公路橋梁養(yǎng)護管理及危橋加固改造技術分析

文/王彩虹

1 前言

自我國改革開放以來，我國的公路橋梁建設數量快速增長，在促進經濟發(fā)展的同時，改善了我國的交通情況。但隨著公路橋梁使用年限的延長，頻繁地使用導致公路橋梁老化問題較為嚴重，影響到橋梁使用壽命，增加后期維護成本。因此，需要提高對公路橋梁養(yǎng)護管理工作的認知和重視，尤其是落實危橋加固改造工作，選擇合理的技術手段應對公路橋梁老化問題，避免隱患處理不及時誘發(fā)交通安全事故，全方位保障廣大人民群眾的生命財產安全。綜合分析研究公路橋梁養(yǎng)護管理和危橋改造技術，便于積累公路橋梁養(yǎng)護工作經驗，為我國的公路橋梁事業(yè)高水平發(fā)展提供源源不竭的動力支持。

2 公路橋梁的常見病害和養(yǎng)護管理需求

2.1 常見病害

橋面坑槽。公路橋梁施工中，多為混凝土鋪筑施工，由于操作不當致使混凝土鋪筑不均勻，或混合料配合比設計不合理導致強度不足，均可能使后期工程投入使用期間出現裂縫，伴隨著行車荷載持續(xù)增加以及雨水侵蝕，導致裂縫擴大，形成面積較大的坑槽病害[1]。

裂縫。裂縫是較為常見的公路橋梁病害，主要是由于工程施工材料多為混凝土，后期混凝土結構受到溫度和材料因素等影響，加之養(yǎng)護管理不當，容易出現裂縫，如果初期微小裂縫未能得到及時有效處理，就會導致裂縫擴大，誘發(fā)更為嚴重的病害[2]。

露筋，兩地破損。公路橋梁在使用中，由于多方因素的限制和影響，舊橋梁混凝土梁體位置可能出現混凝土脫落、鋼筋外露等病害，同氧氣和水分接觸發(fā)生銹蝕，橋梁結構整體耐久性和安全性隨之下降，影響到公路橋梁使用壽命。

欄桿老化。由于公路橋梁自身特性，為了保證路面行車安全，合理分流，需要在公路兩側設置欄桿用于防護，但長期使用下，受到雨雪侵蝕也會發(fā)生腐蝕、破損，老化問題嚴重，如果未能及時處理，就會導致橋體松動，埋下安全隱患[3]。

路面侵害。公路橋梁由于排水系統設置不合理，在大雨天氣出現雨水排出不暢的情況，長期積水下則會導致路面破損，鋼筋銹蝕威脅到橋梁結構耐久性[4]。

2.2 公路橋梁養(yǎng)護和改造需求

我國交通事業(yè)迅猛發(fā)展，促使公路橋梁工程建設規(guī)模不斷擴大，交通網覆蓋越來越全面，公路工程項目類型逐漸多樣，很多舊的公路橋梁發(fā)生破損、老化，對于養(yǎng)護管理和加固改造需求進一步提升。但是，目前多數工程管理人員缺少對公路橋梁養(yǎng)護管理和加固改造的足夠重視，配套專業(yè)技術和手段支持力度不足，一定程度上制約著公路橋梁工程效益發(fā)揮[5]。

3 公路橋梁養(yǎng)護管理工作中的問題

公路橋梁的功能好壞直接影響到正常交通通行以及行車安全。結合實際情況來看，公路橋梁養(yǎng)護管理工作還有一些不足,不僅影響工作效率，還會增加投入成本。另外，現有公路橋梁中由于養(yǎng)護工作落實不到位，養(yǎng)護管理工作積極效應發(fā)揮不充分，導致公路橋梁安全性不符合標準，尤其是很多危橋并未及時加固改造，存在很大的安全隱患，威脅著公路交通安全。

縱觀目前我國的公路橋梁養(yǎng)護管理工作實際情況，其中存在的問題表現在以下幾個方面：

工作人員對養(yǎng)護管理缺乏正確認知，重視程度不高。很多公路橋梁是在20 世紀80年代前后建成，經過了數十年的使用，橋梁老化問題較為嚴重，尤其是舊公路橋梁較之新橋梁結構落后，承載力不足，難以滿足日益增長的交通運輸需求。還有部分養(yǎng)護人員工作熱情不足，養(yǎng)護管理工作執(zhí)行主動性不足，為公路橋梁埋下了諸多安全隱患。

