摘要:依據(jù)智能交通技術(shù)專業(yè)在骨干院校建設(shè)后的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,通過調(diào)研市場(chǎng)、典型工作任務(wù)歸納,確定對(duì)接的智能交通產(chǎn)業(yè),以課程建設(shè)為導(dǎo)向校企合作建設(shè),堅(jiān)持職業(yè)教育的要求,重視學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)教育理念,開發(fā)構(gòu)建智能交通技術(shù)專業(yè)工作過程系統(tǒng)化課程體系,以實(shí)際項(xiàng)目工作崗位為導(dǎo)向,配置整合校內(nèi)外課程教學(xué)資源,充分發(fā)揮教師與學(xué)生的“雙主體”作用,以實(shí)際崗位職業(yè)能力開發(fā)為目標(biāo),通過聯(lián)合企業(yè)合作進(jìn)行專業(yè)課程的開發(fā),學(xué)生的培養(yǎng),學(xué)生能掌握未來從事的職業(yè)能力。
關(guān)鍵詞:人才培養(yǎng);課程建設(shè);課程體系;校企合作
湖南智能交通產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,三高四新戰(zhàn)略的提出給專業(yè)大發(fā)展迎來了歷史機(jī)遇。同時(shí),由于聯(lián)合辦學(xué)單位對(duì)本專業(yè)的人才需求,由“簡(jiǎn)單操作”,提高到了“工程項(xiàng)目實(shí)施工程師”,需要掌握多專業(yè)復(fù)合型技術(shù),需要能夠獨(dú)立組織完成智能交通系統(tǒng)的前期勘察、聯(lián)合設(shè)計(jì)、施工組織、測(cè)試驗(yàn)收、編制文檔等工作,是一種高端復(fù)合型技術(shù)技能人才。專業(yè)課程教學(xué)就面臨問題或挑戰(zhàn),將是人才培養(yǎng)規(guī)格要求的提高,帶來的問題或挑戰(zhàn)。相對(duì)應(yīng)地,需要著力改革創(chuàng)新和加強(qiáng)建設(shè)如下領(lǐng)域。
一、課程定位研究與設(shè)置
課程定位準(zhǔn)確,課程設(shè)置合適。根據(jù)地區(qū)生產(chǎn)發(fā)展選專業(yè),基于企業(yè)生產(chǎn)過程定課程,按照崗位職業(yè)需求練技能,服從專業(yè)人才培養(yǎng)方案對(duì)課程體系結(jié)構(gòu)的整體要求,同一課程在不同專業(yè)開設(shè)時(shí)要按各專業(yè)人才培養(yǎng)方案的要求有所區(qū)別。課程培養(yǎng)目標(biāo)與智能交通、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)需求對(duì)接,滿足產(chǎn)業(yè)職業(yè)崗位需求。以課程建設(shè)為引領(lǐng),促進(jìn)專業(yè)建設(shè)及教學(xué)質(zhì)量的全面提高,每年基于PDCA工作循環(huán),結(jié)合學(xué)?!督虒W(xué)文件管理制度》和《課程標(biāo)準(zhǔn)(修)訂指導(dǎo)意見》完成崗位能力調(diào)研、分析、工作任務(wù)轉(zhuǎn)化、學(xué)任務(wù)確立、課程體系構(gòu)建與標(biāo)準(zhǔn)的制定。課程設(shè)置對(duì)接課程體系,課程目標(biāo)對(duì)接人才培養(yǎng),課程內(nèi)容對(duì)接崗位典型工作任務(wù)。依托專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)共同修訂課程標(biāo)準(zhǔn),明確課程定位。
主要按照事物的發(fā)展規(guī)律進(jìn)行推進(jìn)課程教學(xué)的設(shè)計(jì),按順序分別進(jìn)行前期調(diào)研與需求分析、確定課程性質(zhì)與定位、研討確定課程主要內(nèi)容、確定典型工作任務(wù)模型、確定考核方式和要求等工作,如下圖所示。
二、基于行業(yè)崗位構(gòu)建專業(yè)工學(xué)結(jié)合課程體系
基于“三種基地、三種教學(xué)形式、循環(huán)遞進(jìn)”的能力本位專業(yè)課程體系,形成與培養(yǎng)智能交通項(xiàng)目實(shí)施工程師職業(yè)技術(shù)崗位能力體系,依托專業(yè)群平臺(tái)課程培養(yǎng)專業(yè)學(xué)生所必備的基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能,在校內(nèi)教學(xué)型實(shí)訓(xùn)基地,開展理實(shí)一體教學(xué),開展素質(zhì)課程、專業(yè)核心課程。在校外生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地,頻繁開展教學(xué)工廠項(xiàng)目化教學(xué),讓其掌握扎實(shí)的專業(yè)理論及核心技能。在專業(yè)拓展課程為學(xué)生專業(yè)發(fā)展拓寬渠道。在頂崗實(shí)習(xí)基地,開展現(xiàn)場(chǎng)教學(xué),“循環(huán)遞進(jìn)”的增強(qiáng)學(xué)習(xí)領(lǐng)域和專業(yè)能力。
