物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新的實(shí)踐探討①

河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院運(yùn)輸管理系 劉春秀

物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新的實(shí)踐探討①

河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院運(yùn)輸管理系 劉春秀

摘 要：當(dāng)前我國(guó)的物流行業(yè)越來(lái)越普遍，許多商家、消費(fèi)者都采用物流的形式進(jìn)行買賣，這對(duì)消費(fèi)者和商家都有一定的好處。正因?yàn)樵撔袠I(yè)有如此的發(fā)展空間，這也就對(duì)物流行業(yè)的專業(yè)人員的要求越來(lái)越高。本文根據(jù)筆者對(duì)物流行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我校的校企合作經(jīng)驗(yàn)，將物流管理專業(yè)人才培訓(xùn)創(chuàng)新從多個(gè)方面進(jìn)行探討，希望對(duì)相關(guān)工作人員有一定的借鑒價(jià)值。關(guān)鍵詞：校企合作 人才培養(yǎng) 物流專業(yè)

伴隨我國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，許多的行業(yè)也開(kāi)始有了變化以及新的目標(biāo)，物流行業(yè)也是如此。物流已經(jīng)成為了許多行業(yè)發(fā)展的墊腳石，物流工作有助于我國(guó)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)提升，將其他的行業(yè)的發(fā)展提升相對(duì)重要的意義和作用。我國(guó)目前也越來(lái)越重視物流行業(yè)，將之定義為未來(lái)行業(yè)發(fā)展中重要的中間行業(yè)。這也就意味著物流行業(yè)在未來(lái)會(huì)有廣的發(fā)展空間、更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，這也就要求了加強(qiáng)物流行業(yè)的專業(yè)人才培訓(xùn)進(jìn)行一定的創(chuàng)新、提升。實(shí)際情況證明，如果物流行業(yè)的專業(yè)人才培訓(xùn)利用校企合作作為基礎(chǔ)，那么其收到的效益將會(huì)大大提升。

1 物流行業(yè)人才的需求

1.1 背景分析

2009年5月，國(guó)務(wù)院頒布了第一個(gè)國(guó)家性的物流行業(yè)規(guī)劃政策《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，該規(guī)劃指出要積極建設(shè)現(xiàn)代化的物流服務(wù)行業(yè)，使用物流行業(yè)來(lái)提升其他行業(yè)的發(fā)展。物流行業(yè)是生產(chǎn)性的服務(wù)業(yè)，有利于推動(dòng)升級(jí)我國(guó)傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)、提升其他行業(yè)發(fā)展的重要意義。物流行業(yè)勢(shì)必成為目標(biāo)為供應(yīng)鏈的服務(wù)，給所有其他企業(yè)提供綜合的國(guó)際化物流服務(wù)，成為第三方的信息化物流行業(yè)。所以能夠看出物流行業(yè)今后的發(fā)展空間是非常有潛力的。

1.2 目前物流行業(yè)的人才需求量

我國(guó)目前物流行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，物流行業(yè)也需要大量的人才來(lái)維持物流的運(yùn)作。根據(jù)李慶滿[1]的“物流管理專業(yè)校企合作教學(xué)模式探討”中所提及的，我國(guó)物流行業(yè)每年的從業(yè)人員增加率為百分之三十，我國(guó)2017年的時(shí)候，物流行業(yè)的人才需求缺損量將達(dá)到500萬(wàn)人[2]。目前我國(guó)的物流行業(yè)當(dāng)中，有許多家物流公司都是比較正規(guī)且規(guī)模大的公司，他們之間的競(jìng)爭(zhēng)也比較激烈，在這種背景下，這些物流公司也相對(duì)地需要更加多的人才進(jìn)入到其公司內(nèi)部，加強(qiáng)公司的運(yùn)作效率[3]。因?yàn)槲覈?guó)的物流行業(yè)興起時(shí)間比較晚，人才培訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn)、速度和專業(yè)培訓(xùn)技術(shù)都和物流行業(yè)人才需求量不成正比，截至2015年，還有許多的本科院校并沒(méi)有設(shè)置物流相關(guān)的專業(yè)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，物流行業(yè)已經(jīng)成為了我國(guó)12類緊缺人才之一[4]。

