國際貨物

一、《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約（CISG）》概述《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》（以下簡稱“CISG”或“該公約”）是由聯(lián)合國國際貿(mào)易委員會(huì)（UNCITRAL，以下簡稱“聯(lián)合國貿(mào)法委”）起草制定，1980年4月11日在維也納外交會(huì)議上通過，于1988年1月1日生效的國際公約。作為國際貨物交易的共同法律語言，CISG較好地協(xié)調(diào)了普通法系和大陸法系在合同制度方面的差異，已被全球不同法律體系的多個(gè)國家所接受，截至2021年底，該公約共有94個(gè)締約國，基本涵蓋了全

的鐵路口岸站國際貨物聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)，打造基于互聯(lián)互通全新理念的現(xiàn)代化口岸站。鑒于目前尚無鐵路口岸站信息系統(tǒng)相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，通過綜合分析磨憨口岸站各方需求，結(jié)合國內(nèi)貨運(yùn)信息系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀，借鑒既有口岸站信息系統(tǒng)部署方案，開展鐵路口岸站國際貨物聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。通過對(duì)磨憨口岸站國際貨物聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)功能、系統(tǒng)架構(gòu)和系統(tǒng)配置具體分析，為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)提供思路借鑒，并對(duì)鐵路國際貨物聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)的進(jìn)一步應(yīng)用進(jìn)行展望。1 需求分析1.1 既有貨運(yùn)信息系統(tǒng)現(xiàn)狀我國與越南之

0列。其中，國際貨物列車70列，發(fā)送貨物超過5萬噸。中國山東、浙江、重慶、江蘇、廣東等10余個(gè)省份相繼開行經(jīng)中老鐵路至老撾萬象等城市的國際貨物列車，單日開行的國際貨物列車最高達(dá)6列。此外，貨物品類不斷增加，從開通初期的橡膠、化肥、百貨擴(kuò)展至電子、光伏、通信、汽車、紡織、蔬菜、鮮花等產(chǎn)品。隨著《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）正式生效，中老鐵路貨運(yùn)量還將穩(wěn)步增長。

速發(fā)展已經(jīng)對(duì)國際貨物買賣法產(chǎn)生了一定程度的影響，比如電子商務(wù)合同，在國際貿(mào)易中采用電子商務(wù)合同，雖然會(huì)大幅度降低人類操作的失誤概率，還能夠有效完善合同的具體內(nèi)容，但如果電子商務(wù)合同中出現(xiàn)問題，就會(huì)產(chǎn)生較為嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。因此，這就必須要深入探究國際貨物買賣法應(yīng)如何適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展，保證電子商務(wù)能夠在國際貨物買賣中得到更加安全、可靠、合法的應(yīng)用。一、電子商務(wù)的基本概述在全球電子商務(wù)的環(huán)境下，信息發(fā)展以及應(yīng)用已經(jīng)對(duì)人們的日常生活、日常工作以及行為方式等多個(gè)方

提高，滿足了國際貨物買賣的條件。資源分配的不均衡與協(xié)同發(fā)展理念的流行，增加了國際貨物買賣的需求。雙方當(dāng)事人通過國際貨物買賣合同，實(shí)現(xiàn)雙方交易目的的雙贏局面誠然可慰。但國際貨物買賣合同的履行，并不總是如預(yù)期般順利的。或因客觀事件導(dǎo)致難以履行，或因當(dāng)事人的違約行為造成合同難以履行，在實(shí)踐中，國際貨物買賣合同不能按約履行的狀況屢有發(fā)生。不論當(dāng)事人違約是出于主觀故意還是因客觀不可抗力導(dǎo)致，即使存在不可抗力事件，也只是可能作為免責(zé)事由進(jìn)行免責(zé)，無法避免違約事實(shí)的成立

引言我國關(guān)于國際貨物買賣合同風(fēng)險(xiǎn)及其轉(zhuǎn)移的相關(guān)法律，主要有《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》和《民法典》的合同編。其中，根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》（CISG）第99條的規(guī)定，自1988年1月1日起，公約對(duì)包括我國在內(nèi)的11個(gè)成員國生效，截至2016年12月，加入該公約的國家已有85個(gè)。另外，我國的相關(guān)國內(nèi)法也有了變化，以前是由我國《合同法》規(guī)定國際貨物買賣中風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的問題，但《合同法》已于2021年1月1日廢止，舊《合同法》的內(nèi)容納入了《民法典》的合同

