基于崗位需求的空中乘務專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究

摘要：空乘人員作為我國禮儀的傳播人員，她們的一舉一動都代表著我國整體的禮儀水平，因此加強空乘人員的禮儀培訓是非常重要的，但是，現有的空乘專業(yè)人才培養(yǎng)的方向以及模式都存在著一些問題，這些問題的存在使得學習者無法得到有效的培養(yǎng)，因此，本文將結合空乘專業(yè)人才培養(yǎng)的實際情況展開分析，并對其中存在的一些問題提出建議。

關鍵詞：空乘;專業(yè)人才培養(yǎng);模式

引言：空乘人員的專業(yè)培養(yǎng)為我國的航空企業(yè)人才儲備提供了基礎，航空公司也包含了許多崗位。比如：空姐、空少、航空保安、接機人員、航空大廳接待等多種崗位。面對這種情況，更是需要培養(yǎng)出全方位的人才才可以滿足航空企業(yè)的需求。每個崗位都有不同的崗位職責，同時，不同的崗位也會有不同的要求。為了促使航空專業(yè)的學生更好的滿足就業(yè)的需求，高職院校紛紛將各種技能的學習列入教學的體系，繁瑣的學習模式與內容幾乎要將學生壓垮。培養(yǎng)模式的不合理性導致空乘專業(yè)的學生到最后一無所獲，因此，合理的改進教學模式與培養(yǎng)方向才是培養(yǎng)專業(yè)空乘人員的首要問題。

1.空中乘務專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的問題

1.1課程體系雖廣但卻不精

目前，在現有的空乘專業(yè)人才培養(yǎng)中，其課程內容的設定是非常不合理的。多數課程都為書面性的知識，并不具有很強的實操性。此外，在教學的過程中缺乏針對性的教學，并沒有針對禮儀方面進行專業(yè)化的教學，而是用各個零散的知識技能代替。筆者認為空乘人員走出去將代表的一個國家，將會是一個國家能力水平的體現，在人才培養(yǎng)的階段應該要加強對于專業(yè)技能和知識的培訓，而不是開設各種課程，到最后卻一門都不精通。針對這種情況各個高職院校要及時的調整自己的人才培養(yǎng)體系，將空乘人員必須具備的技能進行主力培養(yǎng)，其他的課程可根據學生的自我意愿進行選修。舉例來說：將禮儀與技能作為培養(yǎng)的主要方面。一方面，我國是個禮儀大國，雖然大部分人都知道平常的禮儀行為，但是卻缺乏一定的規(guī)范性，因此對其進行規(guī)范化的禮儀培養(yǎng)是非常有必要的。一來可以展現我們的大國風范，二來也可以提高學生自身的職業(yè)素養(yǎng)。另一方面就是技能的培養(yǎng)，這里的技能包括很多，筆者將不一一論述，在這里主要講的是外語口語技能的培養(yǎng)，空乘人員從某種角度而言也是一個服務人員，在服務的過程中也是需要與人溝通的，口語技能的培養(yǎng)了避免了與乘客無法溝通的現象。在文中筆者論述的都是作為空乘人員最基本的技能，其他還需要各個高職院校根據自己所執(zhí)行的教學方向進行相應的調整。只有將教學計劃調整到最優(yōu)才可以促使學生在有效的時間內更好的學習有用的知識，這樣對她們未來的發(fā)展才是有效的。

1.2缺乏實戰(zhàn)

首先，由于空乘專業(yè)的特殊性，所以在日常生活中缺乏實踐演練。當沒有相關的資格時是不被允許登機實踐的，因此，各個高職院校只能自己舉行校內的實踐與各種比賽活動，雖然這些活動可以鍛煉學生的某種能力，但是卻缺乏一定的嚴謹性。看似擁有各種實踐活動，但是可供實踐的內容是有限的。根據現有開設空乘專業(yè)的高職院校開展實踐情況來看，實踐的項目僅僅是包括了體態(tài)、禮儀、和醫(yī)療救治等方面，這些技能的培養(yǎng)是遠遠不夠的，當這些學生面臨畢業(yè)將要去找工作的時候，這些實踐對她們的幫助幾乎是微乎及微的。

其次，對于缺乏實戰(zhàn)的關鍵因素還因為各個高職院校缺乏實訓的場地。對于空乘專業(yè)人員的實訓而言需要專業(yè)的模擬設備，比如客艙、候機廳、安檢器、托運設備等，只有這一些列的設備完善后才可以進行高效率的模擬，但是由于這些設備投資過大，使得各大高校不得不放棄，而選擇用不專業(yè)的訓練場地所代替，其培訓的效果相信大家都是可想而知的。因此，實訓專業(yè)設備的缺乏也成為了阻礙我國空乘專業(yè)發(fā)展的一大問題。

