老化

改性瀝青極易發(fā)生老化而引起瀝青混合料的路用性能急劇劣化，進而導致瀝青路面產生各種過早病害，極大縮短路面服役壽命[3-4]。福建省屬于南方濱海省份，濱海瀝青路面材料處在更為嚴苛的服役環(huán)境條件中，存在著氣溫高、雨水多、輻照強、鹽霧腐蝕等諸多老化因素，使得SBS 改性瀝青材料的老化問題更為嚴峻[5-6]。 實踐發(fā)現(xiàn)，福建省瀝青路面在服役后的短時期內表面即表現(xiàn)出嚴重老化的現(xiàn)象， 如瀝青輕組分揮發(fā)顯現(xiàn)貧油、顏色蒼白無光澤、膠結料失去彈性，并逐漸出現(xiàn)微裂紋、雨季瀝青薄

避免地會產生各種老化現(xiàn)象[2]，老化過程中輕質組分的短鏈聚合物轉化為長鏈聚合物，同時帶來了瀝青硬化和脆化[3]。隨著瀝青性能的衰退，在自然和行車荷載的循環(huán)作用下路面病害隨之而來，進而縮短了路面的使用壽命。同時，隨著能源的緊缺，再生的浪潮愈演愈高，而提升廢舊瀝青混合料摻量的最大制約因素就是廢舊瀝青的再生還原[4]。因此研究瀝青老化和再生過程中宏觀性能和微觀變化機理尤為重要[5]。國內外對于瀝青老化的研究比較深入，例如李寧等利用流變試驗和凝膠色譜試驗對比分析了

易發(fā)生不同程度的老化,導致性能衰減.目前關于瀝青老化后性能的研究主要集中在老化后針入度、延度等常規(guī)指標和車轍因子、復數(shù)模量等流變指標.徐發(fā)勝等[1]通過測試瀝青常規(guī)三大指標及動態(tài)剪切流變等指標研究了特立尼達湖瀝青改性瀝青的耐老化性能，表明TLA改性瀝青的耐老化性較基質瀝青明顯提高.柳景祥等[2]研究了不同光熱條件老化后基質瀝青殘留針入度、軟化點、復數(shù)模量和相位角變化，并結合組分分析發(fā)現(xiàn)瀝青光熱老化的主要原因是羰基和亞砜基的生成.曹芳[3]通過常規(guī)指標及測力

污染問題[1]。老化對橡膠瀝青具有較大影響，老化后橡膠瀝青的化學組成產生較大的變化，從而影響橡膠瀝青的路用性能。Wang Q等[2]研究了光老化前后橡膠瀝青流變性能的變化及老化機理，提出使用環(huán)氧材料、層狀雙氫氧化物及維他連接劑作為改性劑可提高橡膠瀝青的抗老化性能。Xiang L 等[3，4]采用旋轉薄膜烘箱模擬熱氧老化條件，比較分析了橡膠瀝青、橡膠/SBS 復合瀝青老化前后流變性能變化，并闡述了熱氧老化機理。Rasool 等[5]揭示了SBS橡膠瀝青在熱和

對SBS改性瀝青老化規(guī)律進行了研究.李寧利等[1]通過基質瀝青和SBS改性瀝青老化前后的三大指標試驗和黏度試驗對瀝青的抗老化指標進行了分析,發(fā)現(xiàn)殘留針入度比、殘留延度、老化前后的黏度比及老化指數(shù)均可以用來評價基質瀝青和SBS改性瀝青的抗老化性能.Wang等[2]研究了基質瀝青和SBS改性瀝青在紫外(UV)老化后的物理和流變性能,發(fā)現(xiàn)UV老化對瀝青和瀝青混合料的性能有明顯影響,尤其是瀝青的低溫流動變形能力,進而影響混合料的抗裂性能.肖鵬等[3]測試了UV老化

路面存在的問題，老化是影響瀝青路面性能最突出的問題之一。瀝青路面的老化作用往往發(fā)生在生產、運輸、施工及路面建成后的服役過程中，主要受車輛荷載、溫度、水和光照輻射的影響[1]。已有研究證明瀝青路面老化主要受瀝青膠結料老化的影響，經過吸熱放熱、揮發(fā)聚合等一系列物理化學變化后，膠結料中樹脂和瀝青質變得松散、干燥、粗糙，輕組分減少，重組分增多，瀝青發(fā)生硬化，導致瀝青路面性能降低，出現(xiàn)車轍、松散、坑槽等病害[2-3]。瀝青老化后的性能發(fā)生變化，進而使老化后針入度、軟

