耗油量
- 這些“省油”誤區(qū) 你有“中招”嗎？(上)
的確是排量小的耗油量比較小，但我們還要考慮到這與變速箱也有一定的關(guān)系。實際上，高速巡航下大排量一般轉(zhuǎn)速低反而省油，加速超車油門也不用踩很深；小排量只是在怠速和低速的時候有優(yōu)勢。也就是說，如果小排量開到最快，大排量開到和小排量車速度一樣的情況下，大排量的車耗油量就比小排量的車要少了。誤區(qū)2：開窗比開空調(diào)“省油”汽車空調(diào)是由發(fā)動機驅(qū)動的，既然消耗了發(fā)動機的動力，多耗油是一定的。但事實上，空調(diào)油耗并沒有我們所想的那么驚人。低速時可以選擇開窗通風(fēng)，但當(dāng)達(dá)到一定速度
黨員干部之友 2023年5期2023-09-02
- 學(xué)生的辨析式說題促發(fā)深度學(xué)習(xí)
竟是用路程除以耗油量求平均數(shù)，還是用耗油量除以路程求平均數(shù)。筆者之前教學(xué)中只是鼓勵學(xué)生比較問題中耗油量和路程的先后位置，再做了一些根據(jù)平均數(shù)問題找關(guān)系式的習(xí)題，自認(rèn)為這樣學(xué)生的解題思路就能逐漸清晰明白。但是等到這一題的出現(xiàn)，筆者就知道了其實這些原來似乎懂了的學(xué)生沒有真正的理解耗油量和路程的關(guān)系。根據(jù)圖象回答問題。問題：這輛小轎車行駛的路程和耗油量成什么關(guān)系？為什么？筆者統(tǒng)計了自己任教的學(xué)生的答題情況：全班47人，此題就15人能正確規(guī)范的作答。43人知道汽車
學(xué)苑教育 2022年13期2022-05-24
- 綠色出行從我做起
200輛。一天耗油量為30升，一年耗油量為365×30=10950升。大約排出10950×2.67=29236.5千克二氧化碳，那么可以減少耗油11520000-10950=11509050升，也可以減少30758400-29236.5=30729163.5千克二氧化碳的排放。同學(xué)們想一想，一個小縣城一年就可以減少這么多二氧化碳的排放量和油耗，那么一個國家至少可以減少幾千億的二氧化碳的排放量和幾千億的油耗量。這樣不僅減少對環(huán)境的污染，也節(jié)約了石油能力資源。
小作家報·教研博覽 2022年12期2022-04-02
- 立足全局 深挖教材
了測試耕地時的耗油量，用它試耕了三塊地，其面積分別為0.4公頃、0.6公頃和1公頃.油量表的指針變化情況如圖（圖略）所示（油表中的一個大格表示10升油）。（1）根據(jù)油量表指針的變化，估算耕地0.4公頃、0.6公頃、1公頃的耗油量（升），與同學(xué)交流，并將結(jié)果填入表中。（2）如果設(shè)耕地a公頃耗油量為b升， 列代數(shù)式表示a和b之間的關(guān)系.（3）根據(jù)所列的關(guān)系式求解下列問題：①耕地面積為0.5公頃、2公頃時耗油量分別是多少？②如果兩次耕地耗油量分別是12升和40升
教育實踐與研究·中學(xué)課程版 2022年12期2022-03-25
- 分類例說，突破一次函數(shù)應(yīng)用問題的“重圍”
C表示某汽車的耗油量y（單位：L/km）與速度x（單位：km/h）之間的函數(shù)關(guān)系（30≤x≤120）。已知線段BC表示的函數(shù)關(guān)系中，該汽車的速度每增加1km/h，耗油量增加0.002L/km。（1）當(dāng)速度為50km/h、100km/h 時，該汽車的耗油量分別為 L/km、 L/km。（2）求線段AB所表示的y與x之間的函數(shù)表達(dá)式。（3）速度是多少時，該汽車的耗油量最低？最低是多少？【分析】此題以耗油量問題為背景，以一次函數(shù)的圖像為載體，分析某汽車的耗油量y
初中生世界 2020年15期2020-06-05
- 分類例說，突破一次函數(shù)應(yīng)用問題的“重圍”
C表示某汽車的耗油量y（單位：L/km）與速度x（單位：km/h） 2.117的函數(shù)關(guān)系（30≤x≤120）。已知線段BC表示的函數(shù)關(guān)系中，該汽車的速度每增加1km/h，耗油量增加0.002L/km。（1）當(dāng)速度為50km/h、100km/h時，該汽車的耗油量分別為_______L/km、______L/km。（2）求線段AB所表示的y與x之間的函數(shù)表達(dá)式。（3）速度是多少時，該汽車的耗油量最低？最低是多少？【分析】此題以耗油量問題為背景，以一次函數(shù)的圖像
初中生世界·九年級 2020年4期2020-05-03
- 基于TensorFlow神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的航速油耗分析模型
速過高時，航行耗油量會明顯增加，在保障船期的情況下適當(dāng)降低航速能減少燃油消耗，進(jìn)而節(jié)省運營成本。本文搭建的航速油耗分析模型將航速、轉(zhuǎn)速、風(fēng)力、風(fēng)向、浪高和裝載率視為系統(tǒng)輸入變量，將日耗油量視為系統(tǒng)輸出變量(見圖1)。通過機器學(xué)習(xí)的分析方法和實踐工具建立輸入與輸出之間的量化關(guān)系，為預(yù)測燃油消耗和有效控制耗油量提供參考依據(jù)?；赥ensorFlow搭建的多層感知機網(wǎng)絡(luò)(Multiple Layer Perceptron Network)是一種常見的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
