連鎖零售企業(yè)管控措施

王濤

[摘 要] 連鎖零售企業(yè)因其規(guī)模化經(jīng)營成為當(dāng)代零售商業(yè)中的佼佼者，相對于其他零售業(yè)來講，連鎖企業(yè)的競爭優(yōu)勢在于大規(guī)模采購、低成本配送、優(yōu)化運輸及集中進貨。這一采購模式使企業(yè)獲得了低物流成本、批量優(yōu)惠及低采購成本，使企業(yè)具有商品價格優(yōu)勢。實踐證明，有效管控連鎖企業(yè)成本是實現(xiàn)商品價格優(yōu)勢的保障，基于此，文章將對連鎖企業(yè)成本管控進行分析，并研究相應(yīng)的對策。

[關(guān)鍵詞] 連鎖零售企業(yè) 成本管控 管控措施

中圖分類號：F715.5 文獻標志碼：A

一、連鎖零售企業(yè)配送成本

連鎖零售企業(yè)的物流配送成本占一定比例，這些成本包括企業(yè)在運輸上的成本及在配送運營中的成本核算，還涉及庫存成本。

（一）運輸成本

連鎖零售企業(yè)的運輸成本指商品采購、運輸、退貨、銷售及廢物處理運輸中產(chǎn)生的物流費用，其費用包括運輸費用的支出及在自營運輸中產(chǎn)生的費用。連鎖企業(yè)自營運輸費用有車輛變動費用、變動人工費用和固定運輸費用，變動車輛費用包括連鎖企業(yè)在自營運輸過程中的車輛變動費用，也就是道路使用費用、車輛維修費和燃料費；人工變動費用包括企業(yè)在自營運輸過程中產(chǎn)生的變動人工費用，也就是運輸人員的薪資、津貼及資金等；固定運輸費用包括企業(yè)自營運輸費用中的固定運輸費用，也就是固定的運輸機構(gòu)費用、車輛費用和人工費用。其中，固定運輸費中的固定人工費用包括固定員工的薪資、福利費、資金及退休金等；固定車輛費用有車輛的使用費用及車輛保險費用、車輛設(shè)備的折舊及維修費用；運輸機構(gòu)費用包括設(shè)施費用、人工費用和其他開支；支付運輸費用包括運費和其他費用的支付之和。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，運輸成本占總成本的40%左右，對物流成本影響非常大，而要實現(xiàn)以最少的運輸費用及最快的速度運輸商品，就要選擇最優(yōu)化的運輸路線及最恰當(dāng)?shù)倪\輸載體，提高運輸成本的經(jīng)濟核算[1]。

（二）配送運營成本

配送運營成本涉及的因素有人員支出費用、倉庫維護費用和固定設(shè)施成本費用。固定設(shè)施成本包括企業(yè)在物流成本之外的成本，如設(shè)備投資及設(shè)備折舊，包括堆場、倉庫、倉儲設(shè)備及機械的折舊，設(shè)備及設(shè)施不同，其折舊年限也不一樣。連鎖零售企業(yè)為了讓配送中心或倉庫的技術(shù)水平更有競爭力，往往通過加速折舊實現(xiàn)快速回收投資，如對設(shè)施進行升級改造。維護倉庫的支出既包括設(shè)備、倉儲的大修基金，還包括大修外的修理費用，人員費用支出包括薪資、社會保險費、福利、獎金及住房公積金等[2]。

（三）庫存成本

影響庫存維持成本的因素并非同時發(fā)生，而是某一個或某幾個因素發(fā)生，如稅金、儲存、保險、損耗成本及資金成本。

1.庫存維持成本

第一，稅金成本。當(dāng)存貨屬于某個配送設(shè)施時，企業(yè)的稅金則以此作為征收依據(jù)。

第二，儲存成本。儲存成本僅指和商品存放有關(guān)的費用，并不包括搬運商品的費用。儲存成本因與存貨的價值無關(guān)，所以要分攤到具體商品中去。可直接計算出儲存支出總計，或者進行成本分攤，如以㎡/天或m3/天的成本來計算數(shù)據(jù)，并以此數(shù)據(jù)除以通過配送中心搬運的商品單位數(shù)，則計算出單個商品的平均儲存成本。

第三，保險成本。保險費用成本是由商品承擔(dān)的風(fēng)險而定的，或者由風(fēng)險評估來確定保險成本。承擔(dān)風(fēng)險或風(fēng)險評估由商品和儲存設(shè)施的性質(zhì)決定，如易燃或危害性較強的商品及高價值商品的保險費用就比較高。如果商品儲存中有非常好的安全保障，如用于滅火的水是否及時、倉庫中是否有用于安保的攝像系統(tǒng)等，都會影響保險費用的高低。

第四，消耗及損失成本。消耗及損失成本指儲存中產(chǎn)生的且無保險補償?shù)漠a(chǎn)品損耗，這筆費用包括產(chǎn)品毀壞、分發(fā)或降低標價的總金額。

第五，資金成本。資金成本包括企業(yè)保證運營的所有可利用資金，以預(yù)期投資的回報率確定較高的利率，這個利率是預(yù)期收益中的最低收益率。資金成本對物流計劃來說必須清楚明了，因為物流系統(tǒng)的設(shè)計最終受評估利率的影響。

