能源動力工程專業(yè)生產實習新模式探索

戴永謙 林波 王富強 王成安 沈照杰 郝曉文 張繼春

摘?要：生產實習是工程教育背景下本科生必不可少的教學環(huán)節(jié)，是使學生將專業(yè)知識與生產實踐相結合的教學形式。針對以往統一管理單一實習模式的弊端，探索更多新型生產實習模式，實現多模式相互認可、互補兼容。實踐效果表明，新的實習模式更好地覆蓋了本科畢業(yè)生潛在的出路，基本使學生得到了對自己畢業(yè)后幫助最大的實習效果，滿足了本科生畢業(yè)后對新的學習或者工作環(huán)境具有初步認知的需求，同時得到了讀研學生學校和就業(yè)學生單位的較高評價。

關鍵詞：工程教育;生產實習;新模式;能源與動力工程

中圖分類號：G642.41??文獻標識碼：A

Exploration?of?New?Modes?of?Production?Practice?Majoring

in?Energy?and?Power?Engineering

——Based?on?Background?of?Engineering?Education

Dai?Yongqian1*?Lin?Bo1?Wang?Fuqiang2*?Wang?Cheng’an2?Shen?Zhaojie1?Hao?Xiaowen2?Zhang?Jichun1

1.School?of?Automotive?Engineering，Harbin?University?of?Technology（Weihai）?ShandongWeihai?264209;

2.School?of?New?Energy，Harbin?University?of?Technology（Weihai）?ShandongWeihai?264209

Abstract：Production?practice?is an?indispensable?teaching?part?for?undergraduates?under?the?background?of?engineering?education.It?is?a?teaching?form?that?enables?students?to?combine?professional?knowledge?with?producing?practice.Aiming?at?the?drawbacks?of?the?unified?management?and?single?practice?mode?in?the?past，more?new?production?practice?modes?were?explored，and?the?mutual?recognition，complementarity?and?compatibility?of?multiple?modes?were?realized.Practical?results?show?that?the?new?internship?mode?better?covers?the?potential?outlets?of?undergraduate?graduates，and?basically?enables?students?to?get?the?most?effective?internships?after?graduation，and?meets?the?needs?of?undergraduates?to?have?a?preliminary?understanding?of?new?learning?or?working?environment?after?graduation.At?the?same?time，it?has?been?highly?evaluated?by?the?school?that?students?will?study?and?the?employing?student?unit.

Keywords：engineering?education;production?practice;new?mode;energy?and?power?engineering

教育部大力倡導的以本為本和新工科建設，為中國高等工科教育指明了前進和改革方向，工程教育專業(yè)認證標準和卓越工程師計劃是進行專業(yè)建設和教學工作的具體指南，工程教育認證標準是保證畢業(yè)生質量的底線。“工程教育認證”通用標準中多處強調“學生解決復雜工程問題能力”，實踐教學作為學生實踐能力和創(chuàng)新意識培養(yǎng)的關鍵，在培養(yǎng)學生操作能力和解決復雜問題的能力方面擔當重要角色，是實現人才培養(yǎng)目標的重要環(huán)節(jié)。

由于哈爾濱工業(yè)大學（威海）汽車工程學院能源與動力工程專業(yè)教師人數少，實驗資源較少，實習模式和實習條件也難以適應新的教學發(fā)展需要。因此，改革實踐環(huán)節(jié)的教學，探索達成工程教育認證標準的實驗課程、專業(yè)課課程設計、生產實習和畢業(yè)設計等環(huán)節(jié)的教學內容、模式和方法，提高教育教學質量，對提高能源與動力工程專業(yè)學生的綜合技能和就業(yè)質量有極大促進作用。

一、普通工程教育的一些問題

當前，政府和高校都無法滿足高校當前實際發(fā)展所需要的投入，企業(yè)也不積極，致使實踐教學資源嚴重不足，校內外實踐基地稀少，實踐教學師資力量薄弱，教師往往缺乏企業(yè)工作工程背景，研究的課題也多偏于基礎理論，基本的履歷就是從學校到學校，這對于現階段開展工程教育是有較大影響的，并且生師比偏高，教師普遍承擔著繁重的教學任務[13];學校培養(yǎng)人才與企業(yè)需求不一致，企業(yè)對學校人才培養(yǎng)質量不滿意，甚至有相當數量的企業(yè)人員認為高校教師研究內容偏離生產，缺乏為企業(yè)解決實際問題的能力，這對企業(yè)在給予高校支持方面產生負面影響[1]。

