校企合作背景下產(chǎn)教融合創(chuàng)新研究

摘要：推進(jìn)“產(chǎn)教融合、校企合作”是我國職業(yè)教育發(fā)展的重要途徑，如今我國已將其提升到國家戰(zhàn)略層面。文章從東風(fēng)乘用車公司的校企合作實(shí)踐出發(fā)，探討職業(yè)教育“三層次”校企合作模式，創(chuàng)新“三位一體”的頂層設(shè)計(jì)，通過“四個共同”的管理策略打造技能人才培養(yǎng)新模式，共同致力于職業(yè)教育體制改革優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：校企合作;東風(fēng)乘用車;職業(yè)教育

一、引言

東風(fēng)乘用車公司，是東風(fēng)汽車公司于2006年開始籌建，2007年7月25日全資組建的集研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售自主乘用車品牌——東風(fēng)風(fēng)神品牌的全資子公司。截至2017年6月，擁有從業(yè)人員3805人，年銷售汽車24萬余輛。東風(fēng)乘用車公司全球聚寶，構(gòu)建形成強(qiáng)大價值鏈體系 ，著力打造國家級技術(shù)中心、世界級制造工廠、一流營銷體系和世界500強(qiáng)供應(yīng)鏈。旗下“風(fēng)神”時尚、科技、品質(zhì)、進(jìn)取、信賴的核心價值觀，是東風(fēng)精神的高度凝練和集中體現(xiàn)，充分展示了東風(fēng)自主開放、海納百川的胸襟和融貫中西、躋身國際的雄心。

二、校企合作背景

（一）國家政策支持

產(chǎn)教融合、校企合作是隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展而產(chǎn)生的一種新型人才培養(yǎng)模式，通過國家政策上的支持和鼓勵，讓“產(chǎn)”和“教”在資源、信息等方面的充分融合，最大化發(fā)揮出自己的優(yōu)勢，共同培養(yǎng)出符合社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的復(fù)合型人才。產(chǎn)教融合、校企合作的關(guān)鍵在于推進(jìn)學(xué)校、企業(yè)協(xié)同發(fā)展，以經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)升級優(yōu)化為立足點(diǎn)，以技術(shù)轉(zhuǎn)移和共同開發(fā)為主要載體，建立產(chǎn)教融合、校企合作的長效機(jī)制。國家鼓勵產(chǎn)教融合，校企合作，以市場為導(dǎo)向培養(yǎng)應(yīng)用型人才。2014年6月，國務(wù)院在《關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》中提出：堅(jiān)持并鼓勵積極推進(jìn)產(chǎn)教融合、校企合作的模式。武漢市政府為鼓勵校企合作，給予實(shí)習(xí)基地3000元/人補(bǔ)貼。

（二）企業(yè)內(nèi)部用工需求增加

東風(fēng)乘用車公司員工規(guī)模從2014年的2000余人猛增至2015年的4000余人，雖然公司緊急從湖北、江西、河南等地的職業(yè)院校招聘2000余人，但仍然滿足不了企業(yè)用工需求。且公司近年來用工仍然持續(xù)上升，特別是技能人才緊缺。根據(jù)東風(fēng)乘用車公司2016～2019年中期事業(yè)計(jì)劃預(yù)測，公司的事業(yè)發(fā)展及智能化制造不斷升級需要大量的高技能人才，技能人員年凈增約526 人。根據(jù)技能人員年度流失率預(yù)測，年度流失補(bǔ)充人數(shù)約1400 人。當(dāng)前公司的技能員工隊(duì)伍穩(wěn)定性低，需要通過定向培養(yǎng)提高人員對企業(yè)的認(rèn)同感。同時將部分培訓(xùn)內(nèi)容前移，解決崗前培訓(xùn)周期長的問題，提高培訓(xùn)效率。

（三）外部招聘難度加大

勞動力市場長期處于需求大于供給。新企業(yè)層出不窮，用工周期重疊：2014年開始，武漢地區(qū)乘用車整車工廠，如上海通用武漢工廠、神龍公司、東風(fēng)本田、東風(fēng)雷諾及汽車零部件工廠云集，用工需求不斷擴(kuò)大。招聘難、用工荒現(xiàn)象普遍存在，勞動力市場長期處于供不應(yīng)求的局面。2014年6月，國務(wù)院在《關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》中提出：堅(jiān)持并鼓勵積極推進(jìn)產(chǎn)教融合、校企合作的模式。從國家層面鼓勵企業(yè)與職業(yè)院校進(jìn)行產(chǎn)教融合、校企合作。同時，武漢市政府也給予了相應(yīng)地配套政策支持，為鼓勵校企合作，給予每人3000元的實(shí)習(xí)基地補(bǔ)貼。

