張靜 陳卉 陳嬋
摘 要:游艇郵輪產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐漸成為海南省新的經(jīng)濟增長點,但是,游艇相關專業(yè)的設置卻相對落后,教學師資力量不足,教學水平不高,嚴重影響和制約著游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,為此,本文提出了發(fā)展游艇相關專業(yè)的舉措,以促進游艇專業(yè)的發(fā)展。
關鍵詞:游艇產(chǎn)業(yè);發(fā)展;人才培養(yǎng)
一、游艇產(chǎn)業(yè)概述
(一)我國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
隨著人們對休閑娛樂要求水平的提高,游艇產(chǎn)業(yè)也從歐洲發(fā)達國家傳入了我國,目前,我國有400 余家企業(yè)建造玻璃鋼船艇。其中有能力建造中高檔游艇的已有近百家,而且行業(yè)內外還有不少企業(yè)有意涉足游艇制造領域,他們普遍對游艇專業(yè)人才有著強烈的需求。粗略估計,目前我國游艇設計與制造專業(yè)人才缺口至少有 5 萬人,與之相關的游艇銷售、售后服務、游艇碼頭服務與管理、游艇維保等相關領域,人才需求將有20萬人之多。
隨著我國游艇產(chǎn)業(yè)從初級起步階段走向快速發(fā)展階段,游艇企業(yè)數(shù)量不斷增多、生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大、產(chǎn)品規(guī)格不斷提高,企業(yè)對游艇專業(yè)人才的需求量急劇上升,對專業(yè)人才的層次也提出了更高的要求。
(二)三亞市游艇行業(yè)發(fā)展概況
三亞的游艇業(yè)發(fā)展,無論從擁有的游艇泊位數(shù)、游艇數(shù)量、游艇消費的旅游人群統(tǒng)計,以及游艇相關的從業(yè)人員等都位居全國第一。目前已建成的碼頭有7個,泊位數(shù)已經(jīng)達2000左右,在建的港口泊位以及遠期規(guī)劃的碼頭泊位,在全國的主要沿海城市排名第一。
三亞市于2011年12月21日成立了三亞市游艇帆船協(xié)會,目前有30多家游艇帆船行業(yè)的企業(yè)加入,該協(xié)會積極推動游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,促進三亞成為世界知名的游艇展銷中心,帆船賽事等活動中心,目前正致力于推動做大做強三亞游艇經(jīng)濟,并帶動游艇相關產(chǎn)業(yè)如金融、保險、旅游服務、人才培養(yǎng)等方面的發(fā)展。
2014年12月3日-7日,以“匯聚全球產(chǎn)業(yè)精英,展示中國游艇力量”為主題的2014世界游艇盛典在海南??诔晒εe辦,8個城市政府相關部門、各游艇會、金融投資機構、國內外游艇企業(yè)及來自全球各地的游艇行業(yè)領航者齊聚一堂。最終達成了共識:中國游艇服務需要走向大眾化、專業(yè)化、正規(guī)化;要發(fā)展公共碼頭,開發(fā)多種游艇帆船游玩形式;中國金融機構應為商家、生產(chǎn)廠商及客戶帶來新的融資租賃產(chǎn)品。為我國游艇行業(yè)的發(fā)展帶來了新的契機。
二、三亞發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢
(一)海南國際旅游島建設的契機
2009年國務院發(fā)布了《國務院關于推進海南國際旅游島建設發(fā)展的若干意見》,促進了海南旅游業(yè)的高速發(fā)展,進一步提升了旅游業(yè)作為海南支柱產(chǎn)業(yè)的地位,為包含游艇經(jīng)濟在內的旅游經(jīng)濟發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。
(二)三亞優(yōu)越的地理位置
同時,海南省作為中國唯一一個位于北緯18度的海島,具有十分廣闊的海域空間,得天獨厚的熱帶海洋氣候,游艇產(chǎn)業(yè)在海南省作為現(xiàn)代海洋休閑旅游業(yè)的重要分支,得到了長足的發(fā)展,尤其是三亞市。
(三)政策優(yōu)勢
2014年12月17日,三亞市海洋與漁業(yè)局出臺了《關于加強三亞市海洋產(chǎn)業(yè)技能人才隊伍建設的意見(征求意見稿)》,鼓勵開辦船長、船舶駕駛、輪機、船舶維修保養(yǎng)、高端奢侈品營銷等急需緊缺技能人才的培養(yǎng),為三亞市游艇經(jīng)濟專業(yè)的建設提供人才和智力的支持,同時也為三亞的高校開辦游艇經(jīng)濟相關專業(yè)提供政策的支持和保障。
2014年9月,國家交通運輸部日前正式批復同意境外游艇臨時進出海南省8個海上游覽景區(qū),時間為半年。這是全國首例批準多點同時臨時對外開放,為海南開展郵輪游艇旅游、游艇賽事活動提供了便利和支持,標志著國家支持海南國際旅游島建設的又一項新政策落地。