現如今大部分工科專業(yè)的實習教學模式比較單一，相當一部分實習教學內容陳舊，往往是演示性、觀摩性實習所占比例比較大，設計性、綜合性和實際操作性實習則往往比較少，缺乏工程創(chuàng)新的實踐平臺，不利于激發(fā)學生參與實踐學習活動的主觀能動性以及動手能力。學生實習后多數對實習內容流于表面認知，由于只是觀看，對實習教師提出的問題大都不知如何著手解答，使得學生的主動性和創(chuàng)造性難以得到發(fā)揮，理論指導實踐的效果無從保證，學生工程素質不高，創(chuàng)新靈感來源以及熱情不足，影響了學生的實習學習效率和效果，也使得學生的分析問題、解決問題的能力難以得到有效提高，運用所學知識解決實際工程問題的能力較差，走上工作崗位之后難以勝任相關工作[2，45]。

哈爾濱工業(yè)大學（威海）能源與動力工程專業(yè)本科生生產實習多年來一直沿用統一安排，集中實習的方式，這雖有便于管理，經驗豐富，聯系協調工作量少以及難度低等好處，但隨著時間的推移，已逐漸暴露出實習內容偏于守舊、單一，不能滿足學生就業(yè)出口逐漸寬廣的弊端。特別是隨著熱能動力工程內燃機行業(yè)市場的日漸羸弱，主機廠以及整車廠對傳統能源動力工程學生需求數量的減少以及質量的提升需求，能源與動力工程專業(yè)本科生生產實習從內容到模式的改革可謂已迫在眉睫。

二、實習教學改革的策略研究

在實習教學改革中，一方面需要努力建立自己的校內實習教學基地，引進能夠滿足高新類技術實踐教學需要的先進實驗設施設備，構建具有較強工程實踐能力的師資隊伍，滿足本科院校學生動手實踐的實際需要，另一方面尋求?！蟆⑿！：献鳈C會，共建校外實習基地，邀請有關專家、工程師共同參與對學生實訓實習教學環(huán)節(jié)的管理和指導，參與實訓實習的師生還可以依托校外實習基地開展技術培訓科技開發(fā)等工作，讓校外實習基地成為科技開發(fā)和人才培訓的基地，這樣很好地拓寬了渠道，獲取了更多的優(yōu)質教學資源;盡可能多給實習教學人員提供外出實訓實習的機會，促使實踐教學人員業(yè)務素質的不斷提高;改革實踐教學內容，注重把基礎與前沿、經典與現代有機結合，做到實踐內容緊密聯系科研工作和生產實踐，并及時融入科技創(chuàng)新和實驗教學改革的最新成果，適當增加綜合性和設計性實驗項目的數量，訓練學生的創(chuàng)新意識和實踐能力，促進學生創(chuàng)新能力的不斷提高;優(yōu)化實踐教學方法，推行以學生為中心、師生良好互動的實踐教學模式[2]，努力尋求滿足學生畢業(yè)后短期內工作技能需求的實習方法和模式。

強師資隊伍建設是提升學生實踐能力的重要途徑，需要努力培養(yǎng)工程背景與學術水平并重的雙師型教師。建立專業(yè)教師繼續(xù)工程教育機制，提升教師的工程實踐能力。

校企合作模式是通過高校和企業(yè)兩種不同教育環(huán)境與資源，共同培養(yǎng)出社會所需要人才的模式。高校通過與社會企業(yè)的合作，可以擴大和發(fā)展校外實習教學基地。這有助于突破單一的課堂灌輸為主的模式，實行校企聯合產學研結合的培養(yǎng)模式，學生面向企業(yè)一線的實踐能力有了大幅度的提高，有效提升了學生的就業(yè)競爭力。

通過占總學分1/3的實習教學環(huán)節(jié)的完善，真正實現實踐教學體系是素質養(yǎng)成與基本技能建立的直接載體，是實現學科培養(yǎng)目標，完成學科培養(yǎng)使命的重要手段和方法。

