收運(yùn)

試點(diǎn)餐飲垃圾分類收運(yùn)和處理。然而，高收運(yùn)成本成為推進(jìn)餐飲垃圾分類管理的一大障礙，如何以更低的成本完成餐飲垃圾的分類收運(yùn)成為實(shí)施垃圾分類管理的重中之重[1]。同時(shí)，隨著智慧城市成為未來(lái)城市的發(fā)展理念，很多行業(yè)和企業(yè)嘗試采用優(yōu)化算法降本增效，但大多數(shù)算法只關(guān)注成本，沒(méi)有考慮工作人員的人本需求[2]。本文針對(duì)餐飲垃圾的收運(yùn)特點(diǎn)提出相應(yīng)的收運(yùn)模型及算法，致力于在降低餐飲垃圾分類收運(yùn)成本的同時(shí)，提升駕駛員的工作滿意度，對(duì)于提升城市廢物管理水平，推動(dòng)城市的可持續(xù)發(fā)展具

1）。但是垃圾的收運(yùn)效率低下，造成了城市生活垃圾堆積嚴(yán)重，這樣不僅占用大量的土地資源，還會(huì)產(chǎn)生大量有害氣體，嚴(yán)重污染大氣和城市生活環(huán)境。因此，如何對(duì)日益增長(zhǎng)的城市生活垃圾進(jìn)行有效、低碳化收集，減少環(huán)境二次污染，成為亟待解決的問(wèn)題。圖1 中國(guó)垃圾清運(yùn)量統(tǒng)計(jì)1.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)如何提高逆向物流（包括垃圾）收運(yùn)效率進(jìn)行了廣泛的研究。魏珊珊等[1]針對(duì)電子廢棄物逆向物流網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn),從整體逆向物流選址優(yōu)化角度,分析并確定了網(wǎng)絡(luò)成本最優(yōu)化混合整數(shù)線性規(guī)劃（

，還要建立科學(xué)的收運(yùn)系統(tǒng)，確保垃圾處理廠處于正常的運(yùn)行狀態(tài)。一、餐廚垃圾的收集和去向現(xiàn)狀現(xiàn)階段，雖然我國(guó)很多城市都認(rèn)識(shí)到餐廚垃圾處理的重要性，推動(dòng)餐廚垃圾收集朝規(guī)范化方向發(fā)展，但仍然存在著較為明顯的問(wèn)題，具體概括為如下幾個(gè)方面：第一，很多養(yǎng)殖戶為了滿足在養(yǎng)殖過(guò)程中對(duì)于餐廚垃圾的需要，直接到產(chǎn)生地私自進(jìn)行收集；第二，餐廚垃圾存放的位置衛(wèi)生環(huán)境較差，更加助推了細(xì)菌的滋生；第三，在餐廚垃圾運(yùn)輸途中，容易出現(xiàn)外泄和傾灑，不僅會(huì)污染周圍的生態(tài)環(huán)境，同時(shí)還會(huì)對(duì)于交通運(yùn)

、村三級(jí)生活垃圾收運(yùn)處置設(shè)施建設(shè)和服務(wù)，進(jìn)一步擴(kuò)大農(nóng)村生活垃圾收運(yùn)處置體系覆蓋范圍，提升無(wú)害化處理水平，健全長(zhǎng)效管護(hù)機(jī)制。1.明確農(nóng)村生活垃圾收運(yùn)處置體系建設(shè)管理工作目標(biāo)到2025年，農(nóng)村生活垃圾無(wú)害化處理水平明顯提升，有條件的村莊實(shí)現(xiàn)生活垃圾分類、源頭減量。2.統(tǒng)籌謀劃農(nóng)村生活垃圾收運(yùn)處置體系建設(shè)和運(yùn)行管理以縣（市、區(qū)、旗）為單元，根據(jù)鎮(zhèn)村分布、政府財(cái)力、人口規(guī)模、交通條件、運(yùn)輸距離等因素，科學(xué)合理確定農(nóng)村生活垃圾收運(yùn)處置體系建設(shè)模式。在縣域城鄉(xiāng)生活垃圾

。本文對(duì)傳統(tǒng)垃圾收運(yùn)系統(tǒng)與分類垃圾收運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)比分析，構(gòu)建分類垃圾收運(yùn)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)實(shí)例驗(yàn)證了模型的有效性，為分類垃圾收運(yùn)決策提供借鑒。一、緒論垃圾運(yùn)輸是一項(xiàng)昂貴且耗能的市政服務(wù)，傳統(tǒng)垃圾混裝噸運(yùn)輸成本在230元至300元之間，占到垃圾處理總成本的48%至75%之間[1]。近年來(lái)，國(guó)家及一些大型城市（北京、廣州、上海、蘇州等）相繼出臺(tái)了一系列的垃圾分類治理方案，垃圾治理工作有序推進(jìn)。然而，目前垃圾治理的相關(guān)方案主要集在垃圾分類環(huán)節(jié)，而對(duì)于垃圾分

板。城市生活垃圾收運(yùn)物流的合理化，有利于推動(dòng)垃圾分類的實(shí)施，從而實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”、“碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo)，促進(jìn)城市的節(jié)能減排與環(huán)境保護(hù)及綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)。在此社會(huì)背景下，研究城市生活收運(yùn)物流系統(tǒng)對(duì)提高系統(tǒng)效率、降低系統(tǒng)成本，實(shí)現(xiàn)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型城市有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。2019年8月10日《湖北省推進(jìn)城鄉(xiāng)生活垃圾分類工作實(shí)施方案》的印發(fā)與推出，標(biāo)志著湖北省的垃圾分類政策從試點(diǎn)階段走向全面實(shí)施階段。然而，武漢市垃圾分類進(jìn)展緩慢，效果不佳。筆者對(duì)

不大，常常得不到收運(yùn)單位的及時(shí)拉運(yùn)，危廢貯存時(shí)間長(zhǎng)。危險(xiǎn)廢物集中收運(yùn)是區(qū)域內(nèi)設(shè)置特許經(jīng)營(yíng)企業(yè)，為區(qū)域的小微企業(yè)提供危險(xiǎn)廢物集中站點(diǎn)，收集、代存企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物。2021 年，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)強(qiáng)化危險(xiǎn)廢物監(jiān)管和利用處置能力改革實(shí)施方案的通知》（國(guó)辦函[2021]47 號(hào)），強(qiáng)調(diào)過(guò)程監(jiān)管，支持危險(xiǎn)廢物專業(yè)收集轉(zhuǎn)運(yùn)和利用處置單位建設(shè)區(qū)域性收集網(wǎng)點(diǎn)和貯存設(shè)施。從政府管理角度，集中收運(yùn)模式是探索實(shí)施危險(xiǎn)廢物牌照的核發(fā)和申領(lǐng)改革的模式

