我國第三方物流企業(yè)人才培養(yǎng)策略的研究

蘇玉峰

[摘要]第三方物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的主流模式。面向第三方物流企業(yè)的物流人才培養(yǎng)是一個(gè)涉及多個(gè)部門的系統(tǒng)工程，應(yīng)進(jìn)一步明確物流人才培養(yǎng)目標(biāo)，完善物流學(xué)科體系和專業(yè)人才培養(yǎng)體系，建立物流人才培養(yǎng)投入新機(jī)制和完善在職人員培訓(xùn)體系。

[關(guān)鍵詞]第三方物流；物流人才；培養(yǎng)策略

[中圖分類號(hào)]G640 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1671-5918（2015）14-0026-02

由于經(jīng)營理念比較落后，基礎(chǔ)設(shè)施較薄弱，各項(xiàng)成本不斷上升，經(jīng)營環(huán)境沒有根本好轉(zhuǎn)，特別是專業(yè)化人才的缺乏，嚴(yán)重制約著我國第三方物流的發(fā)展。面對(duì)日益激烈的競爭與挑戰(zhàn)，物流人才的瓶頸如何跨越，這對(duì)我國第三方物流業(yè)能否持續(xù)穩(wěn)步增長具有極其重要的意義。

一、我國第三方物流企業(yè)人才需求分析

自20世紀(jì)80年代以來，第三方物流（3PL）作為一種新型的物流形態(tài)，被很多國家和地區(qū)列為新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，并日漸成為西方物流理論和實(shí)踐的寵兒。在我國，20世紀(jì)90年代以來，3PL開始受到產(chǎn)業(yè)界和理論界的關(guān)注。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，3PL的概念已經(jīng)被全世界所廣泛接受，3PL也已成為企業(yè)全球供應(yīng)鏈的一個(gè)重要組成部分。在我國，對(duì)于第三方物流的定義存在多種解釋，其中認(rèn)識(shí)上最能與國際接軌的定義是“接受客戶委托為其提供專項(xiàng)或全部的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)運(yùn)營的物流服務(wù)模式”（GB/T18354-2006）。本文對(duì)3PL的理解即從這一角度出發(fā)。

近年來，中國第三方物流產(chǎn)業(yè)增長迅速，年均增速20%左右。美國和中國是世界上最大的3PL市場，2012年兩國分別占世界3PL市場的20.6%以及17.2%。我國第三方物流市場規(guī)模由2009年的610億美元上升至2012年的1060億美元，全球市場占比從2009年的12.03%上升至2012年的17.2%。盡管，中國第三方物流產(chǎn)業(yè)保持了快速增長態(tài)勢，但同歐美、日本等國第三方物流的發(fā)展已較為成熟相比，我國的第三方物流發(fā)展還處于初級(jí)階段。2013年，我國物流運(yùn)行總體平穩(wěn)，全社會(huì)物流總額197.8萬億元，呈現(xiàn)由“穩(wěn)中趨緩”向“趨穩(wěn)回升”轉(zhuǎn)變的態(tài)勢。隨著我國經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不斷增大，商品流通大幅提高，第三方物流企業(yè)有了長足的發(fā)展，國內(nèi)出現(xiàn)了一批大規(guī)模的第三方物流企業(yè)。預(yù)測未來幾年，我國的第三方物流企業(yè)數(shù)量將以每年16～25%的速度發(fā)展。

從實(shí)際情況看，我國物流人力資源總量供不應(yīng)求，特別是中高級(jí)物流管理人才短缺問題已進(jìn)一步凸顯。隨著我國物流業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?，專業(yè)人才供需矛盾突出，依然是行業(yè)發(fā)展瓶頸，這一問題從根本上制約著中國物流發(fā)展的速度和進(jìn)程。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)預(yù)測顯示，“十二五”期間，我國物流業(yè)每年需新增就業(yè)人員130萬人，85%是一線操作技能崗位，而目前我國各類職業(yè)院校物流專業(yè)年畢業(yè)人數(shù)只有40萬人，人才缺口巨大。

二、我國第三方物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

（一）多層次、多元化教育結(jié)構(gòu)體系也已形成

物流人才培養(yǎng)是涉及政府、高等院校、物流企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)和社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等多個(gè)部門的一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。在學(xué)歷教育方面，我國面向3PL市場的人才培養(yǎng)已形成了博士、碩士、本科、高職高專和中專的多層次、多元化教育結(jié)構(gòu)，院校數(shù)量和招生規(guī)模有了進(jìn)一步提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2012年年底，全國各學(xué)歷層次的物流專業(yè)在校生突破100萬人。本科院校中，有394所高校開設(shè)物流管專業(yè)，有80所高校開設(shè)物流工程專業(yè)，開設(shè)采購管理專業(yè)的高校有2所。高等職業(yè)院校中開設(shè)物流專業(yè)的有800多所，中等專業(yè)學(xué)校中開設(shè)物流專業(yè)的超過1000所。