（四）傳統(tǒng)頂崗實(shí)習(xí)培養(yǎng)模式存在的問題

傳統(tǒng)的頂崗實(shí)習(xí)培養(yǎng)模式注重理論忽視實(shí)操，導(dǎo)致企業(yè)需要花費(fèi)大量時間進(jìn)行崗前培訓(xùn)。同時畢業(yè)生定位不夠清晰，對工作崗位，職業(yè)素養(yǎng)等認(rèn)識不清，對企業(yè)認(rèn)同感不強(qiáng)，缺乏吃苦耐勞精神。導(dǎo)致職業(yè)院校畢業(yè)生流動性大，用人單位的員工隊(duì)伍穩(wěn)定性低，對企業(yè)的人力資源管理帶來一定困擾。

三、校企合作的途徑

面對技能人才供需失衡，招聘競爭日益加劇的宏觀形勢，建立一個健康穩(wěn)健的用工渠道迫在眉睫。如何搭建合作育人平臺，構(gòu)建多種合作模式 ，定制培養(yǎng)技能人才 ，縮短崗前培訓(xùn)周期，構(gòu)建一個校企深度合作的機(jī)制，成為東風(fēng)乘用車公司需要迫切解決的人力資源管理難題。

基于面臨的用工需求問題，東風(fēng)乘用車提出符合公司中長期發(fā)展需要的“三層次”校企合作模式，創(chuàng)新“三位一體”的頂層設(shè)計(jì)，通過“四個共同”的管理策略打造技能人才培養(yǎng)新模式，提升校企合作新高度。并提請公司黨委會審議通過，成立以陳曉青為組長，劉豐華為副組長，吳迪、余濤等為組員的校企合作項(xiàng)目專班。

（一）三層次校企合作模式

以頂崗實(shí)習(xí)模式為基礎(chǔ)，聚焦優(yōu)勢教育資源，不斷強(qiáng)化定向培養(yǎng)模式的構(gòu)建與深化，定制化培養(yǎng)技能人才，提高人才培養(yǎng)效率;實(shí)現(xiàn)資源的共建與共享，提升校企合作層次，推動人員配置能力的提升與風(fēng)神品牌的推廣。

頂崗實(shí)習(xí)：是指在公司有用工需求時，到職業(yè)院校招聘學(xué)生到公司進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。公司與職業(yè)院校簽訂“頂崗實(shí)習(xí)協(xié)議”，建立和維護(hù)用工招聘渠道。同時對部分職業(yè)院校授予校企合作牌匾，提升企業(yè)形象，進(jìn)行品牌推廣。目前已與多所院校進(jìn)行過頂崗實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)合作。缺點(diǎn)是合作層次較淺，主要是解決公司的短期用工需求，新員工認(rèn)同感不強(qiáng)。

定向培養(yǎng)：是比頂崗實(shí)習(xí)更深層次的合作。 通過開設(shè)“東風(fēng)風(fēng)神定向班”，定制化培養(yǎng)技能人才，并組織學(xué)生進(jìn)行見習(xí)和頂崗實(shí)習(xí);與合作院校簽訂“校企合作協(xié)議”，共同設(shè)計(jì)教學(xué)課程、參與教學(xué)管理、捐贈教學(xué)設(shè)備，授予合作牌匾，提升企業(yè)形象，持續(xù)性進(jìn)行品牌推廣。 共享院校教育資源，建立技能員培訓(xùn)基地。從2015年逐步開展定向培養(yǎng)合作模式，通過試點(diǎn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。通過定向培養(yǎng)的深度合作，增強(qiáng)新員工對企業(yè)的認(rèn)同感。

共建基地：校企共同規(guī)劃、建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，學(xué)校提供教學(xué)場地與教學(xué)資源，公司提供見習(xí)基地，并捐贈部分教學(xué)設(shè)備（整車、發(fā)動機(jī)等）。校企共建基地是學(xué)生鞏固理論知識、練就實(shí)踐能力、實(shí)現(xiàn)角色轉(zhuǎn)換、培養(yǎng)綜合職業(yè)素質(zhì)的實(shí)踐性學(xué)習(xí)與訓(xùn)練場所，能很好地實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合。

（二）三位一體頂層設(shè)計(jì)

校企共同搭建合作育人平臺，從職業(yè)崗位能力分析入手，構(gòu)建多種合作模式，定制培養(yǎng)技能人才，縮短崗前培訓(xùn)周期。課程配置方面組織學(xué)員參觀到企業(yè)學(xué)習(xí)，工學(xué)交替，頂崗實(shí)習(xí);人才培養(yǎng)方面組織專題競賽活動，設(shè)立獎學(xué)金，互派教師授課和進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行崗位鍛煉;學(xué)員培訓(xùn)方面共同編制企業(yè)培訓(xùn)課程，共建實(shí)訓(xùn)基地。使企業(yè)主動走進(jìn)學(xué)校，參與人才培養(yǎng)的各個環(huán)節(jié)，推動專業(yè)課程改革，從而達(dá)到提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的最終目的。

