“一帶一路”戰(zhàn)略下“互聯網+”物流業(yè)轉型升級分析

徐娟

摘要：“一帶一路”戰(zhàn)略的提出為物流業(yè)的發(fā)展提供有力保證，并推動物流業(yè)與互聯網深度融合。“互聯網+”是互聯網技術與經濟社會各領域深度融合和創(chuàng)新發(fā)展，是推動物流業(yè)轉型升級的催化劑，就“互聯網+”如何推動物流業(yè)變革、創(chuàng)新發(fā)展、轉型升級進行了闡述。

關鍵詞：“一帶一路”；互聯網+；物流業(yè)；轉型升級

中圖分類號：F207 文獻標準碼：A

1、一帶一路戰(zhàn)略

“一帶一路”戰(zhàn)略構想的提出受到國內外相關國家的高度關注和強烈共鳴。“一帶一路”戰(zhàn)略，是我國最高決策層在統(tǒng)籌國際國內兩大局勢、在改革開放、共享發(fā)展的基礎上做出的具有大國情懷的重大戰(zhàn)略決策，是關系國家改革開發(fā)、繁榮發(fā)展及中華民族偉大復興中國夢和全面實現社會主義現代化的重大“頂層設計”。

總書記發(fā)表的演講也為“一帶一路”在我國物流的發(fā)展提供了強有力的保證。政府積極推動“一帶一路”建設，加強與沿線國家的溝通磋商，習近平主席、李克強總理等國家領導人多次走訪沿線國家，積極謀劃行動方案，推動與沿線國家的務實合作，在“一帶一路”建設方面達成廣泛共識。一帶一路的共同合作、互惠互利在2014年5月的亞信峰會上得到很好體現，2014年12月的中央經濟工作會議更是把“一帶一路”對經濟融合、經濟聯盟、經濟創(chuàng)新、優(yōu)化經濟發(fā)展的作用得以強調。

2、一帶一路戰(zhàn)略助推互聯網與物流業(yè)深度融合

圍繞“一帶一路”戰(zhàn)略，《中歐班列建設發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》全面部署了中歐班列建設發(fā)展任務。同時，21世紀海上絲綢之路戰(zhàn)略也引領長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略更好地實施。國家發(fā)改委等相關政府部門就加快長江經濟帶航運中心建設從多方面做了部署和指引。

針對如此巨大的物流剛性需求以及我國物流業(yè)融入國際競爭的趨勢，國家發(fā)布一系列促進物流業(yè)發(fā)展的政策。國務院關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見指出，“互聯網+”已經讓世界透明化，物流企業(yè)面對國際物流巨頭的競爭，要想生成發(fā)展，必須借助“互聯網+”的春風，改革創(chuàng)新物流業(yè)發(fā)展新模式，提質增效，降低成本。為貫徹落實《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020）》，國務院及有關部門出臺了關于物流業(yè)融合發(fā)展、高效物流、物流業(yè)多式聯運、節(jié)能環(huán)保等相關政策措施。

在當今信息技術快速發(fā)展的時代，信息技術和創(chuàng)新2.0的交互融合正在改變著人們的生活、工作方式，行業(yè)產業(yè)領域也抓住此番機遇與浪潮、積極把握這種趨勢進行改革，“互聯網+物流業(yè)”作為信息技術的衍生物，正在“一帶一路”戰(zhàn)略春風的助力下迅速發(fā)展并進行轉型升級。

3、互聯網+推動物流業(yè)轉型升級

“互聯網+”是互聯網技術與經濟社會各領域深度融合和創(chuàng)新發(fā)展。據了解，國內“互聯網+”的首次提出是于揚在易觀第五屆移動互聯網博覽會的發(fā)言中提及。他提出“互聯網+”公式應該是所在行業(yè)的產品和服務。很快，傳統(tǒng)行業(yè)+互聯網衍生了各類新鮮、高效的事物。自淘寶、天貓、聚劃算、拼多多、阿里、支付寶、微信、嘀嘀打車、優(yōu)步、首約汽車、途家之后又出現了共享汽車、共享雨傘、共享單車、共享衣服、餓了么、貨拉拉、各類快送、后金融等各類APP，可以說，“互聯網+”已經讓人們的生活便利到你想要的任何程度，手機上點一點，你需要的服務可以立即出現在你的身邊。諸多傳統(tǒng)行業(yè)在“互聯網+”的背景下正在進行優(yōu)勝劣汰，只有借助“互聯網+”的動力進行升級換代、改變傳統(tǒng)模式的行業(yè)企業(yè)才能順應時代潮流，在“互聯網+”春風下順水順舟、快速發(fā)展?！盎ヂ摼W+”正助力傳統(tǒng)行業(yè)走向更高端、更人性、更符合當下及未來需求的高地，助推傳統(tǒng)行業(yè)轉型升級?；ヂ摼W對人們生活方式的影響已成為不可逆轉的趨勢，其影響速度也正以不可估量的級數遞進?！盎ヂ摼W+”正對各國經濟社會和物流業(yè)的發(fā)展產生著全局的影響。當前物流業(yè)的繁榮即是互聯網的產物。

