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    燃料電池汽車的氫儲存技術(shù)

    2015-12-10 00:18:19HyunTaeHwang,王迪
    汽車文摘 2015年10期
    關(guān)鍵詞:氫化物儲氫燃料電池

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    燃料電池汽車的氫儲存技術(shù)

    對現(xiàn)有的車載儲氫技術(shù)進行了分析,并對其未來發(fā)展進行預(yù)測。

    氫作為一種清潔、可持續(xù)的碳氫化合物替代材料具有很大的吸引力。氫具有高質(zhì)量能量密度,但其體積能量密度很低,成為氫用于車載燃料電池的突出障礙。

    目前,車載儲氫方法主要包括壓縮氫氣、低溫液體氫、吸附劑、金屬氫化物及化學(xué)氫化物。對該方法進行分析發(fā)現(xiàn),當(dāng)前沒有一項技術(shù)能夠滿足美國能源部的最終目標(biāo)。然而在最初的商業(yè)化中,盡管氫氣罐成本仍是一個面臨的挑戰(zhàn),但采用壓縮氫氣可以作為一種短期選擇。

    從長遠考慮,固態(tài)儲氫材料(如高表面積的吸附劑和氫化物)具有更大潛力,需要提高這些材料的吸附力及體積容量,改進在適當(dāng)溫度與壓力范圍的運動特性,減少整體成本。明確成本、能源效率與不同方法環(huán)境影響之間的關(guān)系,對于評估系統(tǒng)生命周期十分必要。尤其對于化學(xué)氫化物,對其開發(fā)成本效益和高效節(jié)能的再生方法以完成生命循環(huán)至關(guān)重要。在物理儲氫方法中,必須加以考慮與壓縮、冷卻及液化氫有關(guān)的能量。為使氫能夠廣泛應(yīng)用于汽車,除材料研究外還需要對整體系統(tǒng)性能進行優(yōu)化,以攻克所有與儲氫方法相關(guān)的技術(shù)障礙。

    刊名:Current Opinion in Chemical Engineering(英)

    期刊:2014年第5卷

    作者:Hyun Tae Hwang et al

    編譯:王迪

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