效、有序、規(guī)范的收運(yùn)是實(shí)現(xiàn)各類垃圾資源化利用及無(wú)害化處置的關(guān)鍵。收運(yùn)系統(tǒng)環(huán)保、可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)是垃圾持續(xù)清運(yùn)的基本要求，也是保證城市環(huán)境衛(wèi)生的重要節(jié)點(diǎn)。目前，我國(guó)固體廢棄物管理體系的關(guān)注重點(diǎn)都在垃圾末端處置上，而對(duì)垃圾收運(yùn)這個(gè)前端環(huán)節(jié)缺少系統(tǒng)研究。受技術(shù)、管理、資金等多方面限制，我國(guó)垃圾收運(yùn)模式效率較低，人力成本較高，在技術(shù)集成、統(tǒng)籌管理等方面有所欠缺。當(dāng)前，智慧環(huán)保理念盛行，如何借助物聯(lián)網(wǎng)等信息化手段，制定有力的垃圾收運(yùn)方案，加強(qiáng)源頭監(jiān)管，提升收運(yùn)效率，是垃圾

加強(qiáng)農(nóng)村生活垃圾收運(yùn)處置體系建設(shè)管理的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），提出要統(tǒng)籌縣鄉(xiāng)村三級(jí)生活垃圾收運(yùn)處置設(shè)施建設(shè)和服務(wù)，進(jìn)一步擴(kuò)大農(nóng)村生活垃圾收運(yùn)處置體系覆蓋范圍，提升無(wú)害化處理水平，健全長(zhǎng)效管護(hù)機(jī)制?！锻ㄖ访鞔_，到2025年，農(nóng)村生活垃圾無(wú)害化處理水平明顯提升，有條件的村莊實(shí)現(xiàn)生活垃圾分類、源頭減量，分類第次推進(jìn)農(nóng)村生活垃圾無(wú)害化處理及長(zhǎng)效管護(hù)機(jī)制的建立。各?。▍^(qū)、市）住房和城鄉(xiāng)建設(shè)等部門于2022年6月底前研究制定本地區(qū)農(nóng)村生活垃圾收運(yùn)處置體系建設(shè)管理

行船舶的涉疫垃圾收運(yùn)處置，日均處置量達(dá)1130 噸，為上海打贏疫情防控攻堅(jiān)戰(zhàn)貢獻(xiàn)了力量?！暗铰?tīng)得到炮聲的地方去”3 月11 日，面對(duì)每天上升的涉疫垃圾處置量，為了確保醫(yī)療廢物收運(yùn)日產(chǎn)日清，上海環(huán)境下屬固處公司生產(chǎn)人員、管理人員全部返崗就位，全廠進(jìn)入閉環(huán)管理狀態(tài)。上海環(huán)境3 月16 日起全面進(jìn)入“備戰(zhàn)狀態(tài)”，第一時(shí)間建立“1+3”指揮體系，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)班子A/B 角輪班機(jī)制，在滬各項(xiàng)目公司進(jìn)入閉環(huán)管理狀態(tài)，其他管理人員居家辦公。通過(guò)“線上+線下”和“集中+分散”

已經(jīng)建立垃圾分類收運(yùn)管理系統(tǒng)，具備完整的垃圾分類收運(yùn)點(diǎn)和路線，但廣大農(nóng)村地區(qū)的垃圾分類收運(yùn)還沒(méi)有大面積實(shí)施，這是由于我國(guó)農(nóng)村地區(qū)垃圾收運(yùn)點(diǎn)比較分散，地理環(huán)境和交通設(shè)施比較落后，農(nóng)村環(huán)境還存在地域性，不同地區(qū)的農(nóng)村環(huán)境存在較大差異等因素造成的?；诖耍?020 年住建部發(fā)布了《住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于組織推薦農(nóng)村生活垃圾分類和資源化利用示范縣的通知》（建辦村函[2020]314 號(hào)），要求加大對(duì)農(nóng)村生活垃圾分類收運(yùn)和資源化利用成效，及時(shí)總結(jié)推廣示范縣、村經(jīng)

出。如何制定托盤收運(yùn)計(jì)劃以進(jìn)一步提高共享托盤使用效率、降低相關(guān)成本支出，對(duì)物流配送中心等相關(guān)物流企業(yè)而言，具有更重要的實(shí)際意義。目前，針對(duì)托盤收運(yùn)的文獻(xiàn)大多從托盤出租方和運(yùn)營(yíng)商的角度進(jìn)行托盤調(diào)運(yùn)研究，考慮調(diào)運(yùn)系統(tǒng)總成本最低，很少?gòu)耐斜P租用方的角度進(jìn)行研究。何彥東等[6]使用改進(jìn)的Raiffa解模型對(duì)托盤共用服務(wù)聯(lián)盟企業(yè)的利益分配問(wèn)題進(jìn)行了多維度分析；胡芬、鄭國(guó)華[7]在需求不確定的情況下,采用報(bào)童模型研究了基于收益共享契約的環(huán)保托盤租賃供應(yīng)鏈?zhǔn)找鎱f(xié)調(diào)問(wèn)題；

，明確餐廚垃圾的收運(yùn)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，采用市、區(qū)兩級(jí)分工協(xié)作的方式，由各區(qū)建立收運(yùn)系統(tǒng)、市建設(shè)處理系統(tǒng)和信息化管理平臺(tái)，形成餐廚垃圾獨(dú)立收運(yùn)、處理、監(jiān)管的完整體系。從無(wú)到有，不斷推進(jìn)餐廚垃圾的收集、運(yùn)輸和處理，保障了食品安全和人民的身體健康。3.1 強(qiáng)化政府主體責(zé)任，市區(qū)兩級(jí)緊密配合做好餐廚垃圾收運(yùn)餐廚垃圾收運(yùn)難是普遍性問(wèn)題，相對(duì)于國(guó)內(nèi)大部分采取收運(yùn)處置一體化的城市，廈門市強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，迎難而上，采取全國(guó)首例的餐廚垃圾市區(qū)兩級(jí)收運(yùn)處置模式。在獨(dú)特的地域

醫(yī)療廢物，焚燒，收運(yùn)，難點(diǎn)Research on Collection， Transportation and Incineration Technology of Medical WasteCHEN Yuexiang（Guangdong Living Environment Harmless Treatment Center Co.， Ltd.， Guangzhou， Guangdong Province， 510405 China）Abstract：