當下，“互聯網+”對各行各業(yè)的影響已經成為不可逆轉的時代潮流，后金融時代應運而生“互聯網+”對各國經濟社會發(fā)展和物流業(yè)發(fā)展正產生著全局性、決定性的影響。

3.1借助—帶一路春風

“一帶一路”戰(zhàn)略對加快我國對外開放、經濟發(fā)展起著重要的作用，而物流業(yè)一直是推動經濟發(fā)展的加速器。各級政府在“一帶一路”建設的同時都看到了一帶一路帶來的機遇，圍繞“一帶一路”戰(zhàn)略，加大網點建設、布局物流服務網絡。

新一代信息技術的發(fā)展和創(chuàng)新2.0的交互與發(fā)展正在改變著人們的生活、工作方式，行業(yè)、產業(yè)領域也抓住此番機遇與浪潮，積極把握這種趨勢進行改革，“一帶一路”戰(zhàn)略的實施更是將互聯網技術和創(chuàng)新2.0融合發(fā)展推向高潮?；ヂ摼W+物流業(yè)作為新一代信息技術的產物，借助“一帶一路”戰(zhàn)略的春風正迅速發(fā)展并進行轉型升級。

3.2互聯網+推動物流供給側改革

隨著互聯網技術的快速發(fā)展，互聯網技術越來越多地運用到物流資源的整合當中，全球“互聯網+”時代已經來臨，新型的互聯網商業(yè)帶動了個性化的定制消費+O2O的體驗，極大地催生了小批量、多批次、高頻率的物流服務需求。傳統(tǒng)物流行業(yè)的種種弊端、缺陷在“互聯網+”的沖擊下更加凸顯，企業(yè)要生產、要強大，行業(yè)要發(fā)展、要繁榮，只有應時代所需，借助“互聯網+”，變革自身的發(fā)展方式。

供給側改革是從提升經濟增長的質量和數量出發(fā)，提升競爭力促進經濟發(fā)展，實現要素的最優(yōu)配置。首先，我國物流業(yè)的高成本一直是亟待解決又未能有效解決的問題。如何借助并有效融合“互聯網+”推動物流業(yè)轉型升級、降低物流成本、便利群眾生活是政府密切關注的問題。再者，我國物流業(yè)基礎設置還有待完善和提升，物流網絡布局有待進一步優(yōu)化。農村物流發(fā)展迅速但存在諸多問題，如農村公路問題，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村鎮(zhèn)的路路通并沒有全部實現，最后一公里的問題還未全部解決。最后，從供給方人手進行供給側改革，解放生產力，淘汰落后產能，積極推動創(chuàng)新領域發(fā)展；同時，政府要完善相關政策，簡政放權、強化服務，為物流企業(yè)的發(fā)展和整個物流業(yè)的發(fā)展提供良好的外界環(huán)境。

3.3互聯網+推動物流業(yè)轉型升級

物流業(yè)是現代服務業(yè)重要組成部分，卻是其突出短板，2016年7月20日召開的國務院常務會議上，李總理再次強調物流業(yè)是當前我國經濟發(fā)展的短板，蘊藏著巨大潛力。國內物流業(yè)成為與會者的重要議題。我國政府高度重視并著力于加快發(fā)展現代物流業(yè)，先后頒布出臺了《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》等一系列政策，制定和發(fā)布了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020）》，物流產業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的春天。2015年我國物流業(yè)總收入7.6萬億元，全國貨運量450.2億噸，快遞業(yè)務量206億件。同時，快遞業(yè)直接帶動200萬人就業(yè)，促進就業(yè)向服務業(yè)轉型，驅動電商零售業(yè)、O2O等多重業(yè)態(tài)的發(fā)展，推動經濟結構調整。但是物流業(yè)成本高、規(guī)模小、分散分割分裂的問題一直制約著物流業(yè)的做大做強。

互聯網時代的現代物流業(yè)是一個資金流、人才流、技術流、信息流的綜合產業(yè)，它創(chuàng)造的時間價值、空間價值、品牌價值和經濟價值遠超人們對傳統(tǒng)物流的認知。國家提出的“一帶一路”和“供給側改革”戰(zhàn)略實際上就是一次物流業(yè)大發(fā)展、大升級戰(zhàn)略，國家的產業(yè)與區(qū)域雙驅動引擎為物流業(yè)強勢發(fā)展提供又一次機會，讓物流業(yè)站到“風口”上。

產業(yè)轉型升級的關鍵是技術進步。隨著智能交通、智能倉儲、新材料技術、節(jié)能環(huán)保技術，特別是“物聯網、下一代信息技術”的廣泛應用，互聯網、移動互聯、大數據、云計算將與物流業(yè)深度融合，促使“智慧化”、“智能化”物流的產生，物流業(yè)也正在從過去傳統(tǒng)的階段向數字化、網絡化、智能化的新階段轉變。