三、游艇相關專業(yè)人才培養(yǎng)方案
隨著市場的擴大,從業(yè)人員快速增長,旅游消費人群對服務質量的要求提高,對游艇行業(yè)的發(fā)展提出了較大的挑戰(zhàn):一方面,基層從業(yè)人員的基本知識和基本技能欠缺,職業(yè)素養(yǎng)不高,較大程度的影響了游艇這一高端產(chǎn)業(yè)的形象和發(fā)展;另一方面,高層管理人員的管理能力和水平也不能與“國際旅游島”建設接軌,長此以往,三亞游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。
因此,人才的培養(yǎng)是發(fā)展游艇行業(yè)的重中之重,同時也是促進海南國際旅游島建設的重要一環(huán),只有培養(yǎng)了高端技能型人才和高素質管理人才,三亞的游艇行業(yè)才能在激烈的國際競爭中立于不敗之地。
目前國內有天津海運職業(yè)學院成為華北地區(qū)首個辦法全國通用游艇駕駛證的游艇駕駛員培訓基地,2011年山東交通學院首次招收交通運輸工程專業(yè)的游艇郵輪工程方向的碩士學位學生,成為我國唯一一個培養(yǎng)游艇經(jīng)濟專業(yè)高級人才的專業(yè),開設相關方向的還有武漢船舶職業(yè)技術學院、長沙交通學校等。
(一)明確游艇專業(yè)的人才培養(yǎng)目標
通過對海南省游艇相關企業(yè)、游艇制造企業(yè)、游艇銷售服務企業(yè)和游艇會(游艇俱樂部)以及相關游艇專業(yè)培訓機構調查,結合三亞本地實際情況,確定游艇服務專業(yè)的人才培養(yǎng)目標為:培養(yǎng)具有現(xiàn)代游艇設計、建造與維護、檢驗的技能,以及能進行游艇服務的高端技能型專門人才。
(二)游艇服務專業(yè)的人才培養(yǎng)模式
由于游艇服務專業(yè)為目錄外專業(yè),要想通過審批難度較大,目前只有珠海城市職業(yè)技術學院開設有“游艇工藝設計與裝飾”專業(yè),因此建議該專業(yè)依托相關專業(yè),成為專業(yè)方向,如將游艇設計與制造依托在工業(yè)設計專業(yè)或傳播與海洋工程專業(yè)等相關專業(yè)開設,將游艇服務與管理專業(yè)依托旅游管理或酒店管理專業(yè)開設。
(三)師資隊伍籌備
由于游艇業(yè)起步較晚,本專業(yè)的師資隊伍幾乎為零,該專業(yè)可以采用旅游管理專業(yè)當年的發(fā)展方式,招聘相關專業(yè)教師,再采用“送出去、請進來”的措施,培養(yǎng)專業(yè)師資?!八统鋈ァ奔床捎脤⑾嘟鼘I(yè)的教師送到游艇生產(chǎn)企業(yè)、游艇銷售、服務企業(yè)、游艇俱樂部等進行半年或一年的實踐進修?!罢堖M來”即是聘請行業(yè)企業(yè)專家、能工巧匠來校授課或以講座形式傳授相關知識和技能,并通過項目合作等形式進行工學結合、校企合作。
(四)教材建設
作為新興專業(yè),游艇專業(yè)的教材較少,不能滿足教育教學需要,已經(jīng)成為制約游艇專業(yè)發(fā)展的瓶頸,因此,亟需適應專業(yè)發(fā)展的專業(yè)教材。但是目前專業(yè)師資較少,因此,建議以下幾種形式編寫教材:對于專業(yè)性較強的課程,一是翻譯國外較為成熟的教材,二是校企合作共同編寫;對于邊緣性的課程,如服務類課程,可以以旅游管理或酒店管理專業(yè)教材為基礎,再融入游艇專業(yè)的特點,重新整合教材。
(五)加強產(chǎn)學合作教育,促進人才培養(yǎng)
高等職業(yè)教育不能關門辦學,必須要走“產(chǎn)學合作”之路,校企共同培養(yǎng)人才才能使畢業(yè)生滿足企業(yè)以及市場的需求。學校在制定人才培養(yǎng)方案、課程標準、教學方法時,都應與行業(yè)企業(yè)專家共同商討,才能形成行之有效的教學文件;由于游艇專業(yè)需要的設備投資較多,因此,必須加強校企合作,在實習實訓環(huán)節(jié),安排學生赴游艇相關企業(yè)進行鍛煉,用所學理論知識指導實踐,在實踐中提升理論;校企合作還體現(xiàn)在兼職教師的選聘上,通過選聘企業(yè)的兼職教師來彌補專職教師的不足,校企合作共同培養(yǎng)人才。
(六)參加和舉辦相關比賽,促進學生成長
海南省不定期的承辦帆船游艇大賽,各院校的游艇相關專業(yè)應該加入到服務的行列中,通過服務與參與,鍛煉技能、促進學生成長;同時,也可以舉辦各類游艇設計與制造大賽、游艇服務大賽等,檢驗學生的學習成果,調動學生的學習積極性和主動性,提升學生的綜合能力,為就業(yè)奠定基礎。
總之,高校做好游艇專業(yè)人才培養(yǎng)工作,培養(yǎng)高素質技術型人才,為我國實施游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略提供有力的人才培養(yǎng)支撐和智力保障。