金奕州一、國際貨物銷售合同中可持續(xù)義務(wù)概說（一）國際貨物銷售合同中可持續(xù)義務(wù)的概念可持續(xù)義務(wù)這一概念源自可持續(xù)發(fā)展理念，即一種后續(xù)社會(huì)健康發(fā)展的理念[1]。根據(jù)這一理念，有學(xué)者提出應(yīng)當(dāng)在國際貨物貿(mào)易、國際能源生產(chǎn)、國際勞工保護(hù)、國際投資等領(lǐng)域適用可持續(xù)發(fā)展理念，即將國際貨物貿(mào)易、國際能源生產(chǎn)、國際勞工保護(hù)、國際投資中后續(xù)環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的義務(wù)定義為可持續(xù)義務(wù)[2]?；诖耍梢詫?duì)國際貨物銷售合同中可持續(xù)義務(wù)做出如下界定，在國際貨物銷售合同中，為了對(duì)涉及環(huán)境、社

本文通過研究國際貨物買賣合同訂立條款所涉及的主要條款與所存在的問題，提出相關(guān)建議，為我國對(duì)外貿(mào)易企業(yè)在進(jìn)行國際貿(mào)易合作訂立條款時(shí)提供參考借鑒。1 國際貨物買賣合同的概念及主要條款1.1 國際貨物買賣合同的概念國際貨物買賣合同是營業(yè)地處于不同國家的當(dāng)事人簽訂的貨物買賣合同，是一項(xiàng)國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的開端，是企業(yè)辦理進(jìn)出口業(yè)務(wù)必不可少的單據(jù)。1.2 國際貨物買賣合同中的主要條款(1)合同標(biāo)的物與品質(zhì)條款。合同標(biāo)的物條款，主要規(guī)定雙方當(dāng)事人同意買賣商品的名稱。它沒有統(tǒng)

詞：《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》 ;香港地區(qū)一、CISG在香港地區(qū)適用問題產(chǎn)生的原因作為締約方，《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》自1988年生效以來一直適用于中國。自1997年7月1日，中國恢復(fù)對(duì)香港行使主權(quán)之前，香港基本適用英國法。盡管大多數(shù)普通法國家加入了《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》，但英國并不是該公約的締約國。因此，CISG在香港回歸之前并不適用于香港。正是因?yàn)闊o論在法律層面還是事實(shí)層面，對(duì)于CISG在香港地區(qū)的適用問題都不明了，以至于其成為世界各

的深入發(fā)展，國際貨物貿(mào)易往來日漸頻繁，隨之而來的貿(mào)易摩擦與糾紛也層出不窮。而在國際貨物買賣過程中，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的劃分直接涉及到買賣雙方對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)損失的承擔(dān)。因此，國際貨物貿(mào)易的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題一直是國際貨物買賣雙方的關(guān)注重點(diǎn)。文章旨在通過對(duì)國際貨物買賣中的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題進(jìn)行研究，簡要分析風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的相關(guān)理論，以期對(duì)我國合同法中的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題提出建議，保證我方當(dāng)事人在國際貨物買賣中的合法權(quán)益，并保障我國對(duì)外貿(mào)易的健康發(fā)展。【關(guān) 鍵 詞】國際貨物買賣;風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移;交付中圖分類

G即《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》(以下簡稱《公約》)。因此,本文將借助實(shí)證研究方法,以上海自貿(mào)區(qū)、廣東自貿(mào)區(qū)為樣本,(1)資料收集的具體操作方法為，以北大法寶案例庫為基礎(chǔ)，以國際貨物買賣合同糾紛為案由，上海自貿(mào)區(qū)法院的樣本以2014年1月-2018年12月為時(shí)間段，廣東自貿(mào)區(qū)的樣本以2015年6月-2018年12月為時(shí)間段，即自貿(mào)區(qū)設(shè)立至今發(fā)生的國際貨物買賣合同糾紛。探究主要的自貿(mào)區(qū)法院在CISG的適用方面是否準(zhǔn)確以及現(xiàn)實(shí)存在的問題。一、上海自貿(mào)區(qū)法院適

