降低混合動(dòng)力汽車油耗的動(dòng)力總成設(shè)計(jì)優(yōu)化方法

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降低混合動(dòng)力汽車油耗的動(dòng)力總成設(shè)計(jì)優(yōu)化方法

混合動(dòng)力汽車（HEV）技術(shù)被認(rèn)為是一種短期內(nèi)可應(yīng)用于交通運(yùn)輸行業(yè)的高效節(jié)能技術(shù)。多年來(lái)，HEV技術(shù)的研究主要集中在對(duì)于給定的駕駛循環(huán)中燃油經(jīng)濟(jì)性的改善。然而，現(xiàn)實(shí)生活中，駕駛員的駕駛行為是不斷變化的，這點(diǎn)通常被忽視，且這可能會(huì)導(dǎo)致真實(shí)應(yīng)用時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)點(diǎn)無(wú)法被完全地體現(xiàn)出來(lái)。目前，還沒(méi)有一種系統(tǒng)的方法可通過(guò)動(dòng)力總成的優(yōu)化設(shè)計(jì)來(lái)達(dá)到改善變化工況的燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。

提出了一種動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化方法，以適應(yīng)不同的駕駛模式，改善燃油經(jīng)濟(jì)性。在之前的研究中，通過(guò)優(yōu)化動(dòng)力總成來(lái)改善燃油經(jīng)濟(jì)性時(shí)，大多針對(duì)的是單一的行駛工況或是駕駛模式。但現(xiàn)實(shí)生活中，燃油經(jīng)濟(jì)性受內(nèi)、外多種因素的影響，例如駕駛員操作行為和道路條件等。而本文中的優(yōu)化方法是將駕駛模式劃分成不同的道路條件，而每種道路條件又被更進(jìn)一步地劃分成不同的駕駛風(fēng)格，劃分完成后再對(duì)駕駛模式進(jìn)行綜合分析，用以優(yōu)化動(dòng)力總成。研究時(shí)，動(dòng)力總成的最佳工作狀態(tài)被優(yōu)化為能夠適應(yīng)不同道路工況和不同駕駛風(fēng)格。當(dāng)然，本文所提出的方案還是基于傳統(tǒng)的優(yōu)化方法，將不同的駕駛模式進(jìn)行綜合。通過(guò)對(duì)6種不同的道路工況和駕駛風(fēng)格進(jìn)行試驗(yàn)證明，所提出的方法相比于傳統(tǒng)的優(yōu)化方法，能夠有效地改善變化工況的燃油經(jīng)濟(jì)性。

刊名：Transactions on Vehicular Technology（英）

刊期：2014年第3期

作者：Hillol K. Roy et al

編譯：陳鵬飛