上海船舶運輸科學(xué)研究所學(xué)報 2020年4期2020-03-10
- 風(fēng)神輪胎攜手東風(fēng)天龍節(jié)油極限挑戰(zhàn)再獲成功
終100 km耗油量僅為27.9 L。第2段返回賽程再創(chuàng)100 km耗油量26.9 L的新紀(jì)錄。本次挑戰(zhàn)使用的節(jié)油輪胎采用了風(fēng)神輪胎先進(jìn)的配方和工藝，有效地降低了輪胎的滾動阻力，且輪胎具有良好的抗?jié)窕阅?，雨中行駛也能保證車輛的安全性和良好的操縱性能。同時，低生熱膠料配方保障了車輛長距離高速行駛中的性能要求。在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，領(lǐng)先的SATT零度帶束層結(jié)構(gòu)使輪胎的胎面磨損更均勻，可有效提升行駛里程10%以上。
輪胎工業(yè) 2020年8期2020-03-01
- 加強維護(hù)保養(yǎng) 提高農(nóng)業(yè)機械使用性能
機;使用性能;耗油量中圖分類號：S232.8文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.10.053近幾年來，由于多種因素影響，農(nóng)業(yè)機械技術(shù)狀態(tài)普遍較差，功率低，油耗大，各項性能指標(biāo)達(dá)不到要求。有1/3的小型拖拉機工作時表現(xiàn)出了燃油霧化不良、進(jìn)氣不足、排氣不凈、燃燒不完全、工作粗暴、潤滑不良和啟動困難等一系列問題。提高農(nóng)業(yè)機械技術(shù)狀態(tài)是保證農(nóng)業(yè)生產(chǎn)正常進(jìn)行的需要，也是廣大農(nóng)民迫切的要求和廣大農(nóng)機管理者義不容辭的職責(zé)，為此提出如
農(nóng)機使用與維修 2019年10期2019-12-16
- 影響汽車油耗的主要因素與駕駛維護(hù)技術(shù)分析
油成本又增加了耗油量。汽車在起動時應(yīng)該盡量減少發(fā)動機的起動時間，爭取一次性就起動成功，汽車發(fā)動機的起動與汽車油耗有直接的關(guān)系，汽車起動次數(shù)越多那么耗費的油就會更多，反之則少，原因是因為發(fā)動機起動時混合氣體中的含油量是運行狀態(tài)下的含油量的2.5倍，所以提高汽車的起動質(zhì)量是節(jié)約汽車油耗的一大重要指標(biāo)。同時在啟動之前還要對發(fā)動機進(jìn)行預(yù)熱，且預(yù)熱的時間要適宜，不可太長，預(yù)熱時間太長也會導(dǎo)致耗油量增加。在汽車起動之后的加速以及行駛過程中的加速，對汽車耗油量也有一定影
大眾汽車 2019年8期2019-12-06
- 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的應(yīng)用研究
減少，對汽車的耗油量也是會有一定的影響。1.2 發(fā)動機的影響我們都知道，汽車發(fā)動機是驅(qū)動汽車的動力，是汽車的核心部分，而汽車的燃油量要和發(fā)動機的機型、結(jié)構(gòu)、排量等等有著重要的關(guān)系。發(fā)動機與汽車的功率是否相匹配是影響其燃油是否經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵因素，因為是否相匹配是會影響發(fā)動機的負(fù)荷率，也是直接影響耗油量的關(guān)鍵。1.3 車輛傳動系的影響其中影響汽車耗油量的又一因素就是傳動系統(tǒng)效率的高低，汽車的傳動系統(tǒng)效率越高耗油量的損耗也會越低，對汽車燃油量的經(jīng)濟(jì)性也有著積極的影響
大眾汽車 2019年3期2019-11-26
- 基于模型的渦噴發(fā)動機耗油量計算
明無人機發(fā)動機耗油量計算方法真實可行。無人機在研制階段，對發(fā)動機的性能摸底并不十分清楚。無人機的飛行過程是高動態(tài)的過程，發(fā)動機工作狀態(tài)也不一樣，耗油量也不一樣。因此設(shè)計好初步航路以后，需要對耗油量進(jìn)行仿真和計算，初步判斷設(shè)計的載油量能否滿足航程的需要，只有當(dāng)無人機最終仍留有余量，方可保證飛行的安全。耗油量計算的關(guān)鍵為建立發(fā)動機的推力一高度一速度一耗油率模型，根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)，可建立參考的數(shù)學(xué)模型，并在后續(xù)的試驗中進(jìn)行修正。本文研究小型渦輪噴氣式發(fā)動機，通
無人機 2019年3期2019-09-10
- 六年級數(shù)學(xué)期末綜合練習(xí)
車的行駛路程與耗油量如下表：......______________________________________________......行駛路程/km耗油量/L____10 0.8___20 1.6____30 2.4____40 3.2____50 4.0_________（1）汽車行駛路程和耗油量成（ ）比例關(guān)系。（2）汽車油箱里還有50 升汽油，按上面的耗油量，夠行駛400千米嗎？