（二）物流人才總量仍供不應(yīng)求

從需求角度看，以往我國物流業(yè)的持續(xù)高速增長創(chuàng)造了大量的人才需求。2012年，全社會(huì)物流總額為177.3萬億元，年均增長21.4%；物流業(yè)增加值為3.5萬億元，年均增長15%，占GDP的比重為6.8%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為15.3%。2013年開始，我國物流業(yè)結(jié)束了過去十多年20%以上的高速增長，增長速度為9%左右。預(yù)計(jì)未來幾年，維持溫和增長將是我國物流業(yè)發(fā)展的主要態(tài)勢，隨著面臨得外部環(huán)境變化日益加快，我國物流行業(yè)總體仍將處于人才短缺狀態(tài)，物流人才缺口還將繼續(xù)加大，特別是能夠適應(yīng)產(chǎn)業(yè)需求的實(shí)戰(zhàn)型人才缺口更大。

從供給角度看，我國面向第三方物流企業(yè)的人才培養(yǎng)供給不足。我國3PL發(fā)展起步晚，因此相應(yīng)物流人才培養(yǎng)起步亦晚。有資料表明，教育部于2002年重新恢復(fù)開設(shè)本科物流管理專業(yè)后，現(xiàn)階段，我國物流教育已形成博士、碩士、本科、高職高專、中職等完整的層次體系。盡管總體上來看，我國物流人才培養(yǎng)已經(jīng)形成一定規(guī)模，開設(shè)物流專業(yè)院校數(shù)量和在校生數(shù)量均呈現(xiàn)出規(guī)模不斷增大，物流教育質(zhì)量穩(wěn)步提升，但是行業(yè)總體人才培養(yǎng)卻依然滯后。

（二）第三方物流人力資源質(zhì)量亟待提高

目前，同美國等發(fā)達(dá)國家相比，我國物流業(yè)人力資源質(zhì)量普遍存在學(xué)歷、職稱和技術(shù)等級(jí)三低的現(xiàn)象。從學(xué)歷結(jié)構(gòu)看，我國具有研究生及以上學(xué)歷、大學(xué)本科學(xué)歷、大學(xué)專科學(xué)歷、高中學(xué)歷、初中及以下學(xué)歷的五類人員分別占從業(yè)人員總數(shù)的0.58%、7.79%，、17.76%、40.06%、33.82%。從職稱結(jié)構(gòu)上看，具有中級(jí)技術(shù)職稱及以上者占從業(yè)人員5.24%。從技術(shù)等級(jí)結(jié)構(gòu)上看，高級(jí)技師占從業(yè)人員的0.19%。

三、第三方物流企業(yè)的人才培養(yǎng)策略

（一）明確物流人才培養(yǎng)目標(biāo)

1.人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)具有前瞻性。3PL經(jīng)過多年發(fā)展已有最初普遍只提供單一的運(yùn)輸服務(wù)階段進(jìn)入企業(yè)合作階段，當(dāng)前3PL與企業(yè)展開了更深入的合作，提供包括供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)，專業(yè)化定制，高附加值項(xiàng)目等服務(wù)。隨著新技術(shù)的快速發(fā)展，企業(yè)的要求趨向多樣化，3PL提供的服務(wù)更加特殊化，所需各級(jí)物流管理人才知識(shí)結(jié)構(gòu)也在不斷變更。因此，物流人才培養(yǎng)應(yīng)瞄準(zhǔn)物流業(yè)發(fā)展的前行軌跡，使得人才培養(yǎng)與第三方物流發(fā)展的需要有效的銜接起來。endprint

2.加強(qiáng)物流人才需求預(yù)測，根據(jù)社會(huì)需求適時(shí)調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo)。物流企業(yè)要明確需要何種類型的物流人才，以及企業(yè)在不同發(fā)展時(shí)期需要什么物流人才。學(xué)校要針對(duì)不同學(xué)歷層次的物流人才規(guī)劃科學(xué)、合理的教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)。學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)物流人才需求預(yù)測，根據(jù)社會(huì)需求適時(shí)調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo)，使各類畢業(yè)生能夠滿足社會(huì)的需求，更好的為我國的物流業(yè)服務(wù)。

3.注重高技能物流人才培養(yǎng)。面對(duì)激烈的物流市場競爭，3PL企業(yè)要技術(shù)創(chuàng)新，急需各類德才兼?zhèn)?、?chuàng)新能力強(qiáng)的應(yīng)用型人才。這類人才是不僅能夠掌握物流專業(yè)知識(shí)和技術(shù)，還需要豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并能從事創(chuàng)造性物流勞動(dòng)，獨(dú)立解決復(fù)雜和關(guān)鍵技術(shù)操作難題的復(fù)合型技術(shù)和管理人才。物流人才培養(yǎng)應(yīng)遵循以提高質(zhì)量、促進(jìn)就業(yè)、服務(wù)發(fā)展為導(dǎo)向的方針，按照《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》的有關(guān)要求，注重高實(shí)踐能力提高，培養(yǎng)應(yīng)用型物流人才。

