2014年7期
刊物介紹
《汽車(chē)文摘》創(chuàng)刊于1963年7月3日，是由國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)主管，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司主辦的期刊。
汽車(chē)文摘
汽車(chē)電子
汽車(chē)及總成部件
設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)
- 柴油機(jī)選擇性催化還原系統(tǒng)控制NOx排放和改善燃油經(jīng)濟(jì)性的研究
- 一種降低生物柴油燃燒動(dòng)力學(xué)的輕型柴油機(jī)CFD模型開(kāi)發(fā)
- 用T-S法控制裝有EGR系統(tǒng)的渦輪增壓式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
- 可變幾何截面渦輪增壓雙循環(huán)EGR柴油機(jī)的多變量控制
- 應(yīng)用模糊算法估計(jì)高壓共軌電噴技術(shù)的壓力值
- 基于模型誤差修正的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量流量估算
- 基于反饋線性化法及最優(yōu)控制法的共軌噴射系統(tǒng)控制器設(shè)計(jì)
- 失控模式識(shí)別和停止電控柴油機(jī)的方法
- 一種直噴式柴油機(jī)燃燒的多目標(biāo)優(yōu)化數(shù)值方法
- 一種利用柴油機(jī)氣缸內(nèi)壓力來(lái)估算NOx排放的新方法
- 一種新型柴油機(jī)進(jìn)氣流氧氣量估算方法
- 4沖程柴油機(jī)電控噴射系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)
試驗(yàn)檢測(cè)
- 等離子體串聯(lián)赤泥的柴油機(jī)尾氣NOx轉(zhuǎn)化系統(tǒng)
- 分流噴射對(duì)高廢氣再循環(huán)率低溫燃燒柴油機(jī)的影響
- 基于空間分離預(yù)噴策略的降低碳煙和NOx排放試驗(yàn)
- 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況及燃燒持續(xù)期對(duì)柴油機(jī)碳煙生成的影響
- 低溫大EGR率氫氣對(duì)柴油機(jī)NOx和熱效率的影響
- Pegasor微粒傳感器的研究應(yīng)用
- PPCI柴油機(jī)兩階段分步噴射策略的研究
- 柴油機(jī)多次噴射著火延遲的預(yù)測(cè)
- 冷怠速穩(wěn)定工況噴油策略和電熱塞溫度對(duì)低壓縮比高壓共軌柴油機(jī)的影響
- 低壓縮比柴油機(jī)著火特性的研究
- 基于缸體振動(dòng)信號(hào)的燃油噴射過(guò)程優(yōu)化研究
- 采用非預(yù)混合燃燒和燃油霧化模型對(duì)柴油機(jī)缸內(nèi)狀態(tài)的仿真評(píng)估
- 基于電加熱催化的柴油機(jī)起動(dòng)后處理優(yōu)化試驗(yàn)
- 2.2L共軌柴油機(jī)冷起動(dòng)過(guò)程的優(yōu)化試驗(yàn)
- 改善機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的研究
- 中型柴油機(jī)兩級(jí)渦輪增壓增加能量的開(kāi)發(fā)試驗(yàn)
- 基于模型的柴油機(jī)共軌壓力控制器試驗(yàn)研究
- 基于柴油引燃的汽柴油雙燃料燃燒系統(tǒng)
- 噴射壓力對(duì)雙燃料柴油機(jī)性能的影響
- 基于數(shù)值方法和試驗(yàn)方法的雙燃料柴油機(jī)研究
- 柴油機(jī)廢氣再循環(huán)冷卻器積垢性質(zhì)和微結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)研究
- 顆粒捕集器加載量對(duì)帶有前置后處理系統(tǒng)柴油機(jī)性能的影響
- 廢氣再循環(huán)對(duì)直噴柴油機(jī)冷起動(dòng)過(guò)程著火延遲影響的研究
新能源汽車(chē)
- 基于動(dòng)態(tài)價(jià)格調(diào)整的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)充電站需求響應(yīng)控制
- 基于智能充電和頻率調(diào)節(jié)的插電式電動(dòng)汽車(chē)充電策略
- 混聯(lián)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用
- 插電式電動(dòng)汽車(chē)與混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的定性分析和評(píng)估
- 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)對(duì)配電系統(tǒng)影響的研究
- 插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的電池容量和充電設(shè)施投資的成本效益分析
