以航天精神引領(lǐng)培養(yǎng)應(yīng)用型航空航天人才

【摘 要】本文以桂林航天工業(yè)學院為例，論述以航天精神引領(lǐng)培養(yǎng)應(yīng)用型航空航天人才，系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)用型航空航天人才的培養(yǎng)方案，提出培養(yǎng)應(yīng)用型航空航天人才的措施：以航天精神為引領(lǐng)，塑造學生的航天品質(zhì);以高可靠性為根本，打造人才培養(yǎng)的主線;以平臺建設(shè)為手段，營造人才培養(yǎng)的環(huán)境;以實踐課程體系為核心，實現(xiàn)學生漸進性階梯式崗位培養(yǎng);以協(xié)同育人為舉措，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)教學資源共享;以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)和學科競賽為動力，強化學生創(chuàng)新能力的實踐訓練。

【關(guān)鍵詞】航天精神? 航空航天? 應(yīng)用型人才? 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育? 學科競賽? 航天品質(zhì)

【中圖分類號】G? 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2019）02C-0130-03

應(yīng)用型人才培養(yǎng)是適應(yīng)經(jīng)濟新常態(tài)對人才素質(zhì)提出的新要求，向應(yīng)用型轉(zhuǎn)型是新時代地方新建本科高校發(fā)展的重要方向。近年來，在軍民融合國家戰(zhàn)略背景下，以航空航天行業(yè)為代表的一大批軍工行業(yè)逐漸開始了快速民用化的步伐，一些具有高可靠性要求的軍工技術(shù)和產(chǎn)品開始逐漸向民用轉(zhuǎn)化。然而，從當前高校的人才培養(yǎng)現(xiàn)狀來看，適應(yīng)航空航天技術(shù)民用化需求，以應(yīng)用型為培養(yǎng)目標的航空航天類人才還比較少見。從現(xiàn)有少量的研究文獻分析，當前研究主要側(cè)重于高層次航空航天人才的培養(yǎng)探討。有學者分析了基于協(xié)同創(chuàng)新平臺的通用航空應(yīng)用型人才培養(yǎng)，提到了航空產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用型人才培養(yǎng)問題，但是其側(cè)重點主要集中于通用航空領(lǐng)域。從這些文獻分析，立足于航空航天行業(yè)，探討航空航天類應(yīng)用型人才培養(yǎng)的研究和實踐目前還比較少見。本文聚焦航空航天行業(yè)，以桂林航天工業(yè)學院的轉(zhuǎn)型發(fā)展為例，強調(diào)以航天精神塑造學生的航天品質(zhì)，凸顯航天精神在學校立德樹人教育中的核心作用，對學校近年來應(yīng)用型航空航天人才的培養(yǎng)進行總結(jié)和歸納。

一、應(yīng)用型航空航天人才培養(yǎng)的總體方案

航空航天產(chǎn)業(yè)是指與航空航天器研發(fā)、制造、維修、運營等活動直接相關(guān)的、具有不同分工的、由各個關(guān)聯(lián)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱。航空航天產(chǎn)業(yè)具有科技型、多學科交叉的特點，是機械、電子、通信和管理等學科的高度融合，需要具有跨學科、創(chuàng)新能力高的復合型人才。航空航天產(chǎn)品和服務(wù)離開地面，出現(xiàn)問題將造成難以估量的生命財產(chǎn)損失，必須具備高可靠性。桂林航天工業(yè)學院立足廣西，依托航天，以航天精神為引領(lǐng)，以高可靠性為主線，秉承“立足大地，面向藍天”的人才培養(yǎng)理念，堅持“產(chǎn)教融合、校企合作”的人才培養(yǎng)模式，專業(yè)鏈緊密對接產(chǎn)業(yè)鏈，根據(jù)航空航天行業(yè)對應(yīng)用型人才的需求開展人才培養(yǎng)工作。學校根據(jù)自身的優(yōu)勢和特點，結(jié)合廣西社會經(jīng)濟發(fā)展實際，提出了“113”航空航天類人才培養(yǎng)模式，設(shè)計了航空航天應(yīng)用型人才的培養(yǎng)方案。

