汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)下的高職一體化課程建設(shè)研究

摘要：結(jié)合國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景，分析汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中遇到的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)實(shí)際調(diào)研和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，得出基于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)下的高職一體化課程教學(xué)改革實(shí)施方案，包括調(diào)研汽車(chē)企業(yè)人才培養(yǎng)需求、優(yōu)化專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置、搭建優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)和學(xué)生科技創(chuàng)新平臺(tái)等，為高職院校課程教學(xué)的進(jìn)一步深化改革提供參考。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)產(chǎn)業(yè) ?轉(zhuǎn)型升級(jí) ?課程改革

0 引言

2012年7月，廣州市頒布汽車(chē)限購(gòu)令，對(duì)全市中小客車(chē)實(shí)行總量適度調(diào)控管理，限制每月的新車(chē)上牌數(shù)量，該政策的頒布無(wú)疑對(duì)汽車(chē)制造和銷(xiāo)售環(huán)節(jié)產(chǎn)生了較大的沖擊，廣州面臨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面整合規(guī)劃和統(tǒng)籌發(fā)展的重大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的階段，企業(yè)對(duì)人才的需求計(jì)劃和內(nèi)容也發(fā)生了變化，傳統(tǒng)的高職教育方式很難適應(yīng)現(xiàn)階段的產(chǎn)業(yè)需求，急需研究一套適用于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)背景下的高職教育體系，并細(xì)化分析對(duì)應(yīng)的高職一體化課程改革方案。本研究基于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的背景，提出適應(yīng)新時(shí)期下高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的一體化課程建設(shè)方案，為進(jìn)一步促進(jìn)校企深度合作和協(xié)同創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)，也為新時(shí)期高職教育人才培養(yǎng)模式提供基礎(chǔ)保障。

1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景分析

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)內(nèi)很多地區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)，決定了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與未來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃更加帶動(dòng)該地區(qū)其它附屬產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以廣州為例，汽車(chē)制造業(yè)是廣州市的第一支柱產(chǎn)業(yè)，更是廣州工業(yè)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重中之重。2009年，廣州汽車(chē)及轎車(chē)產(chǎn)量占全國(guó)汽車(chē)及轎車(chē)總量的比重分別為8.4%和13.45%，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)位居全國(guó)第二，規(guī)模以上的汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)2280.6億元，比2008年增長(zhǎng)23.28%，高于全市規(guī)模以上工業(yè)增速2.98個(gè)百分點(diǎn)，比2009年全國(guó)汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值增速高近3個(gè)百分點(diǎn)，汽車(chē)保有量已達(dá)到135萬(wàn)輛，每百戶(hù)居民擁有汽車(chē)數(shù)量為19輛，標(biāo)志著廣州已進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)時(shí)代。

2 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中遇到的問(wèn)題

隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)階段，即從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)渡，汽車(chē)綜合服務(wù)業(yè)及汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)將是汽車(chē)?yán)麧?rùn)的主要來(lái)源。然而，相對(duì)于國(guó)內(nèi)高速發(fā)展的汽車(chē)制造業(yè)而言，汽車(chē)服務(wù)發(fā)展還比較滯后，汽車(chē)服務(wù)業(yè)與制造業(yè)發(fā)展不協(xié)調(diào)，來(lái)自汽車(chē)服務(wù)業(yè)的產(chǎn)值和利潤(rùn)還比較低。

首先，汽車(chē)自主創(chuàng)新能力是衡量汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的核心指標(biāo)，提高自主創(chuàng)新能力和不斷開(kāi)發(fā)先進(jìn)的汽車(chē)產(chǎn)品，是世界各國(guó)及地區(qū)汽車(chē)制造業(yè)及汽車(chē)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。而國(guó)內(nèi)很多地區(qū)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展起步相對(duì)較晚，自主品牌汽車(chē)、新能源汽車(chē)、汽車(chē)關(guān)鍵零部件等汽車(chē)產(chǎn)品、技術(shù)研究開(kāi)發(fā)能力較弱，自主創(chuàng)新資源積累不多，這將對(duì)汽車(chē)制造業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力帶來(lái)一定的影響，這是當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的重要問(wèn)題和艱巨任務(wù)。

