電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)管理創(chuàng)新模式探討

鄭吉超 項(xiàng)曉

摘 要：在全球多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域中，物流領(lǐng)域發(fā)展機(jī)會(huì)較多，社會(huì)給予的機(jī)遇和平臺(tái)也同樣多。但在我國(guó)，涉及了物流領(lǐng)域的公司還是照搬照抄傳統(tǒng)的公司運(yùn)營(yíng)管理模式，主要以貨物流通為主營(yíng)業(yè)務(wù)。這些傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理模式下的公司實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況不理想，存在很多方面的管理漏洞。我國(guó)大多學(xué)者從各個(gè)學(xué)術(shù)范圍、不同情況去剖析當(dāng)下企業(yè)物流管理存在的問(wèn)題，但隨著社會(huì)的發(fā)展速度加快，電子商務(wù)也漸漸出現(xiàn)在了大眾的視野，由于電子商務(wù)的出現(xiàn)與影響，我國(guó)的物流企業(yè)管理還需要進(jìn)一步強(qiáng)化與提升。本文以電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀為主要研究依據(jù)，深度挖掘當(dāng)下物流領(lǐng)域的公司所要面對(duì)的難題和接下來(lái)所要接受的挑戰(zhàn)，并且在此基礎(chǔ)上為諸多物流領(lǐng)域的公司提出創(chuàng)新模式建議，為實(shí)現(xiàn)物流領(lǐng)域公司的轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù);物流企業(yè);管理創(chuàng)新

在當(dāng)下，電子商務(wù)與物流領(lǐng)域多家公司的聯(lián)結(jié)，為經(jīng)營(yíng)者帶來(lái)了前所未有的商業(yè)價(jià)值，與此同時(shí)，在給企業(yè)帶來(lái)了巨大收入的同時(shí)也同樣提升了我國(guó)社會(huì)生產(chǎn)力，解決了很多失業(yè)人群的煩惱。兩者的相互聯(lián)結(jié)，給人們生活帶來(lái)巨大轉(zhuǎn)變，在人類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)、公共基礎(chǔ)部門(mén)、人類(lèi)娛樂(lè)、教育領(lǐng)域等多個(gè)方面轉(zhuǎn)變著人們互相交流的模式，為人類(lèi)提供了一個(gè)豐富多彩并且方便快捷的世界。

1.電子商務(wù)背景下物流企業(yè)管理現(xiàn)狀

1.1物流界公司的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存和配送管理

目前，大部分公司基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備不完善，配送能力落后。倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存大多用的是普通大型貨物庫(kù)，在貨物搬運(yùn)方面，使用的是需要人力的搬運(yùn)車(chē)和手推車(chē)，這些設(shè)備在使用過(guò)程中效率極其低下。在貨物運(yùn)輸中，公司使用的也是普通貨車(chē)，常常造成貨物運(yùn)送延誤，耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)等現(xiàn)象。由于電子商務(wù)在近些年火速發(fā)展，客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的需求量逐漸增多，倉(cāng)庫(kù)貨物隨意堆放、貨物磨損程度高等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

1.2產(chǎn)品的運(yùn)輸與包裝管理

由于物流界公司的現(xiàn)代化水平低，在選擇運(yùn)輸路線(xiàn)等情況下都會(huì)造成不同程度的送貨延遲。沒(méi)有較高技術(shù)對(duì)運(yùn)輸時(shí)間上進(jìn)行管控，對(duì)成本管理造成了很大影響。而在產(chǎn)品包裝方面，產(chǎn)品都是由人工挨個(gè)打包而成，造成包裝簡(jiǎn)易，在運(yùn)送到客戶(hù)手中時(shí)常出現(xiàn)商品破損等現(xiàn)象。

1.3公司信息管理

公司在進(jìn)行物流管理中，難以從整體上去思考供應(yīng)鏈的管理方式，雖然在部分供應(yīng)鏈內(nèi)使用少部分信息系統(tǒng)管理方式，但是缺少其他公司的輔助，造成整個(gè)物流在進(jìn)行運(yùn)作時(shí)效率低下[1]。我國(guó)電商發(fā)展時(shí)間短，電商與物流公司還沒(méi)有較多交易活動(dòng)，如何使兩者有機(jī)結(jié)合促成良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，是當(dāng)下急需解決的難題。

1.4員工激勵(lì)管理

物流界大多數(shù)公司在運(yùn)行傳統(tǒng)管理模式的同時(shí)，對(duì)于工人工作場(chǎng)所也沒(méi)有較大改善，在全流程物流運(yùn)作下，工人工作量大，每天面對(duì)的任務(wù)重，工人一旦出現(xiàn)不規(guī)范動(dòng)作，會(huì)有很大安全隱患。而企業(yè)主管理方式落后，對(duì)有技術(shù)的人才不進(jìn)行有效激勵(lì)，家族管理模式之下存在弊病，對(duì)員工培訓(xùn)方面不注重，造成人才流失。

2.電子商務(wù)背景下對(duì)物流企業(yè)的管理意見(jiàn)