首先，明確“一個定位”。學校堅持“需求引領(lǐng)、三能融合”的應(yīng)用型航空航天人才培養(yǎng)方案，確立了“職業(yè)素養(yǎng)、崗位能力、技能創(chuàng)新”三種能力融合的航空航天人才定位。學校培養(yǎng)的學生是一線工程師，必須具備航空航天企業(yè)一線工程師的職業(yè)素養(yǎng)，擁有崗位工作要求所需要的基本能力。同時，作為本科層次的人才，與高職高專的區(qū)別在于，能夠以崗位為依托，具備一定的崗位創(chuàng)新能力。應(yīng)用型人才應(yīng)該能夠針對企業(yè)一線崗位存在的復雜問題，提出自己的解決辦法，不斷進行技術(shù)技能創(chuàng)新。應(yīng)用型航空航天人才的培養(yǎng)過程中，需要將工匠精神的培養(yǎng)貫穿始終。

其次，遵循“一個鏈條”。堅持專業(yè)鏈緊密對接產(chǎn)業(yè)鏈，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)置專業(yè)體系。學校以“研發(fā)設(shè)計—產(chǎn)品制造—市場銷售—運營使用—服務(wù)保障”的航空航天產(chǎn)業(yè)鏈需求為導向，優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，形成了四大學科交叉融合的專業(yè)鏈。建立了航空航天類專業(yè)群，實現(xiàn)專業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的全方位對接。與行業(yè)企業(yè)合作設(shè)立“飛行學院”“順豐班”等，按照行業(yè)需求培養(yǎng)應(yīng)用型航空航天人才。

最后，建設(shè)“三個層次”。堅持技能創(chuàng)新導向，設(shè)立循序漸進的人才培養(yǎng)教學體系。航空航天行業(yè)與普通行業(yè)不同，具有嚴格的行業(yè)要求和鮮明的行業(yè)特色。學校將應(yīng)用型航空航天人才的培養(yǎng)分為“夯實基礎(chǔ)、提高能力、研究創(chuàng)新”三個層次，逐步提升。每個層次以不同的課程內(nèi)容為支撐，實現(xiàn)了人才培養(yǎng)的要求貫通課程內(nèi)外，貫穿教學全過程，體現(xiàn)系統(tǒng)性和科學性，遵循了學生的認知規(guī)律。

二、培養(yǎng)應(yīng)用型航空航天人才的措施

（一）以航天精神為引領(lǐng)，塑造學生的航天品質(zhì)?！疤貏e能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻”是對中國航天精神的高度概括，是激勵一代代航天人不斷取得突破的精神力量源泉。航天精神是我國60年航天發(fā)展的具體體現(xiàn)，是對中國航天人自力更生歷史的生動詮釋，航空航天人才首先要具備航天精神。學校在立德樹人教育中，堅持傳承航天精神，更好地塑造學生的航天品質(zhì)，打造了“一書一景一基地，一節(jié)一賽一講壇”的學校航天文化。

“一書一景一基地”是指組織編寫《筑夢藍天—— 桂林航天工業(yè)學院杰出校友訪談錄》叢書，修建與航天相關(guān)的標志性校園景觀，建成了“航天文化體驗基地”。校友訪談錄的編寫使得學生能夠感受到榜樣的力量，體會杰出校友的成長過程和感悟，樹立學習的目標和方向;航天文化走廊、錢學森廣場等航天特色的標志性校園景觀，使得學生時刻都能受到航天精神的熏陶;以運五飛機駕駛艙、客機航空艙和無人機操控模擬駕駛實驗室等為代表的航天文化體驗基地使得學生真正近距離體會到什么是航空航天。

“一節(jié)一賽一講壇”則是指面向全校師生接力開展航天科技文化節(jié)，面向全國組織開展“桂航杯”航天知識競賽，面向航天系統(tǒng)邀請專家學者到校講學。學校在國內(nèi)高校中率先設(shè)立了“航天日”，并寫入了學校章程。每年的12月18日，學校全體師生與國內(nèi)外航天專家、學者、企業(yè)家等共同參與學校組織的“航天日”系列活動，感受航天精神的洗禮;利用各種媒體手段，每年組織“桂航杯”航天知識競賽，大中小學生共同參與到競賽當中，為航天精神的傳播提供了平臺;學校建立了“桂航大講壇”，通過邀請航天專家、學者和企業(yè)家等來校舉辦航天講座，不斷提升學生對航天精神的認知。

“一書一景一基地，一節(jié)一賽一講壇”是學校航天文化進校園的“六個一”工程，已經(jīng)成為學校培養(yǎng)學生航天精神，塑造學生航天品質(zhì)的重要載體，并獲得廣西高校校園文化建設(shè)優(yōu)秀成果一等獎的第一名?！昂教炀耔T魂、航天文化育人”已成為學校“立德樹人”的根本體現(xiàn)。