養(yǎng)護管理水平偏低。目前國內的公路橋梁仍存在病害問題，老化現象明顯，盡管在相關規(guī)定中明確要求公路橋梁需要定期養(yǎng)護管理，及時修補和治理病害問題，對于危橋則需要加固改造，特殊情況下要關閉交通。但實際上，公路橋梁養(yǎng)護管理工作量大、成本高，養(yǎng)護難度與日俱增，種種因素共同作用下，大大降低了養(yǎng)護管理質量[6]。

養(yǎng)護管理隊伍整體專業(yè)水平不高。缺乏有效的培訓，人員素質差異顯著，無法靈活運用前沿技術手段對橋梁病害細致、全面地監(jiān)測，從而影響到工作質量。

4 公路橋梁工程養(yǎng)護管理和加固改造技術

4.1 養(yǎng)護管理要點

病害養(yǎng)護針對性。對于公路橋梁常見病害問題需要整合資源，組織專業(yè)人員專項防治，對于裂縫病害可以從材料質量角度著手，加強材料配合比設計，嚴格把控原材料質量。針對不同類型、不同大小裂縫，制定針對性防治措施?？硬鄄『皶r填補，鋪裝瀝青層填補坑槽。路面排水不暢，可以通過檢查排水管道或BIM 技術建立模型，了解排水管線布設情況，優(yōu)化排水管道布局。

專項養(yǎng)護。依據工程養(yǎng)護管理相關規(guī)定，對于安全問題嚴重的工程，應進行專項養(yǎng)護，尤其是突發(fā)情況下公路損壞、中斷等情況，摸索原因所在，編制合理的養(yǎng)護方案，此種方式屬于專項養(yǎng)護范疇。結合公路橋梁養(yǎng)護需要，編制年度養(yǎng)護應急計劃，提供專項經費支持，確保各項工作全面落實。

合理選擇養(yǎng)護技術。一是橋面養(yǎng)護技術，養(yǎng)護施工前合理、細致規(guī)劃，清理干凈橋面雜質，嚴格把控原料質量，合理配置機械設備，確定碾壓次數和混凝土坍落度。受損程度較輕的橋面，選擇局部修補法，銑刨處理后進行鑿毛、銹蝕清理工作，重新澆筑混凝土，做好拼接縫處理，并錨入短鋼筋精細化處理，提升路面整體承載力。二是橋梁構件養(yǎng)護技術，更換老化支座，借助專門的樹脂砂漿找平，存在質量問題的墩臺使用擴大基礎法、鋼筋混凝土套箍法予以處理，及時拆除老化的伸縮縫[7]。

4.2 加固改造技術

體外預應力加固技術。此項技術的應用，將預應力筋在橋梁主體結構外部設置，加固施工前定位放樣，找準墊板、制作和錨固位置；合理設置錨固點在梁端面或梁頂，鑿除鋪裝層和保護層；借助轉向裝置來增強體外索加固效果，設置預應力筋張拉；壓降施工，實現整體加固改造[8]。

增大截面加固技術。危橋多表現為混凝土剝離和裂縫，通過增大截面加固技術予以處理，設置鋼筋補強處理，鋪設高強混凝土材料來提升橋梁整體承載力。也可以使用增強梁肋加固法予以處理，適當的增加橋面寬度和面積，實現橋梁整體性能優(yōu)化。工程橋梁板跨度較小，可以對原橋面板加厚加固改造，技術參數如表1 所示。

表1 技術參數

封縫灌漿加固技術。此項技術需要優(yōu)化混合料配合比設計，水泥砂漿材料質量嚴格控制。配比前了解橋梁承載力和裂縫寬度，依據檢測結果優(yōu)化水泥砂漿配置，然后進行灌漿施工，符合施工質量要求。

5 結語

總而言之，在公路橋梁養(yǎng)護管理中，應提升相關人員的認知和重視程度，定期落實養(yǎng)護管理工作，及時修補病害問題，避免病害擴大帶來更大的危害。對于危橋則需要合理選用加固改造技術，實現工程技術化改造，切實提升公路橋梁結構承載力，帶來更大的效益。