中高職集團辦學(xué)背景下高職汽檢專業(yè)“雙軌協(xié)同”人才培養(yǎng)模式研究與實踐

宋燕娜 彭杰輝 張勝賓 范立榮

關(guān)鍵詞：集團辦學(xué)；中高職；雙軌協(xié)同；人才培養(yǎng)

0 引言

廣東省人民政府于2019 年2 月發(fā)布《廣東省職業(yè)教育“擴容、提質(zhì)、強服務(wù)”三年行動計劃（2019-2021 年）》（以下簡稱“行動計劃”），制定出臺并組織實施《行動計劃》。廣東省部分優(yōu)秀的高職院校與中職學(xué)校組成教育集團，將原中職層次逐步提升為高職層次，以“擴容、提質(zhì)、強服務(wù)”為主線，破解當(dāng)前廣東省職業(yè)教育發(fā)展不平衡、不充分問題，提升職業(yè)院校人才培養(yǎng)質(zhì)量，增強職業(yè)院校服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展能力，對辦好人民滿意的職業(yè)教育、增強人民群眾對職業(yè)教育的獲得感[1]。

我校原身為廣東省科技職業(yè)技術(shù)學(xué)校，中職辦學(xué)層次。在“行動計劃”發(fā)布后，我校作為第一批集團化辦學(xué)單位對接廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，并于2019 年秋開始以廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院科教產(chǎn)業(yè)園區(qū)（后簡稱“科技校區(qū)”）招錄第一批高職相關(guān)專業(yè)學(xué)生，在教育集團核心院校廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院（后簡稱“核心?！保┑闹笇?dǎo)下進行高職人才培養(yǎng)。但是，新融入集團的成員校（后簡稱“新成員校”）不僅未經(jīng)歷高職專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定過程，且校內(nèi)辦學(xué)條件無論從師資還是實訓(xùn)設(shè)備等，與高職汽檢專業(yè)人才培養(yǎng)所需要的條件都有一定的差距。新成員校如何在現(xiàn)有條件下，探索出一條合適的人才培養(yǎng)模式或路徑，成為迫在眉睫的難題。

以汽車類專業(yè)為例，新成員校在汽車類專業(yè)招生的專業(yè)選擇方面，需要結(jié)合集團核心校對應(yīng)二級學(xué)院的核心專業(yè)或優(yōu)勢專業(yè)。因為核心校的優(yōu)勢專業(yè)，無論從師資還是各類教學(xué)資源方面都相對充足，并具備一定的先進性。廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車與工程機械學(xué)院的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)（后簡稱“汽檢專業(yè)”）是全國職業(yè)院校裝備制造類示范專業(yè)點，廣東省一流高職院校重點專業(yè)，廣東省一類品牌專業(yè)，師資力量和各類教學(xué)資源在廣東省內(nèi)都處于領(lǐng)先水平，所以新成員校在汽車類專業(yè)招生上選擇了汽檢專業(yè)。

2020 年9 月，第一屆高職汽檢專業(yè)學(xué)生進入科技校區(qū)，辦學(xué)層次的轉(zhuǎn)變對新成員校和教師都是較大的挑戰(zhàn)。依據(jù)現(xiàn)有條件，以及職業(yè)教育規(guī)律和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展特點，我校設(shè)計了“雙軌協(xié)同+ 校企合作”的人才培養(yǎng)模式，試圖解決新成員校的人才培養(yǎng)難題。

1 相關(guān)概念界定

本研究中的“職教集團”，是指由若干具有獨立法人資格的職業(yè)學(xué)校及相關(guān)企事業(yè)單位以契約或資產(chǎn)為聯(lián)結(jié)紐帶而組成的職業(yè)教育辦學(xué)聯(lián)合體[2]。

