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      基于PPP模式下的我國城市交通建設(shè)項(xiàng)目的融資風(fēng)險(xiǎn)研究分析

      2019-03-09 11:29:39范文雯
      大經(jīng)貿(mào) 2019年12期
      關(guān)鍵詞:融資風(fēng)險(xiǎn)PPP模式城市交通

      范文雯

      摘 要:近年來,PPP模式引發(fā)人們?cè)絹碓蕉嗟年P(guān)注。本文首先對(duì)PPP融資模式的內(nèi)涵及分類進(jìn)行闡述,其次對(duì)當(dāng)前企業(yè)在PPP項(xiàng)目中可能面臨的融資風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)問題展開討論,最后提出融資風(fēng)險(xiǎn)管理的優(yōu)化融資籌劃、合理規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、完善與參與方的對(duì)接、完善風(fēng)險(xiǎn)管理體系等建議。

      【關(guān)鍵詞】 PPP模式 融資風(fēng)險(xiǎn) 城市交通

      一、PPP模式的內(nèi)涵及特點(diǎn)

      (一)PPP模式的內(nèi)涵

      PPP指的是政府為滿足社會(huì)公眾需要而與私營資本建立合作關(guān)系,政府部門首先提出某個(gè)具有社會(huì)意義的項(xiàng)目(如水利、交通、環(huán)境、城市改造等工程項(xiàng)目),通過招標(biāo)或競標(biāo)的方式來與資本企業(yè)建立合作關(guān)系,而私營資本主要負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的融資、計(jì)劃、建設(shè)、生產(chǎn)、營運(yùn)、維修等環(huán)節(jié)工作,再從公共部門獲得相應(yīng)的收益。PPP模式的優(yōu)勢,從政府部門的角度看,一方面能夠滿足公眾需求,完善公共設(shè)施,另一方面也能夠緩解財(cái)政壓力,而從企業(yè)的角度看,一方面能夠通過與政府部門的合作獲得經(jīng)濟(jì)效益,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的收益(或財(cái)政補(bǔ)貼),另一方面也能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的社會(huì)效益。

      (二)PPP模式的分類

      PPP模式主要有外包類、特許經(jīng)營類、私有化類三大類,每一種類別的融資模式都具有它的特點(diǎn)。從風(fēng)險(xiǎn)的角度看,對(duì)于企業(yè)來說,采取外包類這一類別所面臨的風(fēng)險(xiǎn)較小,因?yàn)樗綘I企業(yè)只需承包一部分的項(xiàng)目或者一些分包項(xiàng)目,企業(yè)的收益來自政府,收益具有穩(wěn)定性,風(fēng)險(xiǎn)較小;采取特許經(jīng)營類這一類別所面臨的風(fēng)險(xiǎn)一般,私營企業(yè)有可能負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的投資工作,而一般整個(gè)項(xiàng)目的周期長,涉及面廣,參與方多,企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)也更多,并且其收益也受政府協(xié)調(diào)分配,最終項(xiàng)目所屬權(quán)歸屬于政府,所以整體來看也是具有一定風(fēng)險(xiǎn)。

      二、PPP模式下融資風(fēng)險(xiǎn)

      (一)影響融資風(fēng)險(xiǎn)的因素

      由于PPP模式下的城市交通建設(shè)項(xiàng)目投資量大,涉及多個(gè)領(lǐng)域及參與方,因此存在的不確定性因素、不穩(wěn)定性因素較多,企業(yè)融資活動(dòng)也將變得更為復(fù)雜,且工程項(xiàng)目周期長,融資活動(dòng)也將貫穿于項(xiàng)目的始終,因此也加大了融資活動(dòng)及管理的難度。從宏觀層面來看,國家關(guān)于PPP項(xiàng)目的政策要求、市場利率變動(dòng)、匯率變動(dòng)、通貨膨脹率、外部市場環(huán)境等因素都有可能造成企業(yè)融資成本增加,成為企業(yè)融資風(fēng)險(xiǎn)的來源。從微觀上看,企業(yè)的管理能力、對(duì)資金的整體調(diào)度、項(xiàng)目不同階段的資金需求及安排、與各參與方的關(guān)系、融資結(jié)構(gòu)的安排等因素也都影響著企業(yè)的融資活動(dòng),在實(shí)際工作當(dāng)中也都可能產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)。

      (二)主要存在的風(fēng)險(xiǎn)

