乙車
- 相差“兩個(gè)40千米”
“快的甲車比慢的乙車多行的路程”。我們可以根據(jù)題意畫出如下線段圖。從圖上可以清楚地看出，速度快的甲車行駛的路程比東西兩地的一半距離多40千米，而速度慢的乙車行駛的路程比東西兩地的一半距離少40千米，它們所行路程相差兩個(gè)40千米。解：設(shè)兩車相遇的時(shí)間為x小時(shí)。90x-70x=40×2x=4東、西兩地的距離=（90+70） x4=640（千米）答：東、西兩地相距640千米。
數(shù)學(xué)大王·中高年級(jí) 2023年9期2023-09-19
- 一次函數(shù)與方程聯(lián)袂演繹行程問題
出發(fā)40分鐘后，乙車才出發(fā). 乙車追上甲車時(shí)恰好發(fā)生故障，修車耗時(shí)20分鐘，隨后，乙車仍以原速前行. 甲、乙兩車相距的路程（千米）與甲車行駛時(shí)間（小時(shí)）之間的關(guān)系如圖7所示，乙車修好后再次追上甲車時(shí)，兩車距B地還有千米.（作者單位：阜新市第一中學(xué)）答案1. 2 2. 60
初中生學(xué)習(xí)指導(dǎo)·提升版 2023年8期2023-09-12
- 畫圖助解題
時(shí)行駛40千米，乙車每小時(shí)行駛32千米，兩車出發(fā)后在距離中點(diǎn)16千米處相遇。A、B兩地相距多少千米？思路點(diǎn)睛這是一道相遇問題。題中有兩車行駛的速度，就是缺少相遇的時(shí)間。怎么辦呢？我們可以用解答行程問題的“法寶”——線段圖來分析。本題中A、B兩地好畫，中點(diǎn)也好標(biāo)，可是甲、乙兩車在距離中點(diǎn)16千米處相遇，這個(gè)點(diǎn)要標(biāo)在中點(diǎn)的哪邊呢？根據(jù)“甲車每小時(shí)行駛40千米，乙車每小時(shí)行駛32千米”，可以看出甲車的速度快，所以甲車應(yīng)該超過了中點(diǎn)，即相遇之處應(yīng)該在中點(diǎn)的右邊。從
- 通過“一題多編”培養(yǎng)學(xué)生核心素養(yǎng) ①
距離與停在C處的乙車相碰，求碰前甲車速度大小，該問題情境很常見，但能考查學(xué)生應(yīng)用物理知識(shí)解決具體問題的能力，第一類學(xué)生將甲車碰前在斜面與在水平面滑行過程看作一個(gè)過程，用動(dòng)能定理可快速求出結(jié)果；第二類學(xué)生將甲車碰前分成斜面與水平面兩個(gè)運(yùn)動(dòng)過程，分別用動(dòng)能定理列兩個(gè)方程進(jìn)行求解；第三類同學(xué)就會(huì)用上述第(1)問的第二種解法進(jìn)行求解。很顯然第一類同學(xué)在應(yīng)用能量觀解決實(shí)際問題、信息整理能力、歸納概括能力要強(qiáng)于另外兩類同學(xué)。試題將三類同學(xué)對(duì)必備知識(shí)、關(guān)鍵能力的掌握情況
物理之友 2022年10期2022-12-17
- 青年交警護(hù)公正
，我車（甲車）被乙車側(cè)撞又被丙車追尾，而丙車又被丁車追尾。依照常理，乙車應(yīng)負(fù)本次事故的全部責(zé)任。但乙車司機(jī)不顧他的車是從支路進(jìn)入主路的事實(shí)，不愿承擔(dān)全部責(zé)任，致使我們這三輛車車主在寒風(fēng)中等待交警來裁決。我只好讓孫子由她母親帶著，打的士先行趕去學(xué)校上課，我則在現(xiàn)場候著。這時(shí)，適逢上班交通高峰時(shí)刻，我們這四輛事故車的停泊造成了一定程度的堵塞，路過的車子紛紛減速慢行。那天恰是全年最冷的天氣，天空灰蒙蒙的，寒氣逼人，街邊的樹木被凜冽的西北風(fēng)吹得不停地?fù)u晃著。我站在
老友 2022年6期2022-06-27
- 《2022年中考數(shù)學(xué)模擬卷》參考答案
時(shí)]，甲車一直在乙車的前面，W = 15x - [12x2] = [-12]（x - 15）2 + 112.5.[∵-12[∴當(dāng)x=15]時(shí)，W有最大值112.5，即x = 15時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)距離為112.5 m.（3）[當(dāng)x>20]時(shí)兩車相遇，此時(shí)乙車速度為20 m/s.根據(jù)題意，列方程得[15x=200+20x-20]，解得[x=40]，因此，兩車相遇時(shí)，[x]的值為40.（4）[當(dāng)0≤x≤20時(shí)]，[若W=62.5]，則[15x-12x2=62
初中生學(xué)習(xí)指導(dǎo)·中考版 2022年7期2022-05-30
- 兩地之間的距離
車分別記為甲車和乙車，時(shí)速不同。甲車時(shí)速比乙車快20千米，從A城到B城的所用時(shí)間分別是4小時(shí)和6小時(shí)，但兩列火車走的路程是一樣的?！薄鞍⒉?，你不妨拿出筆和紙，將這些信息寫在紙上，說不定能有所發(fā)現(xiàn)?！币谈敢瞾砹伺d趣，拍了拍阿才的肩膀，鼓勵(lì)阿才。阿才信心倍增，分析了起來：“甲車和乙車同時(shí)從A城火車站出發(fā)，甲車的速度每小時(shí)比乙車快20千米，而甲車走完全程用了4小時(shí)，乙車4小時(shí)只走了一半多一點(diǎn)的路程。也就是說，如果兩輛車同時(shí)走4個(gè)小時(shí)，甲車比乙車多走的路程為20×
數(shù)學(xué)大王·中高年級(jí) 2021年4期2021-04-27
- 利用圖像來解答
300 360乙車行駛的路程（千米）60 110 160 250 300 350根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，我們可以按照先描點(diǎn)、后連線的步驟來畫出它們的圖像。一、描點(diǎn)。先看甲車，在圖中橫軸方向分別找到1 與60，2 與120，3 與180……相交的點(diǎn)，描出這些點(diǎn)。同樣描出乙車的點(diǎn)。二、連線。把描出的點(diǎn)順次連接起來，得到下圖。甲車 乙車上頁圖中，我們看到左圖中的圖像是一條直線，而右圖中的圖像不是一條直線。根據(jù)正比例圖像的特征，我們可以判定甲車“行駛的時(shí)間和路程”成正比