險(xiǎn)無處不在，國際貨物貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)直接涉及到買賣雙方的切身利益，國際貿(mào)易法及各國國內(nèi)法對(duì)國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)問題都做出了一些相關(guān)規(guī)定，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間是國際貨物買賣合同中的一個(gè)至關(guān)重要的問題。對(duì)于國際貨物買賣合同中的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間，法系不同規(guī)定不同。每一個(gè)地區(qū)，每一個(gè)當(dāng)事人對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的處理都有不同的處理方式。本文運(yùn)用對(duì)于不同的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間的規(guī)定的方法，來討論每一種方法的實(shí)際功效，探究其利弊，通過對(duì)于不同規(guī)定的整理與比較，分析每一種規(guī)則所蘊(yùn)含的道理，最終引出風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間的重要地位

要]《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第三條第二款是對(duì)《公約》能否適用于混合合同的規(guī)定，其核心在于判斷服務(wù)義務(wù)是否是合同的絕大部分義務(wù)。對(duì)于如何判斷“絕大部分義務(wù)”，理論界和實(shí)務(wù)界主要存在經(jīng)濟(jì)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)、合同目的標(biāo)準(zhǔn)、主要義務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、必需性標(biāo)準(zhǔn)四種觀點(diǎn)?；谒椒ㄗ灾卧瓌t，《公約》對(duì)混合合同的適用應(yīng)當(dāng)以合同目的標(biāo)準(zhǔn)為原則，以經(jīng)濟(jì)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)為例外。[關(guān)鍵詞]聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約;混合合同;合同目的;經(jīng)濟(jì)價(jià)值[中圖分類號(hào)]D996.1[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]20

例，主要涉及國際貨物買賣合同糾紛、海上貨物運(yùn)輸合同糾紛、保函欺詐糾紛、海難救助合同糾紛、信用證開證糾紛、申請(qǐng)?jiān)O(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金糾紛等問題。最高人民法院研究室副主任郭鋒表示：“這批案例針對(duì)涉外商事和海事海商審判中突出的法律適用問題，其專業(yè)性強(qiáng)、類型多、領(lǐng)域新，為‘一帶一路建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的司法服務(wù)和保障，有利于不斷增強(qiáng)中國對(duì)國際商事規(guī)則的話語權(quán)，提高中國司法的國際地位?！睘榧皶r(shí)指導(dǎo)涉“一帶一路”建設(shè)審判實(shí)踐，最高人民法院已分兩批發(fā)布了18個(gè)涉“一帶一路”建

輝《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》（以下簡稱CISG）作為國際貨物貿(mào)易領(lǐng)域的統(tǒng)一法，是目前最重要的統(tǒng)一法文件之一。其于1988年1月1日對(duì)我國生效。CISG在我國實(shí)踐中的適用伴隨跨國商事交往的深入而日益頻繁。但是，CISG在實(shí)踐中的適用路徑是否有偏差，是否存在解釋上的不統(tǒng)一，以及法院在援引CISG條文和說理方面是否已臻完善等問題，皆需要結(jié)合CISG的具體適用情況加以詳察。鑒于此，本文擬從我國法院適用CISG的案例入手，〔1〕囿于篇幅，本文討論的各級(jí)法院對(duì)C

際收支口徑的國際貨物和服務(wù)貿(mào)易收入為15201億元，支出為14710億元，順差為491億元。100.73萬億元據(jù)8月24日外匯局公布的數(shù)據(jù)，2018年7月，中國外匯市場總計(jì)成交16.64萬億元人民幣。其中，銀行對(duì)客戶市場成交2.59萬億元人民幣，銀行間市場成交14.05萬億元人民幣。2018年1—7月，中國外匯市場累計(jì)成交100.73萬億元人民幣。2.3%據(jù)9月10日國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，8月我國CPI同比上漲2.3%，漲幅連續(xù)兩個(gè)月處于“2時(shí)代”，8月P