      信用風(fēng)險(xiǎn)。指的是融資方無法按時(shí)履行協(xié)議所約定的責(zé)任和義務(wù)而造成的經(jīng)濟(jì)損失,例如融資企業(yè)無法按時(shí)償還債務(wù),使得投資方或銀行遭受損失,這將造成融資企業(yè)的信用度降低,而信用度的降低將會(huì)對(duì)企業(yè)融資產(chǎn)生不良影響,甚至影響企業(yè)形象及整體發(fā)展。造成信用風(fēng)險(xiǎn)的原因不是唯一的,其中企業(yè)現(xiàn)金流通不足是重要原因,例如工期無法按時(shí)完成,項(xiàng)目不能如期投入營運(yùn),資金的流通效率降低,導(dǎo)致無法按時(shí)償還債務(wù),再如企業(yè)財(cái)務(wù)管理人員缺乏專業(yè)知識(shí)素養(yǎng),對(duì)PPP項(xiàng)目有關(guān)政策的解讀不足,造成資金使用不合理,資金鏈斷裂,無法按時(shí)履約而產(chǎn)生信用風(fēng)險(xiǎn)。

      融資成本風(fēng)險(xiǎn)。主要表現(xiàn)為融資成本過高而降低項(xiàng)目的可行性和投資收益性,造成項(xiàng)目后續(xù)營運(yùn)的壓力過大,增加債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。從融資渠道來看主要有債權(quán)融資和股權(quán)融資,目前我國PPP項(xiàng)目中較為常見的是債權(quán)融資這一渠道,如銀行貸款,國際投資。從企業(yè)內(nèi)部微觀環(huán)境來看,融資結(jié)構(gòu)安排不合理將有可能造成融資成本過高,造成財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),基于項(xiàng)目周期較長的情況,一般來說融資結(jié)構(gòu)也不是一成不變的,應(yīng)該隨項(xiàng)目的進(jìn)展而不斷優(yōu)化,尤其是項(xiàng)目的建設(shè)期存在大量的不確定性因素,企業(yè)的融資活動(dòng)若缺乏動(dòng)態(tài)性和一定的財(cái)務(wù)柔性,將導(dǎo)致融資決策的失誤,造成嚴(yán)重的后果;其次,從宏觀環(huán)境來看,利率、匯率、通貨膨脹率處于動(dòng)態(tài)的變化之中,利率的上升將增加企業(yè)的利息,外匯上升將導(dǎo)致企業(yè)可能面臨匯率風(fēng)險(xiǎn),通貨膨脹上升將導(dǎo)致購買力的下降,以上三種風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生都將增加融資企業(yè)的融資成本,帶來融資成本風(fēng)險(xiǎn)。

      建造風(fēng)險(xiǎn)。主要是在項(xiàng)目開展的過程當(dāng)中由技術(shù)層面和成本控制層面的不確定性所帶來的損失,城市交通建設(shè)項(xiàng)目工程的實(shí)施涉及到社會(huì)環(huán)境、地理環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境等客觀因素,項(xiàng)目的設(shè)計(jì)及施工需要專業(yè)的技術(shù)和強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)力量作為支撐力量,若項(xiàng)目的開展缺乏技術(shù)支持或有效的管理手段,造成工期暫停而延長項(xiàng)目運(yùn)營時(shí)間,或更改工程設(shè)計(jì)而引起的工期變化和成本變化,將可能導(dǎo)致企業(yè)無法按期償債,形成債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。此外,由于工程建設(shè)期過長,期間各項(xiàng)材料成本、人工成本等有可能上漲,若缺乏專業(yè)的財(cái)務(wù)管理團(tuán)隊(duì),資金管理制度不嚴(yán)謹(jǐn),缺乏風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制,將造成項(xiàng)目成本超出預(yù)算,影響資金的流通效率,甚至造成資金鏈的斷裂,將產(chǎn)生嚴(yán)重的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

      營運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。主要是因?yàn)楝F(xiàn)金流不足造成的,這又與項(xiàng)目投入運(yùn)營后的使用與維護(hù)有關(guān),與市場需求及收益有關(guān),若項(xiàng)目投入使用之后的實(shí)際情況與預(yù)期的市場需求差異過大,收益無法達(dá)到預(yù)期效果或無法滿足收回投資的條件,則會(huì)引起風(fēng)險(xiǎn)。如貴州省復(fù)原公路利用BOT融資方式興建,但是在實(shí)際的收費(fèi)經(jīng)營期間車流量與立項(xiàng)時(shí)預(yù)測不符,不足5000輛的車流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)測的12000的車流量,而每月收入只有55萬左右,項(xiàng)目公司每月支付給銀行的利息為40多萬元。

      法律風(fēng)險(xiǎn)主。要是由于我國PPP模式興起較晚,目前尚未達(dá)到成熟階段,關(guān)于PPP融資模式的法律體系不夠完善,相關(guān)的法律存在變更的可能性(如稅收、補(bǔ)貼方面),這將有可能導(dǎo)致有的項(xiàng)目參與方鉆法律的空子,造成合同失效的后果,或融資企業(yè)未能及時(shí)了解并掌握相關(guān)法律的變更,從而間接地影響項(xiàng)目的開展,甚至做出不當(dāng)?shù)臎Q策而產(chǎn)生法律風(fēng)險(xiǎn)。