- “分?jǐn)?shù)工程應(yīng)用題”解題思維訓(xùn)練
獨(dú)運(yùn)6次能運(yùn)完，乙車單獨(dú)運(yùn)3次能運(yùn)完。如果兩輛車一起運(yùn)，多少次能運(yùn)完這批貨物？”題目中已知甲車和乙車的工作時(shí)間，求的是兩車合作的工作時(shí)間，要求工作時(shí)間就要知道兩輛車的工作總量和工作效率，但題目中并沒有給出這兩個(gè)具體的量，好像無從下手，所以我們可以借助線段圖來理解這個(gè)問題。用一條線段表示這批貨物，也就是工作總量“1”，甲車單獨(dú)運(yùn)6次能運(yùn)完，我們就把這條線段平均分成6份，每次運(yùn)完這批貨物的 1 6 ，也就是甲車。同樣道理，乙車單獨(dú)運(yùn)3次能運(yùn)完，我們也把工作總量
師道·教研 2020年10期2020-12-09
- 農(nóng)村小學(xué)數(shù)學(xué)課堂的“真學(xué)習(xí)”
時(shí)行40 千米，乙車每小時(shí)行45千米，兩車在離中點(diǎn)20 千米處相遇。A、B 兩地相距多少千米？”（老師等待學(xué)生思考，參與小組內(nèi)交流）生1：我覺得在離中點(diǎn)20 千米處相遇，就說明甲車比乙車多行了20 千米，兩輛車每小時(shí)相差5 千米，4 小時(shí)多行了20 千米，用20÷（45-40）= 4 小時(shí)，得出兩輛車的相遇時(shí)間，再用速度之和乘相遇時(shí)間求出A、B 兩地相距的路程。生2：因?yàn)橐业乃俣瓤?，我覺得在離中點(diǎn)20 千米處相遇，就說明乙車比甲車多行了20 千米。（生1
華夏教師 2020年34期2020-12-02
- 基于EDR車輛事件數(shù)據(jù)的PC- CRASH交通事故重建方法驗(yàn)證研究
與相對(duì)方向直行的乙車發(fā)生碰撞，造成交通事故，如圖2所示。圖2 碰撞前車輛行駛方向碰撞后甲車、乙車在道路上滑移一段距離后停止，如圖3、4所示。圖3 甲車圖4 乙車(2)導(dǎo)入交通事故現(xiàn)場圖現(xiàn)場圖中的信息主要包括現(xiàn)場元素空間位置信息：車輛停止位置、交通事故接觸點(diǎn)、路面痕跡位置和尺寸等，其他信息：時(shí)間、地點(diǎn)、天氣、方向、道路附著系數(shù)等。其中，測(cè)量目標(biāo)長度小于0.5 m時(shí)，最大誤差不得超過0.005 m。測(cè)量目標(biāo)長度為0.5 m至10 m時(shí)，最大誤差不得超過1%；測(cè)
- 基于痕跡確定事故車輛在現(xiàn)場路面的碰撞位置案例分析
兩輪車（以下簡稱乙車）在某道路上發(fā)生交通事故。交警部門因調(diào)查取證需要，委托本中心對(duì)甲乙兩車碰撞時(shí)在現(xiàn)場路面的位置進(jìn)行鑒定。（二）車輛情況甲車前保險(xiǎn)杠右部見缺損，其中一塊保險(xiǎn)杠碎片斷裂并卡滯于右前輪前方機(jī)件上，該碎片表面見刮擦痕跡，表層銀色油漆呈減層。甲車右前輪前方機(jī)件往后、上擠壓變形伴局部見刮擦痕跡，部分機(jī)件與右前輪胎面相接觸。右前組合燈燈具破損、碎裂。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋右部見凹陷變形。前擋風(fēng)玻璃右下部見蛛網(wǎng)狀碎裂（見圖1-2）。乙車前網(wǎng)籃向左、后擠壓變形，其右側(cè)
法制博覽 2020年27期2020-09-25
- 關(guān)于一道經(jīng)典題的解法探討
行駛，甲車在前、乙車在后.甲車司機(jī)發(fā)現(xiàn)正前方收費(fèi)站，開始以大小為a甲=2m/s2的加速度勻減速剎車.（1）甲車司機(jī)需在離收費(fèi)站窗口至少多遠(yuǎn)處開始剎車才不違章;（2）若甲車司機(jī)經(jīng)剎車到達(dá)離收費(fèi)站窗口前9m處的速度恰好為6m/s，乙車司機(jī)在發(fā)現(xiàn)甲車剎車時(shí)經(jīng)t0=0.5s的反應(yīng)時(shí)間后開始以大小為a乙=4m/s2的加速度勻減速剎車.為避免兩車相撞，且乙車在收費(fèi)站窗口前9m區(qū)不超速.則在甲車司機(jī)開始剎車時(shí)，甲、乙兩車至少相距多遠(yuǎn)？追及相遇問題中，速度大小是關(guān)鍵，要追
高考·下 2020年2期2020-09-10
- 八年級(jí)上學(xué)期培優(yōu)訓(xùn)練習(xí)題
發(fā)勻速開往C站，乙車從B站出發(fā)勻速開往A站.兩車同時(shí)出發(fā).當(dāng)甲車到達(dá)B站時(shí)，乙車離A站還有45 km;當(dāng)乙車到達(dá)A站時(shí)，甲車正好到達(dá)C站.已知BC=60 km，則A，B兩站之間的距離是 ___.本期練習(xí)類題目參考答案及提示點(diǎn)評(píng)：海倫公式的妙處就是知道三角形的三邊的長就可以求面積，不需要用底或高.它雖然不常用，但可以開闊我們的視野，∴ F（A）的最小值為1/59.17.（1）DE- BD+CE，證明如下：易證△ADB≌△CEA（角角邊），故AE=BD，AD=
- 如何培養(yǎng)自己的審題能力
甲、乙兩車運(yùn)煤，乙車每次比甲車每次多運(yùn)0.3噸。甲車運(yùn)8次，乙車運(yùn)5次，乙車比甲車少運(yùn)12噸。甲車每次運(yùn)多少噸？”我們可以聯(lián)想，如果乙車每次不比甲車每次多0.3噸（與甲車效率相同），那么乙車5次就少運(yùn)0.3×5=1.5（噸），這樣，乙車比甲車一共少運(yùn)12+1.5=13.5（噸）。至此，馬上聯(lián)想到乙比甲少運(yùn)8-5=3（次），所以，甲車每次運(yùn)13.5÷3=4.5（噸）?？傊?，審題能力的培養(yǎng)是一個(gè)長期的過程，我們要在學(xué)習(xí)中不斷實(shí)踐和探索。從而培養(yǎng)自己的審題習(xí)慣，
- 基于PC-Crash 的二維碰撞事故車輛速度 分析研究＊