際收支口徑的國際貨物和服務(wù)貿(mào)易收入16083億元，支出14769億元，順差1314億元。其中，貨物貿(mào)易收入14782億元，支出12039億元，順差2742億元；服務(wù)貿(mào)易收入1302億元，支出2730億元，逆差1428億元。據(jù)人民銀行2018年12月7日公布的數(shù)據(jù)，截至2018年11月末，我國外匯儲(chǔ)備規(guī)模為30617億美元，較10月末上升86億美元，升幅為0.3%。這是我國外匯儲(chǔ)備規(guī)模在連續(xù)3個(gè)月下滑后首次轉(zhuǎn)跌為升。據(jù)2018年12月8日海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)，

法律制度，在國際貨物的調(diào)整和買賣關(guān)系之中起著重要的作用，但在其發(fā)展過程中也存在一定不足。本文首先介紹了根本違約的基本構(gòu)成和概念，闡述了規(guī)定根本違約的意義和作用，在分析公約中的根本違約制度對(duì)我國合同法形成的影響的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)研究了根本違約制度對(duì)我國合同法立法的啟示，以期能夠?yàn)槲覈嚓P(guān)研究提供一定的理論依據(jù)?！娟P(guān)鍵詞】根本違約；合同法；國際貨物；可預(yù)見性《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》自實(shí)施以來，在規(guī)范交易和維護(hù)市場秩序上，發(fā)揮著舉足輕重的作用。而根本違約作為一

大的貿(mào)易量，國際貨物買賣合同也大量涌現(xiàn)，由此產(chǎn)生的糾紛也就成為中國法院審理貨物買賣合同糾紛中不斷增長的部分?！堵?lián)合國國際貨物銷售合同公約》(以下簡稱《公約》)作為解決國際貨物買賣合同糾紛最為重要的公約之一，中國法院對(duì)其適用自然值得研究。*限于篇幅，本文僅對(duì)《公約》在我國大陸地區(qū)適用中產(chǎn)生的問題進(jìn)行討論。一、中國法院適用《公約》判決的選取和分析(一)中國法院適用《公約》判決選取介紹本文收集了自1988年1月1日《公約》在中國生效至2017年6月30日中國法院

核準(zhǔn)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》時(shí)并沒有就適用于香港特區(qū)作出任何肯定性的聲明，導(dǎo)致司法界和學(xué)術(shù)界對(duì)該公約是否適用于香港產(chǎn)生了爭議。本文從爭議產(chǎn)生的邏輯出發(fā)，基于公約規(guī)則的解釋，闡述了兩種觀點(diǎn)的理論依據(jù)，在此基礎(chǔ)上論證了我國通過后續(xù)聲明的方式明確該公約就香港特區(qū)的適用的可行性。關(guān)鍵詞：《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》；締約國；領(lǐng)土單位；香港特區(qū)中圖分類號(hào)：D997文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-4379-（2018）32-0194-02作者簡介：陳友春（1

：建設(shè)工程；國際貨物；運(yùn)輸管理一、建設(shè)工程企業(yè)的國際貨物運(yùn)輸管理特點(diǎn)建設(shè)工程的國際貨物運(yùn)輸與國內(nèi)貨物運(yùn)輸相比要復(fù)雜了許多，牽扯到我國和別國、我國和世界各個(gè)地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸，具有以下幾個(gè)主要特點(diǎn)：（一）國際貨物運(yùn)輸是一項(xiàng)受國家政治影響的活動(dòng)我國的對(duì)外出口貿(mào)易和對(duì)內(nèi)進(jìn)口貿(mào)易都是政治性極強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。國際貨物運(yùn)輸是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要方向，在進(jìn)行和策劃國際貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，我國的建設(shè)工程企業(yè)與國外各個(gè)企業(yè)會(huì)進(jìn)行大大小小的交流和溝通聯(lián)系，這不僅僅是經(jīng)濟(jì)上的聯(lián)系，而