河北教育（教學(xué)版） 2019年11期2019-03-31
- 直升機滅火效率的研究
功占比及與相對耗油量的關(guān)系。3 結(jié)果與分析通過計算直觀分析，飛機航油每公升功效與取水點距離、每次撒水噸數(shù)有關(guān)系，而與機場距火場距離關(guān)聯(lián)不大，而取水點距離、撒水噸數(shù)居于中等水平，則其功效接近于中等水平。不能更加準(zhǔn)確表達(dá)其相關(guān)關(guān)系，只有通過方差進(jìn)行對比分析，方能知曉其是否差異顯著。總體差異情況見表1。其中AF、FF、WF、OF、PF、PPF分別代表機場距火場距離A、火場距取水點距離F、灑水噸數(shù)W、耗油量O、每公升功效P、每公升功效與均值比PP的F值(下同)。3
防護(hù)林科技 2019年2期2019-03-14
- 試論汽車的駕駛技巧與節(jié)油技術(shù)
解決駕駛過程中耗油量大的問題，比如可以提高駕駛技術(shù)、選擇正確的駕駛方法等，有效的降低汽車駕駛成本。一、汽車駕駛技巧分析本文從以下五個方面分析了如何正確的駕駛汽車，從而降低汽車的使用成本。（一）正確使用油門。駕駛過程中踩油門的時候一定不要猛轟，踩的力度一定要放到最小，手要快。避免造成以下危害：首先是浪費汽油，每踩一次空油門會耗費10ml以上的汽油，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常駕駛中使用的汽油量；其次是使發(fā)動機轉(zhuǎn)速極速升高，從而導(dǎo)致汽車內(nèi)部的加速機件受到損傷。開車和調(diào)整車速踏
魅力中國 2019年28期2019-01-13
- 采用動態(tài)規(guī)劃算法優(yōu)化的液壓混合動力車輛能源消耗仿真研究
動力車輛行駛的耗油量,采用Matlab軟件對動態(tài)規(guī)劃算法優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行仿真驗證,仿真參數(shù)如表1所示.表1 車輛系統(tǒng)仿真參數(shù)Tab.1 Vehicle system simulation parameters發(fā)動機在無起停情況下,優(yōu)化前與優(yōu)化后的發(fā)動機耗油量如圖4所示;發(fā)動機在有起停情況下,優(yōu)化前與優(yōu)化后的發(fā)動機耗油量如圖5所示.圖4 無起停耗油量Fig.4 No starting and stopping fuel consumption圖5 有起停耗油量F
中國工程機械學(xué)報 2018年6期2018-12-25
- 汽車駕駛過程中的節(jié)油技術(shù)分析
技術(shù)，減少汽車耗油量。1 影響汽車油耗的因素影響汽車油耗的因素眾多，具體來說可歸為2類：第一，客觀因素，這主要包括汽車自身方面的因素，如汽車的產(chǎn)品質(zhì)量及駕駛路況等；第二，人為因素，這主要是指駕駛者個人的駕駛習(xí)慣和技術(shù)。2 駕駛節(jié)油技巧分析2.1 汽車起步方式汽車耗油量與駕駛員的起步方式有一定的關(guān)系，不合理的起步方式會增加油耗，還可能導(dǎo)致汽車熄火甚至對汽車硬件造成損害，而再次起動會消耗更多的燃油。如果想在汽車起步階段減少汽車油耗，就應(yīng)當(dāng)做到平穩(wěn)起步[1]。起
汽車與駕駛維修(維修版) 2018年3期2018-11-29
- 汽車檢測診斷技術(shù)在汽車維修中的運用分析
詞：汽車維修；耗油量；最大爬坡能力DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.20.0200 前言汽車檢測診斷技術(shù)是汽車維修技術(shù)中重要的一部分，已經(jīng)廣泛應(yīng)用在實際維修過程中，汽車診斷技術(shù)的優(yōu)勢在于可以不對汽車構(gòu)件進(jìn)行拆卸，就能給出診斷結(jié)果，幫助維修人員找到故障原因和故障部位，進(jìn)一步實現(xiàn)維修過程對汽車性能產(chǎn)生破壞的最小化。1 汽車檢測診斷技術(shù)指標(biāo)（1）經(jīng)濟(jì)性。衡量汽車的經(jīng)濟(jì)性是汽車診斷技術(shù)的一項重要指標(biāo)，汽車的經(jīng)濟(jì)性主要看汽車的燃油
山東工業(yè)技術(shù) 2018年20期2018-11-26
- 350 MW超臨界CFB鍋爐熱態(tài)啟動耗油量大的問題分析和解決措施
啟動過程中發(fā)生耗油量大、平均每次熱態(tài)啟動耗油量至65 t以上，是原同類型亞臨界流化床鍋爐的1倍左右。結(jié)合多次實際熱態(tài)啟動過程，具體分析耗油量大的原因，并提出改進(jìn)技術(shù)，對同類型循環(huán)流化床鍋爐的設(shè)計、制造和安全運行有借鑒意義。1 設(shè)備介紹山西晉能大土河發(fā)電廠2×350 MW機組，鍋爐均采取東方鍋爐廠設(shè)計、生產(chǎn)的DG1235/25.4-Ⅱ1超臨界CFB直流鍋爐，單爐膛、M型布置、平衡通風(fēng)、一次中間再熱、采用3臺高溫蒸汽冷卻式旋風(fēng)分離器進(jìn)行氣固分離，其下部各布置一
電力科學(xué)與工程 2018年10期2018-11-13
- 北斗定位特種車輛實時油耗檢測算法研究