“人才培養(yǎng)模式”是指人才的培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)規(guī)格以及實現(xiàn)這些培養(yǎng)目標(biāo)的方法或手段。有學(xué)者指出，“人才培養(yǎng)模式”是在一定現(xiàn)代教育理念和教育思想指導(dǎo)下的具體培養(yǎng)目標(biāo)和人才規(guī)范，有著相對穩(wěn)定的培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和課程體系，涉及多個環(huán)節(jié)。人才培養(yǎng)模式反映了一定的教育思想、教育理念，是理論的具體化，但同時又具有可操作性，是人才培養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)樣式[3]。

本文中“雙軌協(xié)同”有2 層含義：第1 層，是教育集團辦學(xué)核心校為一軌，新成員校為另一軌（圖1）；第二層，新成員校與核心院校各自的對應(yīng)專業(yè)學(xué)院或系部分別作為一軌，如新成員校的汽修教研室作為一軌，所對接的核心校的汽車與工程機械學(xué)院作為另一軌。通過集團化辦學(xué)成員的雙軌協(xié)同，大家共同探索新的協(xié)同合作式人才培養(yǎng)模式（圖2），從而使新成員校實現(xiàn)人才培養(yǎng)方案的既定培養(yǎng)目標(biāo)。

2 “ 雙軌協(xié)同”人才培養(yǎng)模式具體實施

根據(jù)“雙軌協(xié)同”人才培養(yǎng)模式的實施方案，核心校提供汽車相關(guān)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案、授課計劃、課程標(biāo)準(zhǔn)和實訓(xùn)周安排。新成員校汽修教研室組織實施相關(guān)教學(xué)管理，并進行有條件的資源整合。新成員校根據(jù)核心校指導(dǎo)的人才培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)開展教學(xué)實施，進行針對性的校企合作，保證授課課程內(nèi)容一致性?？萍夹^(qū)還組織高職汽車專業(yè)學(xué)生進行技能競賽選手選拔，選拔出來的學(xué)生加入核心校相關(guān)競賽項目團隊進行訓(xùn)練。

在此雙軌協(xié)同下，新成員校的高職2020 級汽檢專業(yè)無論在學(xué)習(xí)內(nèi)容、技能競賽還是在教學(xué)評價上都能與核心校同專業(yè)學(xué)生保持基本一致。2020 級高職汽檢專業(yè)的教學(xué)探索成型之后，在2022 年迎來22 級汽車制造與試驗技術(shù)專業(yè)學(xué)生。與此同時，新成員校原本的中職汽修專業(yè)也有了更深遠的發(fā)展：新成員校連續(xù)2 屆（2021級和2022 級）中職汽車運用與維修專業(yè)（后簡稱“汽修專業(yè)”）與核心校簽訂三二轉(zhuǎn)段培養(yǎng)協(xié)議，進行中高職銜接培養(yǎng)；而且部分實訓(xùn)周教學(xué)也在核心校進行。新成員校進一步統(tǒng)籌實施校企合作，引入企業(yè)技師、企業(yè)典型工作項目走進中職汽修專業(yè)課堂。

2.1 準(zhǔn)備階段

2.1.1 人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)

教育集團下的同個專業(yè)，培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)是應(yīng)該一致的，這就決定了新成員校需執(zhí)行同版本人才培養(yǎng)方案，這也是新成員校達成一致培養(yǎng)目標(biāo)的保證。無論從辦學(xué)理念、辦學(xué)水平還是辦學(xué)實力上，廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車相關(guān)專業(yè)都是省內(nèi)同類院校中比較領(lǐng)先的，它所制定的人才培養(yǎng)方案具有很強的校本特色和創(chuàng)新點。在核心校汽車與工程機械學(xué)院指導(dǎo)下，我們組織新成員校專業(yè)教研室全體教師系統(tǒng)全面學(xué)習(xí)核心校制定的汽檢專業(yè)人才培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)。

2.1.2 師資準(zhǔn)備

新成員校專業(yè)教師在完成專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)之后，根據(jù)自身實際情況選擇高職課程進行深入學(xué)習(xí)，之后聯(lián)系核心院校常任該課程的高職教師進行一對一精準(zhǔn)對接式學(xué)習(xí)。部分課程在職教云等教學(xué)平臺上已經(jīng)建立線上課程，新成員校教師加入線上課程平臺教師團隊，提前介入課程學(xué)習(xí)。與此同時，新成員校汽修教研室根據(jù)課程缺口招募校外兼職教師及企業(yè)技能型兼職教師。