0000一、國際貨物買賣合同預(yù)期違約制度的相關(guān)理論(一)預(yù)期違約的概念與起源預(yù)期違約，又稱之為先行違約。包括明示預(yù)期違約與默示預(yù)期違約兩種。明示預(yù)期違約是指在合同履行期屆滿之前，一方當(dāng)事人明確地向合同對(duì)方表示他將不履行合同義務(wù)的法律事實(shí)；而所謂默示預(yù)期違約則是指在合同履行期屆滿之前，一方當(dāng)事人以其行為向合同的對(duì)方表示其將不履行合同義務(wù)的法律事實(shí)。這一術(shù)語最早來源于1846年索特訴斯通案的判例，是英美合同法中特有的制度。①(二)預(yù)期違約的特點(diǎn)無論是明示預(yù)期違

年的《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》(以下簡稱“CISG”)，是由聯(lián)合國制定的為了統(tǒng)一協(xié)調(diào)國際貨物買賣合同法律關(guān)系的國際性公約。CISG在1988年1月1日開始生效，至2018年6月，CISG已經(jīng)在全球89個(gè)國家生效，在調(diào)整各國的國際貨物買賣關(guān)系中發(fā)揮了重要的作用，也為使國際貨物交易具有確定性并降低交易成本做出了重要的貢獻(xiàn)。我國于1986年12月1日向聯(lián)合國秘書長遞交了正式核準(zhǔn)書，因此CISG從其生效之日起在我國生效。由于我國在遞交核準(zhǔn)書時(shí)僅對(duì)該公約作了兩項(xiàng)

局公布的我國國際貨物和服務(wù)貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，2017年4月，我國國際收支口徑的國際貨物和服務(wù)貿(mào)易收入為13196億元人民幣，支出為11585億元人民幣，總體為順差1611億元人民幣。250億元5月19日，中國人民銀行與新西蘭儲(chǔ)備銀行續(xù)簽了中新雙邊本幣互換協(xié)議，規(guī)模保持250億元人民幣/50億新西蘭元，旨在便利雙邊貿(mào)易和投資，促進(jìn)兩國經(jīng)濟(jì)發(fā)展?；Q協(xié)議有效期三年，經(jīng)雙方同意可以展期。30536億美元中國人民銀行6月7日公布的最新外匯儲(chǔ)備規(guī)模數(shù)據(jù)顯示，截至2017

外貿(mào)企業(yè)解決國際貨物買賣爭議糾紛的重要法律武器。對(duì)我國外貿(mào)企業(yè)尤為有利的是，企業(yè)可以將相關(guān)貿(mào)易糾紛提請(qǐng)我國國內(nèi)法院審理并適用CISG公約。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》（下稱“CISG公約”）是迄今為止國際貿(mào)易領(lǐng)域最為成功、應(yīng)用最為廣泛的國際公約之一。中國是該公約的締約國之一，因此，中國外貿(mào)企業(yè)可以充分運(yùn)用CISG公約這一法律武器來解決其在國際貨物買賣中遇到的爭議糾紛問題。對(duì)我國外貿(mào)企業(yè)尤為有利的是，企業(yè)可以將相關(guān)貿(mào)易糾紛提請(qǐng)我國國內(nèi)法院審理并適用CISG

杜宇摘 要：國際貨物銷售中的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移指的是貨物在國際銷售中因自然災(zāi)害、惡劣天氣、意外事件等情況下面臨的貨物價(jià)值減損或者貨物滅失的風(fēng)險(xiǎn)。本文將從法史上存在過的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移規(guī)則和《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的具體規(guī)定出發(fā)，探討核心問題——風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移規(guī)則如何確定。關(guān)鍵詞：國際貨物銷售；《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》；風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移1 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的“風(fēng)險(xiǎn)”定義討論國際貨物銷售的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移制度，先要明確“風(fēng)險(xiǎn)”一詞的定義，指的是貨物風(fēng)險(xiǎn)，即貨物在國際銷售中因自然災(zāi)害、惡劣天氣等情