1.3 專業(yè)人員的能力需求

普遍的物流行業(yè)的從業(yè)人員一般可以大致分為4個(gè)大類，分別為高級(jí)物流人員、中級(jí)物流人員、低級(jí)物流人員、一般物流工作人員[5]。伴隨著物流行業(yè)的擴(kuò)張和發(fā)展，物流行業(yè)對(duì)該行業(yè)的從業(yè)人員的要求也開(kāi)始越來(lái)越高、越來(lái)越現(xiàn)代化。如今需要的物流人才主要可以分為兩類，一類為應(yīng)用型物流專業(yè)人才，另一類為技能型物流專業(yè)人才，物流行業(yè)普遍都存在兩個(gè)應(yīng)當(dāng)加以注意的問(wèn)題。第一，應(yīng)用型人才的主要問(wèn)題，現(xiàn)如今正在物流行業(yè)中從業(yè)的人員經(jīng)驗(yàn)比較多，但是相關(guān)的理念、理論能力都比較低，不夠現(xiàn)代化。第二，從本科類學(xué)院培訓(xùn)出來(lái)的技能型專業(yè)人才，這類人才往往理論、理念知識(shí)都比較強(qiáng)，但是實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)非常薄弱。因此，物流行業(yè)的人才培訓(xùn)不僅僅是從單方面進(jìn)行培訓(xùn)，更多的是需要從實(shí)際工作和理論相結(jié)合的培訓(xùn)工作。

1.4 物流專業(yè)人才需求分析

目前我國(guó)的物流企業(yè)的從業(yè)人員大多數(shù)都是中年居多，這類人的知識(shí)更新速度、觀念更換速度、專業(yè)素質(zhì)都比較低，特別在于對(duì)物聯(lián)網(wǎng)、庫(kù)存系統(tǒng)化管理、跨國(guó)物流、跨國(guó)采購(gòu)、應(yīng)用鏈等多方面的熟悉程度比較薄弱，暫時(shí)還不可以單獨(dú)、完善地去滿足現(xiàn)代化物流的發(fā)展要求[6]。當(dāng)今的現(xiàn)代化物流行業(yè)所需要的人才一般為具有技能化、綜合化、專業(yè)化的中高級(jí)物流人才。根據(jù)對(duì)當(dāng)前物流行業(yè)的分析，從校企合作所培訓(xùn)出來(lái)的人才能夠具備技能化、綜合化、專業(yè)化的能力，由此可見(jiàn)，校企合作是物流行業(yè)培訓(xùn)所需人才的可行且必行的一條路。

2 利用校企合作培訓(xùn)物流專業(yè)人才的對(duì)策

2.1 人才培養(yǎng)需要從實(shí)際出發(fā)

需要全方位地推動(dòng)物流行業(yè)的專業(yè)人才的培訓(xùn)改革，盡量實(shí)行頂崗實(shí)習(xí)，讓所學(xué)知識(shí)和工作相結(jié)合，利用具體的項(xiàng)目進(jìn)行教學(xué)，在工作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行教學(xué)，利用實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練給所學(xué)知識(shí)進(jìn)行實(shí)踐體驗(yàn)。物流管理專業(yè)應(yīng)當(dāng)依據(jù)“企業(yè)參與、學(xué)院主體、行業(yè)指引”的多方面去進(jìn)行教育，創(chuàng)新行業(yè)嵌入式、訂單、學(xué)工交替的多種人才培訓(xùn)模式。校企合作所培養(yǎng)出來(lái)的物流人才需要將出校即工作作為教學(xué)目標(biāo)，達(dá)到“零適應(yīng)期”，物流人才的培訓(xùn)思路應(yīng)當(dāng)遵循“服務(wù)行業(yè)、面向行業(yè)”。展現(xiàn)出教室即單位的教學(xué)目標(biāo)，進(jìn)而培養(yǎng)物流行業(yè)所需要的專業(yè)素質(zhì)人才。

2.2 利用比賽進(jìn)行物流培訓(xùn)