（三）“四個共同”實(shí)施策略

東風(fēng)乘用車搭建并持續(xù)升級合作育人平臺，完善人才培養(yǎng)制度和標(biāo)準(zhǔn)，建立校企互聘共用的師資隊(duì)伍，創(chuàng)新校企共同教學(xué)管理。

1. 共同設(shè)計(jì)教學(xué)（培訓(xùn)）課程。公司與學(xué)校共同確定教學(xué)課程，將公司部分培訓(xùn)課程導(dǎo)入教學(xué)計(jì)劃;學(xué)校課程分為基礎(chǔ)課和必修課，由合作院校根據(jù)國家教育部、主管部門的相關(guān)要求開設(shè)基礎(chǔ)課、必修課，由合作院校自行設(shè)定。企業(yè)課程分為基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程?；A(chǔ)課程由公司提出，學(xué)校安排老師在1～2年級進(jìn)行授課;專業(yè)課程（約36H）由公司設(shè)定，穿插在每個學(xué)期，由公司選派內(nèi)部講師進(jìn)行授課。根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際和生產(chǎn)車間需求，定制化培養(yǎng)人才，與合作院校共同開設(shè)具有東風(fēng)乘用車企業(yè)特色的基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程。

2. 共同建設(shè)培養(yǎng)（實(shí)訓(xùn)）基地。由合作院校提供教學(xué)場地、實(shí)訓(xùn)陣地、講師資源。東風(fēng)乘用車公司按照每班級1輛整車，5臺發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)捐贈教學(xué)設(shè)備。共建實(shí)訓(xùn)基地實(shí)現(xiàn)了教學(xué)與生產(chǎn)的結(jié)合，校企雙方互相支持、互相滲透、雙向介入、優(yōu)勢互補(bǔ)、資源互用、利益共享，是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教融合發(fā)展的有效途徑。

3. 共同開展班級管理。公司與學(xué)校共同制定管理辦法、考評細(xì)則、激勵措施等管理制度;合作院校負(fù)責(zé)定向培養(yǎng)班級的日常管理。公司負(fù)責(zé)組織學(xué)生參觀見習(xí)、工學(xué)交替、頂崗實(shí)習(xí)。同時編制企業(yè)專業(yè)課課件，組織專題競賽活動，設(shè)計(jì)優(yōu)秀學(xué)生評價模型如表3所示，制定獎學(xué)金計(jì)劃。通過共同開展班級管理，班級是職業(yè)院校學(xué)生管理的基本單位，在班級管理中餞行企業(yè)化管理模式，能夠深化校企合作，縮短職業(yè)院校學(xué)生向企業(yè)員工轉(zhuǎn)換的過度時間。使學(xué)生能夠更好地滿足未來職場的需求。

4. 共同互派教師授課及崗位鍛煉。由合作院校選派教師進(jìn)公司一線崗位進(jìn)行鍛煉。同時公司選派內(nèi)部講師到學(xué)校講授企業(yè)專業(yè)課程。校企人員互聘互派是校企合作深化發(fā)展的重要措施，互聘互派，各自參與到對方教學(xué)、生產(chǎn)的各個方面，開展教學(xué)、生產(chǎn)及科研合作等活動，才能真正是學(xué)校教學(xué)與企業(yè)生產(chǎn)緊密結(jié)合，從而使校企形成長遠(yuǎn)的、牢固的、有實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的深度合作。

四、校企合作推進(jìn)成果及存在問題

（一）校企合作推進(jìn)成果

根據(jù)整體規(guī)劃，2014～2016年已按計(jì)劃完成渠道建立、協(xié)議簽訂、院校選擇、定向班組建、制度建設(shè)、課件開發(fā)、講師授課、活動開展等工作。2014東風(fēng)乘用車公司與47所職業(yè)院校建立了實(shí)習(xí)生頂崗實(shí)習(xí)合作關(guān)系，覆蓋中職、高職、本科（應(yīng)用型）院校。2015年制定《校企合作評價模型》，公平公正的選擇合作學(xué)校，選拔、組建了3所學(xué)校4個定向合作班，定向培養(yǎng)166人。2016年制定并發(fā)布《校企合作管理辦法》，規(guī)范合作內(nèi)容與流程，完成定向培養(yǎng)8門課程開發(fā)，并完成其中4門課程共52學(xué)時的授課。擴(kuò)大合作規(guī)模，新增1所定向合作院校，組建了4所學(xué)校6個定向合作班，定向培養(yǎng)266人。開展“青春風(fēng)神杯”校企合作競賽活動。2017年不再新增合作院校，深化原有合作院校關(guān)系。