“互聯網+”帶給物流行業(yè)的八大變局：輕資產快速擴張，重構物流生態(tài)；IT技術從后臺走向前臺；物流與電商融合加速；加速O2O滲透，線上線下齊發(fā)力；巨頭加快布局醫(yī)藥物流；強化末端物流的滲透；延伸供應鏈金融，創(chuàng)新商業(yè)+金融模式；資本助力行業(yè)加速整合洗牌可以看出物流業(yè)正在轉型升級。

1）推動物流行業(yè)提質增速

互聯網是一種技術，但互聯網思維方式正深刻影響著傳統(tǒng)物流業(yè)與互聯網深化融合，開辟了物流產業(yè)發(fā)展的新路徑，“互聯網+物流”開始起步。“互聯網+”這一平臺為各行各業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展、高效發(fā)展提供了渠道，從市場數據來看，我國物流業(yè)正處于快速發(fā)展的戰(zhàn)略轉型期，總體運行緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中向好。2016年全年社會物流總額同比增長6%左右，物流業(yè)增速持續(xù)放緩。

在物流業(yè)穩(wěn)中趨好、快速發(fā)展的態(tài)勢下，企業(yè)之間的競爭更加激烈，那些不善于創(chuàng)新、不注重把握機會、不懂借用信息技術的企業(yè)必將被淘汰，市場這只看不見的手正在對質量、效率進行洗牌。所以，從運行效率來看，社會物流總費用與GDP的比率持續(xù)下降，2016年全年社會物流總費用與GDP的比率在15%以內，比2011年的17.8%下降了3.3個百分點，當然這個里面既有產業(yè)結構調整的因素，也有物流行業(yè)提質增效的因素。

國家層面上，我國正大力推進“互聯網+”行動計劃，有效促進互聯網和經濟社會的融合，互聯網和制造業(yè)、商貿業(yè)、物流業(yè)等重點產業(yè)的融合發(fā)展，積極拓展網絡經濟空間，為下一步產業(yè)互聯網的發(fā)展帶來了重要的機遇。

2）加快發(fā)展方式變革

發(fā)展方式的變革主要有兼并重組、聯盟合作；跨界融合、平臺整合，經營模式創(chuàng)新；供應鏈全鏈條服務升級；物流企業(yè)結緣資本市場。

合久必分、分久必合在社會經濟發(fā)展的歷程中也同樣適合。在當今電子商務繁榮發(fā)展、微商應運而生的時代，為迎合消費者的個性化需求，行業(yè)更加細分，商業(yè)競爭更加激烈，產品更加細化。細分的再一次質變必然是兼并重組、聯盟合作。菜鳥網絡牽頭成立“菜鳥聯盟”，整合電商快遞業(yè)務版圖。這是兼并重組、聯盟合作的佐證。

跨界融合是物流業(yè)必然的發(fā)展路徑。各類細分物流市場相互滲透，各種跨界資源聚合、匯集，漸漸地也發(fā)生了“化學反應”，就形成了所謂的“跨界融合”。

眾銀行已推出小微金融服務模式，國家相繼出臺了一系列為小型微利企業(yè)減負的政策，對物流業(yè)的發(fā)展起到了強有力的推助作用，這是物流企業(yè)結緣資本市場。

3）智慧物流催生新模式、新業(yè)態(tài)

自李克強總理部署推進“互聯網+”高效物流開始，以“互聯網+”高效物流為標志的“智慧物流”便快速發(fā)展。智慧物流與智能物流不同，智慧物流是在智能的基礎上加入了先進和互聯，強調物聯網、傳感網與互聯網的整合，更加強調云計算、人工智能等技術的先進性和物物之間的互聯性?！盎ヂ摼W+”高效物流讓物流產業(yè)智能化成為現實，提升了物流運作效率和服務水平。如中物華商就是全供應鏈綜合物流服務的供應鏈集成服務商。

智慧貿易服務、智慧資產服務、智慧物流服務、智慧倉儲、智慧運輸、智慧資產管理、智慧物流園區(qū)等以“智慧”為字眼的智慧物流及供應鏈開辟了物流業(yè)發(fā)展新途徑，實現了資源共享、全程可視、信息集成、智慧運作。機器人倉儲、機器人揀貨分貨、無人車、無人機配送、電商、冷鏈、醫(yī)藥等成為物流業(yè)新趨勢，將物流業(yè)向高端細分領域快速推進。促進了物流平臺的建設，大數據、物流業(yè)的發(fā)展構建了物流業(yè)新業(yè)態(tài)，直接影響物流業(yè)轉型升級。

智慧物流的興起催生了互聯網+車貨匹配、互聯網+庫存管理等物流業(yè)發(fā)展新模式，各類物流業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新成為物流業(yè)新的增長點，激發(fā)了各類投資者紛紛關注并向物流業(yè)進軍，成為了大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的源泉。