制約民航空中交通管理安全運行因素相關研究

摘要：我國經濟高度的不斷提升帶動了公民的生活水平，這在無形之中為我國航空業(yè)提供了強大的推進力，但與此同時也迎來了眾多挑戰(zhàn)。民航業(yè)的空中交通管理問題一直是我國關注的焦點，如何切實有效地保障空中交通的安全是我國一直在探尋的目標，旨在利用有效地方式來緩解空中交通的問題，為我國民航業(yè)的發(fā)展提供助力，保障人民的生命及財產安全。本文對當前我國民航空中交通管理情況進行了簡要分析，尤其是影響其正常運作的阻礙因素，以期能夠為我國航空業(yè)的發(fā)展提供一份力量。

關鍵詞：民航空中交管;制約因素;安全發(fā)展

近幾年，我國的經濟發(fā)展態(tài)勢異常迅猛，在此背景下的航空領域也產生了巨大的變革，民航業(yè)也隨之受到帶動，為我國的經濟發(fā)展貢獻出了一份屬于自己的力量。但是，在這光鮮的結果之后，卻擁有許多漏洞，如果這些漏洞不能予以及時解決的話，那么勢必會為我國的航空業(yè)造成沖擊?？罩薪煌ü苤瓢踩褪潜姸鄦栴}中的一個，這個問題在全世界都廣為關注。良好完善的交通管理制度是保障飛機能夠安全飛行的基礎，保證空中飛行的安全。然而就我國目前的發(fā)展來看，空中交通管理安全仍然具有較大的缺陷，只有對其進行解決，才能讓我國的民航業(yè)成功發(fā)展。

一、民航業(yè)空中交通管理現(xiàn)狀

空中交管是飛行安全的有效保障，它主要是利用各種先進科學技術來對飛機進行實時監(jiān)視，保障其飛行意向不會與其他飛機產生沖突，規(guī)范飛機的形成，切實有效地保證其安全，確保航班能夠安全到達終點，提供給乘客最為良好的乘機體驗，使我國民航業(yè)的發(fā)展與當前時代發(fā)展相互吻合。在我國的經濟水平不斷提高的情況下，我國的民航業(yè)的發(fā)展產生了明顯的提高，空中交通管理制度的有效開展全面強化了我國民航業(yè)的發(fā)展。就目前而言，我國的民航交通管理安全問題主要以這三點來進行實施：第一，我國進購了大量來自于國外的先進科技，這些科技能夠全面提高我國空中交管的有效度，為我國的民航業(yè)發(fā)展提供大力發(fā)展;第二，我國對于空中交通管理的認識仍然不夠成熟，因此對國外的許多成功的空中交管制度進行了學習，以此來強化我國的民航業(yè)的空中交管情況，為我國的航空發(fā)展提供巨大助力;第三，我國建立了相當強大的國家技術專業(yè)團隊，共同對我國空中交管安全進行研究，設立了科技研發(fā)團隊，以此來對空中交通管理系統(tǒng)提供大量先進技術支持。

二、制約民航空中交管安全運行的因素

（一）人為因素

事實上，無論是空中飛行還是空中交管制度的制定，都是需要人來執(zhí)行的，管理者的心情以及技術水準從一定程度上決定了交通管理的正常運行。在飛機飛行的過程中，如果交通管理者受到了來自于外界的刺激，近而造成其內心慌張、不安的話，那么其判斷能力將會嚴重降低，此時的管理者通常只能根據(jù)自己以往的管理經驗來對飛機的飛行狀態(tài)進行相應的處理工作，處理過程常常會因為思維走向不夠清晰而產生錯誤判斷，導致飛機飛行受到嚴重威脅。我國的航空事業(yè)還尚未完全發(fā)展成熟，無論是機制還是設備上的應用，都會有大量員工無法迅速適應，對于其中的專業(yè)知識以及理論常常無法準確掌握，由于受到了技術水平的限制，因此如果管制設備出現(xiàn)了問題，員工通常無法迅速發(fā)現(xiàn)，沒有解決突發(fā)狀況的手段。與此同時，雖然我國航空業(yè)的態(tài)勢在迅速增長，但與此同時也為廣大交管工作者帶來了大量挑戰(zhàn)，其工作時長明顯升高。這種情況在空中交管體制中極為不利，過分嚴重的工作負荷常常會讓員工的身體健康受到威脅，致使其無法深入到工作之中，甚至可能會為空中交通管制工作帶來不必要的麻煩。