，對(duì)餐廚垃圾單獨(dú)收運(yùn)進(jìn)行資源化利用也是當(dāng)前改善城市人居環(huán)境的必然要求。收運(yùn)過(guò)程的成本分析是餐廚垃圾收運(yùn)階段管理的重點(diǎn)工作之一，可靠的成本分析是政府進(jìn)行市場(chǎng)價(jià)格管理的主要依據(jù)。在市場(chǎng)建立初期，既可以通過(guò)價(jià)格杠桿適度鼓勵(lì)投資者的投資信心，又可以防止暴利現(xiàn)象產(chǎn)生[1-2]。特別是在不完全市場(chǎng)運(yùn)作模式下，成本分析更是提供服務(wù)費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)的直接依據(jù)。因此制定合理的餐廚垃圾收運(yùn)處理補(bǔ)貼價(jià)格是餐廚垃圾處理市場(chǎng)得到有效、良性發(fā)展的保障。一方面補(bǔ)貼價(jià)格的制定需在政府可以承擔(dān)范

大多數(shù)城市的垃圾收運(yùn)模式仍然是不加分類地收運(yùn)所有垃圾.這種收運(yùn)模式的弊端在于約束了居民垃圾分類的行為，無(wú)法進(jìn)行垃圾減量化.澳大利亞從2009年市議會(huì)發(fā)布《趨向零廢物的發(fā)展規(guī)劃》后，開(kāi)始實(shí)施生活垃圾分類收運(yùn)處理體系，普通垃圾每周收集一次，綠化廢物和可回收廢物每?jī)芍苁占淮?由于收集間隔時(shí)間較長(zhǎng)，也促進(jìn)了家庭進(jìn)行源頭減量，同時(shí)推行垃圾按量收費(fèi)的政策.通過(guò)這兩項(xiàng)政策的實(shí)施，澳大利亞的垃圾填埋量占比從2008年75%減少到2020年的27%，生活垃圾回收量占比從2

力極大。1.2 收運(yùn)平臺(tái)收運(yùn)能力不足（1）平臺(tái)規(guī)范化建設(shè)待加強(qiáng)A 收運(yùn)平臺(tái)廠區(qū)面積局促，目前與某公司共用約120 平方的危廢倉(cāng)庫(kù)，剩余庫(kù)容過(guò)小，無(wú)法滿足黃巖區(qū)全部小微企業(yè)危廢中轉(zhuǎn)的能力；且A 和B 平臺(tái)給小微企業(yè)配備的云倉(cāng)存儲(chǔ)量較?。?0kg/桶），應(yīng)急存儲(chǔ)能力不足。C 收運(yùn)平臺(tái)用于小微企業(yè)危廢收運(yùn)的車輛容量為1.5 噸，單次運(yùn)輸能力過(guò)小，且未隨車配備電子秤，收運(yùn)較不方便。上述收運(yùn)平臺(tái)在應(yīng)急倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地、應(yīng)急車輛和應(yīng)急物資的配備存在不足，風(fēng)險(xiǎn)防控能力有待提升，

”規(guī)劃。生活垃圾收運(yùn)物流系統(tǒng)是生活垃圾治理的重要組成部分，垃圾的收運(yùn)費(fèi)用占垃圾處理處置費(fèi)用的40%～50%。近年來(lái)，國(guó)家加大了對(duì)農(nóng)村生活垃圾收運(yùn)物流體系的投資，根據(jù)《中國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)統(tǒng)計(jì)年鑒》，截止2019年末，我國(guó)87.32%的行政村設(shè)有生活垃圾收集點(diǎn)，74.15%的行政村對(duì)生活垃圾進(jìn)行了不同程度的處理，84.21%的行政村開(kāi)展了村莊整治。我國(guó)18099個(gè)建制鎮(zhèn)擁有生活垃圾中轉(zhuǎn)站32914座（合4934人/座），環(huán)衛(wèi)專用車輛120376臺(tái)（1349人/臺(tái)）；

中針對(duì)生活垃圾的收運(yùn)處理技術(shù)水平已經(jīng)得到明顯提升，但面對(duì)農(nóng)村生活垃圾日益增多的問(wèn)題卻一直沒(méi)有得到明顯改善，這主要是由于對(duì)于農(nóng)村生活垃圾處理方面的問(wèn)題重視程度仍然有待提高，資源投入力度有待加大。同時(shí)，由于一些城市在發(fā)展過(guò)程中需要附近村鎮(zhèn)給予一定支撐，因此環(huán)境方面也會(huì)有所犧牲，農(nóng)村日益加劇的環(huán)境問(wèn)題對(duì)我國(guó)建設(shè)美麗農(nóng)村政策造成了很大阻礙，要想解決這一問(wèn)題，就需要提高農(nóng)村生活垃圾收運(yùn)處理水平，結(jié)合不同地區(qū)農(nóng)村的不同需求，選擇合理的垃圾收運(yùn)處理模式，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的

餐廚垃圾產(chǎn)生者和收運(yùn)、處置服務(wù)企業(yè)分別規(guī)定了不同義務(wù)：要求餐廚垃圾產(chǎn)生者使用專用收集容器，每日按時(shí)分類交付，將餐廚垃圾交由收運(yùn)服務(wù)企業(yè)收運(yùn)；要求餐廚垃圾收運(yùn)服務(wù)企業(yè)每日按時(shí)分類收運(yùn)，保持收運(yùn)車輛密閉完好整潔，將餐廚垃圾交由處置服務(wù)企業(yè)處置；要求餐廚垃圾處置服務(wù)企業(yè)按照規(guī)定分類接收和處置餐廚垃圾，按照規(guī)定處理廢液廢氣廢渣，定期對(duì)處置設(shè)施的性能進(jìn)行檢測(cè)評(píng)價(jià)。規(guī)定還對(duì)擅自收運(yùn)處置餐廚垃圾、隨意傾倒拋撒堆放餐廚垃圾、在運(yùn)輸過(guò)程中沿途丟棄遺撒餐廚垃圾、利用未經(jīng)無(wú)害化

州市農(nóng)村生活垃圾收運(yùn)體系將實(shí)現(xiàn)全覆蓋，共涉及全市14個(gè)縣（市）的5450個(gè)村莊。2020年，滄州市將進(jìn)一步因地制宜推行“村收集、鄉(xiāng)鎮(zhèn)轉(zhuǎn)運(yùn)、縣集中處理”的垃圾治理模式，提高農(nóng)村生活垃圾收運(yùn)處理能力。加強(qiáng)7個(gè)已退出貧困縣序列的縣、白洋淀區(qū)域及上游流域沿河1000米范圍內(nèi)、沿海區(qū)域，以及高鐵、高速公路沿線所有村莊的收運(yùn)體系建設(shè)，使農(nóng)村生活垃圾處理水平進(jìn)一步提高。同時(shí)，各縣（市）按照農(nóng)村生活垃圾收運(yùn)體系全覆蓋的要求，梳理需完善的收集點(diǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)站及收運(yùn)車輛等設(shè)施設(shè)備清