2.1.3 教學(xué)資源準(zhǔn)備

由于汽檢專業(yè)屬于重資產(chǎn)型專業(yè)，基于種種原因，新成員校的實訓(xùn)條件很難實現(xiàn)短時間內(nèi)達到實訓(xùn)教學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)要求。為此，在整周實訓(xùn)方面，由核心校的實訓(xùn)中心在統(tǒng)籌學(xué)院整體實訓(xùn)安排上，為新成員校提供了非常重要的實訓(xùn)資源和師資支持。除整周實訓(xùn)外，專業(yè)課程內(nèi)實訓(xùn)教學(xué)需求是通過以下2 種途徑來滿足。

一是新成員校在原中職專業(yè)硬件資源建設(shè)的基礎(chǔ)上，根據(jù)實際條件增購部分設(shè)備。

二是引企入校，校企共同開發(fā)課程。企業(yè)自帶車輛等設(shè)備入校開展校企合作，以彌補校內(nèi)實訓(xùn)硬件的不足。如此不僅可以更好地結(jié)合目前行業(yè)的變化，并且使學(xué)生盡早感受行業(yè)企業(yè)的用人需求管理狀態(tài)，激發(fā)并提高學(xué)生對專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣。

最后就是在教材選定方面，直接選擇與核心校一致的教材即可。

2.2 實施階段

2.2.1 教學(xué)

2020 級汽檢專業(yè)學(xué)生入校后，由課題組成員擔(dān)任班主任。各任課教師按照人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)備課上課，并與核心校同課程教師保持溝通學(xué)習(xí)；在一致教材的基礎(chǔ)上，跟隨相同或相近的授課計劃，保持一致的重難點以及學(xué)習(xí)評價方式。特別需要注意的是，校外兼職教師也要與核心校同課程教師授課保持一致。在新成員校專業(yè)教研室的統(tǒng)籌下，將核心院校對應(yīng)課程的課程標(biāo)準(zhǔn)、授課計劃發(fā)布給新成員校專業(yè)教師（包括兼職教師），保證新成員校的授課內(nèi)容和重難點要求與核心校的一致性；針對任教課程，汽車專業(yè)部分教師近3 年參加的培訓(xùn)項目如表1 所示。

2.2.2 整周實訓(xùn)

新成員校專業(yè)教研室與核心院校的汽車與工程機械學(xué)院實訓(xùn)中心（后簡稱“實訓(xùn)中心”）結(jié)合，由核心校二級學(xué)院實訓(xùn)中心統(tǒng)籌安排新成員校汽檢專業(yè)的整周實訓(xùn)并安排實訓(xùn)教師，并執(zhí)行一致的實訓(xùn)內(nèi)容和評價要求。新成員校相關(guān)專業(yè)教師帶學(xué)生到實訓(xùn)中心，不僅要管理學(xué)生，還能在實訓(xùn)過程中熟悉實訓(xùn)中心的設(shè)備，同時學(xué)習(xí)實訓(xùn)項目，為后面獨立完成實訓(xùn)周打好基礎(chǔ)。核心校二級學(xué)院實訓(xùn)中心在不影響本校區(qū)實訓(xùn)教學(xué)的前提下，將新成員校的整周實訓(xùn)納入統(tǒng)籌綜合安排，不僅提升了固定資產(chǎn)的使用效率，更是支持和幫助解決集團辦學(xué)新成員校的燃眉之急，這一點是非常重要的。實訓(xùn)周執(zhí)行如表2 所示。