三、基于項(xiàng)目化教學(xué)構(gòu)建專業(yè)工學(xué)結(jié)合課程
教學(xué)團(tuán)隊(duì)對(duì)就業(yè)單位進(jìn)行訪談,掌握實(shí)際項(xiàng)目崗位具體工作任務(wù)及工作過程,在企業(yè)里為完成一件工作任務(wù)的一個(gè)完整的工作程序,其特點(diǎn)是一個(gè)綜合的、時(shí)刻處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)之中但結(jié)構(gòu)相對(duì)固定的系統(tǒng),對(duì)所典型職業(yè)工作任務(wù)及工作過程進(jìn)行細(xì)分,并通過崗位工作任務(wù)分析,依據(jù)出現(xiàn)的頻率、重要性,所承載的知識(shí)、技能程度,明確對(duì)接行業(yè)的專業(yè)典型工作任務(wù),以典型的工作任務(wù)、實(shí)際工作過程等為線索確定課程主體結(jié)構(gòu)。
以核心專業(yè)技能為主線,整合知識(shí)、技能和素養(yǎng),遴選課程的核心內(nèi)容,以典型實(shí)操項(xiàng)目為載體,設(shè)計(jì)組織教學(xué)形式。在課程教學(xué)過程中,融入專業(yè)課程思政內(nèi)容,包括職業(yè)道德和職業(yè)精神。在校內(nèi)外相對(duì)應(yīng)地開展項(xiàng)目教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué),實(shí)現(xiàn)“教、學(xué)、做合一”。所有課程形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目化或工單化的教材,配套的多媒體課件、先進(jìn)的教學(xué)方法、豐富的網(wǎng)絡(luò)共享資源。注重教學(xué)工廠項(xiàng)目化教學(xué)和深入開展課程研究與建設(shè),全面進(jìn)行教師隊(duì)伍課程能力開發(fā)的建設(shè),將“項(xiàng)目化教學(xué)”作為一個(gè)長(zhǎng)期研究和探討的教研活動(dòng)環(huán)節(jié),創(chuàng)新性地吸收運(yùn)用了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的方法和經(jīng)驗(yàn)。
四、基于專業(yè)課程與體系開發(fā)特色教材
經(jīng)過團(tuán)隊(duì)研討與交流思考,將課程內(nèi)容的特色與特征轉(zhuǎn)化為教育任務(wù)特質(zhì),開發(fā)出具有實(shí)際工作崗位與職業(yè)特征的模塊,并設(shè)計(jì)有教學(xué)價(jià)值的學(xué)習(xí)教材。將職業(yè)能力的運(yùn)用行動(dòng)導(dǎo)向進(jìn)行分組歸類,進(jìn)行實(shí)操內(nèi)容疊加,把有典型教學(xué)意義的內(nèi)容進(jìn)行組建。教材目標(biāo)和內(nèi)容符合高職教育課程建設(shè)的基本理論,與聯(lián)合辦學(xué)單位進(jìn)行校企合作課程開發(fā),在充分進(jìn)行智能交通專業(yè)人才需求調(diào)研和聯(lián)合辦學(xué)企業(yè)的實(shí)際需要的崗位調(diào)研的基礎(chǔ)上,結(jié)合高職課程體系理念,利用行業(yè)技術(shù)專家和本專業(yè)全體教師的力量,提出智能交通專業(yè)人才年度需求報(bào)告,研究出智能交通技術(shù)專業(yè)產(chǎn)業(yè)行業(yè)對(duì)接的課程與課程模塊,開發(fā)出智能交通技術(shù)專業(yè)特色的人才培養(yǎng)方案,與企業(yè)和行業(yè)實(shí)際工作人員溝通,組織相應(yīng)校企合作課程的主講教師進(jìn)行可行性研究、課程研究與開發(fā)、教學(xué)試點(diǎn),編寫系列適合本專業(yè)發(fā)展和特色專業(yè)建設(shè)的新課程與對(duì)應(yīng)教材。
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作者簡(jiǎn)介:
趙竹(1981.10--),男,漢族,碩士研究生,湖南長(zhǎng)沙,湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,副教授,研究方向:智能交通、網(wǎng)絡(luò)通信、視頻監(jiān)控。