（二）完善物流學(xué)科體系和專業(yè)人才培養(yǎng)體系

1.在專業(yè)設(shè)置方面，物流教育要為經(jīng)濟(jì)社會(huì)培養(yǎng)技能型物流管理人才，必須要從行業(yè)的特殊性出發(fā)，通過分析物流行業(yè)發(fā)展的趨勢和各類企業(yè)對(duì)人才的需求，根據(jù)社會(huì)需求和社會(huì)發(fā)展趨勢調(diào)整物流相關(guān)專業(yè)的設(shè)置。學(xué)校加強(qiáng)與企業(yè)深入討論專業(yè)設(shè)置的改革與創(chuàng)新，使課程真正建立在以高效、企業(yè)以及學(xué)生為教學(xué)計(jì)劃的主體，成為真正意義上的市場導(dǎo)向課程。

2.在學(xué)科發(fā)展上，加強(qiáng)高校、學(xué)術(shù)團(tuán)體、企業(yè)之間的交流，對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系問題進(jìn)行不斷的探討。物流學(xué)科體系建設(shè)適應(yīng)人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，形成以能力培養(yǎng)為核心，知識(shí)、能力、素質(zhì)并重的課程體系。要注意學(xué)科交叉滲透，堅(jiān)持產(chǎn)教融合發(fā)展，重視實(shí)踐教學(xué)技能培養(yǎng)。

3.在學(xué)歷教育的完善上，注重開發(fā)多元化的物流人才培養(yǎng)體系。物流教育應(yīng)有針對(duì)性地培養(yǎng)不同層次、不同特色的物流人才，以適應(yīng)社會(huì)所需。國內(nèi)研究型大學(xué)，應(yīng)強(qiáng)化博士層次的應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)，提升我國應(yīng)用型物流人才的培養(yǎng)層次；教學(xué)研究型高校，應(yīng)圍繞區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以培養(yǎng)碩士和本科研究生為主題應(yīng)用型人才為目標(biāo)導(dǎo)向，構(gòu)建同國內(nèi)外不同層次高校的合作機(jī)制；高職院校，應(yīng)定位于培養(yǎng)高技能型和應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)層次，加強(qiáng)同國內(nèi)外企業(yè)合作培養(yǎng)模式推動(dòng)高職教育發(fā)展。

（三）建立物流人才培養(yǎng)投入新機(jī)制，完善在職人員培訓(xùn)體系

1.加強(qiáng)政府、企業(yè)和高校之間的合作，建立物流人才培養(yǎng)投入新機(jī)制。首先，政府有關(guān)部門和相關(guān)地方企業(yè)加大對(duì)高校的激勵(lì)。激勵(lì)高校在物流人才培養(yǎng)途徑、教學(xué)內(nèi)容、方法和手段等方面進(jìn)行改革創(chuàng)新，不斷提高應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)質(zhì)量。其次，激勵(lì)我國企業(yè)參與物流人才培養(yǎng)的積極性。從國際職業(yè)教育的共同經(jīng)驗(yàn)看，政府可以采取向企業(yè)預(yù)征收培訓(xùn)稅費(fèi)的形式，引導(dǎo)企業(yè)參與職業(yè)教育，為校企聯(lián)合辦學(xué)提供政策依據(jù)和法律保障。亦可借鑒法國、愛爾蘭等國的“稅收——撥款制度”：先向企業(yè)征收一定份額的“職業(yè)教育與培訓(xùn)稅”，如其完成了參與職業(yè)教育的義務(wù)，則全額退稅，通過財(cái)稅政策為校企聯(lián)合辦學(xué)提供激勵(lì)機(jī)制和資金保障。再次，鼓勵(lì)物流企業(yè)建立物流科研機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)開發(fā)和應(yīng)用現(xiàn)代性物流技術(shù)。

2.完善在職人員培訓(xùn)體系，提高物流從業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)。首先，注重物流學(xué)歷教育與物流人才的職業(yè)教育有機(jī)結(jié)合，一方面注重學(xué)歷教育培養(yǎng)各相應(yīng)層次物流人才，另一方面加強(qiáng)在職教育形式多樣化，完善物流從業(yè)人員的終身教育機(jī)制。其次，第三方物流企業(yè)應(yīng)注重物流人員在職培訓(xùn)，通過設(shè)置專門物流培訓(xùn)、咨詢研究機(jī)構(gòu)，根據(jù)不同層次的人才需求，進(jìn)行有計(jì)劃、有步驟地開展相關(guān)物流知識(shí)培訓(xùn)。再次，建立和完善物流培訓(xùn)的市場機(jī)制，充分利用社會(huì)資源，調(diào)動(dòng)社會(huì)力量，為物流人才培養(yǎng)創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境。盡快建立和統(tǒng)一物流從業(yè)人員的資格認(rèn)證制度。

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（責(zé)任編輯：桂杉杉）endprint