校企合作培訓(xùn)物流人才可以通過(guò)很多的方面。筆者認(rèn)為，比賽是一個(gè)通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)獲得榮譽(yù)的過(guò)程，很容易讓人對(duì)所比內(nèi)容進(jìn)行自主的訓(xùn)練。物流技能大賽的培訓(xùn)方式可以說(shuō)是一直比較好的物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)方式。針對(duì)所相關(guān)的技能展開(kāi)比賽，進(jìn)行整體的大檢閱。企業(yè)能夠和高校合作，根據(jù)物流企業(yè)的自身需要，圍繞所需要的技能要求展開(kāi)技能比賽。

例如，我校最近和某快遞公司進(jìn)行合作開(kāi)展相關(guān)的物流技能比賽，評(píng)委是由該校的物流培訓(xùn)教師和快遞公司當(dāng)?shù)氐墓芾砜偙O(jiān)所組成的。每一個(gè)報(bào)名參賽學(xué)生都分為小組的形式進(jìn)行實(shí)際的操作、物流的具體方案設(shè)計(jì)和答辯三個(gè)具體的比賽內(nèi)容。在物流的實(shí)際操作環(huán)節(jié)的比賽當(dāng)中，參賽選手可以依據(jù)預(yù)定的倉(cāng)庫(kù)管理信息系統(tǒng)，進(jìn)行團(tuán)隊(duì)合作克服所遇到的困難，每一個(gè)選手扮演一個(gè)角色，將整個(gè)世紀(jì)操作流程進(jìn)行全程的演繹，要求在規(guī)定的時(shí)間里面按照要求完成工作內(nèi)容，比如出庫(kù)入庫(kù)、清點(diǎn)等內(nèi)容。具體方案設(shè)計(jì)的比賽中，所有的參賽隊(duì)伍需要根據(jù)預(yù)先給予的當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)的具體情況，運(yùn)用所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)和實(shí)踐技能相融合，整理出一套既符合當(dāng)?shù)鼐唧w情況還能夠有效地提升經(jīng)濟(jì)效益的設(shè)計(jì)方案，制作成PPT的形式。將所制作的PPT在答辯的環(huán)節(jié)中進(jìn)行答辯，訓(xùn)練學(xué)生的理解能力和表達(dá)能力。通過(guò)整個(gè)比賽內(nèi)容，能夠顯著地提高高校中的物流專業(yè)學(xué)生的專業(yè)技能能力和綜合素質(zhì)能力。

2.3 實(shí)行學(xué)、工結(jié)合的教學(xué)模式

在高校的教學(xué)當(dāng)中，如果講到了實(shí)際操作性比較強(qiáng)的課程時(shí)，比如《倉(cāng)儲(chǔ)配送管理實(shí)務(wù)》、《物流信息技術(shù)實(shí)務(wù)》等這類實(shí)際操作比理論重要得多的課程時(shí)，可以和所合作的物流企業(yè)進(jìn)行實(shí)際的實(shí)踐教學(xué)?？梢詫⒔虒W(xué)內(nèi)容分為兩個(gè)部分，一個(gè)是在課堂中的理論教學(xué)，另一個(gè)是在工作崗位的實(shí)踐教學(xué)。邀請(qǐng)所合作的物流行業(yè)的專業(yè)人士到課堂中進(jìn)行指導(dǎo)，給高校學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講解。實(shí)行學(xué)、工交替的教學(xué)模式，讓學(xué)生通過(guò)課堂中所學(xué)到的理論知識(shí)和企業(yè)實(shí)踐課中所了解的實(shí)際操作相結(jié)合，掌握知識(shí)的同時(shí)獲得能夠立刻使用的職業(yè)技能。