（二）以高可靠性為根本，打造人才培養(yǎng)的主線。航空航天行業(yè)具有高可靠性的行業(yè)要求，需要從業(yè)人員具備高可靠性的職業(yè)品質(zhì)。為此，學校形成了以飛行器質(zhì)量與可靠性專業(yè)為核心，飛行器動力工程、飛行器制造工程、測控技術(shù)與儀器、通信工程等專業(yè)為支撐的工科類航空航天專業(yè)群。該專業(yè)群主要面向航空航天行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈中上游，以培養(yǎng)一線技術(shù)服務(wù)工程師為定位。飛行器質(zhì)量與可靠性專業(yè)側(cè)重于從設(shè)備總體的角度培養(yǎng)學生的質(zhì)量可靠性意識，注重飛行器各個系統(tǒng)之間的匹配性意識培養(yǎng)。飛行器動力工程側(cè)重于發(fā)動機的角度，通過和桂林市航修廠合作，注重培養(yǎng)發(fā)動機維修方面的人才。飛行器制造工程專業(yè)側(cè)重于機械制造的角度，注重機械、電路和液壓等系統(tǒng)維修技能的培養(yǎng)。測控技術(shù)與儀器專業(yè)側(cè)重于檢測的角度，注重培養(yǎng)學生的測試和檢測技能。通信工程專業(yè)側(cè)重于信息傳遞，注重培養(yǎng)學生信號可靠性性保障方面的能力。

學校在非工科專業(yè)也注重學生可靠性素養(yǎng)的培養(yǎng)。學校整合優(yōu)勢非工科資源，形成了以重點申報建設(shè)的質(zhì)量管理工程專業(yè)為核心，物流工程、商務(wù)英語（國際乘務(wù)）等專業(yè)為支撐的非工科類航空航天專業(yè)群。該專業(yè)群主要面向航空航天行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈中下游，以培養(yǎng)一線管理服務(wù)工程師為定位。質(zhì)量管理工程專業(yè)側(cè)重從管理的視角確保設(shè)備的高可靠性，注重培養(yǎng)學生的質(zhì)量過程設(shè)計和控制能力。物流工程專業(yè)開設(shè)航空物流方向，通過與順豐速運合作，引入航空業(yè)對物流業(yè)務(wù)的要求，提升學生的物流安全和標準化意識。商務(wù)英語專業(yè)開設(shè)國際乘務(wù)方向，主要培養(yǎng)航空空乘和地勤人才。

學校航空航天專業(yè)群建設(shè)以高可靠性為根本，充分挖掘校內(nèi)教學資源，實現(xiàn)資源的共享。積極開拓中國航天科技集團和中國航天科工集團、廣西航空航天學會和學校理事會的教學資源，構(gòu)建了以高可靠性人才培養(yǎng)為主線的航空航天類應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系。

（三）以平臺建設(shè)為手段，營造人才培養(yǎng)的環(huán)境。航空航天人才的培養(yǎng)對師資和實驗設(shè)備的要求較高，前期投入大。行業(yè)的門檻較高，對學校的培養(yǎng)資質(zhì)有特殊的要求。針對行業(yè)特點，學校黨委提出了“非均衡發(fā)展戰(zhàn)略”，堅持將資源投入到反映學校特色和優(yōu)勢的學科專業(yè)之中，集中力量營造好航空航天人才的培養(yǎng)環(huán)境。學校打破校內(nèi)外壁壘，搭建了資源共享、協(xié)同育人的人才培養(yǎng)平臺。

學科建設(shè)是高等學校建設(shè)的重要內(nèi)容，學科平臺建設(shè)是航空航天人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)。為了培養(yǎng)航空航天特色人才，學校重點建設(shè)了檢測技術(shù)與自動化裝置、航空宇航器制造工程和管理科學與工程（航空物流）3個重點學科，規(guī)劃建設(shè)了航天工程、控制工程和物流工程3個碩士點。航空航天特色學科的建設(shè)，為航空航天專業(yè)建設(shè)指明了方向，培養(yǎng)了一支優(yōu)秀的航空航天師資隊伍。