三、新型實習模式探索及效果

第一，寒暑期社會實踐和生產實習互為認證。哈爾濱工業(yè)大學（威海）能源與動力工程專業(yè)招生覆蓋全國30個省、市、自治區(qū)，生源覆蓋面如此大的優(yōu)勢就是全國幾乎所有與能源動力工程專業(yè)相關的企、事業(yè)單位所在地市都是本專業(yè)學生生源，這就為本專業(yè)學生在大學第六、第七學期結束后，在有足夠豐富的專業(yè)知識的背景下，利用寒、暑假回家度假時間，充分利用自己家鄉(xiāng)當地資源優(yōu)勢，自行聯系生產實習機會提供了天然的便利條件。在收到企事業(yè)單位發(fā)來的實習邀請函，以及學生本人和實習單位簽署實習期間安全責任書，以及實習指導老師明確，學生購買必要的人身安全保險的前提下，學校認可學生的此類實習可代替生產實習，以便于部分立志讀取研究生學歷的學生安排自己的研究生入學考試備戰(zhàn)計劃。當然，這類學生也可繼續(xù)參加學院統一安排的生產實習教學環(huán)節(jié)，以體驗不同的企業(yè)文化及企業(yè)管理模式。經過幾年的實踐，此種方法對本科畢業(yè)即走向工作崗位的學生，受益良多，可以融合不同企業(yè)的優(yōu)點，切實提高自己的業(yè)務能力，甚至有些學生畢業(yè)后就就職于這些單位，入職后縮短了適應期，一定程度上達到即插即用的效果。而對于立志讀取研究生學歷而又有便利資源可利用的部分學生來說，利用第七學期結束（研究生入學考試結束）后的寒假完成這個實習環(huán)節(jié)，又為他們多出了至少半個月的備考時間，學生的備考計劃不會被生產實習打亂，學生反響良好。

第二，生產實習形式積極拓展新渠道。哈爾濱工業(yè)大學（威海）能源與動力工程專業(yè)的生產實習，多年來一直沿用統一安排集中一家單位實習的方案。實習單位以中國第一汽車集團（長春）、無錫柴油機廠、沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司、威海熱電廠等為代表。這種方案有其優(yōu)勢之處，從學生來說，學生集中在一起，便于相互交流，互補有無，互相督促，協同共進，實習過程中有問題大家一起討論;從學校院系來說，需要聯系洽談的實習單位少，操作起來相對簡單易行。但弊端同樣明顯，以動力工程方向為例，這種方案容易造成學生從生產實習中學到的知識比較統一，而學生將來走出校門走向工作崗位，出口方向目前則比較豐富，從傳統內燃機為唯一動力源的燃油汽車，到油電混合動力電動汽車，到純電動汽車燃料電池汽車，從整車廠到主機廠，到動力電池生產廠家。而能源方向的學生，也從原來熱電周邊的企事業(yè)單位為主要出口，向現如今的熱電、核電、風電甚至水電相關行業(yè)滲透。如此寬泛的就業(yè)出口，集中統一的實習模式就無法盡可能地為學生提供切實有效的實習了，最后難免落于為修學分而實習，造成大部分學生走向工作崗位后，對自己的工作所知有限，基本技能儲備缺失，從而感到迷茫，力不從心，進而造成在單位領導和同事眼中業(yè)務能力低下的印象。針對這種情況，近年來，能源與動力工程專業(yè)的生產實習，大膽推出新的實習模式，以車用動力為例，近年來的實習，不再局限于無錫柴油機廠一家單位，而是以此為主體實習單位，結合越來越多的學生就業(yè)去向是新能源汽車領域相關的現實，實習期間安排學生在周邊相關企事業(yè)單位實習或參觀。這樣就極大地兼顧了動力工程方向學生就業(yè)面廣的特點，學生可以根據已收到的offer或者自己較明確的就業(yè)意向選擇到不同的單位實習。近兩年采取的方式是兩周的生產實習時間，第一周統一安排在無錫柴油機廠，第二周提供三到五家單位讓學生選擇。雖然這樣增加了學校學院聯系實習單位的工作及難度，但切實做到了滿足大多數學生就業(yè)取向的實習要求。從2020屆畢業(yè)生離校后的反饋看，絕大多數就業(yè)的學生入職后信心十足，不再迷茫，對自己的新崗位適應極快，單位領導滿意度較往屆學生明顯提高。而能源方向則提供學生在熱電、風電、核電等相關企事業(yè)單位實習，且收到了相當不錯的效果。經此模式，能源與動力工程專業(yè)學生畢業(yè)后走向工作崗位，對自己從事的工種有些了解，用人單位反映良好。