研究[5]，常規(guī)收運(yùn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)[6]，轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備研發(fā)[7]，創(chuàng)新收運(yùn)模式[8]，提倡餐廚垃圾與廢棄油脂獨(dú)立收運(yùn)以提高項(xiàng)目贏利點(diǎn)[9]，引入現(xiàn)代化物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)[10]加強(qiáng)對(duì)餐廚垃圾物流的監(jiān)管，充分利用微信平臺(tái)提高與餐飲單位的溝通效率提升服務(wù)品質(zhì)。本文根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和專家學(xué)者的觀點(diǎn)，總結(jié)各地試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，將我國(guó)餐廚垃圾管理分為三個(gè)發(fā)展階段，第一階段為技術(shù)探索階段，從2010年-2015年，在這一階段主要解決餐廚垃圾處理技術(shù)選擇的問(wèn)題。第二階段為運(yùn)營(yíng)探索階段，從2016

廚廢棄物實(shí)行統(tǒng)一收運(yùn)處理，不斷提高收集率。2.1? 加大宣傳督導(dǎo)力度市監(jiān)管部門積極協(xié)助餐廚廢棄物處理企業(yè)做好收運(yùn)處置宣傳督導(dǎo)工作，印制并發(fā)放《至聊城市各餐廚垃圾產(chǎn)生單位的一封公開(kāi)信》等宣傳材料，不斷規(guī)范市主城區(qū)餐廚廢棄物收運(yùn)秩序。（1）要求餐廚廢棄物產(chǎn)生單位嚴(yán)禁將所產(chǎn)生的餐廚廢棄物提供給無(wú)資質(zhì)的收運(yùn)處置單位和個(gè)人。（2）要求餐廚廢棄物產(chǎn)生單位和個(gè)人依法應(yīng)與政府授權(quán)的餐廚廢棄物收運(yùn)處置企業(yè)簽訂收運(yùn)協(xié)議，并嚴(yán)格落實(shí)協(xié)議約定內(nèi)容，嚴(yán)禁將餐廚廢棄物私拉外售。2.2

能統(tǒng)計(jì)每天的垃圾收運(yùn)處數(shù)量……。通過(guò)信息化管理平臺(tái)，常州市環(huán)衛(wèi)處實(shí)現(xiàn)了垃圾清運(yùn)“數(shù)字化”、機(jī)械作業(yè)“信息化”、日常管理“智能化”。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，雖然可以通過(guò)筆記本電腦或平板終端遠(yuǎn)程登錄環(huán)衛(wèi)信息系統(tǒng)進(jìn)行環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)監(jiān)管，但相對(duì)于手機(jī)來(lái)看，靈活性與易用性還是有一些差距。為提升環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)監(jiān)管的便捷性，提高作業(yè)監(jiān)管的實(shí)時(shí)處置能力，同時(shí)拓展公眾對(duì)環(huán)境衛(wèi)生數(shù)據(jù)的知情獲取渠道，急需開(kāi)發(fā)一款與環(huán)衛(wèi)信息系統(tǒng)配套的環(huán)衛(wèi)監(jiān)管移動(dòng)應(yīng)用。移動(dòng)端APP的開(kāi)發(fā)受制于手機(jī)屏幕較小的

為提高垃圾收運(yùn)效率，減少垃圾點(diǎn)，避免垃圾亂倒造成二次污染問(wèn)題，福州市鼓樓區(qū)在100個(gè)小區(qū)啟動(dòng)生活垃圾“定時(shí)定點(diǎn)”分類投放試點(diǎn)工作。此次福州市鼓樓區(qū)共選取100個(gè)小區(qū)作為試點(diǎn)，目前所有小區(qū)生活垃圾分類設(shè)施已配齊?！拔飿I(yè)工作人員將在規(guī)定的時(shí)間把垃圾桶歸集至指定地點(diǎn)，并與負(fù)責(zé)收運(yùn)的企業(yè)對(duì)接，力爭(zhēng)做到生活垃圾日產(chǎn)日清。另外，收運(yùn)企業(yè)將負(fù)責(zé)垃圾收集桶的清洗，確?！惶煲磺逑?、三天一消毒’，避免二次污染。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

垃圾必須實(shí)行分類收運(yùn)有害垃圾單位產(chǎn)生的有害垃圾應(yīng)當(dāng)交由本市環(huán)保部門許可的危險(xiǎn)廢棄物收運(yùn)企業(yè)進(jìn)行收運(yùn)。居住小區(qū)產(chǎn)生的有害垃圾，可由環(huán)衛(wèi)收運(yùn)企業(yè)采用專用車輛進(jìn)行分類收運(yùn)。居住小區(qū)有害垃圾，可采取預(yù)約收運(yùn)或定期收運(yùn)方式。采取定期收運(yùn)的，每月至少清運(yùn)一次。可回收垃圾可采取預(yù)約或定期協(xié)議方式，由經(jīng)本市商務(wù)部門備案的再生資源回收企業(yè)或環(huán)衛(wèi)收運(yùn)企業(yè)收運(yùn)后，進(jìn)行再生循環(huán)利用。采取定期收運(yùn)的，每半個(gè)月至少清運(yùn)一次。濕垃圾由環(huán)衛(wèi)收運(yùn)企業(yè)采用密閉專用車輛收運(yùn)，嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)規(guī)范，

筆者未發(fā)現(xiàn)有針對(duì)收運(yùn)環(huán)節(jié)的量化考核管理辦法。1 現(xiàn)狀分析當(dāng)前，農(nóng)村垃圾分類管理工作的重點(diǎn)主要是考核農(nóng)戶的垃圾分類質(zhì)量。針對(duì)農(nóng)戶的垃圾分類情況，由督查人員每天進(jìn)行抽檢，對(duì)農(nóng)戶的垃圾分類質(zhì)量進(jìn)行評(píng)分，農(nóng)戶每月可以根據(jù)評(píng)分狀況，得到一定的獎(jiǎng)勵(lì)，從而鼓勵(lì)農(nóng)戶做好垃圾分類工作。此種管理模式存在管理失焦的問(wèn)題，就某種程度而言，垃圾分類最基層工作的管理中心點(diǎn)出現(xiàn)了偏差。一是此種抽檢評(píng)分方式嚴(yán)重依賴督查人員的工作責(zé)任性，但是其科學(xué)性、公平性值得商榷。在實(shí)際走訪中，筆者發(fā)現(xiàn)