北向南直線行駛，乙車由南向西進(jìn)行左轉(zhuǎn)，由于在行駛過程中，雙方都沒有注意到對(duì)方。致使甲車車頭左側(cè)保險(xiǎn)杠與乙車車頭右側(cè)翼子板及右側(cè)前輪處發(fā)生碰撞；碰撞之后，乙車由于受到甲車的撞擊力改變了運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。乙車車尾右側(cè)翼子板與甲車車尾左側(cè)翼子板再次發(fā)生碰撞。碰撞后，乙車旋轉(zhuǎn)約190°后停止，右前輪由于與地面進(jìn)行摩擦留下印記；甲車碰撞后也由于力的作用最終停在非機(jī)動(dòng)車道，甲車的右前輪胎和都左前輪胎在路面上留下印記。此次交通事故并有沒造成人員傷亡。汽車碰撞現(xiàn)場路
汽車實(shí)用技術(shù) 2019年19期2019-10-23
- 基于車體痕跡鑒定的交通事故車輛碰撞形態(tài)研判
半掛車(后文簡稱乙車)相撞，造成一人受傷，一人死亡，兩車不同程度損壞的道路交通事故，委托方要求對(duì)兩車的碰撞形態(tài)進(jìn)行鑒定。二、事故現(xiàn)場情況事故現(xiàn)場位于244國道寧夏石嘴山市某路段T型路口處，路表為瀝青路面，道路呈南北走向，寬1060cm，雙向兩車道。事故發(fā)生后，乙車呈頭北尾南狀停滯于路口北側(cè)，第一軸右側(cè)距路緣140cm，第二軸右側(cè)距路緣140cm，第六軸右側(cè)距路緣110cm，該車制動(dòng)拖印長3700cm。甲車呈頭西北、尾東南狀停滯于路口西側(cè)路基下。該車前輪搓印
法制博覽 2019年14期2019-05-22
- 基于車體痕跡鑒定的追逐競駛兩車主被動(dòng)接觸關(guān)系研判
生刮擦行為，造成乙車失控并沖入對(duì)向車道。此時(shí)，相對(duì)方向駛來一輛二輪摩托車，駕駛員駕駛該摩托車?yán)d一位乘員正常行駛時(shí)，與失控的乙車發(fā)生碰撞事故，摩托車被碰撞摔倒后滑移近40米，車上兩人嚴(yán)重受傷。為了查明本起事故發(fā)生的過程及原因，公安交管部門委托對(duì)涉案的甲、乙兩車最后一次發(fā)生刮擦行為時(shí)的主被動(dòng)關(guān)系進(jìn)行鑒定。三、檢驗(yàn)所見及研判過程(一)事故路段勘驗(yàn)情況赴事故現(xiàn)場準(zhǔn)備勘驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，涉案車輛已被拖移至停車場，事故路段路面也已經(jīng)被清理。了解得知，因事故路段為主干線，過往
法制博覽 2019年13期2019-05-17
- 談“追及相遇問題”的解題技巧
行駛，甲車在前，乙車在后，速度均為v0=30m/s，距離s0=100m，t=0時(shí)刻甲車遇緊急情況后，甲乙兩車的加速度隨時(shí)間變化如圖2所示，取運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较颍ㄟ^計(jì)算說明兩車在0～9s內(nèi)會(huì)不會(huì)相撞？圖2分析開始時(shí)兩車相距100m，甲車在前，乙車在后，初速度均為30m/s；0-3s內(nèi)甲車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，乙車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這段時(shí)間內(nèi)乙車的速度大于甲車的速度，甲、乙兩車相互靠近；3s末甲車速度減為零，乙車速度仍為30m/s；3-9s內(nèi)甲車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙
數(shù)理化解題研究 2019年7期2019-03-27
- 追及與相遇問題的教學(xué)
以地面為參考系，乙車開始運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较?，以發(fā)現(xiàn)甲車時(shí)刻為起始時(shí)刻，則(1)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，乙車的位移為s1=v0t1；(2)制動(dòng)開始到最后停止(假設(shè)不追尾)的位移答：行車時(shí)安全距離至少為134.2 m.圖2案例2 如圖2所示，甲、乙兩車沿著同一條平直公路同向行駛，甲車以速度20 m/s 做勻速運(yùn)動(dòng)，乙車原來速度為4 m/s，從距甲車128 m處以大小為1 m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，問：乙車經(jīng)多長時(shí)間能追上甲車？分析畫出兩車運(yùn)動(dòng)的示意圖如圖3所示.圖3
數(shù)理化解題研究 2019年7期2019-03-27
- 求甲車的速度
5小時(shí)行完全程，乙車每小時(shí)行36千米，出發(fā)后3小時(shí)兩車相遇，甲車每小時(shí)行多少千米?這是一道相遇問題，對(duì)這道題從不同的角度著手分析，可以得出多種解法。解法一：把全程看作單位“1”，因?yàn)榧总?小時(shí)行完全程，所以每小時(shí)行全程的，3小時(shí)行全程的那么乙車3小時(shí)行的路程應(yīng)該是全程的如下圖：又因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">乙車每小時(shí)行36千米，3小時(shí)就行36×3=108（千米）。而這108千米應(yīng)該是全程的所以全程是由此可得甲車每小時(shí)行270÷5=54（千米）。解法二：因?yàn)樵谙嗤臅r(shí)間內(nèi)，甲車行全
- 從教科書一道數(shù)學(xué)題的結(jié)果說起
