力汽車(chē)能源管理策略的控制器
電動(dòng)汽車(chē)的燃料電池増程器
電動(dòng)汽車(chē)増程器
電動(dòng)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)與需求調(diào)查
智能電動(dòng)汽車(chē)與信息中心聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持
駕駛數(shù)據(jù)和交通信息在車(chē)輛節(jié)能方面的應(yīng)用
車(chē)-車(chē)傳輸信道建模
基于DSRC的車(chē)-行人安全系統(tǒng)
車(chē)輛間無(wú)線通信技術(shù)問(wèn)題與挑戰(zhàn)
車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通信、移動(dòng)和工具的建模與仿真
基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)無(wú)線傳感器的車(chē)輛交通網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控
汽車(chē)人機(jī)界面?zhèn)€性化數(shù)據(jù)的混合架構(gòu)
車(chē)-車(chē)通信的相關(guān)性
基于子脈沖曼徹斯特調(diào)制的車(chē)-車(chē)可見(jiàn)光通信
澳大利亞新南威爾士大學(xué)Sunswift太陽(yáng)能汽車(chē)項(xiàng)目
太陽(yáng)能充電站的商業(yè)發(fā)展模式
太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)智能充電方法
太陽(yáng)能電池光伏陣列重構(gòu)技術(shù)研究
基于大爆炸優(yōu)化理論的太陽(yáng)能汽車(chē)優(yōu)化策略
基于太陽(yáng)能和電池的混合動(dòng)力能源建模與仿真
將太陽(yáng)能電池板安裝在汽車(chē)頂部上的模型建立
太陽(yáng)能汽車(chē)高效冷卻和低阻力空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)
太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)輔助系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)
太陽(yáng)能汽車(chē)高功率電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
印度、歐洲各國(guó)、美國(guó)天然氣汽車(chē)的安全要求
CNG商用車(chē)燃燒策略
輕型商用車(chē)用專用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展
改善CNG汽車(chē)噴油器的ECU標(biāo)定方法
對(duì)天然氣客車(chē)與柴油客車(chē)的性能對(duì)比
精沖技術(shù)的發(fā)展
德國(guó)的精沖技術(shù)
基于冷、熱鍛壓機(jī)的大型汽車(chē)零件鍛壓
離合器的精沖加工

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