的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)是耗油量，為機動車使用性能中重要的參數(shù)之一。在我國，油耗指標(biāo)由汽車制造廠根據(jù)國家規(guī)定的試驗標(biāo)準(zhǔn)，通過樣車測試得出。該指標(biāo)包括等速油耗和道路循環(huán)油耗。等速油耗，是指機動車在良好的路面上作等速行駛時的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)[13]。由于等速行駛是機動車在公路上運行的一種基本工況，等速油耗容易測定，因此得到廣泛采用。如，法國和德國將90 km/h和120 km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評價指標(biāo)，我國也采用這一指標(biāo)。國產(chǎn)汽車說明書中標(biāo)明的百公里油耗，一
自動化與儀表 2018年8期2018-08-29
- 油價與燃油稅改革對消費者購買家庭用車影響研究
注程度(二)對耗油量的關(guān)注程度。對耗油量的關(guān)注程度調(diào)查表明，47.06%的人對耗油量的關(guān)注程度比較高，32.35%的人對耗油量的關(guān)注程度一般，而僅有20.59%的人對耗油量的關(guān)注程度比較低。而針對汽車排氣量的關(guān)注程度調(diào)查表明，百分之百的人購車時會關(guān)注汽車的排氣量。而排氣量直接對應(yīng)了兩個方面，一是耗油量，二是動力。所以，大多數(shù)人購車時會關(guān)注汽車的耗油量問題。圖2 消費者對耗油量的關(guān)注程度(三)燃油稅上漲條件下居民的購物行為。針對這一問題，有70%的人選擇了優(yōu)
福建質(zhì)量管理 2018年13期2018-07-10
- 7.5萬噸油輪EEOI實船計算與分析
行距離以及船舶耗油量等綜合計算，得到各航次船舶的EEOI值，再經(jīng)過處理，將70個航次的EEOI整理為柱狀圖（如圖1所示）。圖1 各航次EEOI計算柱狀圖2.航線對EEOI的影響從EEOI計算柱狀圖中可以看出，EEOI的取值范圍大致分為3段。根據(jù)航線和時間的不同，把這70個航次分為三組進(jìn)行分析：第一組是第1到23個航次的EEOI值，波動幅度較大，船舶航線為國際航線；第二組是第24到46航次的EEOI值，波動較為平緩，船舶往返于固定的兩港之間；第三組是第47到
世界海運 2018年6期2018-06-22
- 優(yōu)化日常生產(chǎn)管理分析 降低鍋爐噸汽耗油量
樣降低鍋爐噸汽耗油量。一、原因分析為找出導(dǎo)致噸汽耗油量高的原因，結(jié)合生產(chǎn)實際對鍋爐熱效率低導(dǎo)致噸汽耗油量高的原因進(jìn)行了調(diào)查。在深入調(diào)查研究、現(xiàn)場檢測的基礎(chǔ)上繪制了影響熱效率的多因素關(guān)聯(lián)圖，如下圖。從關(guān)聯(lián)圖可知，影響鍋爐噸汽耗油量的末端因素共有6項，分別是（1）職工技術(shù)水平差（2）排煙溫度高（3）過量空氣系數(shù)大（4）霧化參數(shù)不匹配，化學(xué)不完全燃燒（5）散熱損失大（6）爐管導(dǎo)熱效果差。二、建議方法或措施1、建議加強崗位員工專業(yè)技術(shù)教育，提高熱采鍋爐燃燒效果。員
科學(xué)與財富 2018年14期2018-06-11
- 汽車駕駛中的節(jié)油技巧分析
，探究影響汽車耗油量的因素并從汽車的啟動、起步、行駛速度和行車原則幾個方面提出了節(jié)油技巧。[關(guān) 鍵 詞] 汽車；駕駛；節(jié)油技巧[中圖分類號] U471.23 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號] 2096-0603（2018）21-0030-01油價上漲關(guān)系著每位車主的切身利益，“如何降低油耗、節(jié)省車輛開支”成為車主和企業(yè)熱點話題，每位駕駛員都需要一套正確的節(jié)油技巧。影響汽車耗油量的因素有很多，其中最主要的原因就是駕駛員的駕駛方式。因此，除了要在汽車制造技術(shù)上
現(xiàn)代職業(yè)教育·職業(yè)培訓(xùn) 2018年7期2018-05-14
- 淺析汽車運用中的節(jié)油方法
呢？汽車產(chǎn)生的耗油量和相關(guān)的排氣量存在直接的聯(lián)系，與此同時也會在某種程度上與維修質(zhì)量、使用技巧方面都存在一定的聯(lián)系?；诖?，本文主要從以下幾個方面進(jìn)行分析，提出合理化建議，提供給相關(guān)人士，供以借鑒。關(guān)鍵詞：耗油量；經(jīng)濟(jì)時速；汽油辛烷值因為全球能源危機的影響，而致使油價出現(xiàn)上升的情況，所以怎樣最大程度節(jié)約能源，起到節(jié)約資金的作用，構(gòu)件經(jīng)濟(jì)型社會，已經(jīng)成為當(dāng)前社會各界普遍關(guān)心的話題。諸多駕駛朋友也是想實現(xiàn)節(jié)油的目的，然而在實際操作以及處理方式上沒有做好相應(yīng)的總
科學(xué)與財富 2017年20期2017-07-10
- 玉米收獲機節(jié)油方案的研究