率的目的。后端的收運(yùn)處置能力對(duì)于前端居民生活垃圾分類成效具有決定性作用。收運(yùn)處置能力建設(shè)是完善現(xiàn)代生活垃圾排放—收運(yùn)—處置系統(tǒng)的關(guān)鍵步驟。曾幾何時(shí)，填埋是我國(guó)城市生活垃圾處置的唯一方式。隨著垃圾量的日增月長(zhǎng)，再加上填埋場(chǎng)空間有限、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、鄰避效應(yīng)等矛盾趨于尖銳，使得焚燒、堆肥、循環(huán)利用、有害垃圾專門化處置等旨在減少最終填埋量、降低填埋場(chǎng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、以分類處置為特征的處置方式成為應(yīng)對(duì)生活垃圾問(wèn)題的不二之選。這就要求生活垃圾必須做到分類投放。按照國(guó)家發(fā)改委、住

垃圾必須實(shí)行分類收運(yùn)有害垃圾單位產(chǎn)生的有害垃圾應(yīng)當(dāng)交由本市環(huán)保部門許可的危險(xiǎn)廢棄物收運(yùn)企業(yè)進(jìn)行收運(yùn)。居住小區(qū)產(chǎn)生的有害垃圾，可由環(huán)衛(wèi)收運(yùn)企業(yè)采用專用車輛進(jìn)行分類收運(yùn)。居住小區(qū)有害垃圾，可采取預(yù)約收運(yùn)或定期收運(yùn)方式。采取定期收運(yùn)的，每月至少清運(yùn)一次?？苫厥绽刹扇☆A(yù)約或定期協(xié)議方式，由經(jīng)本市商務(wù)部門備案的再生資源回收企業(yè)或環(huán)衛(wèi)收運(yùn)企業(yè)收運(yùn)后，進(jìn)行再生循環(huán)利用。采取定期收運(yùn)的，每半個(gè)月至少清運(yùn)一次。濕垃圾由環(huán)衛(wèi)收運(yùn)企業(yè)采用密閉專用車輛收運(yùn)，嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)規(guī)范，

公司無(wú)法做到按時(shí)收運(yùn)，導(dǎo)致部分醫(yī)療機(jī)構(gòu)存在醫(yī)療廢物超時(shí)貯存情況，極易產(chǎn)生環(huán)境污染、疾病傳染隱患。“小箱進(jìn)大箱”收運(yùn)模式的出現(xiàn)能夠解決中小醫(yī)療機(jī)構(gòu)醫(yī)療廢物“出口不暢”的難題，實(shí)現(xiàn)醫(yī)療廢物規(guī)范收集，確保醫(yī)療廢物安全規(guī)范處置。1 溫州市醫(yī)療廢物“小箱進(jìn)大箱”收運(yùn)模式現(xiàn)狀溫州現(xiàn)有文成縣、龍灣區(qū)、平陽(yáng)縣開(kāi)展“小箱進(jìn)大箱”收運(yùn)模式。1.1 文成縣文成縣總共有100 家左右醫(yī)療機(jī)構(gòu)?？h衛(wèi)計(jì)局設(shè)置了18 個(gè)醫(yī)療廢物貯存點(diǎn)，當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)按照就近原則將醫(yī)療廢物送至轄區(qū)內(nèi)的醫(yī)院

其高效清潔的垃圾收運(yùn)系統(tǒng)及以收運(yùn)商為主體的垃圾分類回收模式。一、新加坡固廢管理體系概述新加坡固廢管理可分為公共固體廢物收集系統(tǒng)（PWCs）及一般固廢收集系統(tǒng)（GWCs）兩大體系，分別針對(duì)一般居民以及工商業(yè)者。固廢管理的全過(guò)程可分為三個(gè)責(zé)任主體的行為階段，分別是個(gè)體行為、企業(yè)行為及政府行為。個(gè)體行為是指街區(qū)居民和普通工商業(yè)者對(duì)自己產(chǎn)生的垃圾進(jìn)行整理、投放、申報(bào)并交納垃圾清運(yùn)費(fèi)用，避免非法傾倒垃圾等行為。企業(yè)行為是指各垃圾收運(yùn)商采用有效的手段收集居民及工商業(yè)者

引言城市生活垃圾收運(yùn)處理是城市管理的重要內(nèi)容，為加強(qiáng)成都市中心城區(qū)垃圾收運(yùn)作業(yè)的過(guò)程管理，建立科學(xué)合理的監(jiān)督考核評(píng)價(jià)體系，2016年11月委托調(diào)查公司對(duì)中心城區(qū)兩個(gè)街道辦事處轄區(qū)內(nèi)的垃圾收運(yùn)作業(yè)進(jìn)行了連續(xù)5天的跟蹤調(diào)查。二、基本情況本次調(diào)查選取了兩個(gè)收運(yùn)方式比較典型的街道辦事處（下文分別簡(jiǎn)稱A、B街辦）開(kāi)展調(diào)查。A街辦轄區(qū)面積1.51km2，道路長(zhǎng)度17.9km，轄區(qū)人口5.13萬(wàn)人，日產(chǎn)垃圾約30t，主要采用“收集點(diǎn)—小型轉(zhuǎn)運(yùn)站”收集方式，共有126個(gè)收

。通過(guò)對(duì)生活垃圾收運(yùn)信息化問(wèn)題的研究，可以有效減少生活垃圾收運(yùn)環(huán)節(jié)中的成本并且提升收運(yùn)效率。本文說(shuō)明了信息化技術(shù)及其特點(diǎn)，總結(jié)了國(guó)內(nèi)外垃圾信息化收運(yùn)的應(yīng)用情況，并分析了目前垃圾的收運(yùn)管理在應(yīng)用信息化技術(shù)中仍然留有的缺陷。同時(shí)，通過(guò)分析中國(guó)信息化技術(shù)的現(xiàn)狀和不足，對(duì)未來(lái)中國(guó)城市垃圾收運(yùn)管理的發(fā)展方向提出了建議。Abstract： With the rapid economic growth and deepen urbanization， municipal

量變動(dòng)的生活垃圾收運(yùn)車輛調(diào)度干擾管理研究符俊波1, 馬慧民2, 張 爽1, 雷 悅2(1.上海理工大學(xué) 管理學(xué)院,上海 200093; 2.上海電機(jī)學(xué)院 商學(xué)院,上海 201306)為解決由垃圾收集點(diǎn)垃圾量變化引發(fā)的生活垃圾收運(yùn)車輛調(diào)度干擾問(wèn)題,提出基于干擾管理思想的擾動(dòng)恢復(fù)策略和方案.通過(guò)分析干擾事件對(duì)垃圾收運(yùn)系統(tǒng)的擾動(dòng),構(gòu)建垃圾收運(yùn)車輛調(diào)度的擾動(dòng)辨識(shí)和擾動(dòng)度量,并以新方案與原方案偏差最小為目標(biāo),建立擾動(dòng)恢復(fù)數(shù)學(xué)模型.設(shè)計(jì)基于車輛收運(yùn)路徑編碼方式的遺傳算