- 插電式電動(dòng)汽車(chē)能量管理策略的分析
- 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)與純電動(dòng)汽車(chē)控制策略的比較
- 插電式電動(dòng)汽車(chē)與配電系統(tǒng)分布式能源的集成
- 插電式電動(dòng)汽車(chē)差異化充電服務(wù)
性能分析與控制
- 應(yīng)用HIL開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證汽車(chē)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)“曲柄角”模型
- 基于模糊控制的渦輪增壓柴油機(jī)空氣路徑確定
- 機(jī)械渦輪復(fù)合系統(tǒng)對(duì)渦輪增壓柴油機(jī)性能的影響
- 共軌直噴柴油機(jī)廢氣循環(huán)補(bǔ)償器和可變幾何渦輪增壓器的研究
- 兩級(jí)渦輪增壓系統(tǒng)的熱力學(xué)評(píng)價(jià)
- 前渦輪增壓后處理技術(shù)的輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放研究
- 燃燒模型在可變氣門(mén)機(jī)構(gòu)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用
- 基于缸內(nèi)壓力信號(hào)的高速直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)
- 高壓縮比多次噴射對(duì)柴油機(jī)噴射貫穿距的仿真研究
- 基于1維仿真的柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)減振研究
- 共軌柴油機(jī)噴油器電磁閥的建模與試驗(yàn)驗(yàn)證
- 直噴式柴油機(jī)中湍流燃燒的相互作用
- 熱障涂層柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能量平衡的研究
- 不同廢氣再循環(huán)結(jié)構(gòu)對(duì)柴油機(jī)排放的影響
- 帶有廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的渦輪增壓柴油機(jī)被動(dòng)控制
- 基于廢氣循環(huán)和增壓空氣制冷器熱量的重型載貨車(chē)循環(huán)效率和熱量利用率提高
- 基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的4沖程柴油機(jī)噴油系統(tǒng)的建模及仿真
- 輕型車(chē)油耗和排放的建模及參量分析
- 輕型柴油機(jī)狹縫處碳煙形成的模擬研究
- 基于條件矩封閉模型仿真分析的重型柴油機(jī)碳煙形成
- 生物柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的材料兼容性、排放及耐久性評(píng)估
- 柴油乙醇混合燃料在柴油機(jī)上應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)
- V6柴油機(jī)怠速聲品質(zhì)的改善
- 燃油噴射時(shí)刻和噴射壓力對(duì)單缸柴油機(jī)燃燒和排放特性的影響
- 單缸柴油機(jī)的氫柴燃油混合試驗(yàn)
- 不同混合比例生物柴油直噴柴油機(jī)的性能、燃燒與排放特性
- 柴油及其替代燃料在共軌燃油噴射系統(tǒng)中的噴射及霧化性能
- 化學(xué)計(jì)量燃燒柴油機(jī)降低油耗的噴油策略?xún)?yōu)化
- 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的單個(gè)氣缸燃油控制
- 廢氣循環(huán)柴油機(jī)單渦輪增壓器的建模與控制
- 減少?gòu)U氣排放及燃油消耗的柴油機(jī)優(yōu)化控制方法
制造與裝備
專(zhuān)題
- 對(duì)置活塞輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放和燃油效率的研究
- 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中二甲醚燃燒對(duì)排放的影響
- 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)對(duì)耗油量和廢氣排放的影響
- 基于前饋的現(xiàn)代柴油機(jī)進(jìn)氣歧管壓力控制系統(tǒng)
- 輕型柴油車(chē)排放控制成本的研究
- 全球車(chē)用生物柴油的研究與展望
- 生物柴油及發(fā)動(dòng)機(jī)特性綜述
- 柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)的研究
- 旨在減少煙塵的柴油機(jī)后噴技術(shù)
- 清潔、高效的重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)技術(shù)