三階段發(fā)動機的耗油量相對于二階段發(fā)動機的耗油量要高，從購機用戶的角度考慮，玉米收獲機收獲一畝地的服務(wù)價格沒有提高，耗油量提高就相當(dāng)于玉米收獲機購機用戶的收入降低了。如何才能降低玉米收獲機的耗油量成為主機廠需要研究的新課題。玉米收獲機在收獲期間最多的是收獲時間，轉(zhuǎn)場時間相對來說較少，而且轉(zhuǎn)場時發(fā)動機的負(fù)載較小，動力需求較小，油耗較小。收獲過程中發(fā)動機的負(fù)載較大，動力需求較大，油耗較大。功率越大，就證明發(fā)動機在單位時間內(nèi)做功能力越強，那么能給玉米收獲機提供的動
河北農(nóng)機 2017年5期2017-06-05
- 怎樣開車才省油
速行駛時車輛的耗油量要比經(jīng)濟(jì)時速下的耗油量高一倍。切忌猛踩油門頻繁變道。頻繁變道需要頻繁改變速度、急加速、剎車等，會使大量的燃油變成沒有充分燃燒的有害尾氣。拒絕劣質(zhì)燃油。在正規(guī)的加油站加油，并加注符合車輛要求標(biāo)號的燃油。盡量避免劣質(zhì)燃油所帶來的污染超標(biāo)。適當(dāng)調(diào)高胎壓。如果平時行車路況較好，可適當(dāng)調(diào)高胎壓，在提升動力的同時降低油耗。車輛減載。這也是提升車輛運轉(zhuǎn)效率、降低油耗從而減少尾氣排放最直接有效的方法之一。清掃后備廂，只在車上保留必需用品，“瘦身”后的車
戀愛婚姻家庭 2017年15期2017-05-10
- 怎樣開車才省油
速行駛時車輛的耗油量要比經(jīng)濟(jì)時速下的耗油量高一倍。切忌猛踩油門頻繁變道。頻繁變道需要頻繁改變速度、急加速、剎車等，會使大量的燃油變成沒有充分燃燒的有害尾氣。拒絕劣質(zhì)燃油。在正規(guī)的加油站加油，并加注符合車輛要求標(biāo)號的燃油。盡量避免劣質(zhì)燃油所帶來的污染超標(biāo)。適當(dāng)調(diào)高胎壓。如果平時行車路況較好，可適當(dāng)調(diào)高胎壓，在提升動力的同時降低油耗。車輛減載。這也是提升車輛運轉(zhuǎn)效率、降低油耗從而減少尾氣排放最直接有效的方法之一。清掃后備廂，只在車上保留必需用品，“瘦身”后的車
戀愛婚姻家庭·養(yǎng)生版 2017年5期2017-05-04
- 試論農(nóng)機節(jié)油技術(shù)
理導(dǎo)致了農(nóng)機的耗油量很大，以及農(nóng)機的操作人員技能水平較差，在農(nóng)機的操作過程中耗油量很大，農(nóng)機工作人員無節(jié)油的觀念，浪費了不少油料。不少農(nóng)機超期使用，讓農(nóng)機自身的情況不斷惡化，個別農(nóng)機人員對農(nóng)機的維修質(zhì)量較低，造成農(nóng)機的整體性能降低。此外，農(nóng)機在操作的過程中，因為作業(yè)的時間不短，導(dǎo)致農(nóng)機的無效耗油量提高，必然提升了農(nóng)機的耗油量。所以，加強農(nóng)機節(jié)油技術(shù)的推廣是極為必要的。2落實農(nóng)機的日常保養(yǎng)工作在作業(yè)時大部分農(nóng)機一般處在震動顛簸狀態(tài)，極易造成郵箱開關(guān)、油管接頭
新農(nóng)村 2016年12期2017-01-12
- 你汽車?yán)锏挠褪窃趺赐党缘模?/a>
？■文／王曉曉耗油量似乎是可成長的，它隨著車輛行駛的時間增長，胃口大增。那么究竟是什么導(dǎo)致了車輛的耗油量增加呢？首先，這個時候你不妨檢測一下自己的汽車尾氣，如果你汽車的尾氣在某段時間之內(nèi)突然有加劇的情況，并且伴隨著耗油量的增高，那么很有可能是氧傳感器出了問題。它的損壞會直接導(dǎo)致汽油氣的配比失調(diào)，那么你的愛車突然就變成了吃油大戶也不難理解了。其次，汽車的幾個過濾器的沒定期更換，也可能是導(dǎo)致吃油胃口大開的原因之一。機油、汽油以及空氣濾清器，它們在平常的檢測和使
人民交通 2016年8期2017-01-05
- 汽車駕駛過程中的節(jié)油技術(shù)探討
為我國降低汽車耗油量提供參考?！娟P(guān)鍵詞】汽車駕駛 耗油量 影響因素 節(jié)油技術(shù)當(dāng)今，我國正著力建設(shè)資源節(jié)約型社會，因而對汽車駕駛也提出了更高要求。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，我國私家車數(shù)量也隨之增加，合理駕車、降低油耗也逐漸成為駕駛員們?nèi)找骊P(guān)注的問題。相關(guān)統(tǒng)計結(jié)果顯示，科學(xué)合理駕車可有效降低油耗約10%左右，從而達(dá)到節(jié)約能源的目的。本文筆者根據(jù)自身30年工作實踐，對汽車耗油量的影響因素以及節(jié)油技術(shù)這兩方面進(jìn)行了初步分析，以期為我國汽車駕駛耗油量的有效降低提供參考。1
中國科技縱橫 2016年1期2016-11-30
- 日用油柜容量探討
機8h的HFO耗油量：Cm=3900×177.0×8/0.97/10 00000=5.693m3?？紤]到HFO一般加熱到119℃使用，其密度將修正為0.906g/cm3，以此密度計算出的HFO耗油量為6.095m3，小于7m3。再計算主機4h的MDO耗油量：Cm=3900×177.0×4/0.865/1000000=3.192m3。以機艙平均溫度40℃算，MDO的密度修正為0.849g/cm3，因此計算出的MDO日用油柜容量3.252m3。根據(jù)發(fā)電機廠商提
中國船檢 2016年12期2016-05-03