術(shù)及其在垃圾分類收運(yùn)過(guò)程監(jiān)管應(yīng)用，探討了RDIF技術(shù)對(duì)深圳市垃圾分類收運(yùn)監(jiān)管模式的可行性，以期提供參考。關(guān)鍵詞：RDIF技術(shù)；垃圾分類；收運(yùn)；監(jiān)管中圖分類號(hào)：X799文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-9944（2017）14-0073-021 RFID技術(shù)及其發(fā)展前景RFID（Radio Frequency Identification）技術(shù)，又稱無(wú)線射頻識(shí)別，是一種通信技術(shù)，可通過(guò)無(wú)線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無(wú)需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)

074）大件垃圾收運(yùn)處理模式初探梁衛(wèi)坤1，余亞莉2，劉彩2，劉榮杰1，潘二波1，呂露2，梁心怡1，李水坤1，甘文1，陳海濱2（1.深圳市生活垃圾分類管理事務(wù)中心，廣東深圳518000；2.華中科技大學(xué)，湖北武漢430074）在借鑒國(guó)外成熟的大件垃圾收運(yùn)處理模式的基礎(chǔ)上，針對(duì)國(guó)內(nèi)的大件垃圾管理現(xiàn)狀和問(wèn)題，提出了適合本國(guó)國(guó)情的幾種收運(yùn)處理模式，分析了其各自的優(yōu)缺點(diǎn)。并以深圳市為例，結(jié)合其現(xiàn)狀建立了科學(xué)合理的大件垃圾收運(yùn)處理體系，從而為進(jìn)一步規(guī)范深圳市大件垃圾的

算法的餐廚廢棄物收運(yùn)路線研究肖艷兵1,2，芮小平3（1.山東正元地球物理信息技術(shù)有限公司，山東 濟(jì)南 250000；2.山東明嘉勘察測(cè)繪有限公司，山東 淄博255000；3.中國(guó)科學(xué)院大學(xué)資源與環(huán)境學(xué)院，北京 100049）以西寧市交通網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，結(jié)合GIS技術(shù)，分析西寧市餐廚廢棄物的時(shí)空分布規(guī)律，并在此基礎(chǔ)上，根據(jù)收運(yùn)車輛、餐廚廢棄物產(chǎn)生點(diǎn)以及產(chǎn)生量之間的關(guān)系，采用遺傳算法研究最佳派送路線，并通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。車輛路徑問(wèn)題；遺傳算法；西寧市傳統(tǒng)餐廚

093）村鎮(zhèn)垃圾收運(yùn)研究現(xiàn)狀分析*陳善平1，2，邰 俊1，2，張多雨3（1.上海市環(huán)境工程設(shè)計(jì)科學(xué)研究院有限公司，上海 200232；2.上海環(huán)境衛(wèi)生工程設(shè)計(jì)院有限公司，上海 200232；3.上海理工大學(xué)，上海 200093）通過(guò)收集村鎮(zhèn)垃圾收運(yùn)相關(guān)研究文獻(xiàn)總結(jié)了研究概況；根據(jù)研究具體內(nèi)容的不同將村鎮(zhèn)垃圾收運(yùn)研究分為村鎮(zhèn)垃圾的收運(yùn)模式研究、收運(yùn)模式影響因素研究、源頭收集研究、中轉(zhuǎn)站選址及收運(yùn)路線優(yōu)化研究4個(gè)方面；介紹了當(dāng)前村鎮(zhèn)垃圾收運(yùn)的研究現(xiàn)狀，分析了當(dāng)

區(qū)直管區(qū)生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃喻本宏，詹愛(ài)平，徐紅燈，趙阿蘭（中國(guó)市政工程華北設(shè)計(jì)研究總院有限公司重慶分公司，重慶401147）分析了重慶市兩江新區(qū)直管區(qū)生活垃圾收運(yùn)現(xiàn)狀和特點(diǎn)，提出了構(gòu)建其生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)的規(guī)劃方案及建議，旨在指導(dǎo)該地區(qū)生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)，確保兩江新區(qū)直管區(qū)建立科學(xué)、先進(jìn)的生活垃圾收運(yùn)體系，以及2020年生活垃圾收運(yùn)率達(dá)到100%。兩江新區(qū)；生活垃圾；收運(yùn)系統(tǒng)；規(guī)劃2010年5月，國(guó)務(wù)院國(guó)函（2010）36號(hào)文正式批復(fù)設(shè)立兩江新區(qū)，長(zhǎng)江

圳市生活垃圾分類收運(yùn)系統(tǒng)調(diào)研分析楊朋1，王芙蓉2，陳紅忠2，俞佳莉1，譚瓊1（1.清華大學(xué) 深圳研究生院物流與交通學(xué)部，廣東深圳518055；2.深圳市生活垃圾分類管理事務(wù)中心，廣東深圳518029）介紹了深圳市各區(qū)的生活垃圾產(chǎn)生規(guī)模以及具體流向。從生活垃圾分類收運(yùn)模式、收運(yùn)主體以及試點(diǎn)情況對(duì)深圳市生活垃圾分類收運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行全面的分析，并對(duì)完善深圳市生活垃圾分類收運(yùn)系統(tǒng)的建議進(jìn)行討論。生活垃圾；分類收運(yùn)；收運(yùn)模式；收運(yùn)主體1　深圳市各區(qū)日均生活垃圾產(chǎn)生量及流

啟動(dòng)餐廚廢棄油脂收運(yùn)處置體系建設(shè)，在構(gòu)建高效化、形成常態(tài)化、實(shí)現(xiàn)信息化綜合監(jiān)管機(jī)制方面取得了明顯成效。一、政策引路：率先出臺(tái)《管理辦法》，夯實(shí)制度基礎(chǔ)為高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)做好餐廚廢棄油脂的管理工作，青島市以健全政策法規(guī)為支撐，在充分聽(tīng)取相關(guān)管理部門和社會(huì)各方的意見(jiàn)建議后，于2012年10月1日起，正式實(shí)施《青島市餐廚廢棄物管理辦法》?！豆芾磙k法》明確了監(jiān)管主體、產(chǎn)生單位義務(wù)、收運(yùn)處置單位責(zé)任和監(jiān)管方式等內(nèi)容，填補(bǔ)了青島市餐廚廢棄物管理立法空白。在此基礎(chǔ)上，青島

