周楠 左宇希 周淑文
摘要:汽車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)課程是高校車輛工程專業(yè)的必修課程,結(jié)合學(xué)科和專業(yè)的特點(diǎn),針對(duì)教學(xué)中易存在的問題,提出在教學(xué)觀念、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段和評(píng)價(jià)體系四個(gè)方面做出改進(jìn)建議和措施,以期提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和老師的專業(yè)素養(yǎng)。通過不斷探索與改革以適應(yīng)社會(huì)和學(xué)科水平的要求,對(duì)于其他工科專業(yè)學(xué)科類課程教學(xué)改革有一定指導(dǎo)和借鑒作用。
關(guān)鍵詞:車輛工程;汽車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);課程改革;評(píng)價(jià)體系;教學(xué)手段
中圖分類號(hào):G642.423 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號(hào):1674-9324(2018)24-0138-03
一、課程改革的緊迫性
隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,對(duì)汽車專業(yè)的人員素質(zhì)要求不斷提高。高校作為專業(yè)汽車從業(yè)人員的重要培養(yǎng)機(jī)構(gòu),新形勢(shì)下需根據(jù)行業(yè)要求及時(shí)調(diào)整講授內(nèi)容和授課方式。同時(shí)全國高校中開展的旨在提高創(chuàng)新能力的熱潮也對(duì)高校教學(xué)提出了更高的要求。
傳統(tǒng)車輛結(jié)構(gòu)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身結(jié)構(gòu)三個(gè)主要部分,看似相互獨(dú)立卻又相互關(guān)聯(lián)。車身設(shè)計(jì)作為車輛工程專業(yè)的一門專業(yè)課,雖然看似相對(duì)區(qū)別于其他的車輛專業(yè)的課程,但是在實(shí)際的教學(xué)和應(yīng)用中涉及了多學(xué)科交叉和融合。因此在課程講授方式和評(píng)價(jià)體系方面的變化對(duì)于高校中車輛工程專業(yè)進(jìn)一步建設(shè)意義重大。
二、汽車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)教學(xué)現(xiàn)狀
鑒于車輛工程專業(yè)本身所具有較強(qiáng)的綜合性,在知識(shí)的復(fù)雜度方面有相當(dāng)?shù)囊?。而車身設(shè)計(jì)這門專業(yè)課對(duì)于學(xué)生以往知識(shí)(數(shù)學(xué)、理論力學(xué)、材料力學(xué)等)的掌握程度以及新學(xué)內(nèi)容的運(yùn)用有較高要求,同時(shí)其內(nèi)容還涵蓋了對(duì)于車輛結(jié)構(gòu)、特性、原理的進(jìn)一步理解和深化,對(duì)于學(xué)生學(xué)習(xí)和老師講授都是一種挑戰(zhàn)。結(jié)合東北大學(xué)車輛工程專業(yè)學(xué)生車身設(shè)計(jì)課程改革的實(shí)踐,總結(jié)目前在課程開展方面存在的問題如下:
(一)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣度不高,參與課堂教學(xué)的積極性較低