- 機車油耗猛增八提示
假如你發(fā)現(xiàn)忽然耗油量比平常多了10%以上，那也許就意味著車有問題了，您可以及時從以下八個方面尋找原因及補救措施：一、如果您在行駛中發(fā)現(xiàn)愛車現(xiàn)在的滑行距離明顯減少，這時應(yīng)該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標(biāo)準(zhǔn)。如果輪胎充氣不足，耗油量也會增加。提示：適時為輪胎充足氣。二、檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴(yán)重時，就會經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加耗油量。提示：必要時可更換新的輪胎。三、如果您在行駛中或啟動時發(fā)現(xiàn)車輪有異常響聲，應(yīng)該及時檢查軸承及剎車系統(tǒng)是否有故障。如果車
山東農(nóng)機化 2016年1期2016-04-04
- 春耕農(nóng)機節(jié)油
溫?zé)嵝首罡撸?span id="j5i0abt0b" class="hl">耗油量最小。2.避免發(fā)動機空轉(zhuǎn)或怠速動轉(zhuǎn)。如停車5min以上應(yīng)熄火。3.盡量在滿負(fù)荷狀態(tài)下工作。如負(fù)荷不足，應(yīng)采用高檔小油門運轉(zhuǎn)。避免超負(fù)荷作業(yè)。4.排氣管不要任意接長或改變方向，以免增加排氣阻力。5.杜絕燃油滴漏，定期對發(fā)動機測試耗油量，并安裝油量校正器。還可采用油制動裝置、安裝回油管等。6.作業(yè)前進(jìn)行全面檢查維修，防止帶病作業(yè)。農(nóng)機具的傳動輪，應(yīng)與三角皮帶相符合，以免打滑而耗油。7.合理選擇工作檔位，使燃油一直處于充分燃燒的狀態(tài)。油門應(yīng)選
山東農(nóng)機化 2016年2期2016-04-04
- “大眾門”的背后：檢測真的靠譜嗎？
耀洋檢測單上的耗油量與實際不符在實際行駛中，汽車的油耗（和污染）比檢測所得的數(shù)據(jù)要高得多——這一點已由英國網(wǎng)站www.whatcar.com所證實。Whatcar網(wǎng)的技術(shù)人員不在實驗室中進(jìn)行測試，而是把車開上路，模擬現(xiàn)實生活中的“一般操作”（在城市、郊外行駛;車上載兩人）。實驗采用了意大利乃至全歐洲最暢銷的30款車型，結(jié)果如下：所有樣本的耗油量都比車企給出的數(shù)據(jù)要高;各個車型的差異也相當(dāng)大（比如，全新起亞Sportage耗油量僅多出1.2%，而雷諾Mega
海外文摘 2016年1期2016-01-16
- 《反比例函數(shù)》中的數(shù)學(xué)思想
：千米）與平均耗油量a（單位：升/千米）之間是反比例函數(shù)關(guān)系（k是常數(shù)，k≠0）.已知某轎車油箱注滿油后，以平均耗油量為每千米耗油0.1升的速度行駛，可行駛700千米.（1）求該轎車可行駛的總路程s與平均耗油量a之間的函數(shù)解析式（關(guān)系式）.（2）當(dāng)平均耗油量為0.08升/千米時，該轎車可以行駛多少千米？（2）利用（1）的中解析式求解.∴該轎車可行駛的總路程s與平均耗油量a之間的函數(shù)解析式為了∴當(dāng)平均耗油量為0.08升/千米時，該轎車可以行駛875千米.點評
初中生天地 2015年33期2015-12-26
- 孰真孰假
境中錄得。比如耗油量，我想天下間絕大部分駕駛者只能做到比廠方數(shù)值更差的成績，但這樣不代表車廠欺詐，大家可以告車廠一狀嗎？當(dāng)然不能，因為現(xiàn)時歐美和日本的耗油量檢驗方法都得到政府認(rèn)證，而且公布的只是一個參考數(shù)值，大家不能因誤差而作出控告。既然現(xiàn)實之中的耗油量十居其九比廠方公布的高，廢氣排放量自然也相應(yīng)比官方數(shù)值多，以二氧化碳排放量高低分級向汽車每年征費的英國、德國等地區(qū)，照理似乎跟駕駛者一樣都是輸家，但歐洲國家采用了歐盟廢氣檢驗標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然也要接納檢驗結(jié)果的誤差
TopGear汽車測試報告 2015年11期2015-11-27
- 10個有關(guān)耗油量的傳說
否失實公布汽車耗油量呢？歐洲汽車的耗油量并非由廠方自行監(jiān)定，而是按法例交由獨立機構(gòu)測試和驗證，測試方法也是按法例要求進(jìn)行的，而且車廠只可以公布獨立機構(gòu)錄得的數(shù)據(jù)。2. 若然是由獨立機構(gòu)進(jìn)行耗油量測試，那么車廠便不能作弊，對嗎？這個要視乎大家心目中作弊的定義是什么。由于耗油量采用劃一的測試方法，廠方總會千方百計令他們的汽車在這個測試中獲得好成績，比如測試車輛是設(shè)備最少和最輕的版本，然后用上標(biāo)準(zhǔn)裝備列表中最窄也最省油的輪胎，胎氣加至出廠最高上限，以及使用省油的
TopGear汽車測試報告 2015年8期2015-10-23
- 內(nèi)河船舶營運航速選擇的探討