其次，汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)、二手車(chē)市場(chǎng)、汽車(chē)維修市場(chǎng)、汽車(chē)零部件市場(chǎng)、汽車(chē)金融市場(chǎng)、汽車(chē)用品市場(chǎng)、汽車(chē)美容店、汽車(chē)租賃市場(chǎng)、報(bào)廢車(chē)回收市場(chǎng)等缺乏整體規(guī)劃和引導(dǎo)，不能實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。

第三，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人力資源整體實(shí)力不強(qiáng)，制造業(yè)技術(shù)工人的整體素質(zhì)不高，企業(yè)中受過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)素養(yǎng)高的人員數(shù)量不足，汽車(chē)服務(wù)行業(yè)人員整體素質(zhì)較低，汽車(chē)高級(jí)技術(shù)工人和技術(shù)研發(fā)人才短缺，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成制約。

3 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)下的高職一體化課程教學(xué)改革

2014年6月22日，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》，6月23至24日在北京召開(kāi)了全國(guó)職業(yè)教育工作會(huì)議，標(biāo)志著職業(yè)教育改革與發(fā)展站在一個(gè)新的起點(diǎn)，更加明確了高職教育培養(yǎng)人才目標(biāo)，把培養(yǎng)技能型人才轉(zhuǎn)變?yōu)榕囵B(yǎng)應(yīng)用技術(shù)型技能人才，大力拓展新技術(shù)新科技行業(yè)人才培養(yǎng)，為高等職業(yè)教育體系創(chuàng)新指明了方向。

雖然國(guó)家大力扶持現(xiàn)代職業(yè)教育，但就目前而言，針對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)背景下的高職教學(xué)改革研究還相對(duì)較少，筆者經(jīng)過(guò)實(shí)際調(diào)研和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，得出基于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)下的高職一體化課程教學(xué)改革實(shí)施方案。

3.1 調(diào)研汽車(chē)企業(yè)人才培養(yǎng)需求

高職專(zhuān)業(yè)課程建設(shè)需配合相關(guān)企業(yè)的工作需求，提出標(biāo)準(zhǔn)化的授課模式，根據(jù)企業(yè)的人才需求計(jì)劃實(shí)時(shí)更新并改善教學(xué)模式和課程內(nèi)容。高職教育教學(xué)計(jì)劃設(shè)計(jì)時(shí)需邀請(qǐng)相關(guān)企業(yè)代表參與學(xué)校人才培養(yǎng)方案的研討，融入企業(yè)的崗位需求，調(diào)整教學(xué)體系以適應(yīng)崗位工作內(nèi)容。深入推進(jìn)校企合作，進(jìn)一步開(kāi)展校中廠和廠中校的產(chǎn)學(xué)一體教學(xué)模式，與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)訂單班學(xué)生，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容。企業(yè)提出研發(fā)設(shè)計(jì)需求，學(xué)校組建教科研團(tuán)隊(duì)幫助企業(yè)解決難題，學(xué)校教師也可通過(guò)企業(yè)培訓(xùn)考取企業(yè)相應(yīng)資格證書(shū)，在提高師資水平的同時(shí)也深化校企合作內(nèi)涵。