2.缺貨成本

失去顧客也會造成成本損失，延期交貨同樣會造成成本損失，安全庫存也會有損失，還有失銷成本等都會構(gòu)成缺貨成本。

第一，由于缺貨，一些有預(yù)期購買意向的客戶就會轉(zhuǎn)而購買其他企業(yè)的商品，這就造成了客戶丟失，也會給企業(yè)帶來利潤損失。

第二，失銷成本。如果連鎖零售企業(yè)中缺少潛在客戶所需的商品，潛在客戶就會從其他公司訂貨，這就會產(chǎn)生失銷成本，失銷成本以單位產(chǎn)品利潤乘以顧客購買數(shù)量確定。

第三，延期交貨會給企業(yè)造成損失，這是無庸質(zhì)疑的。其一，缺貨可在隨后訂貨時彌補，但因為商品延期交貨，訂單就會進行特殊處理，要承擔(dān)一部分賠償顧客延期交貨的費用，這無形之中增加了企業(yè)的成本。其二，延期交貨還會有一些其他的費用，如特殊運輸費用及訂單處理費用。

第四，零售企業(yè)必須有額定數(shù)量的存貨，以備銷售所需，等庫存量降到一定數(shù)量，企業(yè)就要進行采購、進貨，不然會影響銷售活動。因此，最低限的存貨就是緩沖存貨，也是安全庫存量，應(yīng)以概率來分析安全庫存水平。

二、控制物流成本方式

（一）控制物流成本

每個企業(yè)都有預(yù)算，連鎖零售企業(yè)也一樣，連鎖企業(yè)預(yù)算是企業(yè)一定時期內(nèi)的財務(wù)、資本及經(jīng)營的現(xiàn)金流、支出、收入的總計劃。企業(yè)預(yù)算使經(jīng)營狀況預(yù)期表現(xiàn)為貨幣的數(shù)量化，各責(zé)任中心皆有自己的預(yù)算，企業(yè)預(yù)算目標是使各部門達到財務(wù)預(yù)期，并且使本部門的財務(wù)規(guī)劃得到實現(xiàn)。成本預(yù)算對一個企業(yè)來說非常重要，是連鎖零售企業(yè)預(yù)算的一部分，包括物流配送活動，預(yù)算方法有以下兩種。

1.零基預(yù)算法

零基預(yù)算法是一套新穎的成本計算方法，對于任何預(yù)算支出，都是以零為起點。這種計算方法還要考慮預(yù)算數(shù)量的多寡，其往往從企業(yè)實際情況出發(fā)，能真實反映出企業(yè)預(yù)算狀況。

2.彈性預(yù)算法

彈性預(yù)算法是指計劃期內(nèi)偶爾會有一些變動，要對這些變動進行估算，編制出適應(yīng)這種變動的費用預(yù)算，以反映不同業(yè)務(wù)量下的費用開支。把成本費用按成本性質(zhì)分為固定的企業(yè)費用和變動的企業(yè)費用，因固定的企業(yè)費用總額不會由于業(yè)務(wù)量的變動而變動，因此，實際業(yè)務(wù)量調(diào)整預(yù)算時，只需調(diào)整變動費用[3]。

（二）目標成本控制法

如果把成本控制看作一個目標，那么就可實現(xiàn)成本的目標控制，即工程項目、產(chǎn)品、勞務(wù)等在生產(chǎn)行為開始時，以預(yù)定目標制定的工程項目、產(chǎn)品及勞務(wù)的耗費標準，生產(chǎn)中控制成本的領(lǐng)導(dǎo)者及本生產(chǎn)部門都要以這個目標為方向。可采用功能成本分析法和倒扣測算法控制物流配送成本。

1.功能成本分析法

功能成本分析法指生產(chǎn)是否能達到商品使用功能的標準，或者服務(wù)能否達到對外宣傳的標準，且期望以最低成本達到客戶的使用功能，以此實現(xiàn)成本控制及成本設(shè)計的目的。

2.倒扣測算法

倒扣測算法根據(jù)市場調(diào)查確定服務(wù)對象或顧客可接受的單位價格，扣除產(chǎn)品稅金、企業(yè)預(yù)期利潤及預(yù)計單位產(chǎn)品期間的費用而倒算出來的。

我國零售業(yè)已全面向外資企業(yè)開放，從20世紀80年代到現(xiàn)在，我國連鎖零售業(yè)已獲得了很大發(fā)展，但在這一過程中，也表現(xiàn)出了物流配送管理的欠缺。要想獲得進一步發(fā)展，我國連鎖零售業(yè)必須探索適合自己的管理控制之道，以在競爭中立于不敗之地。

參考文獻：

[1]曾方俊.連鎖零售企業(yè)配送成本及控制對策[J].商情， 2012（9）：106- 107.

[2]張小咪.基于成本優(yōu)化的連鎖零售企業(yè)配送中心選址研究[D].武漢：武漢科技大學(xué)，2009.

[3]柴潔瓊.基于庫存優(yōu)化的連鎖零售企業(yè)配送中心選址研究[D].上海：上海海事大學(xué)，2006.