在現(xiàn)有的信息化背景下,學(xué)生可獲得知識(shí)的途徑多樣化。部分學(xué)生對(duì)上課講授的內(nèi)容缺少新鮮感,因此對(duì)于上課過程帶有抵觸情緒或者選擇“自主學(xué)習(xí)”。另外如前所述,由于車身設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容需要相當(dāng)?shù)臄?shù)學(xué)和力學(xué)知識(shí),不少同學(xué)對(duì)于此部分的知識(shí)掌握度較差或者只局限于考試的內(nèi)容,遇到應(yīng)用情況不知道如何處理,表現(xiàn)出對(duì)部分教學(xué)內(nèi)容的放棄或者理解度較低。
(二)在講授不同類型的內(nèi)容時(shí),教學(xué)手段單一
傳統(tǒng)的課堂教學(xué)方法較為單一,學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中較多的是接受教師的灌輸,表現(xiàn)出學(xué)習(xí)興趣的普遍低迷、課堂氣氛缺少互動(dòng),造成學(xué)生跟不上老師的節(jié)奏或者游離于課堂之外。車身設(shè)計(jì)這門課程是對(duì)以往知識(shí)的進(jìn)一步綜合運(yùn)用,如此的課堂狀態(tài)對(duì)于學(xué)生后續(xù)的學(xué)習(xí)展開極為不利,同樣在課下主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性也被進(jìn)一步削弱,在面對(duì)未來新知識(shí)的學(xué)習(xí)時(shí)很難做到溫故知新,課程結(jié)束的考核也不甚理想。
(三)課程的考核體系缺少多樣性
傳統(tǒng)意義上的考核體系側(cè)重于將課程結(jié)束后的書面考試作為主要的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),這對(duì)于所學(xué)課程的概念性記憶內(nèi)容的掌握情況有一定程度的檢驗(yàn)。但是隨著所學(xué)知識(shí)和教學(xué)方法的多樣性越來越強(qiáng),未來工作中對(duì)于知識(shí)的記憶性要求在逐漸弱化,更為強(qiáng)調(diào)在此基礎(chǔ)上的分析和解決實(shí)際問題的能力,并同時(shí)具備對(duì)于相關(guān)知識(shí)的再學(xué)習(xí)、自學(xué)習(xí)素養(yǎng)。因此反推到高校的課程考核上也需要有更多樣性的考核方式來培養(yǎng)學(xué)生的相應(yīng)能力。對(duì)于車身設(shè)計(jì)這門專業(yè)課來說,其知識(shí)點(diǎn)繁雜,公式、圖表和相應(yīng)的分析內(nèi)容較多,客觀上也對(duì)于試卷考察的方式提出了更高的要求。目前的考核試卷普遍存在泛而不深的問題,為了兼顧多個(gè)知識(shí)點(diǎn)而將考察留于表面,較少結(jié)合工程實(shí)際深入分析,因此多數(shù)學(xué)生在此情況之下也多關(guān)注于課堂講義和習(xí)題的應(yīng)試,對(duì)所學(xué)知識(shí)和內(nèi)容缺乏進(jìn)一步深入理解的動(dòng)力。
三、課程改革的理論探索
根據(jù)學(xué)科課程的特點(diǎn),針對(duì)課程教學(xué)中存在的問題,結(jié)合東北大學(xué)車輛工程專業(yè)教學(xué)改革的實(shí)踐,設(shè)計(jì)從以下4個(gè)方面展開理論探索,組成部分及其針對(duì)的主要問題,如圖1所示。
(一)革新教學(xué)觀念
在所有的改革要素中,觀念的轉(zhuǎn)變是最為基礎(chǔ)和重要的。從觀念上要認(rèn)清,本質(zhì)上,教育改革要從依靠教的體系,逐步回歸到主要依靠學(xué)的體系。教的目的在于引發(fā)學(xué),學(xué)是最終目的,教是手段,只有學(xué)生最終對(duì)于所學(xué)知識(shí)產(chǎn)生了興趣并有進(jìn)一步探索的動(dòng)力,教學(xué)的目的才真正達(dá)到。應(yīng)通過賦予“學(xué)”在教學(xué)過程中的中心地位,調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性,對(duì)自己的學(xué)習(xí)負(fù)責(zé)。