基于子脈沖曼徹斯特調(diào)制的車-車可見光通信

?

基于子脈沖曼徹斯特調(diào)制的車-車可見光通信

智能汽車技術(shù)包括了電腦控制設(shè)備和無線收發(fā)裝置，并且為駕駛員提供即時的道路信息來避免緊急情況發(fā)生。提出了一種新型的子脈沖曼徹斯特調(diào)制方法，來提高在低頻干擾受限環(huán)境中車輛間的網(wǎng)絡(luò)通信性能，并且將所提出的方法與傳統(tǒng)的方法進(jìn)行了比較。

可見光通過快速開合發(fā)光二極管來傳遞信息，并且根據(jù)通道環(huán)境有許多調(diào)制方案。主要關(guān)注3種調(diào)制類型：單極止回零、單極曼徹斯特、子脈沖曼徹斯特調(diào)制。背景噪聲主要集中在低頻區(qū)域，特別是低于2kHz。因此，理想情況是在接受器中采用高通濾波器來濾除低頻部分。單極止回零是最基本的線路編碼調(diào)制，由于其能量主要集中在低頻區(qū)域，因此在接收器中通過高通濾波將會損失大多數(shù)能量。

單極止回零的功率譜密度相對于單極曼徹斯特有著更大的直流分量。子脈沖曼徹斯特調(diào)制由于子脈沖的諧波在功率譜密度上仍有低頻部分。然而，在子脈沖頻率附近有大的幅值，可以在接收器中使用帶通濾波器檢測。通過副載波頻率轉(zhuǎn)換的雙相編碼信號沒有直流部分因此在噪聲環(huán)境中，其比子脈沖曼徹斯特調(diào)制有更好的表現(xiàn)。然而，雙相編碼調(diào)制在汽車高速運(yùn)行時難以同步,使得其不適合車輛間的通信。因此，選擇子脈沖曼徹斯特調(diào)制是一種比較好的方法。

Jonghun Kim et al. International Conference on Ubiquitous and Future Networks, ICUFN2014.

編譯：楊昆