全力推進(jìn)餐廚垃圾收運(yùn)處置規(guī)范化。“三大機(jī)制”一是建立登記排放機(jī)制，要求市區(qū)餐飲單位建立餐廚垃圾管理臺(tái)賬，落實(shí)餐廚垃圾收運(yùn)處置登記、溯源和索證索票制度，實(shí)現(xiàn)餐廚垃圾收運(yùn)全程監(jiān)管；二是建立信息動(dòng)態(tài)更新機(jī)制，要求特許經(jīng)營(yíng)單位定期上報(bào)《收運(yùn)情況周報(bào)》、《收運(yùn)情況信息登記數(shù)據(jù)庫(kù)》、《收購(gòu)合同不簽訂過(guò)程反饋表》，以及簽訂后的合同電子版等，督導(dǎo)建立信息平臺(tái)系統(tǒng)，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理；三是建立聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制。聯(lián)手公安、工商、市容等部門，定期開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)餐飲企業(yè)集中地段的

、產(chǎn)生單位義務(wù)、收運(yùn)處置單位責(zé)任、監(jiān)管方式等內(nèi)容，填補(bǔ)了青島市餐廚廢棄物管理立法的空白。青島市還配套制定了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)餐廚廢棄物管理工作的通知》、收運(yùn)作業(yè)規(guī)范、收運(yùn)處置聯(lián)單制度等一系列政策，明確了餐廚廢棄食用油脂從油水分離、簽約備案，到收集運(yùn)輸、流向監(jiān)控、回收處理等一系列環(huán)節(jié)管理的要求，進(jìn)一步理順了餐廚廢棄食用油脂收運(yùn)處置體系建設(shè)和監(jiān)管思路，規(guī)范了收運(yùn)處置作業(yè)行為，為青島市餐廚廢棄食用油脂收運(yùn)處置工作夯實(shí)了制度基礎(chǔ)。為提高監(jiān)管的針對(duì)性和有效性，青島市正

員?城市生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)滿意度模糊綜合評(píng)價(jià)——以衡陽(yáng)市為例曹帥強(qiáng)1, 2, 3，鄧運(yùn)員2, 3（1. 云南大學(xué)資源環(huán)境與地球科學(xué)學(xué)院，昆明 650091；2. 衡陽(yáng)師范學(xué)院“人居環(huán)境學(xué)”湖南省社會(huì)科學(xué)研究基地，湖南 衡陽(yáng) 421002； 3. 湖南省普通高校哲學(xué)社會(huì)科學(xué)重點(diǎn)研究基地“環(huán)境教育研究中心”，湖南 衡陽(yáng) 421002）采用AHP和模糊綜合評(píng)價(jià)法，綜合評(píng)價(jià)衡陽(yáng)市生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)的滿意度及其存在問(wèn)題。發(fā)現(xiàn)該市垃圾收運(yùn)系統(tǒng)各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的總體滿意度評(píng)價(jià)較

餐廚垃圾進(jìn)行集中收運(yùn)。合肥市城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，將根據(jù)各申報(bào)單位的餐廚垃圾量，發(fā)放餐廚垃圾桶，再由中標(biāo)的收運(yùn)單位上門進(jìn)行統(tǒng)一收運(yùn)和處置。收集的餐廚垃圾將變?yōu)橛袡C(jī)肥料，從而實(shí)現(xiàn)餐廚垃圾集中收運(yùn)、無(wú)害化處理、資源化利用，并有效杜絕“地溝油、泔水豬”等食品安全隱患現(xiàn)象發(fā)生。（來(lái)源：合肥日?qǐng)?bào)）

量高達(dá)1.3%。收運(yùn)過(guò)程中采用信息平臺(tái)等各種渠道對(duì)收運(yùn)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)管，為后續(xù)的處置工程的順利運(yùn)行打下基礎(chǔ)。同時(shí)，常州市創(chuàng)新性質(zhì)的率先建成應(yīng)急處置工程，以解決餐廚廢棄物終端處置BOT項(xiàng)目建成前的無(wú)害化處理問(wèn)題。關(guān)鍵詞：餐廚廢棄物，收運(yùn)，應(yīng)急處置，無(wú)害化，資源化中圖分類號(hào)：X705文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B文章編號(hào)：2095-7394（2015）04-0032-041 國(guó)內(nèi)餐廚廢棄物處置情況據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)城市每年產(chǎn)生餐廚廢棄物不低于6 000萬(wàn)t。[1]如果餐廚廢棄物不

這是為德州市垃圾收運(yùn)系統(tǒng)提升改造工作專門配備的專用車輛和設(shè)施。為進(jìn)一步提升德州市區(qū)凈化水平，自8月份開(kāi)始，德州實(shí)施了“一桶到底”的垃圾收運(yùn)模式，即徹底取締較為落后的地嵌式垃圾箱，在小區(qū)、單位、背街小巷、城中村按人口放置一定數(shù)量的垃圾桶，并由市級(jí)環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收運(yùn)至垃圾焚燒發(fā)電廠進(jìn)行無(wú)害化處理，避免了職能交叉，節(jié)省了中間環(huán)節(jié)，還能有效解決生活垃圾的二次污染問(wèn)題。同時(shí)，取締主干道兩側(cè)垃圾桶，采用袋裝車上門收集生活垃圾，徹底解決主干道垃圾桶影響市容問(wèn)題。據(jù)了解，為

1）1 生活垃圾收運(yùn)現(xiàn)狀1.1 收運(yùn)模式目前，天津市中心城區(qū)生活垃圾收集、轉(zhuǎn)運(yùn)的模式基本采取以固定式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站收集與移動(dòng)式后裝垃圾壓縮車定點(diǎn)、定時(shí)收集相結(jié)合；以區(qū)、街二級(jí)管理，即街收集、區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)相結(jié)合的形式。1.2 固定式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站形式及現(xiàn)有數(shù)量1）壓縮式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站：站內(nèi)有垃圾壓縮設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)站。2）吊裝式轉(zhuǎn)運(yùn)站：站內(nèi)無(wú)垃圾壓縮設(shè)備，采用地坑放置垃圾箱的轉(zhuǎn)運(yùn)站。3）壓縮車收集轉(zhuǎn)運(yùn)站：利用壓縮后裝垃圾車在站內(nèi)收集壓縮垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)站。目前，天津市中心城區(qū)共有108座