（二）管理因素

事實上，在我國當前的發(fā)展進程之中，民航業(yè)的空中交通管理制度一直都不完善，相關部門在航空業(yè)飛速發(fā)展的過程中，并未設定一套完整的、符合當前時代特色的管理機制，致使民航業(yè)的安全性受到了巨大的沖擊。空中交管不同于地面管制，它需要大量的先進儀器以及安全的技術保障才能有效展開，要做到在飛行的過程中，對飛機進行實時監(jiān)視，獲取其當前時段的飛行信息，并將其呈遞給指揮部門，是保障民航系統(tǒng)運營正常的前提。當然，不論是先進的技術還是高端的設備，想要保證安全的話，就必須制定足夠完善的交通管理制度，用制度來對技術進行輔助，二者兩相結合，融匯發(fā)展。相關單位應該將安全意識全面深入到民航管理建設中，保證飛機飛行過程中的安全性及穩(wěn)定性。目前，我國在體制建設上的努力仍然不足，管理系統(tǒng)還不夠完善，這就要求相關民航企業(yè)能夠充分結合時代發(fā)展，制定空中交通管理制度，以此來為民航業(yè)的發(fā)展提供協(xié)助。

（三）設備因素

事實上，雖然我國的航空產業(yè)鏈條發(fā)展迅速，但是卻仍舊有大批量的航空公司設備情況較為落后。自從20世紀90年代開始，我國民航業(yè)的發(fā)展就產生了明顯的長勢，并且由于信息時代的飛速發(fā)展，我國的民航業(yè)的設備管理漸漸脫落于當前時代。發(fā)達技術在時代的進程中，幾乎都由其他科技水平較強的國家全權掌控，我國的空中交管設備無法獲得及時革新，久而久之就加大了民航飛機在天空飛行的風險。當前我國民航公司在進行空中交通管理的時候，都是引進國外的先進設備，不僅僅需要花費大量的錢財購買，而且還沒有備用設備進行救急，極大程度上地提高了空中交通管理的危險程度。如果飛機在飛行的過程中，突然收到不可抗力，飛行設備收到損傷，就必須及時與地面指揮部取得聯(lián)系，但是如果沒有這樣的通訊能力，那么飛行員就沒有辦法得到指揮部的幫助，最終極有可能釀成慘劇，導致民航飛機中的乘客的生命財產安全受到威脅。

三、結束語

總而言之，民航業(yè)的發(fā)展工作是當前時代的必然要求，由于各種方面因素的阻礙，導致我國的民航業(yè)無法迅速發(fā)展，民航飛機在飛行過程中的安全性以及穩(wěn)定性成為了當前時代探索任務之一。廣大民航業(yè)必須要對空中交通管理工作予以嚴格的重視。在進行實踐工作的過程中，指揮部門的工作人員一定要將安全放在第一位，全面提高對于安全意識的重視程度。與此同時還要充分認識到當前形勢下的制約因素，只有這樣才能建造出一條符合我國社會特色主義的道路，我民航事業(yè)的發(fā)展提供源源不斷的推進力。

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作者簡介：沈渝潼，出生年月：1990年9月，性別：男，民族：漢族，籍貫（精確到市）：上海，當前職務：空中交通管制員，當前職稱：助理工程師，學歷：大學本科，研究方向：空中交通管理.