3.2 優(yōu)化專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于新的轉(zhuǎn)型升級(jí)階段，亟需汽車(chē)售后專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，而目前與之配套的職業(yè)教育體系還停留在傳統(tǒng)的制造產(chǎn)業(yè)階段，職業(yè)教育的培養(yǎng)缺乏與行業(yè)的緊密銜接。職業(yè)教育的發(fā)展必須緊緊依托行業(yè)的發(fā)展，校企合作是職業(yè)院校的重中之重。在這個(gè)新的形勢(shì)下，職業(yè)教育的發(fā)展模式更加需要進(jìn)行深入探索，而發(fā)展模式的基礎(chǔ)是課程體系的建設(shè)。在課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容的選擇上，注重知識(shí)的更新性、實(shí)用性和適用性。汽車(chē)專(zhuān)業(yè)是新技術(shù)和新管理理念的重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域，且技術(shù)更新速度很快，在專(zhuān)業(yè)課程的設(shè)置上要注重新知識(shí)、新理念和新方法的引入與優(yōu)化。積極引入企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理理念，將管理的內(nèi)容與多門(mén)課程結(jié)合在一起，通過(guò)理論學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)，把管理知識(shí)和方法傳授給同學(xué)，并通過(guò)在不同的課程中反復(fù)強(qiáng)化，養(yǎng)成意識(shí)和素養(yǎng)。高職一體化課程建設(shè)應(yīng)以企業(yè)崗位技能培訓(xùn)要求為基礎(chǔ)，建設(shè)與企業(yè)緊密對(duì)接的實(shí)驗(yàn)環(huán)境，模擬企業(yè)運(yùn)作，開(kāi)展崗位技能培訓(xùn)。

3.3 搭建優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)

根據(jù)人才培養(yǎng)計(jì)劃的內(nèi)容和對(duì)應(yīng)教師的專(zhuān)業(yè)需求、能力需求，進(jìn)行師資能力分析，對(duì)能力不足或欠缺部分，通過(guò)教師梯隊(duì)建設(shè)或積極引入人才的方式，形成能力全面、專(zhuān)業(yè)相互交叉的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)成員共同研討課程規(guī)劃和制定課程標(biāo)準(zhǔn)，由課程負(fù)責(zé)人最后確定課程的教學(xué)資料，教學(xué)過(guò)程采取傳幫帶的教學(xué)傳承模式。教學(xué)團(tuán)隊(duì)成員必須包含專(zhuān)業(yè)教師和企業(yè)技術(shù)人員，共同參與專(zhuān)業(yè)建設(shè)和科研開(kāi)發(fā)，解決企業(yè)實(shí)際遇到的問(wèn)題，同時(shí)營(yíng)造學(xué)生參與實(shí)際企業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的環(huán)境。

3.4 搭建學(xué)生科技創(chuàng)新平臺(tái)

一體化課程改革目標(biāo)要求搭建學(xué)生科技創(chuàng)新平臺(tái)，創(chuàng)建科技創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，營(yíng)造鼓勵(lì)創(chuàng)新的環(huán)境。首先，通過(guò)參觀、講座等形式開(kāi)展創(chuàng)新意識(shí)培訓(xùn)，讓學(xué)生了解創(chuàng)新活動(dòng)并不僅僅是科學(xué)家的事情，創(chuàng)新活動(dòng)就在我們身邊，引導(dǎo)學(xué)生通過(guò)解決生活中的各種小問(wèn)題來(lái)認(rèn)識(shí)創(chuàng)新，參與到創(chuàng)新活動(dòng)中來(lái)。其次，專(zhuān)業(yè)教師通過(guò)主持或參與橫向和縱向項(xiàng)目，將項(xiàng)目分解成若干子項(xiàng)目，并提出相應(yīng)的課程設(shè)計(jì)方案，由學(xué)生組隊(duì)完成制作任務(wù)和總結(jié)工作報(bào)告，提高學(xué)生參與項(xiàng)目研究的能力，通過(guò)創(chuàng)新活動(dòng)讓學(xué)生體會(huì)到知識(shí)和技能的應(yīng)用給我們生活帶來(lái)的益處，充分激發(fā)同學(xué)的創(chuàng)造潛能和創(chuàng)新活力，從而調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)和技能的積極性和主動(dòng)性，最終實(shí)現(xiàn)應(yīng)用技術(shù)型技能人才的培養(yǎng)目標(biāo)。

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基金項(xiàng)目：

廣東省高等職業(yè)技術(shù)教育研究會(huì)2014年課題（項(xiàng)目編號(hào)：GDGZ14Y031）;廣東省高職教育汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)2013年課題（項(xiàng)目編號(hào)：GDGZQCJZWB009）。

作者簡(jiǎn)介：

王廣海（1983-），男，在讀博士，講師，廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院。