例如我校的物流專業(yè)知識(shí)的一些基本知識(shí)給學(xué)生講解之后，在確定學(xué)生已經(jīng)完成了前期的課堂理論知識(shí)時(shí)，就將學(xué)生分批地送入當(dāng)?shù)乜爝f公司的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐學(xué)習(xí)。在這個(gè)課程的時(shí)候，主要講解教師是由該倉(cāng)庫(kù)的管理部主管經(jīng)理來(lái)承擔(dān)的。他在課程正是開(kāi)始之前，給學(xué)生大致地介紹了公司的發(fā)展經(jīng)歷、主營(yíng)業(yè)務(wù)和場(chǎng)地分布等基本情況，在講解完之后，將學(xué)生分為了多個(gè)組別，輪流學(xué)習(xí)各種基本工作內(nèi)容，比如：出庫(kù)管理、入庫(kù)管理、數(shù)據(jù)錄入、貨物調(diào)度、客戶服務(wù)；在庫(kù)管理等多個(gè)內(nèi)容。在學(xué)生實(shí)際的操作過(guò)程當(dāng)中，進(jìn)行一定的講解和指導(dǎo)，在給學(xué)生創(chuàng)造一些問(wèn)題之后，讓學(xué)生進(jìn)行自主的解決，最后讓學(xué)生進(jìn)行自我總結(jié)，鞏固他們?cè)趯?shí)際操作過(guò)程當(dāng)中所了解、理解到的知識(shí)。在這個(gè)課程的教學(xué)實(shí)施過(guò)程當(dāng)中，顯著地提升了學(xué)生對(duì)物流行業(yè)的興趣，對(duì)物流行業(yè)當(dāng)中所涉及到的知識(shí)的趣味性，加強(qiáng)了學(xué)生的實(shí)際操作能力，為了今后學(xué)生畢業(yè)之后到企業(yè)工作的“零適應(yīng)期”做了良好的基礎(chǔ)，獲得了企業(yè)和學(xué)生的共同肯定，與此同時(shí)也給校企合作的順利展開(kāi)提供了良好的基礎(chǔ)。

2.4 “雙重多遠(yuǎn)”的審核體系

校企的合作工作當(dāng)中，學(xué)生的教育工作不應(yīng)當(dāng)是由學(xué)校單方面進(jìn)行教育，企業(yè)也應(yīng)適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行學(xué)生的輔導(dǎo)教育工作，真正的實(shí)踐雙重審核體系[7]。當(dāng)學(xué)生到了實(shí)習(xí)階段的時(shí)候，學(xué)校應(yīng)當(dāng)要求所有學(xué)生完成在校的教學(xué)任務(wù)，與此同時(shí)還要接受物流企業(yè)的人事部門進(jìn)行審核，從多方面進(jìn)行審核，如：學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作能力、對(duì)工作的態(tài)度、工作完成情況、技能掌握熟練度等。在全方位考核過(guò)關(guān)之后，學(xué)生便已經(jīng)達(dá)到了校企雙重審核達(dá)標(biāo)。這樣才能夠順利地拿到畢業(yè)證書(shū)，企業(yè)也可以通過(guò)選擇錄取一些畢業(yè)生成為企業(yè)的正式員工。這樣的校企合作，最終能夠達(dá)到學(xué)生、學(xué)校和企業(yè)三者都共同獲得所需要的利益。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，物流專業(yè)人才培養(yǎng)工作應(yīng)當(dāng)以校企合作為基礎(chǔ)。校企合作對(duì)于高校，能夠有效地幫助學(xué)校順利教育出成功且對(duì)社會(huì)有意義的人才，能夠培養(yǎng)學(xué)生良好的物流理論知識(shí)和實(shí)際工作當(dāng)中能夠直接使用的工作經(jīng)驗(yàn)；這對(duì)學(xué)生來(lái)講，可以簡(jiǎn)單的看成“入校即使入企”；對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，能夠順利的招收一批既具有理論知識(shí)又具有專業(yè)技能的優(yōu)秀員工。只有校企兩方共同地重視校企合作，才能夠真正的、積極地加強(qiáng)校企之間的聯(lián)系、合作。如此便能夠培養(yǎng)一大批高素質(zhì)、高技能、應(yīng)用型和技能型于一體的專業(yè)素質(zhì)人才。

參考文獻(xiàn)

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[7] 吳艷.基于校企合作的物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式行業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].財(cái)經(jīng)界,2014,1(3).

作者簡(jiǎn)介：劉春秀(1965-)，女，河北省三河市人，研究生，副教授，河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，主要從事物流管理、運(yùn)輸管理方面的研究。

基金項(xiàng)目:①2013年度河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院“高職院校運(yùn)輸類專業(yè)學(xué)生職業(yè)技能比賽體系構(gòu)建研究”研究成果(JG-2013109)。

中圖分類號(hào)：F506

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：2096-0298(2015)05(a)-082-03