1. 制定校企合作管理辦法

2016年全年，通過制定《校企合作管理辦法》落實(shí)校企合作育人機(jī)制：設(shè)定了校企合作模式。明確了管理職責(zé)劃分，將人力資源部、合作院校和業(yè)務(wù)相關(guān)部門職責(zé)進(jìn)行了明確規(guī)定。 制定職業(yè)院校評價模型和優(yōu)秀學(xué)生評價模型，明確了選擇合作院校及授予獎學(xué)金標(biāo)準(zhǔn)。明晰相關(guān)業(yè)務(wù)流程，將定向合作業(yè)務(wù)流程和教學(xué)設(shè)備捐贈流程進(jìn)行了明確規(guī)定。使校企合作的管理規(guī)范化運(yùn)營。

2. 初步構(gòu)建校企合作基地

規(guī)劃“以武漢為中心輻射周邊”的校企合作格局，組織三大工廠開展需求專業(yè)調(diào)查，運(yùn)用科學(xué)的“職業(yè)院校評價模型”如表5所示。遴選出符合公司需要的合作院校簽訂校企合作協(xié)議。得分≥4分的學(xué)校：共 4 所，分別為東風(fēng)高級技工學(xué)校、武昌職業(yè)學(xué)院、荊州職業(yè)技術(shù)學(xué)院、襄陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院; 4分≥得分≥3.5分的學(xué)校：共 2所，武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院、武漢交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

3. 教學(xué)設(shè)備捐贈

根據(jù)?！缎Ｆ蠛献鞴芾磙k法》制定捐贈標(biāo)準(zhǔn)，2016年已經(jīng)與東風(fēng)高級技工學(xué)校、荊州職業(yè)技術(shù)學(xué)院等 6所院校達(dá)成定向培養(yǎng)班合作，2015～2016年已共計(jì)向定向合作院校捐贈價值92500元的整車10臺、發(fā)動機(jī)60臺。

4. 自主開發(fā)定向培養(yǎng)教材

在課程開發(fā)過程中，注重整體的優(yōu)化。成立CFT課題組，邀請東風(fēng)乘用車部門和工廠領(lǐng)導(dǎo)、專家10名共同確定培訓(xùn)大綱和目錄，征求4所合作院校的5名專業(yè)課教師意見，8名內(nèi)訓(xùn)師參與教材編制，并通過5位專家評審驗(yàn)收。課程開發(fā)過程中，課程設(shè)計(jì)上體現(xiàn)隱性經(jīng)驗(yàn)顯性化;課程開發(fā)上體現(xiàn)顯性經(jīng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)化;課程呈現(xiàn)上，體現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)課件生動化;課程評審階段體現(xiàn)生動課程成果化。2016年東風(fēng)乘用車公司歷經(jīng)3 個月，組織開發(fā)8門課程，共計(jì)28 學(xué)時。

（二）存在的問題及改進(jìn)措施

1. 在校企合作過程中，由于對在職學(xué)生的學(xué)習(xí)特點(diǎn)把握不夠準(zhǔn)確，導(dǎo)致部分課件的定位存在一定偏差，課程的設(shè)置未達(dá)到預(yù)期效果。下一步將先對準(zhǔn)備開設(shè)的課程進(jìn)行試講，并收集整理試講過程中學(xué)生所提的問題，進(jìn)行修訂完善，以便滿足學(xué)生的課程要求。

2. 在企業(yè)招聘前與學(xué)生的溝通不夠具體，導(dǎo)致招聘時學(xué)生對政策了解不足報(bào)名人數(shù)少。招聘后由于各種原因存在流失現(xiàn)象，招聘效果大打折扣。下一步將在企業(yè)招聘前擴(kuò)大宣傳，同時對定向班招聘流程中的具體事務(wù)進(jìn)行明確說明，并形成標(biāo)準(zhǔn)，有效提升企業(yè)人才招聘數(shù)量，降低學(xué)生流失率，穩(wěn)定員工隊(duì)伍，滿足企業(yè)用人需求。

五、結(jié)語

產(chǎn)教融合、校企合作的推進(jìn)和實(shí)現(xiàn)是一個長期的過程，無法一蹴而就，所以堅(jiān)持逐層推進(jìn)、逐級發(fā)展的原則，東風(fēng)乘用車公司和高職院校依據(jù)自身的基礎(chǔ)條件和發(fā)展特色，不斷挖掘出自身的優(yōu)勢所在，突出特色，推進(jìn)校企合作。

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