行，甲車的速度比乙車的速度的2倍還快20 km/h，半小時(shí)后兩車相遇，兩車的速度各是多少？以下是解題過程：解設(shè)乙車的速度為xkm/h，則甲車的速度為(2x+20) km/h，根據(jù)題意得：0.5x+0.5(2x+20)=298.解得x=192.2x+20=404.答：甲車的速度為404 km/h，乙車的速度為192 km/h.教學(xué)中有學(xué)生提出：“老師，這輛汽車的速度比動(dòng)車的速度還要快！是一輛什么樣的汽車？”筆者頓時(shí)語塞，但馬上表揚(yáng)了他“學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)就要有這種精神
數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)與研究 2018年6期2018-11-30
- 那些看似差別不等的事兒
名女士都安排到了乙車上。走過幾個(gè)地方后，有人提議還是隨意坐吧，畢竟有的是一家人，有的是朋友，嚴(yán)格把男女分開有些不合適。于是，甲車司機(jī)讓車上的15名男士下來，上了乙車。乙車司機(jī)一看，自己車上的人太多了，就讓15名乘客去坐甲車，但這15名乘客中不確定男女各有多少。一番交換后，一個(gè)有趣的問題出現(xiàn)了：哪輛車的異性乘客多呢？乙車司機(jī)說：“當(dāng)然是我這邊多，至少不會(huì)少于你車上的異性人數(shù)。開始，從你車上下來的15名男士上了我的車，但后來從我車上下來到你車上的15名乘客不一
數(shù)學(xué)大王·趣味邏輯 2018年10期2018-11-23
- 數(shù)學(xué)審題的三個(gè)習(xí)慣
，已知甲車速度是乙車速度的80%，求AB兩地的距離？首先分析如下：已知甲車速度是乙車速度的80%，所以我們把“乙車速度”當(dāng)作單位“1”，得到甲乙兩車速度比4：5，又因?yàn)閮绍囃瑫r(shí)出發(fā)，在相等時(shí)間內(nèi)，兩車所行駛的路程之比等于兩車速度比就是4：5。所以，相遇時(shí)甲車行駛了全程的[49]，乙車行駛了全程的[59]。然后畫直觀圖如下：一般應(yīng)用題呈現(xiàn)的問題像工程問題、相遇問題等，還有的數(shù)學(xué)問題是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的一些專用詞語或內(nèi)容，離學(xué)生的生活實(shí)際較遠(yuǎn)，學(xué)生缺乏一定的知識(shí)經(jīng)
湖北教育·教育教學(xué) 2018年8期2018-11-05
- 關(guān)鍵痕跡在車輛碰撞形態(tài)分析中的物理學(xué)應(yīng)用
與由南向北行駛的乙車（小型轎車）車身左側(cè)中部發(fā)生碰撞，事故導(dǎo)致丙車駕駛?cè)水?dāng)場死亡。現(xiàn)要求分析該事故形態(tài)是“丙車受乙車撞擦失控后與甲車碰撞”還是“丙車與甲車碰撞后被甲車反向推移中，丙車右后角又與乙車碰撞”？該事故形態(tài)的分析直接決定了事故各方的責(zé)任。現(xiàn)場情況（見圖1）：道路南北走向，干燥瀝青路面，雙向四車道，有效路面寬度13.8m，中心虛線。甲車頭北尾南位于道路東側(cè)東起第二車道，右前、右后車輪距離道路東側(cè)緣4.2m、4.0m，左前車輪下散落一只男式左鞋；乙車頭
中國刑警學(xué)院學(xué)報(bào) 2018年5期2018-11-02
- 直線運(yùn)動(dòng)中的“追及”、“相遇”問題
度是15m/s，乙車與甲車的行駛速度相同，但甲車在乙車前面。在二者相距150m時(shí)，乙車開始以0.2m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，乙車能夠追上甲車？在對(duì)上述問題進(jìn)行解答時(shí)，我先設(shè)乙車停下來時(shí)間是t，求出t是200s。然后，利用x甲=15000+v甲t這個(gè)公式求出甲車離開乙車初始位置的位移，后通過計(jì)算乙車位移判斷乙車不能追上甲車。我在解答完問題之后，被老師予以否定。經(jīng)過長時(shí)間的思考，我發(fā)現(xiàn)，當(dāng)乙車的位移大于甲車相對(duì)乙車初始位置的位移，那么乙車一定能追上甲車，應(yīng)
環(huán)球市場信息導(dǎo)報(bào) 2018年21期2018-07-27
- 以“解決問題”為載體提升學(xué)生的數(shù)學(xué)思維能力
車相遇時(shí)，甲車和乙車所行路程的比是3：2，已知甲車每小時(shí)行45千米，乙車行完全程要4小時(shí)，求東、西兩地相距多少千米？在指導(dǎo)學(xué)生解答這道題時(shí)，我引導(dǎo)學(xué)生不拘于一種解題思路和方法，大膽聯(lián)想，以題目的各個(gè)條件為出發(fā)點(diǎn)，探求解題的多種途徑。學(xué)生在老師的鼓勵(lì)下，發(fā)現(xiàn)了多種方法?，F(xiàn)將他們得到的幾種方法摘錄如下。解法一：根據(jù)“兩車相遇時(shí)甲車和乙車所行路程的比是3：2”可知，相遇時(shí)乙車行了全程的所以兩車的相遇時(shí)間是時(shí)），由此得出相遇甲車所行的路程是45×1.6=72（千米
小學(xué)科學(xué) 2018年8期2018-01-29
- 圖象在追及和相遇問題中的應(yīng)用
1 s時(shí)，甲車在乙車后B.在t=0時(shí)，甲車在乙車前7.5 mC.兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是t=2 sD.甲、乙車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40 m【答案】BD【點(diǎn)評(píng)】本題屬于兩車不是從同一地點(diǎn)出發(fā)的情景，因此相遇時(shí)v-t圖象與橫軸所圍面積的差值表示t=0 s時(shí)，甲乙兩車的間距。圖3( )A.兩物體在t1時(shí)刻加速度相同B.兩物體在t2時(shí)刻運(yùn)動(dòng)方向均改變C.兩物體在t3時(shí)刻相距最遠(yuǎn)，t4時(shí)刻相遇D.0～t4時(shí)間內(nèi)甲物體的平均速度等于乙物體的平均速
教學(xué)考試(高考物理) 2017年4期2017-12-14
- 行車過程中會(huì)車技巧