，因此更容易受到老化。胡芳等[2]研究了老化對SBS瀝青性能的影響，發(fā)現(xiàn)老化后瀝青的高溫性能有所提高。馬莉骍等[3]研究了紫外老化對基質瀝青水穩(wěn)定性的影響，結果表明,隨著紫外老化時間的延長，水穩(wěn)定性降低。目前關于瀝青老化的研究多集中在基質瀝青和SBS改性瀝青方面，而高黏瀝青方面則較少[4]。1 原材料和試驗方法1.1 試驗原材料1.1.1 高黏改性劑高黏改性劑為TPS改性劑。TPS高黏改性劑適宜環(huán)氧基增粘樹脂、熱塑性彈性體為基材，輔以抗氧、抗剝離和交互聯(lián)劑

0)1 大慶油田老化油現(xiàn)有的處理工藝1.1 熱化學沉降工藝目前，在大慶油田熱化學沉降工藝得到了有效的應用，成為老化油處理的重要工藝。熱化學沉降工藝主要是指通過對老化油加熱的方式，使老化油發(fā)生化學變化，通過原油沉降，使老化油中的雜質沉降在原油的底部，使原油經過處理之后在上層形成活性較高的原油方式，能夠使原油中的雜質得到分離，對提高老化油的處理效果和提高原油的純度具有重要作用。目前老化油的處理過程中，熱化學沉降工藝的應用應用范圍較廣，在整個老化油的處理中取得了

。而氧化作為瀝青老化的主要因素，使得瀝青路面使用性能和服務功能顯著下降[5-7]。因此，通過對SBS 改性瀝青短期老化的影響因素進行探索，研究SBS 改性瀝青的熱氧老化過程，為制備優(yōu)良的SBS 改性瀝青有著至關重要的意義。近年來，大量研究者研究了老化方式對SBS 改性瀝青性能的影響：房士偉等為研究改性瀝青性能隨老化溫度的變化規(guī)律，選取兩種SBS 改性瀝青分別進行了不同老化溫度的薄膜烘箱試驗發(fā)現(xiàn)針入度、延度、彈性恢復隨老化溫度的升高而降低，軟化點隨老化溫度的

熱、耐水、耐酸堿老化以及優(yōu)良的電絕緣性和彈性等，其制品廣泛應用于汽車領域、建筑領域、工業(yè)制品、塑料改性和電線電纜領域等[1]。高分子材料在生產加工、儲存和使用過程中，受光、熱、氧等外界因素的作用，化學結構會發(fā)生變化，致使材料的外觀[2]、力學性能[3]、電性能等發(fā)生變化，EPDM也不例外[4]。因此，研究EPDM的老化行為，對開發(fā)防老化技術，提高其抗老化性能，延長使用壽命具有重要意義。目前，國內外對EPDM老化的研究主要集中在力學性能和表觀老化行為[5，6

物，從而導致瀝青老化。但瀝青老化過程的量化與表征極具挑戰(zhàn)性。本文擬通過研究瀝青混合料的拉伸強度與老化之間的關系，對瀝青老化行為進行分析，其中，不考慮瀝青化學老化與混合料老化之間的關系。瀝青混合料施工拌和及鋪筑過程中，瀝青在高溫作用下與氧發(fā)生反應，這種現(xiàn)象被稱為短期老化。路面在服役過程中，瀝青與氧氣繼續(xù)反應，則為長期老化。短期老化和長期老化都可以根據AASHTOR 30—2002《熱混瀝青（HMA）的混合條件》在試驗室內進行模擬。將松散的瀝青混合料在154℃

在使用過程中存在老化現(xiàn)象，顏色、光澤等會發(fā)生變化［1］，影響車身外觀質量。為了模擬這些戶外老化現(xiàn)象，通常在實驗室建立老化試驗方法以加速材料的老化。常用的老化方法有氙燈老化和紫外老化。氙燈老化試驗最初應用于塑料工業(yè)、汽車工業(yè)等，經過后期的改進與優(yōu)化，氙燈搭配光學濾鏡可較好地模擬地球表面的太陽光譜，與實際的戶外條件較接近，因而應用較為廣泛［2］。紫外老化試驗的燈管僅能模擬地球表面的紫外光譜，不能完全模擬戶外條件［3］。雖然紫外老化的光譜與太陽光差別較大，但它能