2.2.3 具體實施步驟

集團辦學(xué)背景下“雙軌協(xié)同”人才培養(yǎng)系統(tǒng)和方法如圖3 所示，具體實施步驟如下。

（1）新成員校與更高辦學(xué)層次的學(xué)校結(jié)成教育集團，進行集團化化辦學(xué)，實現(xiàn)兩校業(yè)務(wù)對接，共同培養(yǎng)同層次學(xué)生。

（2）在實現(xiàn)上一步后，針對同一專業(yè)，兩校執(zhí)行統(tǒng)一的的人才培養(yǎng)方案，一致的課程標(biāo)準(zhǔn)及授課計劃，使用一致的教材，同時實現(xiàn)資源共享。

（3）新成員校在師資隊伍建設(shè)方面，通過特聘企業(yè)高技能人才、高校資深副高或正高職稱教師擔(dān)任兼職教師，充實新成員校的教師隊伍。新成員校的原專業(yè)教師通過與核心校同課程教師一對一結(jié)成組，通過聽課、培訓(xùn)以及學(xué)習(xí)合格后任更高層次的專業(yè)課程，并與教育集團核心校同課程教師建立長效溝通和學(xué)習(xí)機制，實現(xiàn)自身專業(yè)化成長轉(zhuǎn)型。

（4）在資源整合配置方面，通過新成員校與核心校實訓(xùn)中心統(tǒng)籌不同層次教學(xué)平臺、實訓(xùn)中心，實現(xiàn)部分資源共享，解決新成員校實訓(xùn)設(shè)備等資源不足的難題。

（5）在教學(xué)實施上，新成員校通過引入企業(yè)高技能人才進課堂，企業(yè)典型工作項目進課堂，結(jié)合課程標(biāo)準(zhǔn)，校企合作共同開發(fā)課程。通過利用校企合作項目補充實訓(xùn)課時等手段，補充自身師資和設(shè)備的不足。在授課課程方面，從課程標(biāo)準(zhǔn)、授課計劃和教材等方面保證一致的授課內(nèi)容，與教育集團核心校同課程教師建立長效溝通，向?qū)Ψ骄屯n程一對一學(xué)習(xí)，保證授課質(zhì)量。在競賽方面，為達到以賽促教、以賽促學(xué)的目的，組織選拔新成員校區(qū)的學(xué)生加入教育集團核心校專業(yè)技能競賽選拔培訓(xùn)；同時，新成員校區(qū)相關(guān)教師也加入教育集團本部學(xué)生技能大賽指導(dǎo)教師隊伍或教師教學(xué)能力大賽團隊。

（6）新成員校與集團辦學(xué)核心校在以上“雙軌協(xié)同”下，實現(xiàn)教學(xué)平臺及資源共享。一方面新成員校有條件進行實訓(xùn)設(shè)備統(tǒng)籌增購，改善辦學(xué)條件，對于專業(yè)課課內(nèi)實訓(xùn)條件無法滿足的項目，通過校企合作途徑解決。另一方面，核心校二級學(xué)院實訓(xùn)中心提供整周實訓(xùn)資源和師資，按同等標(biāo)準(zhǔn)對學(xué)生進行實訓(xùn)教學(xué)及全方面評價，新成員校相關(guān)任課教師隨同管理學(xué)生并學(xué)習(xí)。

（7）新成員?？膳c更高層次學(xué)校簽訂三二分段培養(yǎng)協(xié)議，實現(xiàn)中高職銜接或者高本銜接，共同制定人才培養(yǎng)方案并在“雙軌協(xié)同”下有效實施。

3 校企合作充實校內(nèi)實訓(xùn)教學(xué)