強(qiáng)調(diào)從學(xué)生的體驗(yàn)和收獲出發(fā),革新教學(xué)方法和手段,注重學(xué)生能力的培養(yǎng)。根據(jù)新的要求改變對(duì)于課程的單一要求,未來的工程技術(shù)人才若還是在比較狹窄的學(xué)科專業(yè)范圍內(nèi)掌握一種專門技術(shù),又不具備再學(xué)習(xí)和自學(xué)習(xí)的能力,是無法跟上技術(shù)更新的步伐的。在知識(shí)的傳授過程中盡可能的引導(dǎo)學(xué)生扎實(shí)基礎(chǔ)、拓寬知識(shí)面和強(qiáng)調(diào)對(duì)信息綜合分析能力的訓(xùn)練是當(dāng)前的首要任務(wù)。例如,在車身設(shè)計(jì)過程中,經(jīng)常面對(duì)的情況是將復(fù)雜結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化處理,這就導(dǎo)致在分析問題的時(shí)候,缺失了很多在工程問題分析中的關(guān)鍵要素,進(jìn)一步也就喪失了對(duì)于所學(xué)知識(shí)的深入綜合運(yùn)用。因此在分析類似問題時(shí)要轉(zhuǎn)變觀念,較少約束學(xué)生的思維邊界,鼓勵(lì)學(xué)生發(fā)散思維并對(duì)于所學(xué)知識(shí)有自己深層次的思考。
(二)重塑教學(xué)內(nèi)容
區(qū)別于基礎(chǔ)教育的過程,高校的學(xué)習(xí)不再是簡(jiǎn)單的累積和線性的疊加,而是觀念網(wǎng)絡(luò)的編織與交互的過程。教學(xué)內(nèi)容上表現(xiàn)出來的便是在對(duì)知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí)過程中,要注意相互聯(lián)系、發(fā)散思維,進(jìn)行以問題為中心的相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)與技能培養(yǎng)。以問題為中心將會(huì)從三個(gè)方面產(chǎn)生積極的作用:引導(dǎo)學(xué)生對(duì)于以往知識(shí)的梳理和運(yùn)用、對(duì)于新學(xué)知識(shí)的理解和強(qiáng)化、對(duì)于未來方向的興趣和探索。充分激發(fā)學(xué)習(xí)興趣、調(diào)動(dòng)學(xué)習(xí)積極性,讓學(xué)生從被動(dòng)的督促學(xué)習(xí),轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)的探索研究。能夠?qū)崿F(xiàn)一定程度上的所學(xué)即所用,遇到具體問題能夠聯(lián)系理論知識(shí)。例如在車身設(shè)計(jì)課程中關(guān)于車輛碰撞性的內(nèi)容,讓學(xué)生自由選擇一種能夠提高車身抗撞性的方法,自己分析選擇這個(gè)方式的原因并評(píng)價(jià)其改進(jìn)的可能性。根據(jù)課程特點(diǎn),車身抗撞性內(nèi)容的學(xué)習(xí)有幾個(gè)主要的方面,傳統(tǒng)的講授方式多只能在內(nèi)容上記憶主要的方法和優(yōu)缺點(diǎn),對(duì)于所采取方式的原因較少有學(xué)生繼續(xù)探究。因此在這部分內(nèi)容的學(xué)習(xí)過程中擬采用自己選題、自己闡述、自己發(fā)掘的方法,引導(dǎo)學(xué)生開展對(duì)所選內(nèi)容的深層次學(xué)習(xí)。在選擇支撐自己論點(diǎn)的過程中,可以采用公式推導(dǎo)、模型仿真、視頻收集等多種手段相結(jié)合的形式。以上述的形式對(duì)部分知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí)將對(duì)學(xué)生吸引力大大增加,而且對(duì)這一問題解決過程的來龍去脈也能夠深入理解。類似車身設(shè)計(jì)內(nèi)容的學(xué)習(xí),指引學(xué)生在對(duì)問題探尋的過程中開展相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí),能較大程度上調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性,對(duì)于所學(xué)內(nèi)容掌握程度大大增加,更為可貴的是在問題開展的過程中,鍛煉了學(xué)生自學(xué)習(xí)和獨(dú)立分析思考的能力。