處置。當(dāng)障礙物在乙車一邊，且乙車距障礙物較遠(yuǎn)，甲車距障礙物較近時(shí)，甲車應(yīng)快速通過障礙物，然后與乙車交會(huì)。當(dāng)障礙物在乙車一邊，但乙車距障礙物較近，甲車距障礙物較遠(yuǎn)時(shí)，甲車應(yīng)減速，乙車應(yīng)加速通過障礙物，然后再與甲車交會(huì)。當(dāng)障礙物在乙車一邊，乙車對(duì)前方障礙物判斷無把握時(shí)，乙車應(yīng)減速，讓甲車先通過障礙物。乙車一邊有較長的障礙區(qū)段，兩車均已進(jìn)入狹窄路段，這種情況在修公路處常能遇到，乙車要首先找一個(gè)較寬的地段停下，讓出路線，等甲車通過，千萬不可互不相讓，形成僵持局面。
汽車與安全 2017年4期2017-12-07
- 浙江杭州市2016年新思維小學(xué)畢業(yè)考試數(shù)學(xué)能力試卷
知甲車裝的貨物是乙車的2倍，乙車比丙車多裝100千克。甲、乙、丙三輛車各裝貨物多少千克？2.如圖3,把長方形分割成不同的圖形，其中a、b、c三個(gè)圖形的面積分別是15平方厘米、28平方厘米、21平方厘米。涂色部分的面積是多少平方厘米？圖34.單獨(dú)完成某項(xiàng)工程，甲需要8小時(shí)，乙需要12小時(shí)。如果按照甲、乙、甲、乙……的順序輪流工作1小時(shí)，那么完成這項(xiàng)工程需要多少小時(shí)？
小學(xué)教學(xué)(數(shù)學(xué)版) 2017年2期2017-06-15
- 思考
——學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的有效途徑
司出發(fā)直達(dá)B地；乙車從公司出發(fā)開往A地，并在A地用1h配貨，然后，掉頭按原速度開往B地.圖2是甲、乙兩車之間的距離s(km)與他們出發(fā)后的時(shí)間x(h)之間函數(shù)關(guān)系的部分圖像.(1)由圖像可知，甲車速度為________km/h；乙車速度為________km/h.(2)已知最終乙車比甲車早到B地0.5h，求甲車出發(fā)1.5h后直至到達(dá)B地的過程中，s與x的函數(shù)關(guān)系式及x的取值范圍，并在圖2中補(bǔ)全函數(shù)圖像.圖1圖2首先，圖像中點(diǎn)(0.5，60)表示兩車0.5小
數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)與研究 2017年9期2017-06-01
- “百分?jǐn)?shù)的意義”教學(xué)案例
說說甲車的速度是乙車的百分之幾？你是怎么想的？生9：甲車速度是乙車速度的80%。乙車速度是單位“1”，將甲車速度和乙車速度進(jìn)行比較。師：你真棒！如果這里乙車的速度不變，甲車的速度逐漸加快，那么甲車的速度可能是乙車的百分之幾？生10：甲車的速度可能是乙車的百分之百，說明甲車速度和乙車速度相等。師：如果甲車的速度繼續(xù)加快，甲車的速度是乙車速度的百分之幾？生10：110%。師：甲車的速度可以是乙車的110%嗎？生：可以呀！師：剛才我們研究果蔬含量的問題，為什么飲
湖南教育·C版 2017年3期2017-05-20
- “百分?jǐn)?shù)的意義”教學(xué)案例
說說甲車的速度是乙車的百分之幾？你是怎么想的？生9：甲車速度是乙車速度的80%。乙車速度是單位“1”，將甲車速度和乙車速度進(jìn)行比較。師：你真棒！如果這里乙車的速度不變，甲車的速度逐漸加快，那么甲車的速度可能是乙車的百分之幾？生10：甲車的速度可能是乙車的百分之百，說明甲車速度和乙車速度相等。師：如果甲車的速度繼續(xù)加快，甲車的速度是乙車速度的百分之幾？生10：110%。師：甲車的速度可以是乙車的110%嗎？生：可以呀!師：剛才我們研究果蔬含量的問題，為什么飲
湖南教育 2017年11期2017-03-27
- 應(yīng)用物理知識(shí)競賽試題選講
，甲車上的人看到乙車勻速向南，乙車上的人看到路旁的建筑物勻速向南，丙車上的人看到甲車勻速向北。這三輛車中相對(duì)于地面可能靜止的是（ ）。A.只有甲車 B.只有乙車C.只有丙車 D.甲、丙車解析：以地面為參照物，建筑物肯定是靜止不動(dòng)的。乙車上的人看到路旁的建筑物勻速向南運(yùn)動(dòng)。說明乙車相對(duì)于地面勻速向北運(yùn)動(dòng)。甲車上的人看到乙車勻速向南。說明甲車也在向北運(yùn)動(dòng)而且速度比乙車快。丙車上的人看到甲車勻速向北運(yùn)動(dòng)。丙車可能靜止不動(dòng)。也可能勻速向南運(yùn)動(dòng)。還可能勻速向北運(yùn)動(dòng)。
中學(xué)生數(shù)理化·八年級(jí)物理人教版 2016年7期2016-12-24
- 選定參照物明確其作用
木向北運(yùn)動(dòng)，看到乙車向南運(yùn)動(dòng).由此可判斷（）.A.甲、乙兩車都向南運(yùn)動(dòng)B.甲、乙兩車都向北運(yùn)動(dòng)C.甲車向南運(yùn)動(dòng)，乙車向北運(yùn)動(dòng)D.甲車向北運(yùn)動(dòng)，乙車向南運(yùn)動(dòng)解析：在“樹木向北運(yùn)動(dòng)”的描述中，樹木是相對(duì)于甲車上的乘客而言的，即樹木相對(duì)于甲車上的乘客向北運(yùn)動(dòng).反過來思考，甲車上的乘客相對(duì)于樹木必定向南運(yùn)動(dòng).即以地面為參照物，甲車也在向南運(yùn)動(dòng).甲車座位上的乘客又看到乙車向南運(yùn)動(dòng)，也是以乘客為參照物.那么，以地面為參照物，乙車也是向南運(yùn)動(dòng)，而且乙車向南運(yùn)動(dòng)的速度比甲
初中生天地 2016年26期2016-10-25
- 返璞歸真