快速發(fā)展下，國際貨物買賣合同發(fā)揮著日益重要的作用。其中的預(yù)期違約制度對(duì)于保護(hù)合同雙方的利益有著重要的影響。本文通過解讀國際貨物買賣中預(yù)期違約制度的發(fā)展脈絡(luò)，深入分析其制度構(gòu)成及特征，探究其優(yōu)越性和瑕疵并提出修改意見，并對(duì)改進(jìn)我國預(yù)期違約制度給出合理建議。關(guān)鍵詞 國際貨物 買賣 預(yù)期違約 不安抗辯作者簡介：楊依楠，中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)法學(xué)院本科，研究方向：法學(xué)（民商法方向）。中圖分類號(hào)：D99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.19387/j.cnki.1009-0

適用《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的路徑考究 ——以中國裁判文書網(wǎng)2007—2017年的裁判文書為分析樣本*林 寧(湖南師范大學(xué)法學(xué)院，湖南 長沙 410081)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》(以下簡稱《公約》)是中國法院審理國際貨物買賣合同糾紛案件的重要法律依據(jù)，滿足《公約》的適用條件，則應(yīng)當(dāng)直接且優(yōu)先適用《公約》。司法實(shí)踐中，中國法院存在著從國內(nèi)法出發(fā)，以沖突法思路為先導(dǎo)，囿于當(dāng)事人意思自治、最密切聯(lián)系原則等沖突法規(guī)范的問題。其原因在于沒有嚴(yán)格遵守和執(zhí)

楊燕《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》默示排除適用分析 ——以協(xié)議選擇締約國法律為準(zhǔn)據(jù)法為視角◎楊燕《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》系任意性規(guī)范，雙方當(dāng)事人可以全部或部分地排除本公約的適用。當(dāng)事人協(xié)議選擇締約國法律作為國際貨物銷售合同的準(zhǔn)據(jù)法時(shí)，《公約》作為締約國法律的一部分，《公約》與締約國其他法律相輔相成，共同作為合同爭議的準(zhǔn)據(jù)法；當(dāng)事人協(xié)議選擇締約國具體部門法作為合同準(zhǔn)據(jù)法時(shí)，尊重當(dāng)事人的意思自治，視為默示排除《公約》的適用?！堵?lián)合國國際貨物銷售合同公約》

榮，《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》成為國際貿(mào)易重要公約之一。其中第79條采用全新術(shù)語，對(duì)合同免責(zé)問題作出規(guī)定。而第79條第2款關(guān)于當(dāng)事方雇用第三人而違約可能獲得免責(zé)的條款更是創(chuàng)設(shè)性規(guī)定。探討和分析雇用第三人的界定及該款適用條件，對(duì)于解決國際貿(mào)易糾紛具有重要意義。CISG；第三人；雙重障礙標(biāo)準(zhǔn)；免責(zé)隨著經(jīng)濟(jì)全球化不斷加深，國際貨物貿(mào)易迅猛發(fā)展，相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)也隨之增加。免責(zé)條款作為管理、控制風(fēng)險(xiǎn)方式，對(duì)國際貿(mào)易起到重要調(diào)整作用?！堵?lián)合國國際貨物銷售合同公約》（Un

040?關(guān)于國際貨物多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人責(zé)任限制問題研究余 祥集典(北京)文化投資管理有限公司，北京 100040與傳統(tǒng)意義上相對(duì)單一的運(yùn)輸方式相比，多式聯(lián)運(yùn)具有更多的優(yōu)越性，但是不能忽視的是，無論是在國際上還是在國內(nèi)，針對(duì)多式聯(lián)運(yùn)所頒布的法律法規(guī)都存在一定程度上的空白，這對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展和壯大是非常不利的。本文立足于當(dāng)今的時(shí)代背景，從國際貨物多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人責(zé)任制度存在的問題出發(fā)，運(yùn)用理論與實(shí)際相結(jié)合的方式，提出了相應(yīng)的解決策略，為多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展提供了系統(tǒng)的方