      三、融資風(fēng)險(xiǎn)管理建議

      PPP融資模式在本質(zhì)上是政府為了更好地實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)及有效運(yùn)營,而給予私營公司長期的特許經(jīng)營權(quán)和收益權(quán)的一種方式,是一種公私合營的形式,因此就具有風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的特點(diǎn)。

      (一)優(yōu)化融資籌劃

      PPP項(xiàng)目的融資籌劃工作是項(xiàng)目開展的一個(gè)重要環(huán)節(jié),關(guān)系著項(xiàng)目的成功與否,即使面臨著大量的內(nèi)外部環(huán)境不確定性因素的影響,也應(yīng)該在事前做好信息的收集,數(shù)據(jù)的分析,統(tǒng)籌規(guī)劃融資活動(dòng),盡可能地將風(fēng)險(xiǎn)控制在合理范圍之內(nèi)。私營企業(yè)在進(jìn)行融資籌劃時(shí)需密切關(guān)注相關(guān)法律及政策的更新,如一些政策性鼓勵(lì)措施,需保證信息的對(duì)稱性和及時(shí)性,應(yīng)根據(jù)市場環(huán)境、金融環(huán)境以及項(xiàng)目的具體情況合理安排融資比例,合理組合融資渠道,優(yōu)化融資結(jié)構(gòu),避免單一的融資渠道,以降低融資風(fēng)險(xiǎn)。

      (二)合理規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)

      風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避指的是在風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生之前所做的預(yù)防措施,避免風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生,PPP模式下城市交通建設(shè)項(xiàng)目周期長,投入大,因此在開展融資活動(dòng)的時(shí)候需要注意根據(jù)項(xiàng)目的整體情況和階段性特征來確定融資的方式及融資結(jié)構(gòu),不同階段可采用不同的融資工具,合理降低融資成本,滿足資金的流動(dòng)需求,保證工期按時(shí)開展。

      (三)完善與參與方的對(duì)接

      PPP模式下參與方眾多,融資企業(yè)不僅需要做好與政府之間的溝通,還需要與其他各參與方如投資者、建筑商、供應(yīng)商、保險(xiǎn)公司等做好融資項(xiàng)目合同的對(duì)接(注意要明確合同內(nèi)容,避免產(chǎn)生法律風(fēng)險(xiǎn))。

      (四)完善風(fēng)險(xiǎn)管理體系

      風(fēng)險(xiǎn)控制的前提是要能夠識(shí)別風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)而對(duì)風(fēng)險(xiǎn)做出合理的評(píng)價(jià),才能采取措施加以控制。PPP模式下城市交通建設(shè)項(xiàng)目具有長期性和動(dòng)態(tài)性的特點(diǎn),因此完善風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及評(píng)價(jià)體系,實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測及管理是必要之舉。關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,則需要注意抓住風(fēng)險(xiǎn)的來源、特點(diǎn)及影響,風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方法多種多樣,每一種方法都有其優(yōu)缺點(diǎn),為實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的科學(xué)性和嚴(yán)謹(jǐn)性,可綜合運(yùn)用多種風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法,如敏感分析法、頭腦風(fēng)暴法、檢查表法、事故樹法和德爾菲法等方法。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的來源、特點(diǎn)、影響程度、發(fā)生概率等制定出一套科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方案。

      四、結(jié)論

      PPP模式能夠減輕政府的壓力,也能夠加快完善我國的公共基礎(chǔ)設(shè)施,還能提高經(jīng)濟(jì)效益,但在此模式下也存在著較大的融資風(fēng)險(xiǎn),在以往的PPP項(xiàng)目當(dāng)中有不少的企業(yè)由于融資不當(dāng)而導(dǎo)致項(xiàng)目失敗的情況,因此需要融資企業(yè)加強(qiáng)重視,在以往的案例當(dāng)中總結(jié)反思積累經(jīng)驗(yàn),結(jié)合企業(yè)自身情況及項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行融資風(fēng)險(xiǎn)管理,將風(fēng)險(xiǎn)控制在合理范圍之內(nèi),最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

      【參考文獻(xiàn)】

      [1] 呂燁宇城市軌道交通工程建設(shè)項(xiàng)目PPP多元融資模式研究[D].北京:北京交通大學(xué),2018

      [2] 鄭傳軍,徐芬,成虎PPP的定義、內(nèi)涵與特征再認(rèn)識(shí)[J].建筑經(jīng)濟(jì),2016(09).

      [3] 欒淼.PPP模式下城市基礎(chǔ)設(shè)施融資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)[J].中小企業(yè)管理與科技,2019(13).

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