國際物流專業(yè)組群與人才培養(yǎng)相關問題研究

姚濤 張援越

[摘 要]物流類專業(yè)和經貿類專業(yè)是不少高職院校適應區(qū)域經濟發(fā)展的重要支撐專業(yè)，在“雙高計劃”背景下，這兩類專業(yè)必須要組建國際物流專業(yè)群以回應國際物流產業(yè)快速發(fā)展對技術技能人才需求的重大變革。以提質培優(yōu)行動計劃為指引，高職院校應該在已有人才培養(yǎng)實踐的基礎上，調研分析國際物流職業(yè)崗位群，然后進行課程內容重組與改革，把現代學徒制作為可行模式，積極探索和創(chuàng)新跨專業(yè)人才培養(yǎng)機制。

[關鍵詞]國際物流;專業(yè)組群;現代學徒制;人才培養(yǎng)

[中圖分類號] G718.5 [文獻標識碼] A [文章編號]1008-4649（2021）03-0091-06

Study on International Logistics ProfessionalGroup and Personnel Training

Yao Tao1，Zhang Yuanyue2

（1.Shaanxi Business College，Xian 710119;2.Tianjin College of Commerce，Tianjin 300350）

Abstract： Logistics specialty and economic and trade specialty are important supporting specialties for many higher vocational colleges to adapt to the development of regional economy. Under the background of "double high plan"， these two kinds of specialties must form international logistics specialty group to respond to the great change in the demand for technical talents due to the rapid development of international logistics industry. Guided by the action plan of improving quality and training excellence， higher vocational colleges should， on the basis of the existing talent training practice， investigate and analyze the international logistics professional post group， then carry out the curriculum content reorganization and reform， take the modern apprenticeship production as a feasible mode， and actively explore and innovate the training mechanism of interdisciplinary talents.

Key words：International Logistics;Professional Group;Modern Apprenticeship;Personnel training

黨的十八大以來，“一帶一路”倡議和自貿區(qū)建設推動了我國對外開放格局發(fā)生重大變化，服務于外貿的國際物流產業(yè)轉型升級對高職相關專業(yè)人才培養(yǎng)產生了深刻影響，國際物流專業(yè)群呼之欲出，適應趨勢并積極作為是外貿新興區(qū)域的高職院校應該承擔的教育責任。國務院在2019年發(fā)布的《國家職業(yè)教育改革實施方案》中提出了建設高水平專業(yè)群的計劃并于當年完成遴選工作，這將我國高職高專專業(yè)目錄“以職業(yè)崗位群或行業(yè)為主，兼顧學科分類的原則”下設專業(yè)大類的做法從部署具體到實施。2020年9月，教育部等九部門印發(fā)的《職業(yè)教育提質培優(yōu)行動計劃（2020—2023年）》再一次明確了建設600個省域高水平專業(yè)群的目標，使得專業(yè)群建設形成了梯度，以常態(tài)化和動態(tài)化形式推動高等職業(yè)教育高質量發(fā)展。高職院校應根據區(qū)域產業(yè)發(fā)展需求組建和優(yōu)化專業(yè)群，應重點關注其服務國家戰(zhàn)略和區(qū)域支柱產業(yè)的定位是否明確[1]。所以，專業(yè)群建設對接產業(yè)鏈發(fā)展是高職院校專業(yè)建設的理智選擇，進而需要對培養(yǎng)模式和教學組織進行較大幅度和較深層次的變革，同時也將促使各高職院校在全國同類專業(yè)中根據地方產業(yè)結構調整走出特色化內涵式高質量發(fā)展道路。具體到國際物流相關專業(yè)和專業(yè)群，這里需要厘清以專業(yè)組群形式促進人才培養(yǎng)對接產業(yè)需求過程中的幾個關鍵問題。