會(huì)議制度；建立了收運(yùn)處計(jì)量信息化管理系統(tǒng)；建立了社會(huì)面宣傳、不定期整治非法收運(yùn)、有獎(jiǎng)舉報(bào)制度等一系列的配套管理措施。2.2 管理體系的構(gòu)建蘇州市餐廚垃圾的管理體系采用市、區(qū)兩級(jí)屬地化管理體系：市市容環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)有關(guān)餐廚垃圾的監(jiān)督管理工作，縣級(jí)市、區(qū)市容環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門根據(jù)管理權(quán)限，負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)有關(guān)餐廚垃圾的監(jiān)督管理工作。發(fā)改、經(jīng)信、公安、財(cái)政、水利（水務(wù)）、農(nóng)業(yè)、商務(wù)、衛(wèi)生、環(huán)保、食藥監(jiān)、物價(jià)、工商、質(zhì)監(jiān)等行政主管部門應(yīng)當(dāng)按照各

為稀少，生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)極其匱乏。以重慶市萬(wàn)州區(qū)為例，該區(qū)面積約為3457 km2，轄區(qū)大部分為山區(qū)、道路崎嶇、交通不便，2013年末全區(qū)41個(gè)鎮(zhèn)鄉(xiāng)的城鎮(zhèn)人口為33萬(wàn)余人，年產(chǎn)生生活垃圾已達(dá)12.36萬(wàn)余t，由于收運(yùn)處置系統(tǒng)尚未建立，存在亂倒亂堆、管理無(wú)序的狀況。隨著新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的加快推進(jìn)，萬(wàn)州城區(qū)生活垃圾收運(yùn)處置工作進(jìn)入常態(tài)化、規(guī)范化、無(wú)害化，但鎮(zhèn)鄉(xiāng)生活垃圾收運(yùn)處置工作仍處于起步階段。為指導(dǎo)長(zhǎng)江上游地區(qū)鎮(zhèn)鄉(xiāng)垃圾收運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)，保護(hù)三峽庫(kù)區(qū)水體，針對(duì)重慶市

發(fā)，對(duì)廢棄油脂的收運(yùn)處置進(jìn)行管理，主要管理依據(jù)是《上海市餐廚廢棄油脂污染防治管理辦法》。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，餐廚廢棄油脂的資源屬性逐漸顯現(xiàn)，經(jīng)過(guò)打撈后，廢棄油脂對(duì)水體污染不再是主要矛盾，而餐廚廢棄油脂回流餐桌的問(wèn)題日漸浮現(xiàn)。因此，2005年政府職能調(diào)整，廢棄油脂的管理由環(huán)保部門劃歸市容環(huán)衛(wèi)部門，和餐廚垃圾一道，由環(huán)衛(wèi)部門進(jìn)行管理，市政府專門頒布了《上海市餐廚垃圾處理管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《管理辦法》），是目前綠化市容局對(duì)廢棄油脂實(shí)施收運(yùn)處置管理的主要依據(jù)。對(duì)于廢

對(duì)西南地區(qū)小城鎮(zhèn)收運(yùn)模式提出了一些合理化建議，希望能起到拋磚引玉的作用。1 西南地區(qū)小城鎮(zhèn)垃圾去向分析經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，西南地區(qū)小城鎮(zhèn)生活垃圾去向大致分為三方面:1)未經(jīng)收集，環(huán)境自然消納。由于公用環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，生活垃圾末端收集盲點(diǎn)眾多，加之鎮(zhèn)區(qū)居民環(huán)保意識(shí)淡薄等因素，造成小城鎮(zhèn)部分生活垃圾未經(jīng)任何處理直接進(jìn)入環(huán)境。據(jù)實(shí)地調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計(jì)，西南小城鎮(zhèn)地區(qū)每日產(chǎn)生的生活垃圾中大約有20%～30%未經(jīng)任何收集，直接丟棄。2)簡(jiǎn)易收集，無(wú)組織堆放。部分人口集中

高效率、高質(zhì)量地收運(yùn)體系是餐廚垃圾管理一大難點(diǎn)。1 重慶餐廚垃圾收運(yùn)體系現(xiàn)狀分析1.1 產(chǎn)生現(xiàn)狀隨著重慶市城鄉(xiāng)統(tǒng)籌帶來(lái)城鎮(zhèn)規(guī)模的迅速擴(kuò)張，以及城市居民的生活水平不斷提高，城市餐廚垃圾的產(chǎn)量不斷增加、種類更加復(fù)雜、收集力度大、運(yùn)輸強(qiáng)度高、時(shí)效要求高，這對(duì)城市收運(yùn)體系建設(shè)、運(yùn)行機(jī)制提出了挑戰(zhàn)。目前重慶餐飲網(wǎng)點(diǎn)達(dá)814萬(wàn)家，主城區(qū)約有214萬(wàn)家。這些網(wǎng)點(diǎn)日產(chǎn)餐廚垃圾約5 000余t，主城區(qū)每天產(chǎn)生1 500t以上［2］。1.2 收集現(xiàn)狀目前重慶主城區(qū)主要通過(guò)政府

對(duì)餐廚廢棄油脂的收運(yùn)車輛、初加工點(diǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)控。根據(jù)“十二五”綠化市容發(fā)展規(guī)劃，上海市今后將進(jìn)一步加快餐廚垃圾處置設(shè)施建設(shè)步伐，規(guī)劃按東、南、西、北布局，建設(shè)4座餐廚垃圾綜合處置廠。其中,閔行區(qū)已作為全國(guó)33個(gè)餐廚廢棄物資源化利用和無(wú)害化處理試點(diǎn)城區(qū)之一，已明確實(shí)施方案，正在按進(jìn)度安排扎實(shí)推進(jìn)，為本市餐廚廢棄物處置設(shè)施的建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn)。目前其餐廚垃圾集中收運(yùn)率已達(dá)到60%。與此同時(shí)，餐廚垃圾特別是餐廚廢棄油脂的申報(bào)、收運(yùn)、處置管理也將進(jìn)一步加強(qiáng)。今后，上海市餐廚

都市中心城區(qū)糞渣收運(yùn)體系的構(gòu)建蔣宇（成都市城市環(huán)境管理科學(xué)研究院，四川成都610031）從管理的角度提出規(guī)范糞渣收運(yùn)車輛，采用政府主導(dǎo)、市場(chǎng)參與的糞渣收運(yùn)體系運(yùn)作模式，實(shí)施糞渣收運(yùn)服務(wù)政府指導(dǎo)價(jià)等建議，并提出了相應(yīng)的保障措施。糞渣；收運(yùn)；構(gòu)建目前，成都市中心城區(qū)除部分公廁和應(yīng)急任務(wù)外，化糞池的清淘收運(yùn)基本由私營(yíng)企業(yè)和私人承包。管理無(wú)序，出現(xiàn)了將糞便排入雨污管道、河道或糞渣打包后隨意丟棄路邊等諸多現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了城市形象。近年來(lái)，成都市中心城區(qū)加大了污水管網(wǎng)