消費者購買可替代燃料汽車的意愿調(diào)查

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消費者購買可替代燃料汽車的意愿調(diào)查

基于2012年美國和日本具有相同偏好的消費者調(diào)查，進行離散選擇分析以評估消費者購買電動汽車、插電式混合動力汽車的意愿。在美國選擇4個州進行消費對比分析，發(fā)現(xiàn)美國人比日本人對燃油費用和加油站的便利性更敏感，加州人比其它3個州的人更愿意消費來降低燃油消耗。

用獲得的分散選擇檢驗在不同情形下電動汽車/插電式混合動力汽車的市場份額。傳統(tǒng)的汽油車仍是美國和日本交通的主流。然而，新形勢下汽車價格下降，美國和日本都出現(xiàn)新一代可替代能源車輛。分析發(fā)現(xiàn)，增加購買補貼對于可代替能源車輛的市場份額具有重要影響。本文從以下3個方面進行了分析：①選擇的離散性分析；②對美國國內(nèi)的4個州（加利福尼亞州、德克薩斯州、密歇根州、紐約）進行選擇的離散性分析；③比較消費者在傳統(tǒng)車與新能源車之間的選擇并評估這些選擇受美國和日本政策的影響程度。經(jīng)過對比發(fā)現(xiàn)：①美國消費者對燃油成本降低和加油站是否便利比日本消費者更敏感，具體表現(xiàn)在美國消費者為降低燃油消耗付費49.8美元，為加油站的便利性付費49.8美元；②而日本消費者為上述兩項付費分別為36.7美元和33.6美元。兩國的消費者對電動汽車或插電式混合動力汽車的行駛里程和減少排放同樣敏感，美國消費者為續(xù)駛里程花費21.5美元，為降低排放花費29美元；日本消費者為續(xù)駛里程和降低排放花費分別為21.5美元和26.2美元。比較美國4個州的消費發(fā)現(xiàn)：加州的人更愿意在降低燃油消耗上花費60.9美元，比其它3個州高出30%～70%，其它3個州消費者在降低燃油消耗上花費36～47美元。除密歇根州，另外兩個州人的敏感程度基本一致?；诳蛻暨x擇的離散分析評估電動汽車和插電式混合動力汽車的市場份額，傳統(tǒng)汽油車在美國和日本仍占據(jù)主導位置。

刊名：Transportation Research Part A（英）

刊期：2014年第11期

作者：Makoto Tanaka et al

編譯：于立嬌