，0.5小時(shí)后，乙車也從A地出發(fā)，以80km/h的速度沿該公路與甲車同向勻速行駛，求乙車出發(fā)后幾小時(shí)追上甲車。請(qǐng)建立一次函數(shù)關(guān)系解決上述問題。參考答案：解：本題答案不唯一，下列解法供參考。設(shè)乙車出發(fā)x小時(shí)后，甲乙兩車離A地的路程分別是y1 km和y2 km。根據(jù)題意得：y1=60（x+0.5）=60x+30，y2=30x。當(dāng)乙車追上甲車時(shí)，y1=y2。即60x+30=80x。解這個(gè)方程，得x=1.5（h）。答：乙車出發(fā)后1.5 h追上甲車。簡析：在中考復(fù)習(xí)
都市家教·下半月 2016年8期2016-10-21
- 追及問題中錯(cuò)解分析
勻減速運(yùn)動(dòng)，同時(shí)乙車立即剎車，為了避免兩車相撞，乙車的加速度至少應(yīng)為多少？分析解答本題時(shí)要注意相遇的條件：當(dāng)乙車追上甲車時(shí)，若兩車的速度恰好相等，則乙車剎車時(shí)加速度為最小值。再根據(jù)位移關(guān)系求出時(shí)間，根據(jù)速度相等條件求出加速度。解設(shè)乙車剎車時(shí)加速度的最小值為a2，當(dāng)乙車追上甲車且兩車的速度恰好相等時(shí)，經(jīng)過的時(shí)間為t，此時(shí)兩車的速度為v，根據(jù)位移關(guān)系，有s2-s1=L①，對(duì)甲，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，對(duì)乙，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，有s2=v2t-③，又因?yàn)関=v1-a1t④，
青蘋果 2016年11期2016-08-31
- 建模法解決兩道2016年運(yùn)動(dòng)學(xué)高考試題
＝1s時(shí)，甲車在乙車后B.在t＝0時(shí)，甲車在乙車前7.5mC.兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是t＝2sD.甲、乙車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40m【物理模型】建立追及和相遇問題模型。本題為勻加速追勻加速，解題的突破口為兩車在t＝3s時(shí)并排行駛，可得t＝1s時(shí)兩車也并排行駛，由此可得運(yùn)動(dòng)模型為兩車0時(shí)刻的起點(diǎn)不同，初速度不同，沒有初速度的甲車，加速度大，有初速度的乙車，加速度小，根據(jù)圖象兩車有兩次相遇?！窘馕觥縱-t圖象與t軸所圍的面積表示位移，如圖
教學(xué)考試(高考物理) 2016年6期2016-03-21
- 巧用圖象法
做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙車先加速后減速，丙車先減速后加速，它們經(jīng)過下個(gè)路標(biāo)時(shí)速度又相同.則（）A.甲車先通過下一個(gè)路標(biāo)B.乙車先通過下一個(gè)路標(biāo)C.丙車先通過下一個(gè)路標(biāo)D.條件不足，無法判斷解析 作出三輛汽車的速度一時(shí)間圖象，甲、乙、丙三輛汽車的位移相同，即速度圖線與t軸所圍的面積相等，則由圖象分析可得B對(duì).例2 一個(gè)物體做變加速直線運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)過4、B、C三個(gè)位置，B為AC的中點(diǎn)，物體在AB段的加速度恒為a1，在BC段的加速度恒為a2，若測(cè)得A、B、C三點(diǎn)的速度
新高考·高一物理 2015年9期2015-11-26
- 勻變速直線運(yùn)動(dòng)易錯(cuò)題辨析
出錯(cuò)例3 甲車和乙車分別以速度在平直公路上同向勻速運(yùn)動(dòng)，并且甲車在前，乙車在后，甲乙兩車的剎車加速度大小均為。在甲乙兩車相距時(shí)甲車突然剎車，則乙車追上甲車所需時(shí)間為（）。A.4.2sB.4.8sC.5sD.5.2s錯(cuò)解：設(shè)經(jīng)過時(shí)間t乙車追上甲車，由題意可知所以答案為C。錯(cuò)解分析：錯(cuò)在沒有注意甲車速度減小為O后保持靜止。汽車剎車并非一般的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，剎車速度減小為O后停止運(yùn)動(dòng)。需要判斷甲車速度減小為O之前乙車追上了沒有，若沒有追上，則一定是甲車停止運(yùn)動(dòng)后
中學(xué)生數(shù)理化·高一版 2015年9期2015-11-26
- “追及、相遇”問題的解題策略
公路上勻速行駛，乙車以4 m/s的速度與甲車平行同向做勻速直線運(yùn)動(dòng).甲車經(jīng)過乙車旁邊時(shí)開始以0.5m/s2的加速度剎車，從甲車剎車開始計(jì)時(shí)，求：（1）乙車在追上甲車前，兩車相距的最大距離；（2）乙車追上甲車所用的時(shí)間.解析 （1）利用“速度相等”，即當(dāng)甲車速度減至等于乙車速度時(shí)兩車的距離最大，經(jīng)歷的時(shí)間為（2）作業(yè)中大量學(xué)生這樣解答：追上時(shí)有，看似毫無差錯(cuò)，實(shí)則已掉人“停車”陷阱.導(dǎo)致誤解的原因是被追的甲車在做減速運(yùn)動(dòng)，必須先判斷它的停車時(shí)間：三、巧用“速
新高考·高一物理 2015年9期2015-11-26
- 破常規(guī) 獲巧解
小時(shí)行48千米，乙車每小時(shí)行52千米；乙車到達(dá)B地后，立即沿原路返回。甲、乙兩車從出發(fā)到相遇需要多長時(shí)間？【常規(guī)解法】乙車從A地到B地所用的時(shí)間是624÷52=12（小時(shí)），在這段時(shí)間內(nèi)，甲車所行的路程是48×12=576（千米）。乙車從B地返回時(shí)，甲、乙兩車相向而行。乙車從B地返回到兩車相遇所用的時(shí)間是（624－576）÷（48+52）=0.48（小時(shí)）。所以，甲、乙兩車從出發(fā)到相遇要 12+0.48=12.48（小時(shí)）?！厩擅罱夥ā糠治鲱}意可知，甲、乙
讀寫算(下) 2015年12期2015-09-17