一、動因：國際物流產業(yè)發(fā)展帶來人才需求重大變革

近年來我國對外貿易格局和方式發(fā)生了深刻變化。一是“一帶一路”國家戰(zhàn)略帶動了中歐班列迅猛發(fā)展，一般國際貨物運輸概念中處于劣勢地位的鐵路運輸煥發(fā)出了勃勃生機。如在新冠肺炎全球大流行的2020年，全年共開行12406列，同比增長50%。二是自由貿易試驗區(qū)建設穩(wěn)步推進，截至2020年末，國務院已批復成立21個自由貿易試驗區(qū)，各自貿區(qū)定位不同、特點明顯，先后取得了一系列經驗和成果。這將我國外貿發(fā)展相對滯后的中西部地區(qū)推到了開放前沿，部分省市外貿量呈井噴之勢，如中歐班列（西安）2020年開行3720列，全國占比高達30%，同比增長1.7倍，創(chuàng)歷史新高。傳統(tǒng)物流業(yè)的欠發(fā)達省份在外貿的刺激下，現代物流業(yè)快速崛起。行業(yè)發(fā)展推動著企業(yè)變革，圍繞外貿開展運輸與通關業(yè)務的國際物流企業(yè)既遇到了國際物流業(yè)日漸繁榮的歷史機遇，也面臨著現有從業(yè)者的從業(yè)經驗和知識結構不能符合行業(yè)發(fā)展刺激企業(yè)升級后的新要求的人才窘境[2]。國際物流行業(yè)作為典型的第三產業(yè)，企業(yè)要在激烈的市場競爭中獲得發(fā)展，就需提高供給質量，提高供給結構對國際物流市場需求變化的適應性和靈活性，推進供給側改革。那么，如何在短時間內做到這一點，最關鍵的就是引進優(yōu)秀國際物流技術技能人才。

然而，目前我國各層次專業(yè)目錄均未直接設置國際物流專業(yè)，在高職教育專業(yè)中，比較接近的是物流管理類和經濟貿易類相關專業(yè)，前者側重于培養(yǎng)倉儲配送、采購運輸及供應鏈管理人才，后者側重于培養(yǎng)進出口操作、報關報檢及國際貨運操作人才。對于主要涉及到貿易采購、保稅物流、通關方案與運輸方案設計實施的國際物流業(yè)務來說，需要的不僅僅是單一的或簡單相加的某些操作技術，更重要的是具有國際視野、能站在整個國際物流鏈條的視角處理具體操作層面問題的素質、知識和能力，這絕非單個專業(yè)人才培養(yǎng)能完成的任務，而是多個相關專業(yè)協作共同培養(yǎng)才能實現的目標。這些專業(yè)對接的職業(yè)崗位群，需要從事者具有的基礎知識和基本技能相通，從事的工作內容、社會作用和從事者所需人格特質等也較為接近，這正是高職教育組建專業(yè)群的現實依據[3]。隨著現代物流供應鏈鏈條不斷伸長、第三方國際物流日益興起、跨境電商物流和跨境冷鏈物流方興未艾，急需國際物流專業(yè)組群建設來推動人才培養(yǎng)變革，以適應經濟社會發(fā)展和區(qū)域產業(yè)轉型對高等職業(yè)教育的挑戰(zhàn)，這是國際物流專業(yè)組群與人才培養(yǎng)的現實動因。

二、基礎：國際物流專業(yè)組群的范圍與人才培養(yǎng)的實踐

根據《普通高等學校高等職業(yè)教育（專科）新舊專業(yè)對照表（2020年）》和行業(yè)發(fā)展實際情況，國際物流專業(yè)群屬于財經商貿大類，涵蓋專業(yè)應當包括經濟貿易類的關務與外貿服務、國際經濟與貿易等專業(yè)和物流類的現代物流管理、采購與供應管理、供應鏈運營、智能物流技術等專業(yè)，以及電子商務類的跨境電子商務專業(yè)。物流類的航空物流管理、鐵路物流管理、港口物流管理等專業(yè)側重于以單一運輸方式為基礎而非以貨物為基礎的物流整體規(guī)劃與管理，交通運輸大類的交通運營管理、港口與航運管理、集裝箱運輸管理、民航運輸管理等專業(yè)則以運輸工具為基礎輔助于各種運輸方式的實施，均不應被涵蓋于國際物流專業(yè)群。當然專業(yè)組群的范圍決不能單一論之，而應結合當地國際物流產業(yè)情況和高職院校自身發(fā)展規(guī)劃具體分析。海港城市高職院校可以將港口物流管理或集裝箱運輸管理等專業(yè)納入專業(yè)群，中西部地區(qū)高職院校也可以將鐵路物流管理或航空物流管理納入群，以加強對特定運輸方式下進出口貨物在離港或到港時裝貨卸貨、安全操作和按需分撥的高效組織管理，適應跨境電子商務、中轉集拼分撥等新型貿易方式對物流操作的要求。