最后，實戰(zhàn)時間安排的不合理性也是阻礙空乘專業(yè)發(fā)展的一大問題，在現有的空乘專業(yè)時間安排上多為兩年理論知識的學習，一年的外出實習。這樣的教學模式安排已經失去了頂崗實習的意義，在最后一年里會有大批的空乘畢業(yè)生，在這些畢業(yè)生里注定會有人無法到航空公司頂崗實習，畢竟航空公司的崗位也是有限的。迫于壓力，一些學生會隨意與其他企業(yè)簽訂三方協(xié)議，這樣的一種教學模式毫無意義。

1.3缺乏校企合作

在上文中提到學生缺乏實戰(zhàn)的經驗，其中大部分的原因都是取決于所在學校未與航空公司進行校企合作，導致學生畢業(yè)就失業(yè)。這一原因的產生主要是學校缺乏航空公司的資源，無法與航空公司取得有效的聯系。此時，一些中間商就會站出來，中間商的出現不僅沒有解決校企合作的問題，而且當學生在獲得實習機會的同時還需要向中間商繳納一定的學費，這樣的實習狀態(tài)無疑是對剛畢業(yè)學生生活上的雪上加霜。

1.4非專業(yè)的培訓老師

雖然，現有的各個高職院校都非常重視教師的專業(yè)性，也都愿意花重金聘請，但是卻都無功而返，由于航空企業(yè)的特殊性，其培養(yǎng)的方法和策略都是保密的，因此，各個航空專業(yè)的學生是無法得到專業(yè)培養(yǎng)的。在日常的培養(yǎng)過程中也都大多停留在了理論知識上，這樣的教學體系使得該專業(yè)學生自身的能力不達標。

2.優(yōu)化空中乘務專業(yè)人才培養(yǎng)模式的對策

2.1以實際的崗位需求展開知識與技能的培訓

一鍋燴的教學體系顯然不適合航空專業(yè)學生的培訓，那些無關緊要的課程占用她們大量的時間，美名其曰是在加強她們知識面的拓寬，實則是在做無用功，無關緊要的知識不僅不利于未來職業(yè)的發(fā)展還會最大限度的浪費學生的時間。學校要做的是走訪各大校友，以及航空公司，去詢問做這個職業(yè)真正需要的是什么，并將這些內容進行匯總形成一套完善的教學體系。比如說對于空乘播音專業(yè)的學生來說，開設播音，外語班對她們的幫助就是極大的，在不斷的學習中會使得她們的發(fā)音更為標準，這樣在工作的時候也就更具有了競爭優(yōu)勢。對于空乘班來說加大語言的培訓和禮儀的培訓是其首要任務，有效的禮儀培養(yǎng)與語言培訓可以達到知識與實踐的無縫銜接。

2.2加強禮儀培訓，強調校企合作

雖說現有的禮儀培訓達不到航空公司的要求，但是也不能放松對于航空專業(yè)學生的禮儀培訓，如果經過一段時間的觀察其禮儀動作的水平還是未有所長進，校方可考慮去校外聘請相關專業(yè)的培訓老師。在專業(yè)老師的指導下航空專業(yè)學生在禮儀知識方面會有所長進。對于校航合作而言前提是需要學校建立起較為完善的實訓基地，只有當學生進行一比一還原的實操練習后才可能有機會到真正的航空公司進行實習，其中對于實操教學的設計要進行完善的規(guī)劃，避免做一些無用功。在教學體系中要突出具有實踐性的課程，比如：接機模擬、乘客機艙實踐、客艙餐飲服務實踐、突發(fā)事件處理實踐、人工救治實踐等，這些實踐性的培訓會為學生之后參加工作提供更好的基礎，也能讓學生更好的體會到各個工作崗位對員工自身素質和能力的要求。

2.3注重師資隊伍的高效建設

在建設師資隊伍時筆者希望各個高職院校秉承著一種對學生負責任的態(tài)度進行培訓，只有能力強、負責任的老師才可以教出來合格的學生，如果聘請的老師都是不合格的，那么學生學習到的知識大部分都是錯的，這種情況是非常不利于學生未來職業(yè)發(fā)展的。如果在可能的情況下各個高職院校要與航空公司取得聯系，并且獲得她們的支持，將航空公司內部或者已經退休的乘務人員聘請到學校作為航空專業(yè)學生的專業(yè)老師。在這個過程中一定會遇到很多阻礙，但是筆者希望各個高職院校可以為之一搏。當順利的聘請到專業(yè)人員后學校需要對其進行專業(yè)的崗前培訓，經過培訓這些老師的教學行為將會更為規(guī)范，專業(yè)化的指導也促使學生更加了解空乘服務行業(yè)。

總結：

空中乘務作為一個特殊的職業(yè)，對于就業(yè)的要求必然是很高的。面對這些要求各個高職院校要盡自己最大的努力為空乘專業(yè)的學生提供一個好的學習環(huán)境，提供一個較為完善的培訓場地。筆者相信，在不斷的學習中，各個航空專業(yè)的學生在空乘禮儀以及空乘技能上一定會有所造詣。

參考文獻：

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作者簡介：任袆璠（1995.08），女，漢族，河南省焦作人，學士（音樂表演專業(yè)），焦作工貿職業(yè)學院，助教，主要研究方向：空中乘務

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