科學研究是高校的重要職能之一，科研平臺建設(shè)是提升學生創(chuàng)新能力的保障。圍繞航空航天科學研究，學校申請獲批了無人機遙測重點實驗室、廣西航空物流研究中心和航空航天文化重點研究基地等3個科研平臺。教師通過這些研究平臺，自身的科研水平有了很大的提升，為實現(xiàn)科研成果反哺教學打下了基礎(chǔ)。學生依托科研平臺，成立了無人機協(xié)會、物流協(xié)會等組織，為自身航空航天職業(yè)能力的培養(yǎng)提供了保障。

“產(chǎn)教融合、校企合作”是應(yīng)用型本科高校轉(zhuǎn)型發(fā)展的突破口，校企合作平臺是航空航天類應(yīng)用型人才培養(yǎng)的關(guān)鍵。學校聯(lián)合中國航天科技集團、中國航天科工集團、桂林市政府和合作企業(yè)，建立了學校理事會，形成了多主體共同參與的合作辦學、合作治理機制，搭建了學校層面的航空航天類應(yīng)用型人才培養(yǎng)平臺;學?！岸蝿?chuàng)業(yè)”中將特色產(chǎn)業(yè)學院建設(shè)作為“六大工程”之一，明確提出了與行業(yè)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)共建二級學院的戰(zhàn)略部署，著力搭建學校二級教學單位的航空航天類應(yīng)用型人才培養(yǎng)平臺;作為廣西航空航天學會理事長單位，學校與幾乎所有廣西航空航天企業(yè)、機場等建立了穩(wěn)定的合作機制，為教師科研和學生實踐教學提供了支持。

（四）以實踐課程體系為核心，實現(xiàn)學生漸進性階梯式崗位培養(yǎng)。優(yōu)化航空航天類專業(yè)“實驗、實訓和實習”各實踐教學環(huán)節(jié)，構(gòu)建了“基礎(chǔ)認知→專業(yè)求證→專業(yè)應(yīng)用→創(chuàng)新探究”的實踐教學層次課程體系，實現(xiàn)學生崗位能力的漸進性培養(yǎng);基于航空航天學科知識結(jié)構(gòu)設(shè)計實踐教學課程體系，對于傳統(tǒng)航空航天類專業(yè)，開設(shè)以無人機應(yīng)用可靠性為中心、航空發(fā)動機維護測試和飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計為支撐的實踐教學特色課程，培養(yǎng)學生以“高可靠性”為根本的航空航天技術(shù)應(yīng)用技能。對于非航空航天類專業(yè)，開設(shè)航空貨運與配載、航空醫(yī)學急救、航空航天無損檢測等特色課程，培養(yǎng)學生以“高可靠性”為根本的航空航天服務(wù)技能，使不同專業(yè)學生都有機會進入航空航天行業(yè)工作。

（五）以協(xié)同育人為舉措，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)教學資源共享。實行“校校協(xié)同”，與北京航空航天大學和南京航空航天大學共同培養(yǎng)師資，提升教師隊伍水平。學校與北京航空航天大學達成了干部掛職鍛煉協(xié)議，每年選派2批中層干部脫產(chǎn)到北京航空航天大學相關(guān)部門掛職鍛煉學習，為充分利用該校的資源打下了基礎(chǔ);學校成規(guī)模的選送優(yōu)秀教師到南京航空航天大學攻讀博士學位，不僅提升了教師隊伍水平，而且增強了兩校之間聯(lián)系，為學校迅速融入航空航天科學研究提供了保障。

實行“校企協(xié)同”，與北京翔宇通用航空、桂林航空旅游集團和順豐速運等合作，提升學生的實踐創(chuàng)新能力。學校以“產(chǎn)教融合、校企合作”為重點，注重與企業(yè)合作開展應(yīng)用型人才培養(yǎng)，通過“引進來和走出去”的合作方式，提升了教師和學生的實踐能力。

實行“國際協(xié)同”，實施“國際化”戰(zhàn)略。與國際金融組織合作，培養(yǎng)通用航空產(chǎn)業(yè)技能型人才。學校充分挖掘自身優(yōu)勢，積極爭取亞洲開發(fā)銀行、德國復興信貸銀行等國際金融組織資金支持，發(fā)展面向通用航空產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代職業(yè)教育，開展應(yīng)用技術(shù)大學建設(shè)，建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)技能型人才培養(yǎng)基地;面向東盟，開設(shè)中外合作留學生班，培養(yǎng)面向東盟的國際乘務(wù)人才。