全國職業(yè)院校專業(yè)設置管理與公共信息服務平臺的高等職業(yè)教育專業(yè)設置備案結果顯示，招收物流管理專業(yè)的高職院校多達900多所且不斷增長，多數院校以地方經濟發(fā)展和職業(yè)技能競賽為導向，與本地京東、蘇寧等倉儲型物流企業(yè)合作緊密，決定了物流管理專業(yè)也多以傳統(tǒng)的倉儲配送、采購運輸為發(fā)展方向;招收外貿類專業(yè)的高職院校則普遍在200所左右且不斷減少，中西部地區(qū)高職院校更為明顯，如外貿大省四川僅有2所高職院校開設關務與外貿服務專業(yè)，近年來外貿表現亮眼的陜西僅有1所;此外，除物流管理專業(yè)外，物流類其他專業(yè)的開設院校亦寥寥無幾。專業(yè)設置不完整及多數地區(qū)外貿類專業(yè)的衰落決定了高職院校國際物流相關專業(yè)組群開展的人才培養(yǎng)探索與實踐并不能適應區(qū)域產業(yè)發(fā)展對人才培養(yǎng)的需求。

2018年12月，由北京絡捷斯特科技發(fā)展股份有限公司及旗下長風網與知名媒體職教圈聯合發(fā)布了“2018年中國職業(yè)院校物流專業(yè)競爭力排行榜”。長風網提供的深度解讀中，以重慶城市管理職業(yè)學院為例，指出該校與重慶市融入“一帶一路”、建設內陸國際物流樞紐需求相對接，將物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)精準定位為國際物流等三大方向，與區(qū)域經濟、產業(yè)升級形成了良好互動。此外，湖南現代物流職業(yè)技術學院自2016年起，陜西工商職業(yè)學院自2017年起，也積極開展了國際物流跨專業(yè)人才培養(yǎng)實踐，逐漸形成了區(qū)域特色較為明顯的國際物流人才培養(yǎng)模式。但均沒有將國際物流上升為專業(yè)群進行研究、實踐和打造。

三、崗位：業(yè)務內容驅動課程改革支撐專業(yè)建設與產業(yè)發(fā)展的高度融合

國際物流產業(yè)鏈的日益穩(wěn)固激發(fā)了高職院校國際物流人才培養(yǎng)實踐由跨專業(yè)的被動而為向專業(yè)群的主動作為轉化。職業(yè)教育是從職業(yè)出發(fā)的教育，職業(yè)是職業(yè)教育的邏輯起點[4]。產業(yè)鏈上的職業(yè)崗位群對人才培養(yǎng)目標的訴求決定了國際物流專業(yè)群應主動細分崗位業(yè)務，以此驅動課程改革對接并適應相關職業(yè)崗位。涉及國際物流業(yè)務的企業(yè)大致可以分為五類，一類是由國際海運、空運承運人發(fā)展起來的綜合物流企業(yè)及其分支機構;第二類是由報關報檢企業(yè)、國際貨運代理企業(yè)擴大業(yè)務規(guī)模后成立的國際物流企業(yè);第三類是傳統(tǒng)物流企業(yè)由于服務于貨物跨境流通的國內物流段，而拓展了國際物流業(yè)務;第四類是大型制造型企業(yè)出于貨物進出口的需要而成立的國際物流專業(yè)企業(yè);第五類是進入國內市場后在各地布點的外資型GLOBEL物流企業(yè)。這些企業(yè)主要分布在各地的港口（包括海港、空港和陸港）、出口加工區(qū)、綜合保稅區(qū)、自由貿易試驗區(qū)等區(qū)域，其綜合管理部門一般位于各地市區(qū)。進一步分析其主要業(yè)務崗位需要具備的專業(yè)知識和操作技能，即可總結形成國際物流專業(yè)群課程體系。根據目前掌握的行業(yè)動態(tài)和已有的實踐情況，國際物流業(yè)務主要崗位及課程設置具體如圖1所示。

圖1 國際物流業(yè)務主要崗位及課程體系示意圖

如何準確地定位國際物流產業(yè)鏈上的職業(yè)崗位，是國際物流專業(yè)群建設及人才培養(yǎng)的重要基礎和理論聯系實際的重要紐帶，對于不同地區(qū)的高職院校來說，現實的困境主要在于三個方面。首先是如何克服基于本?，F有專業(yè)去分析本地產業(yè)發(fā)展及崗位設置時帶來的局限性，導致對產業(yè)鏈和崗位群的定位過于主觀而不夠準確，這很容易給課程改革指錯方向、設置障礙。只有不斷深入企業(yè)調研，充分利用教學科研能力及時消化和轉化，才能抹平認知不足的鴻溝。其次是如何彌補本校專業(yè)設置確實存在對接產業(yè)和崗位時的漏洞和缺陷。增設專業(yè)并不能解決全部問題，也得不到學校整體規(guī)劃及政策措施的支持，開發(fā)專業(yè)方向和改革課程教學應該成為更現實的選擇。最后是如何解決相對固化的教學條件對不斷變化的崗位業(yè)務的跟進不足的問題。如現有的教學建設均圍繞海運與空運展開，對于中歐班列鐵路運輸和陸路邊境公路運輸涉及不多，已明顯不適應國際物流產業(yè)發(fā)展現狀，急需重構教學內容、教師能力、實訓任務、技能競賽等教學形態(tài)及要素，以增強相關專業(yè)的活力和韌性，回歸高等職業(yè)教育的本性和初心。