新成員校根據(jù)人才培養(yǎng)方案，結(jié)合校內(nèi)的實訓(xùn)硬件實際，通過公開招投標(biāo)的方式將課內(nèi)實訓(xùn)項目通過引企入校、校企共同開發(fā)課程的方式開展。為此，針對該專業(yè)設(shè)計了兩期校企合作項目，分別是2022 年上半年的《汽車電控系統(tǒng)檢修項目實訓(xùn)》和《新能源汽車結(jié)構(gòu)與檢修實訓(xùn)》，以及2022 年下半年《新能源空調(diào)專項檢修實訓(xùn)》和《自動變速器專項檢修實訓(xùn)》。培訓(xùn)內(nèi)容不僅突出崗位實踐技能的培養(yǎng)，還著重培養(yǎng)學(xué)生運用所學(xué)技能解決實際問題的能力。培訓(xùn)所用車型選用所在區(qū)域內(nèi)主流車型，借鑒導(dǎo)入名企的培訓(xùn)體系，引進企業(yè)典型維修案例和企業(yè)管理模式，突破學(xué)科型體系，建立行動體系的課程觀，使校企合作課程更加符合職業(yè)技術(shù)教育的特點和規(guī)律。

實訓(xùn)課程過程中，專業(yè)教師跟課學(xué)習(xí)，借鑒分析企業(yè)培訓(xùn)所用的教學(xué)方法，與校內(nèi)日常教學(xué)相融合，取長補短。通過理論教學(xué)與實踐技能的訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生貫徹汽車售后生產(chǎn)企業(yè)的服務(wù)理念、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使學(xué)生養(yǎng)成運用專業(yè)知識解決實際問題的能力。

同時，提升學(xué)生的就業(yè)能力，快速適應(yīng)角色轉(zhuǎn)換，為后續(xù)的崗位實習(xí)做好準(zhǔn)備。企業(yè)帶來目前汽車行業(yè)最新的相關(guān)信息，開拓了學(xué)生的專業(yè)視野。校企合作企業(yè)優(yōu)先錄用本項目內(nèi)的學(xué)生，更拓展了學(xué)生的就業(yè)渠道[4]。

針對目前職業(yè)教育中理實一體化教學(xué)的痛點，如一名授課教師面對40 ～ 50 名學(xué)生，在教具設(shè)備有限的情況下，實施實訓(xùn)教學(xué)過程中很難同時兼顧課堂的有效管理和學(xué)生圍觀問題。為此我們也嘗試進行以下改革。

3.1 增加教師的管理

校企合作課堂在增加工位的同時增加管理教師，一半學(xué)生由主講教師在實訓(xùn)場地進行實訓(xùn)，教師演示環(huán)節(jié)，使用現(xiàn)場視頻錄制轉(zhuǎn)換投屏到大屏幕，解決圍觀問題，之后分組實操，教師指導(dǎo)；另一半學(xué)生在教室由課堂管理老師帶領(lǐng)，使用頭腦風(fēng)暴等教學(xué)法討論課堂內(nèi)容，之后交替，最后全班進行實訓(xùn)總結(jié)及評價。

3.2 線上線下教學(xué)同步結(jié)合

2020 級的教學(xué)受到新冠疫情的沖擊最大，運用信息化手段成為必然。教師錄制實訓(xùn)視頻同步至教學(xué)平臺，視頻支持反復(fù)播放。一部分同學(xué)因疫情原因無法返校，需同時在線上學(xué)習(xí)。教師會要求線上同學(xué)與線下同學(xué)同時上課并考勤，線上學(xué)生通過觀摩實訓(xùn)視頻學(xué)習(xí)記錄操作步驟，參與課堂討論；這部分學(xué)生返校后，根據(jù)實訓(xùn)視頻補充實際操作練習(xí)后參加技能考核，以達到人才培養(yǎng)方案的技能要求[5]。

4 結(jié)束語

在集團辦學(xué)背景下，新成員校面臨辦學(xué)層次的直接轉(zhuǎn)變，校內(nèi)專業(yè)教師同樣面臨教學(xué)層次的提高，無論是對新成員校還是對其內(nèi)專業(yè)教師都是一次重大的挑戰(zhàn)和轉(zhuǎn)折，更是一次“革命”。在國家關(guān)于職業(yè)教育方針的指導(dǎo)下，關(guān)于集團化辦學(xué)我們進行了有益的探索，形成在核心校協(xié)同下的校企融合的人才培養(yǎng)模式，最終實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)，從而解決新成員校的人才培養(yǎng)難題。