- 應(yīng)用數(shù)學(xué)知識(shí)處理高中物理問題歸類總結(jié)
甲、乙兩車，其中乙車是風(fēng)力驅(qū)動(dòng)車.在彈射裝置使甲車獲得v0=40 m/s的瞬時(shí)速度向乙車運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，乙車的風(fēng)洞開始工作，將風(fēng)吹向固定在甲車上的擋風(fēng)板，從而使乙車獲得了速度，測(cè)繪裝置得到了甲、乙兩車的v-t圖象如圖b所示，設(shè)兩車始終未相撞.（1）若甲車的質(zhì)量與其加速度的乘積等于乙車的質(zhì)量與其加速度的乘積，求甲、乙兩車的質(zhì)量比；（2）求兩車相距最近時(shí)的距離.解析：（1）由題圖b可知：甲車的加速度大小a甲=40-10t1 m/s2乙車的加速度大小a乙=10-0t
讀寫算·教研版 2015年6期2015-07-17
- 運(yùn)用坐標(biāo)法求解追及相遇問題
初始時(shí)刻，甲車在乙車前方x0=75m處。甲車始終以v1=10m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)。乙車做初速度為零，加速度a=2m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。求：（1）乙車追上甲車之前，兩車之間的最大距離Δxm。（2）經(jīng)過多少時(shí)間t，乙車追上甲車？解析：選取如圖1所示的一維坐標(biāo)系，初始時(shí)刻乙車的坐標(biāo)為0，甲車的坐標(biāo)為x0，經(jīng)過時(shí)間t，甲、乙兩車的坐標(biāo)各為x甲和x乙，且滿足關(guān)系式：（2）乙車追上甲車的條件是：x甲=x乙 ④聯(lián)立①②④解得t=15s時(shí)，乙車追上甲車?！纠?】 如圖
中學(xué)教學(xué)參考·理科版 2014年12期2015-01-12
- 車體痕跡檢驗(yàn)在交通事故成因認(rèn)定中的應(yīng)用
摩托車(以下簡稱乙車)跟隨一輛輕便摩托車(以下簡稱甲車)同向行駛，兩車在一輛公交車右側(cè)與其同向并排行駛過程中，因前方的甲車減速，跟隨在后方的乙車在減速過程中翻倒，騎車人倒地后被公交車碾壓致死(見圖1)。前方的甲車駕駛?cè)苏J(rèn)為事故與自己無關(guān)，因而在事故發(fā)生后駛離了事故現(xiàn)場。本次事故的調(diào)查重點(diǎn)是確認(rèn)乙車翻倒是否是因其與前方的甲車或公交車發(fā)生接觸所導(dǎo)致。通過公交車的車載監(jiān)控視頻，排除了乙車與公交車發(fā)生接觸的可能，但不能排除乙車與前方的甲車發(fā)生過接觸的可能。于是警方
成都工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào) 2014年2期2014-09-21
- 追及相遇問題的歸類分析
的速度勻速行駛，乙車在后以9m/s的速度同向行駛，當(dāng)相距32m時(shí)，甲車以1m/S2的加速度剎車，問:（1）經(jīng)過多長時(shí)間兩車間距離最大？最大值是多少？（2）經(jīng)過多長時(shí)間乙車追趕上甲車？解析（1）兩車速度相等時(shí)相距最遠(yuǎn)，即甲車的速度為9m/s時(shí)，兩車間的距離最大.由v0+at=v得，t=9-15-1s=6s,即經(jīng)過6s兩車間距離最大.此時(shí)甲車位移x1=15+92×6m=72m,乙車位移x2=9×6m=54m所以，兩車距離最大值Δx=x1+32m-x2=50m(
理科考試研究·高中 2014年7期2014-07-22
- 水膜效應(yīng)在車速計(jì)算中的應(yīng)用
，小型越野客車(乙車)行駛至高速公路某路段時(shí)，由于下雨導(dǎo)致路面積水，乙車在經(jīng)過快車道的一處水洼路段時(shí)車輛失控滑向右側(cè)的主車道，其車身右側(cè)與在主車道同向行駛的大型臥鋪客車(甲車)車頭發(fā)生碰撞。碰撞后甲車推著乙車向前滑行并與道路右側(cè)的防護(hù)刮碰一段距離后停止。由現(xiàn)場圖可見，碰撞后乙車和甲車分別轉(zhuǎn)體約270°和90°后停止，在這一過程中甲、乙兩車的輪胎處于橫滑狀態(tài)，橫滑與制動(dòng)效果相當(dāng)，另外通過查閱相關(guān)案卷材料了解到，甲車駕駛員在碰撞發(fā)生后馬上采取了制動(dòng)措施并向右打
科技傳播 2013年10期2013-12-23
- 理解中點(diǎn)巧求路程
時(shí)行駛48千米；乙車從B地開往A地，每小時(shí)行駛40千米。乙車先行32千米，結(jié)果甲、乙兩車在中點(diǎn)相遇，A、B兩地間的路程多少千米？【解法三】由題意假設(shè)甲、乙兩車都從A地開往B地，乙車先行32千米，甲車在中點(diǎn)追上乙車，則追及的時(shí)間是32÷（48－40）小時(shí)，得A、B兩地間的路程?！窘夥ㄋ摹吭谕粫r(shí)間里，甲、乙兩車所行的路程比等于速度比是48∶40＝6∶5，得A、B兩地間的路程。答：A、B兩地間的路程是384千米。
讀寫算(下) 2013年6期2013-07-25
- “運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性”分析
，甲車上的乘客看乙車在向北運(yùn)動(dòng).乙車上的乘客看到甲車和樹木都向南運(yùn)動(dòng).則以下說法中正確的是（ ）.A.甲、乙兩車可能都向南運(yùn)動(dòng)B.甲、乙兩車可能都向北運(yùn)動(dòng)C.甲車向北運(yùn)動(dòng)，乙車向南運(yùn)動(dòng)D.甲車一定在向南運(yùn)動(dòng)，乙車向北運(yùn)動(dòng)解析 按照解題一般步驟，我們先確定出本題所說的幾種運(yùn)動(dòng)情況的參照物.甲車上的乘客看到乙車在向北運(yùn)動(dòng)，他是以甲車為參照物的，乙車上的乘客看到甲車和樹木都向南運(yùn)動(dòng)，他是以乙車為參照物的，而A、B、C、D四個(gè)選項(xiàng)中所描述的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是以地面或固定在