四、路徑：現代學徒制是培養(yǎng)國際物流技術技能人才的可行模式

根據教育部2019年發(fā)布的《高等職業(yè)學校專業(yè)教學標準》，國際物流相關專業(yè)職業(yè)面向的對應行業(yè)主要是“商業(yè)服務業(yè)”等行業(yè)，按照工業(yè)和信息化部等四部委發(fā)布的《中小企業(yè)劃型標準規(guī)定》對“租賃和商務服務業(yè)”企業(yè)類型的劃分，從業(yè)人員300人的即為中小微型企業(yè)。據筆者多次走訪和梳理，除了少數有全國影響力的國際物流企業(yè)外，行業(yè)內多數是中小微型企業(yè)，這些企業(yè)僅對圖1顯示的職業(yè)崗位群中的倉儲崗、通關崗和貨運崗的人才需求數量較大，其他崗位的人才補充基本來自前三者崗位的長期從業(yè)者。這兩類崗位對人才規(guī)格的需求特點有較明顯的區(qū)別，前者關注人的可持續(xù)發(fā)展，強調對相同生產技術反復熟練的運用，側重于效率提升;后者關注人的全面發(fā)展，強調對不同工作任務綜合協調的完成，側重于質量管控。所以，在人才培養(yǎng)過程中對課程體系重構時，在課程內容的選擇上要更多地結合崗位工作任務和生產技術的核心要素，融入職業(yè)元素[5]。而這正是現代學徒制的典型特征，是國際物流專業(yè)群相關專業(yè)協調發(fā)展以共同培養(yǎng)職業(yè)人才的必由之路。

在專職教師實操能力有限、實訓條件更新不及時的情況下，要培養(yǎng)高素質國際物流技術技能人才，必須借助于企業(yè)豐富的崗位業(yè)務資源和企業(yè)兼職教師與時俱進的實踐操作能力。但企業(yè)兼職教師的痛點，在于其熟練的操作技巧、豐富的從業(yè)經驗，由于教學能力的欠缺和實際生產與教學安排的沖突，而造成的企業(yè)資源轉化程度不夠和教學實施的不系統(tǒng)性[6]?！捌髽I(yè)師傅在崗帶徒”可以有效緩解這些痛點，也可以解決職業(yè)崗位群中部分復合型崗位人才補充困難問題。

國際物流專業(yè)群現代學徒制人才培養(yǎng)面臨的現實困境主要有兩個方面：一是實踐基礎比較薄弱;二是基于本地行業(yè)實際的課程體系與內容重構困難不小。從國際物流專業(yè)群所涵蓋的幾個重點專業(yè)來看，物流管理專業(yè)開展現代學徒制試點的高職院校數量最為可觀，效果相對較好，合作企業(yè)主要以順豐、蘇寧等國內知名物流企業(yè)為主。經濟貿易類專業(yè)的試點高職院校則鳳毛麟角，由于行業(yè)內企業(yè)相對分散、無法一次性大量吸收從業(yè)者等原因，僅有的學徒制試點普遍遇到了較大阻力、效果一般。而跨專業(yè)的國際物流專業(yè)群開展現代學徒制試點的公開資料尚未見到。所以，首先要做的是與本地規(guī)模較大、業(yè)務完整的國際物流企業(yè)建立穩(wěn)固的校企合作關系，在此基礎上以人員互聘共用和個別專業(yè)群共享課的理實一體化改革為突破點，快速打開企業(yè)和專業(yè)群之間、各專業(yè)課程之間的藩籬，逐步擊破課程體系重構和課程內容創(chuàng)新重組的難點。