四、擬拓展的新型生產實習模式

第一，研究生暑期夏令營活動與生產實習互為認證。哈爾濱工業(yè)大學（威海）能源與動力工程專業(yè)的生產實習在培養(yǎng)計劃里安排在第七學期開始，這個時候，前六學期的成績已經完全落實，對于具有保送讀研究生學歷資格的學生，此時基本都確定了。這批學生大多會選擇心儀的學校參加各高校暑期夏令營。對于這類學生，他們走向工作崗位的時間推后，更多需要的是對下一階段學習深造的學校實驗室或課題組研究方向的更多更深層次的了解。學院鼓勵這類學生提前聯系研究生導師，利用暑期夏令營，更多更深入地了解未來讀研究生學歷時的研究領域。如果對方學校或導師有接收能力，只要歷時時長達到要求，學院認可高校暑期夏令營代替生產實習，以便學生能夠帶著將來研究生階段的研究方向相關任務進入接下來的學習和畢業(yè)設計階段。當然，這部分學生第四年的學習壓力較輕，也可以繼續(xù)參加學校學院統一組織的生產實習，以更豐富自己的經歷，甚至在生產實習中發(fā)現一些靈感，補益自己研究生學習中科研工作的開展。這樣，這部分學生就能較早進入研究生階段研究領域，從本科畢業(yè)設計開始就圍繞研究生研究領域做些準備性工作，研究生讀書期間出成果，如論文、專利質量和數量上都會很好很多。

第二，認可HRT車隊工作作為生產實習。眾所周知，哈爾濱工業(yè)大學（威海）汽車學院的HRT車隊近年來可謂成績斐然，碩果累累，取得了無數的榮譽。這誠然離不了帶隊實驗老師的精心指導，但更可貴的是車隊學生極大的自主學習能力、動手能力以及吃苦耐勞的精神。這個隊伍里有一部分學生就是動力工程專業(yè)的，這部分學生大多負責車隊動力系統的開發(fā)及研制。在經過嚴格的篩選以及過程中殘酷的淘汰以后，到大學三年級結束，本專業(yè)的學生基本是帶領其他專業(yè)學生完成發(fā)動機的改裝以及標定、一些連接件的設計及加工。這個過程下來，學生得到的鍛煉，絕不比生產實習少。這類學生大多有進一步深造讀書的計劃，為了給這部分學生提供更好的研究生入學考試備戰(zhàn)，在得到帶隊實驗老師客觀、公平、公正的認證后，學院認可這部分學生的車隊經歷可以代替生產實習。當然，對于沒有進一步深造讀書計劃的學生，如同對待參加研究生暑期夏令營的學生一樣，也可以參加學校統一組織的生產實習環(huán)節(jié)。

結語

針對學校往年提供的實習模式的弊端以及能源動力工程專業(yè)背景的變化和近年來學生畢業(yè)出路的多樣性，本專業(yè)開拓新的實習模式，實行多種實習模式相互認可，兼容互補的方式，改善了單一實習模式的弊端，最大可能地兼顧了學生畢業(yè)出路的需要，使更多畢業(yè)去向的學生通過生產實習獲得應有和必要的鍛煉，通過幾年的實踐，效果良好。

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[7]黃繼英.國外大學實踐教學及其啟示[J].中國科教論文在線，2006，8（27）：9598.

基金項目：2019年哈爾濱工業(yè)大學（威海）教育教學改革研究項目“工程教育背景下能源與動力工程專業(yè)實踐教學改革與實踐”（BKJY201917）

*通訊作者：戴永謙（1975—?），男，山東泰安人，博士，哈爾濱工業(yè)大學（威海）汽車學院講師，主要從事教學科研工作，研究方向：系統動力學;王富強（1983—?），男，黑龍江鶴崗市人，博士，哈爾濱工業(yè)大學（威海）新能源學院教授，主要從事教學科研工作，研究方向：太陽能熱利用、輻射傳熱學以及太陽能熱化學。