（六）以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)和學科競賽為動力，強化學生創(chuàng)新能力的實踐訓練。依托學校自治區(qū)級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心和學?！岸蝿?chuàng)業(yè)”中的特色學院建設(shè)，制定大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實施方案，構(gòu)建學校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)體系。學校依托大學生人文素質(zhì)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育中心和大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐基地、訓練中心，適時成立大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學院，負責統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)全校創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)、課程教學、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐等工作。

設(shè)立微/小型飛行器開放性工作室，強化學生應(yīng)用型創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)。學校依托的航空航天類專業(yè)，在大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心設(shè)立了航空航天類工作室，培養(yǎng)學生的實踐創(chuàng)新能力。航天英雄楊利偉將軍在參觀學校時，對學校航空航天創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育給予了高度的評價。

制定學生學科競賽管理辦法，提高教師學科競賽績效獎勵，調(diào)動師生參與學科競賽的積極性。指導老師在指導學生學科競賽賽前訓練和參加比賽時，學校都按課時給予了獎勵。學生學科競賽獲獎后，學校再對教師個人和教師所在單位給予獎勵。學生在學科競賽中獲獎，學校給予相應(yīng)的創(chuàng)新實踐學分。

三、應(yīng)用型航空航天人才培養(yǎng)的經(jīng)驗

（一）以航天精神為引領(lǐng)，提煉了以“高可靠性”為根本的航空航天類人才培養(yǎng)主線。航空航天行業(yè)是國外對我們嚴密封鎖的行業(yè)，我國取得今天舉世矚目的成就靠的是全國人民的支持、黨和政府的決心和廣大航天人的默默付出，航天精神正是這一過程的生動體現(xiàn)。因此，航空航天人才的培養(yǎng)必須以航天精神為引領(lǐng);航空航天行業(yè)與其他行業(yè)相比，有鮮明的行業(yè)特點。航天器的使用是一次性的，只有成功和失敗兩個選項。航空器的使用一旦出現(xiàn)問題，將給生命和財產(chǎn)造成難以估量的損失?；谝陨显?，對于航空航天人才的培養(yǎng)，我們以航天精神為引領(lǐng)，提煉出了以“高可靠性”為根本的應(yīng)用型人才培養(yǎng)主線。

（二）以航天品質(zhì)為重點，提出了航天技術(shù)民用化的人才培養(yǎng)思路。學校將學生航天品質(zhì)的塑造作為人才培養(yǎng)的重點，在人才培養(yǎng)目標上凸顯學生航天品質(zhì)的形成。在日常教學過程中，學校積極踐行學生以航天技能服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展的培養(yǎng)要求。學校將學生航天品質(zhì)的塑造融入學校的教學和日常管理當中，堅持按照航天的標準和要求培養(yǎng)學生，塑造學生的航天品質(zhì)。學生在學校的學習過程中，能夠建立起航天的職業(yè)素養(yǎng)和崗位技能，畢業(yè)后以航天技能和職業(yè)素養(yǎng)服務(wù)地方經(jīng)濟的發(fā)展，為促進軍民融合，實現(xiàn)航天技術(shù)的民用化做出貢獻。

（三）以協(xié)同育人為舉措，整合了應(yīng)用型航空航天創(chuàng)新人才培養(yǎng)的教學資源。整合校內(nèi)資源，航空航天類核心專業(yè)與支撐專業(yè)實踐教學資源共享，提升學生的崗位能力和職業(yè)素養(yǎng)。自治區(qū)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)示范基地與院系學科競賽實驗室的資源共享，提升學生的技能創(chuàng)新能力;整合校校資源，干部到北京航空航天大學掛職學習和教師到南京航空航天大學訪學讀博，提升了師資隊伍的航空航天類資源利用和創(chuàng)新能力水平，為人才培養(yǎng)提供了隊伍保障;整合校企資源，聯(lián)合行業(yè)企業(yè)建立校內(nèi)外實習實訓基地，實行“產(chǎn)教融合、校企合作”，實現(xiàn)雙平臺實踐教學;整合國際資源，充分挖掘和利用國際金融組織的潛能，面向東盟，與國外大學聯(lián)合培養(yǎng)學生，提升學生的國際化水平。學校已經(jīng)形成了各種資源匯聚協(xié)同育人的新格局。

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【基金項目】廣西教育科學“十二五”規(guī)劃立項課題“廣西新建本科院?？蒲邪l(fā)展路徑研究”（2013B039）研究成果

【作者簡介】張立國，博士，桂林航天工業(yè)學院教學質(zhì)量監(jiān)控與評估處處長，教授。

（責編 王 一）