國際貿(mào)易中，國際貨物運(yùn)輸業(yè)是十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，為確保國際貿(mào)易的順利開展，必須實(shí)現(xiàn)國際貨物運(yùn)輸業(yè)的全面信息化管理，以此提高企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平和內(nèi)部控制水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。下面就國際貨物運(yùn)輸業(yè)的財(cái)務(wù)管理及內(nèi)部控制工作進(jìn)行詳細(xì)研究。關(guān)鍵詞：國際貨物；運(yùn)輸；財(cái)務(wù)管理；內(nèi)部控制前言國際貨物運(yùn)事業(yè)是一個(gè)勞動(dòng)高度密集的行業(yè)，針對(duì)不同的用戶需求，需要采用多種經(jīng)營形態(tài)，如報(bào)關(guān)、空運(yùn)、海運(yùn)等，受各種因素的影響，國際貨物運(yùn)輸企業(yè)不得不將更多的自主定價(jià)權(quán)授予業(yè)務(wù)經(jīng)理，在

問題關(guān)一直是國際貨物買賣中雙方的重要關(guān)注點(diǎn)，也是國際貿(mào)易領(lǐng)域中一個(gè)永恒的熱點(diǎn)。然而不同國家對(duì)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題的規(guī)定都不盡相同，本文試圖對(duì)國際上關(guān)于貨物買賣風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題的基礎(chǔ)理論進(jìn)行介紹及評(píng)述，提出完善我國合同法中關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移規(guī)定的建議，以保障我國對(duì)外貿(mào)易的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。關(guān)鍵詞：國際貨物；風(fēng)險(xiǎn)；轉(zhuǎn)移隨著世界各國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來的日益頻繁、我國外向型經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國際貿(mào)易往來正逐步擴(kuò)大增多。而在不同國家和地區(qū)的貨物買賣中，貨物難免會(huì)遭受各種意外損失，這些損失責(zé)任由

進(jìn)作用，而在國際貨物的買賣中，所有權(quán)的轉(zhuǎn)移問題是非常關(guān)鍵的，只有拿到了貨物的所有權(quán)，出賣方才能對(duì)貨物給予處分，主導(dǎo)貨物的價(jià)款，對(duì)于賣受方而言，主要的義務(wù)就是對(duì)貨物的所有權(quán)進(jìn)行轉(zhuǎn)移。貨物買賣，簡而言之就是買賣貨物的所有權(quán)，因此，在貨物的買賣中，貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移具有樞紐的作用。文章主要對(duì)國際貨物買賣所有權(quán)轉(zhuǎn)移的相關(guān)問題給予分析，并對(duì)相關(guān)的法律法規(guī)給予探討。關(guān)鍵詞：國際貨物；買賣；所有權(quán)轉(zhuǎn)移隨著各國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，使各國之間的聯(lián)系得到了進(jìn)一步的加強(qiáng)，致使在國際貿(mào)

企業(yè)的目光。國際貨物在鐵路運(yùn)輸過程中會(huì)遇到各種風(fēng)險(xiǎn)和不確定因素，這些因素對(duì)貿(mào)易雙方勢必帶來不利影響，須引起高度重視，進(jìn)行客觀分析和科學(xué)防范。一、國際貨物和國際貨物運(yùn)輸國際貨物是指在國家與國家、國家與地區(qū)之間通過不同運(yùn)輸工具進(jìn)行位置轉(zhuǎn)移的標(biāo)的物。國際貨物分為國際貿(mào)易貨物和非貿(mào)易國際貨物（如展覽品、產(chǎn)品樣品、援外物資、等）兩種。本文中的國際貨物是指國際貿(mào)易貨物，即通過工程承包、工程租賃和一般貿(mào)易方式出口的外貿(mào)貨物。國際貨物要通過倉儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸、裝卸、報(bào)檢、報(bào)

結(jié)合《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》和ICC制定的《聯(lián)合運(yùn)輸單證統(tǒng)一規(guī)則》對(duì)國際貨物多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的法律責(zé)任制度問題予以探討。關(guān)鍵詞：國際貨物多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任 公約 發(fā)展趨向隨著各國貿(mào)易往來不斷加強(qiáng)，單純的散裝式貨物運(yùn)輸遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足運(yùn)輸行業(yè)在國際新背景情勢下自身補(bǔ)足需要。直到目前，經(jīng)過五十多年的發(fā)展，國際貨物多式聯(lián)運(yùn)這一新型的集裝箱運(yùn)輸方式已蒸蒸日上，在國際航運(yùn)界發(fā)揮舉足輕重作用。國際貨物多式聯(lián)運(yùn)是一種更為高級(jí)的獨(dú)立新型運(yùn)輸方式，與傳統(tǒng)單式運(yùn)輸方式迥異的