五、方向：在提質培優(yōu)行動計劃指引下繼續(xù)探索和創(chuàng)新跨專業(yè)人才培養(yǎng)機制

教育部等九部門印發(fā)的《職業(yè)教育提質培優(yōu)行動計劃（2020—2023年）》提到要“全面推行現代學徒制和企業(yè)新型學徒制，鼓勵企業(yè)利用資本、技術、知識、設施、設備和管理等要素參與校企合作”。這是國際物流專業(yè)群人才培養(yǎng)的基本方向?，F階段不少高職院校已與本地大型國際物流企業(yè)展開了層次不同的校企合作，企業(yè)要素已或多或少地參與到人才培養(yǎng)之中，在此前提下，要聯合開展更深層次的學徒制人才培養(yǎng)，最為有效的抓手就是改革現有教學組織模式和教學管理模式，初步設計架構如圖2所示。

圖2 基于現代學徒制的國際物流專業(yè)群教學組織模式示意圖

在圖2所示的校企協同育人運作平臺支撐下，資源配置不再以單個專業(yè)為單位，而是以專業(yè)群為基礎單位，以學徒制為服務對象，兼顧其他發(fā)展需要。逐漸改善專業(yè)群內實踐者的行動慣習，構建專業(yè)群資源合理使用制度，形成專業(yè)群資源配給及共享機制[7]。資源配置的過程中，不僅學校與企業(yè)之間、專業(yè)群內各個專業(yè)之間的態(tài)度、觀點和思考在不斷融合，學校各部門之間對專業(yè)群和學徒制的認知理解與管理方式也將不斷地調整、提升和成熟，尤其是努力探索建立中國特色客觀實際基礎上的國際物流專業(yè)群現代學徒制人才培養(yǎng)機制并形成共識，在學徒制的校企利益共享機制和專業(yè)群的課程建設評價體系兩個重點領域積極創(chuàng)新，這需要充分發(fā)揮高職院校的智力優(yōu)勢和研究能力，以彌補企業(yè)參與意愿較弱但用人意愿較強的短板。

目前，大多數高職院校的國際物流專業(yè)群組群邏輯尚未理清、基礎條件尚不牢固，共同開展人才培養(yǎng)實踐顯然存有難度，需要各方高度信任的現代學徒制人才培養(yǎng)改革缺乏足夠推動力，“雙高計劃”為少數精英高職院校的高質量發(fā)展充分賦能，但并不能賦予大多數高職院校改革專業(yè)架構的勇氣。要回應區(qū)域經濟和產業(yè)發(fā)展訴求，要突破單個專業(yè)無法應對本地產業(yè)鏈集群的困局，首先還是要從探索和創(chuàng)新跨專業(yè)人才培養(yǎng)機制做起，開發(fā)國際物流專業(yè)方向、開設專業(yè)群共享課、跨專業(yè)組隊參加“貨運代理”等技能競賽都可以成為建構國際物流專業(yè)群的有效路徑。

結? 語

爆發(fā)于2020年的新冠肺炎疫情和2021年3月的蘇伊士運河堵塞事件引發(fā)了全球對國際物流供應鏈的廣泛關注，其完整與否和運行情況直接影響到世界各國的正常生產生活。我國于2019年啟動國家物流樞紐建設，涵蓋陸港型、空港型、港口型、生產服務型、商貿服務型、陸上邊境口岸型等6種類型，面向不同類型的物流樞紐培養(yǎng)高素質技術技能人才以支撐其建設進度和建設質量，成為這些區(qū)域和城市的高職院校義不容辭的教育義務。2021年4月，全國職業(yè)教育大會召開，李克強總理批示指出，要促進教育鏈、人才鏈與產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有效銜接。教育部在《關于學習宣傳貫徹習近平總書記重要指示和全國職業(yè)教育大會精神的通知》中提出“推廣中國特色現代學徒制，面向先進制造業(yè)、現代服務業(yè)、戰(zhàn)略性新興產業(yè)探索高層次學徒制”。對接國際物流產業(yè)鏈，實踐學徒制人才培養(yǎng)，不僅是高職院校國際物流相關專業(yè)高質量發(fā)展的時代呼喚，更是國家戰(zhàn)略宏觀布局的嚴肅要求，應該認真對待其理論意義和實踐價值，孜孜以求地進行探索和創(chuàng)新。

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[責任編輯 張宇龍]

[收稿日期] 2021-03-20

[作者簡介]姚濤（1980— ），陜西省渭南市人，陜西工商職業(yè)學院物流管理學院教授。張援越（1965—），天津市人，天津商務職業(yè)學院國際貿易學院教師。

[基金項目]本文系2019年度陜西高等教育教學改革研究項目“基于現代學徒制的國際物流專業(yè)群培養(yǎng)模式研究與實踐”（項目編號：19GY035）研究成果。