初中生世界·八年級(jí)物理版 2013年1期2013-03-25
- 漫談一堂好課的基本特點(diǎn)
線運(yùn)動(dòng)，另有一輛乙車做速度為v0的勻速直線運(yùn)動(dòng)，兩者的圖線如圖2（a）.在t時(shí)間里，乙車的位移在圖中如何表示？生：（集體回答）矩形的面積.師：在t時(shí)間里，兩輛車的位移關(guān)系如何？生甲：甲車的位移大于乙車的位移.因?yàn)榧总嚨钠骄俣缺?span id="j5i0abt0b" class="hl">乙車大.圖2師：如果乙車運(yùn)動(dòng)變?yōu)閮啥蝿蛩僦本€運(yùn)動(dòng)，如圖2（b）所示，乙車的位移怎么求？生乙：兩塊矩形面積的和！師：如果乙車的運(yùn)動(dòng)變成四段勻速直線運(yùn)動(dòng)，如圖2（c）所示呢？生：（集體回答）4塊矩形面積的和.師：乙車的運(yùn)動(dòng)還可以變成8段
物理教師 2012年8期2012-07-19
- 勻變速直線運(yùn)動(dòng)中基本題型的分析與求解
車運(yùn)動(dòng)6 s時(shí)，乙車開始向右以加速度a2=5 m/s2做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，求兩車相遇時(shí)距A處的距離.圖1解析：本例為兩個(gè)勻加速運(yùn)動(dòng)物體的追及且起始點(diǎn)不同，起始運(yùn)動(dòng)時(shí)間也不同，因此，首先要判定乙車運(yùn)動(dòng)時(shí)，甲車與乙車的相對(duì)位置.乙車運(yùn)動(dòng)時(shí)，甲車走過的距離為s1，則代入數(shù)據(jù)得s1=45 m因此，乙車運(yùn)動(dòng)時(shí)，甲車在乙車后40 m 處，即乙車開始計(jì)時(shí)兩車位置差為s0=40 m.由于乙車的加速度大，當(dāng)甲、乙兩車速度相同時(shí)(關(guān)鍵點(diǎn))如果甲車沒有追上乙車，則兩車不會(huì)相遇，兩
物理通報(bào) 2012年6期2012-01-23
- 基于MC9S12XS128單片機(jī)的智能小車設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
甲車速度為V1，乙車速度V2，Ⅰ、Ⅱ轉(zhuǎn)彎提示線之間路程為Z＝0.283m，甲車到達(dá)Ⅱ轉(zhuǎn)彎提示線時(shí)距離通過Ⅰ轉(zhuǎn)彎提示線的時(shí)間為t1，乙車經(jīng)過Ⅰ轉(zhuǎn)彎提示線的時(shí)間為t2。故兩車距離為：將上述數(shù)據(jù)帶入式（1），可求出x，就可求出乙車落后于甲車的距離，故可調(diào)整乙車速度，讓乙車盡快跟進(jìn)。當(dāng)通過紅外測(cè)距傳感器檢測(cè)到兩車距離小于安全距離時(shí)，則可在加快甲車速度的同時(shí)下調(diào)乙車速度，保證兩車距離始終保持在安全距離。（2）超車區(qū)域當(dāng)甲車進(jìn)入超車區(qū)域向外邊界循跡時(shí)，向乙車發(fā)送信號(hào)，
- 一起交通事故中車輛碰撞速度的分析計(jì)算
普通客車 (簡稱乙車)發(fā)生碰撞,事故造成人員受傷和車輛受損。根據(jù)本案的交通事故現(xiàn)場圖及交通事故現(xiàn)場勘查筆錄等有關(guān)材料 (1.事故現(xiàn)場乙車遺留的左前輪印痕;2.碰撞后兩車的停止位置;3.問詢筆錄),可以認(rèn)為事故中的兩車屬于正面偏置碰撞(甲、乙兩車相向行駛,事故發(fā)生時(shí),甲車的左前部與乙車的左前部發(fā)生正面碰撞,兩車前部均產(chǎn)生不同程度的塑性變形)。兩車在碰撞中進(jìn)行動(dòng)量交換后,并沒有立即停止前進(jìn),而是繼續(xù)運(yùn)動(dòng),由于甲車的動(dòng)量比乙車的大,甲車將乙車撞倒退,兩車最終停在
長春大學(xué)學(xué)報(bào) 2010年6期2010-09-19
- 車輛接觸相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系的判斷
方向是由后向前；乙車車身側(cè)面的擦劃痕跡方向則由前向后。（2）甲運(yùn)動(dòng)乙靜止甲運(yùn)動(dòng)、乙靜止時(shí)發(fā)生碰擦，甲車車身側(cè)面的擦劃痕跡的方向是由前向后；乙車車身側(cè)面的擦劃痕跡方向則由后向前。（3）甲快乙慢運(yùn)動(dòng)甲、乙都在運(yùn)動(dòng)，甲比乙快，甲超車時(shí)與乙發(fā)生碰擦，甲車車身側(cè)面的擦劃痕跡方向是由前向后；乙車車身側(cè)面的擦劃痕跡方向則由后向前。（4）甲慢乙快運(yùn)動(dòng)甲、乙都在運(yùn)動(dòng)，甲比乙慢，乙超車時(shí)與甲發(fā)生碰擦，甲車車身側(cè)面的擦劃痕跡方向是由后向前；乙車車身側(cè)面的擦劃痕跡方向則由前向后（
湖北警官學(xué)院學(xué)報(bào) 2010年3期2010-09-06
- 為何繩端速度如此分解
面夾角為θ時(shí),求乙車的速度v.分析:乙車的運(yùn)動(dòng)是由于繩子的牽引作用,但乙車并不沿繩子收縮方向運(yùn)動(dòng),它沿水平方向運(yùn)動(dòng).設(shè)甲車?yán)K子速度v0(即沿繩子方向速度)為牽引速度,很明顯乙車的速度不等于繩子牽引速度v0.要求乙車速度,一定得從繩子運(yùn)動(dòng)入手,那么兩者速度到底有什么關(guān)系呢?分析繩子上的點(diǎn),傾斜部分繩子上的各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)不沿繩子收縮方向(如B點(diǎn)沿BB′運(yùn)動(dòng),A點(diǎn)沿水平面運(yùn)動(dòng)),所以其上各點(diǎn)的速度是不一樣的,也不等于繩子牽引速度 v0,但由于繩子的不可伸縮性,傾斜
物理教師 2010年2期2010-07-24