2.1構(gòu)建現(xiàn)代化物流管理體系

企業(yè)應(yīng)該抓住電商帶給其的優(yōu)質(zhì)平臺(tái)，抓住國(guó)家政策的東風(fēng)，引進(jìn)大型電子化機(jī)器設(shè)備，淘汰在倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)中使用的人工手推車(chē)以及人力手推叉車(chē)等工具，引進(jìn)智能機(jī)器人，自動(dòng)分類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)貨物，機(jī)械化運(yùn)送，使得倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存以及快遞分揀變得現(xiàn)代化、智慧化。在現(xiàn)代化建設(shè)中，合理利用多媒體信息技術(shù)、北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)、二維碼等各種物流領(lǐng)域界各個(gè)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，針對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)運(yùn)用多項(xiàng)技術(shù)，避免在貨物分揀中對(duì)產(chǎn)品出現(xiàn)磨損;減少在貨物運(yùn)輸時(shí)，選錯(cuò)誤運(yùn)輸路線(xiàn)造成貨物運(yùn)送延遲，加大企業(yè)運(yùn)輸成本等情況。各大物流企業(yè)應(yīng)該抓住契機(jī)，與第三方物流企業(yè)進(jìn)行有機(jī)協(xié)同，跨界實(shí)現(xiàn)信息互通，達(dá)到信息傳輸和數(shù)據(jù)傳送無(wú)障礙，同時(shí)與關(guān)節(jié)節(jié)點(diǎn)的上下游商家進(jìn)行合作，實(shí)現(xiàn)信息與資源的全方位整合，真正完成企業(yè)內(nèi)部與外部整體協(xié)同合作[2]。

2.2制定有效培訓(xùn)機(jī)制與激勵(lì)機(jī)制

隨著多媒體技術(shù)在物流行業(yè)的普遍應(yīng)用，企業(yè)對(duì)物流行業(yè)工作人員的文化程度與技能水平有了更多要求，這對(duì)物流界公司的員工培訓(xùn)有了更多方面的要求[3]。企業(yè)應(yīng)該重視對(duì)員工培訓(xùn)方面的工作，在企業(yè)發(fā)展改革的同時(shí)，也做好員工在工作內(nèi)容方面、工作技能方面的培訓(xùn)，使得日后公司轉(zhuǎn)型成功后，員工能夠以更快速度地適應(yīng)新的工作方式，在新環(huán)境下，能夠高效率完成工作任務(wù)，為公司減少一些不必要的成本。在員工激勵(lì)方面，企業(yè)主應(yīng)該改變以往傳統(tǒng)的管理理念，進(jìn)一步加強(qiáng)與重視員工在激勵(lì)方面的制度。只有實(shí)現(xiàn)有效激勵(lì)，對(duì)員工進(jìn)行物質(zhì)以及精神方面的鼓勵(lì)，比如：提升員工在倉(cāng)庫(kù)工作中的環(huán)境、減少非必要的勞動(dòng)力消耗、定期為員工改善伙食、給員工一些實(shí)質(zhì)性的福利與獎(jiǎng)勵(lì)等。最主要的是，要給員工提供良好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，讓每位員工在通過(guò)自己努力后為公司創(chuàng)造價(jià)值的情況下，即可得到晉升機(jī)會(huì)。擁有公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和有效鼓勵(lì)可以讓員工為公司努力拼搏，能夠?yàn)楣緞?chuàng)造更多效益。所以，在企業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的同時(shí)，做好員工的培訓(xùn)與激勵(lì)，使得公司與員工一起得到轉(zhuǎn)型，才能共同適應(yīng)新時(shí)代環(huán)境，在電商背景下為物流公司創(chuàng)造無(wú)限商業(yè)價(jià)值。

3.結(jié)語(yǔ)

當(dāng)今，物流領(lǐng)域界的公司顯然對(duì)電子商務(wù)的到來(lái)還沒(méi)有完全做好準(zhǔn)備，也沒(méi)有利用好電子商務(wù)給物流領(lǐng)域界公司帶來(lái)的潛在市場(chǎng)和發(fā)展契機(jī)。少部分公司已經(jīng)覺(jué)醒起來(lái)，在慢慢改變著自身的運(yùn)營(yíng)模式與管理方法，并在轉(zhuǎn)變過(guò)程中已經(jīng)嘗到了甜頭。而大部分物流界公司還沒(méi)有覺(jué)醒起來(lái)，依舊使用著傳統(tǒng)管理模式，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備不先進(jìn)、配送時(shí)間延誤、現(xiàn)代科技化水平低、對(duì)企業(yè)文化認(rèn)識(shí)淺薄等，這些都不能使得企業(yè)可持續(xù)發(fā)展?；诖?，尋找一條新道路，是我們必修的功課。

參考文獻(xiàn)：

[1]俞博文.電子商務(wù)環(huán)境下零售企業(yè)管理模式創(chuàng)新[J].科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，2021（08）：71-72.

[2]陳靜.電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)管理創(chuàng)新模式探討[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2020（10）：110-112.

[3]郭超.電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)管理創(chuàng)新模式分析[J].營(yíng)銷(xiāo)界，2020（12）：60-62.