找出了船舶最低耗油量與最優(yōu)主機轉(zhuǎn)速的優(yōu)化方法。通過對船舶營運航速選擇的探討，希望對航運企業(yè)降低油耗量有所幫助。關(guān)鍵詞：船舶 航速 耗油量 航段引言一般船舶為節(jié)約燃料，會通過降低主機轉(zhuǎn)速，進(jìn)而減少主機燃料消耗來達(dá)到目的。對于企業(yè)來說，船舶擔(dān)負(fù)著運輸貨物的職能，一味的降低航速會使船舶航行時間延長，進(jìn)而影響船舶運輸效率。雖然船舶燃料的使用量減少了，但綜合考慮其它因素，企業(yè)并未獲得真正的效益。有研究顯示，船舶的航速隨著主機轉(zhuǎn)速的降低，主機的工況點會偏離設(shè)計工況，其
中國水運 2014年12期2015-01-09
- 柴油發(fā)動機空轉(zhuǎn)對耗油量和廢氣排放的影響
油發(fā)動機空轉(zhuǎn)對耗油量和廢氣排放的影響介紹了柴油發(fā)動機在空轉(zhuǎn)時的燃燒性能和廢氣排放情況，以及近來減少柴油發(fā)動機空轉(zhuǎn)的技術(shù)。目前，汽車工業(yè)面臨的一個主要問題就是發(fā)動機的空轉(zhuǎn)問題。當(dāng)駕駛員駕駛一段時間后，法規(guī)強制要求駕駛員要休息一段時間。在這段休息時間內(nèi)，載貨汽車駕駛員會讓發(fā)動機保持空轉(zhuǎn)來保證駕駛室的舒適，例如駕駛室的暖氣、空調(diào)、冰箱和微波爐等。柴油廢氣的成分根據(jù)運行狀態(tài)的不同而不同:①發(fā)動機型號；②燃料；③是否有排放控制系統(tǒng)；④潤滑油。柴油發(fā)動機排放的污染物可
汽車文摘 2014年7期2014-12-13
- 噴油螺桿空壓機跑油故障分析及改進(jìn)
過設(shè)計值，出現(xiàn)耗油量異常增大，即為空壓機出現(xiàn)跑油故障。我公司供氣車間有6 臺噴油螺桿式空壓機組，其中1臺空壓機公稱容積流量為40 m3/min，公稱排氣壓力為0.75 MPa，電機功率為250 kW，電機電壓為6 kV/3P/50 Hz，風(fēng)冷機型。該機出口排氣含油量設(shè)計值為≤3 mg/L。該設(shè)備運行1 年后就出現(xiàn)嚴(yán)重的跑油故障，運行400 h（約1 個多月）油位就從最高點降到最低點，補充潤滑油30 L。2 空壓機排氣含油量計算按照設(shè)備設(shè)計值，空壓機排出空氣
機械工程師 2014年8期2014-12-02
- 考慮油耗差異多車型混合車輛接力運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化＊
運輸任務(wù)后總的耗油量最小，目標(biāo)函數(shù)（2）表示為了使得所有車輛的總租用成本最小.約束條件（3）為如果2點之間沒有直接相連的話，通過這2點之間的貨量為0，反之在這兩點之間可以有貨物通過.約束條件（4）為完成2地點的運輸任務(wù)，所選用的貨車總的容量要大于兩地點之間的貨流量.約束條件（5）為本文的配送中心是c，所以所有到達(dá)這個點的貨流量總和為0.約束條件（6）為對于任意一個點來說，從所有點到達(dá)這個點貨流量總和減去這個點到達(dá)其他點貨流量的總和等于這個點的需求量，需求量
- 減少燃料消耗提高農(nóng)用車使用效益
為急加速會增加耗油量。3. 避免不必要的怠速。一般怠速運轉(zhuǎn)1 min，2 t柴油車耗油約15 mL；4 t柴油車耗油30 mL。因此，當(dāng)停車時間較長時，應(yīng)將發(fā)動機熄火。4. 盡量少用制動器減速或急剎車。制動時，車輛的動能將通過制動器轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芏鴵p失，進(jìn)而造成燃油的消耗。5. 要善于使用排氣制動。柴油機與汽油機不同，發(fā)動機排氣制動時，不再消耗燃油，特別在下長坡時，既可節(jié)省燃料，又可保證行車安全。6. 要使發(fā)動機保持較高的水溫。中大馬力柴油機一般水溫應(yīng)經(jīng)常保持
農(nóng)機使用與維修 2014年7期2014-09-23
- 查找油耗增加的答案
輪胎充氣不足，耗油量也會增加。提示：適時為輪胎充足氣。2.檢查輪胎的磨損程度。如果輪胎磨損嚴(yán)重時，就會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加耗油量。提示：必要時可更換新的輪胎。3.在行駛中或啟動車輛時車輪有異常響聲。應(yīng)該及時檢查軸承及剎車系統(tǒng)是否有故障。如果車輪轉(zhuǎn)動不正常，就會影響車速，使油耗加大。提示：檢修軸承及剎車系統(tǒng)。4.離合器打滑會使發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)丟失。當(dāng)您在急加速時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速表增加很快，但車速增加卻很慢，這時可以判定是離合器打滑了。提示：需要更換離合器片、離合器壓
人民交通 2013年6期2013-08-02
- 平凡崗位獻(xiàn)真情 愛車?yán)Ｗ鲐暙I(xiàn)
損傷發(fā)動機，使耗油量增加。冷車啟動時應(yīng)盡量避免延長發(fā)動機升溫時間，在車輛啟動后的1分鐘內(nèi)上路，熱車時間過長無疑是白費油。冬天熱車時間可以稍長一些，3—5分鐘，因為冷車啟動馬上行駛不僅費油，還會增加發(fā)動機磨損，加大維修費用。經(jīng)驗三：保持合理行車速度有的駕駛員以為車開得慢就省油，這其實是個誤區(qū)。每一種車都有自己的經(jīng)濟(jì)車速，在此經(jīng)濟(jì)時速下行駛耗油量最低。一般來說，中速行駛與經(jīng)濟(jì)時速最接近。所以，在條件允許的情況下，比如郊區(qū)、夜間、早晨等，控制在經(jīng)濟(jì)車速以內(nèi)，使耗