論文通過分析國際貨物買賣中買賣雙方相應(yīng)的權(quán)利與義務(wù)和違約救濟(jì)方法，發(fā)現(xiàn)其對(duì)我國《合同法》的立法啟示，從而完善我國《合同法》的預(yù)期違約制度?！堵?lián)合國國際貨物銷售合同公約》的第62條將實(shí)際履行確定為首要救濟(jì)方式，同時(shí)也在一定程度上限制了這項(xiàng)權(quán)利，包括限制實(shí)體權(quán)利本身和實(shí)施程序，其中最主要的限制來自《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的第28條?！堵?lián)合國國際貨物銷售合同公約》對(duì)于實(shí)際履行的相關(guān)規(guī)定傾向于大陸法系，與英美法系相差較大。此外，為了彌補(bǔ)有關(guān)兩大法系國家對(duì)于實(shí)

解釋通則是與國際貨物買賣有關(guān)的最重要的國際貿(mào)易慣例。買賣雙方在國際貨物買賣過程中采用國際貿(mào)易術(shù)語，可以簡化磋商程序和合同內(nèi)容，節(jié)省談判時(shí)間和交易費(fèi)用，從而提高交易效率。①買賣雙方在國際貨物買賣過程中采用國際貿(mào)易術(shù)語，有利于買賣雙方進(jìn)行比價(jià)和加強(qiáng)成本核算，有利于妥善解決貿(mào)易爭端。②國際商會(huì)自1936年起草第一部國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則以來，就不斷定期對(duì)其進(jìn)行修改以適應(yīng)國際貿(mào)易的發(fā)展趨勢。自20世紀(jì)80年代以來，國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的發(fā)展有個(gè)趨勢，每隔10年，國際

■趙一凡國際貨物買賣中風(fēng)險(xiǎn)大量存在，如何在當(dāng)事人之間進(jìn)行合理公平的風(fēng)險(xiǎn)分配，涉及當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)，也會(huì)對(duì)國際交易的有序進(jìn)行產(chǎn)生影響。而當(dāng)前對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的研究還存在一些理論上的盲區(qū)，文章試圖通過對(duì)概念的清晰界定，理清相關(guān)法律關(guān)系，進(jìn)行邏輯推演，利用法經(jīng)濟(jì)學(xué)的分析方法，探究制度背后的本質(zhì)原因，對(duì)國際貨物買賣合同中風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移做進(jìn)一步深入的理論探討。一、問題的意義國際貨物買賣中風(fēng)險(xiǎn)大量存在，尤其是跨國交易、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸更是增大了風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，而這些風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)直接給合同當(dāng)事人

》與《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》違約責(zé)任的幾點(diǎn)比較徐瑞天津市種子管理站，天津 300061本文試將我國的《合同法》與《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》中有關(guān)違約責(zé)任部分的規(guī)定作適當(dāng)?shù)谋容^研究，深入理解和掌握其異同，對(duì)搞好我國進(jìn)出口貿(mào)易，減少和避免糾紛，處理索賠和訴訟案件，更加順利地與國際市場接軌具有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。合同法；銷售公約；損害賠償；承諾；合同履行一、關(guān)于預(yù)期違約規(guī)定的比較1．預(yù)期違約的定義。預(yù)期違約，又稱先期違約或先期拒絕履行。預(yù)期違約就是指在

殊,《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》對(duì)此做出了特別的規(guī)定。本文主要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的概論、風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)的一般原則以及買方違約對(duì)風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)的影響進(jìn)行了分析和舉例說明。關(guān)鍵詞《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》違約風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)中圖分類號(hào):D99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1009-0592(2009)06-107-01在貨物買賣法律制度中,風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是其中一個(gè)十分重要的問題,貨物因不可歸責(zé)于雙方的原因?qū)е聹缡Щ驌p壞時(shí)由誰承擔(dān)損失的問題,直接關(guān)系到買賣雙方的重大利益。因此一直以來為各國的法律所重