人民交通 2013年3期2013-07-02
- 淺談駕駛中的節(jié)油技巧
何開車能夠減少耗油量。通過專業(yè)分析，不同的開車方式所需要的油耗量也是不同的，因此，掌握正確的開車技巧對于節(jié)省耗油量是有著重要意義的。1 節(jié)油駕駛意義分析我國開展節(jié)油駕駛的意義主要從兩個角度來分析，第一方面，我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展一直都是以環(huán)境為代價、以能源為依托的，但是，最近幾年，能源消耗量的大量增加，給我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了一定的威脅，也給我國自然環(huán)境帶來了巨大的壓力，這就客觀上要求我們在社會生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中都要節(jié)約能源，減少環(huán)境污染。第二方面，我國汽車費改稅的
資源節(jié)約與環(huán)保 2013年3期2013-01-28
- 淺談不同型號抓斗在砂層、壤土層的施工功效
因的影響，抓斗耗油量受抓斗年限和操作手水平的影響，下面分別就內(nèi)因和外因?qū)ψザ饭πШ?span id="j5i0abt0b" class="hl">耗油量的影響進(jìn)行分析。不同型號抓斗在施工期內(nèi)平均每天施工功效和耗油量見表1。表1 不同型號抓斗在施工期內(nèi)平均每天施工功效和耗油量由表1可見，在施工期內(nèi)綜合所有因素考慮，9種型號抓斗施工大平均功效從高到低依次為:A、B、C、D、E、F、G、H、I，排除故障維修、轉(zhuǎn)場停等因素，9 種型號抓斗純施工功效從高到低與大平均功效相同。9種型號抓斗施工每平方米油耗由低到高為:E、C、A、H
水利建設(shè)與管理 2012年3期2012-10-18
- 淺談提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的幾點措施
而增加的車輛的耗油量。因此，作為駕駛員在遇到紅綠燈之后再啟動時，不應(yīng)急于加速，而是通過舒緩的變檔，不斷地提高速度，這樣每km的耗油量至少可以節(jié)省一半有余。3.2 減少不必要的啟動次數(shù)頻繁啟動會增加車輛的油耗，汽車每次啟動的耗油量約在3 km左右，但是發(fā)動機的磨損率卻要相當(dāng)于50 km的磨損量，因此頻繁啟動不僅耗油，而且對發(fā)動機性能會造成嚴(yán)重的損耗，久而久之會加劇耗油的程度。3.3 避免長期怠速運轉(zhuǎn)根據(jù)測算的結(jié)果來看，怠速運轉(zhuǎn)4 min其耗油量約為高速行駛一
黑龍江交通科技 2012年2期2012-08-15
- 太平洋造船集團(tuán)推出LTV概念船
了船舶運載量、耗油量與船舶的價格、排放量、運行成本之間的關(guān)系，在比較不同船型的運載效率時，這項指標(biāo)發(fā)揮的作用可謂一目了然。太平洋造船集團(tuán)首席執(zhí)行官梁小雷先生在接受采訪時表示：“在最近的一系列項目執(zhí)行中，我們發(fā)現(xiàn)LTV的指標(biāo)作用與客戶的預(yù)期越來越吻合，被納入到船舶選擇與購買的考量中。隨著船舶工業(yè)在低碳創(chuàng)新之路上的推進(jìn)，將會有越來越多與耗油量和排放量相關(guān)的因素被納入到考慮范疇中?！苯冢窖笤齑猛耆灾髟O(shè)計的最新散貨船船型“皇冠63”(Crown 63)，
中國船檢 2010年12期2010-05-26
- 美政府出錢買下耗油舊車
項法案，給淘汰耗油量大的舊車的美國人以現(xiàn)金補貼，希望以此達(dá)到節(jié)能和刺激汽車市場的雙重目標(biāo)。美聯(lián)社報道稱，這一被稱為“舊車換現(xiàn)金”的提案已于星期三提交眾議院和參議院討論。根據(jù)這一提案，如果美國人淘汰掉老舊、耗油量大的汽車，去購買耗油量小的新車或改乘公共汽車和火車，都可得到最高4500美元的補助。提案規(guī)定，淘汰的汽車必須還能夠行駛，且耗油量超過每100公里13升汽油。符合補助資格的民眾可購買新車，或者購買節(jié)油量至少超過聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)25%的二手車，而新車的零售價也應(yīng)
環(huán)球時報 2009-01-162009-01-16
- 正確掌握法則不犯錯
?(2)若汽車耗油量為mL/km,這天下午小李共耗油多少升?錯解:(1)|+15|+|-2|+|+5|+|-1|+|+10|+|-3|+|-2|+|+12|+|+4|+|-5|+|+6|=65.所以小李最后距離出發(fā)點65km.(2)共耗油65mL.(1)的錯因是不理解有理數(shù)加法的實際意義,此時應(yīng)考慮出租車行進(jìn)的方向;(2)的結(jié)果是正確的,因為計算耗油量只考慮出租車行駛的路程,不考慮行駛的方向.正解: (1)(+15)+(-2)+(+5)+(-1)+(+10