(三)豐富教學(xué)手段
目前的高校課堂教學(xué)多是以講授為主,教學(xué)手段較為單一,存在教學(xué)氛圍沉悶、學(xué)生參與度偏低的現(xiàn)狀,針對(duì)這樣的情況教師作為教學(xué)環(huán)節(jié)的指導(dǎo)和監(jiān)督者應(yīng)當(dāng)對(duì)教學(xué)方法主動(dòng)思變,改變存在已久的“靜音課堂現(xiàn)象”,充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性,增強(qiáng)課堂互動(dòng)性,讓更多的學(xué)生能夠主動(dòng)參與其中。
教學(xué)方法改革包含了兩個(gè)方面的要求,一方面要重視知識(shí)傳授,另一方面也要重視能力培養(yǎng)。首先是獲取新知識(shí)途徑方面,在基本且必要的傳授基礎(chǔ)上要增加自主學(xué)習(xí)環(huán)節(jié),也就是傳統(tǒng)教育觀念中授人以魚不如授人以漁的道理。這就對(duì)教師提出了更高的要求,相比較以往的傳授過程,教師只是對(duì)知識(shí)內(nèi)容進(jìn)行說教解釋即可,但是要以啟發(fā)式學(xué)習(xí)為目標(biāo)時(shí),要求老師對(duì)于必要的基本知識(shí)點(diǎn)給予講解,同樣要巧妙地隱去那些需要學(xué)生自己學(xué)習(xí)的部分,這部分內(nèi)容必定是學(xué)生已有基礎(chǔ)能夠發(fā)現(xiàn)但又不足以全面解釋的,讓學(xué)生在探尋其原理、意義或是應(yīng)用時(shí)一步步的自我學(xué)習(xí),進(jìn)而達(dá)到最終的教學(xué)目的。在此過程中,學(xué)生難免會(huì)有很多天馬行空的想法,作為老師要制定必要的基本約束幫助學(xué)生在發(fā)揮主動(dòng)思維的同時(shí)又不會(huì)偏航太多。同時(shí)在學(xué)生自我學(xué)習(xí)過程中,老師也要對(duì)于學(xué)生無法理解的內(nèi)容及時(shí)答疑解惑。同時(shí)在學(xué)生分別自學(xué)的過程中,也要引導(dǎo)學(xué)生間相互交流其學(xué)習(xí)成果,學(xué)生的興趣點(diǎn)和學(xué)習(xí)內(nèi)容一定是區(qū)別彼此的,通過合適的契機(jī)可以讓學(xué)生們相互闡述自己的觀點(diǎn)和收獲,找出共性問題,這樣一個(gè)必要的過程是一個(gè)知識(shí)探索、消化、交流、反思和最終再學(xué)習(xí)的過程。例如在車身結(jié)構(gòu)分析內(nèi)容中,很多形式的結(jié)構(gòu)都可以滿足要求,為什么市面上主流車型都采用了幾種結(jié)構(gòu)而不是某一種,要引導(dǎo)學(xué)生分析背后的原因,以及未來可能存在哪些改變,可以小組討論的形式依次闡述觀點(diǎn)并接受老師和同學(xué)的詢問,無論其觀點(diǎn)是對(duì)是錯(cuò)都將是受益終生的一次體驗(yàn),讓學(xué)生真正地參與進(jìn)來,對(duì)教學(xué)內(nèi)容充滿興趣并愿意投入學(xué)習(xí)精力,這樣往往能使教學(xué)效果事半功倍。
(四)完善評(píng)價(jià)體系
通過選擇合理的考核方式能夠引導(dǎo)學(xué)生形成良好的學(xué)習(xí)方法,在此基礎(chǔ)上知識(shí)的掌握和能力的鍛煉才有實(shí)現(xiàn)的可能。如果評(píng)價(jià)方式?jīng)]有隨著教學(xué)方式的改變而作相應(yīng)的調(diào)整,課程的考核方式不能夠全面、恰當(dāng)?shù)胤磻?yīng)學(xué)生整個(gè)學(xué)習(xí)過程,那么學(xué)生會(huì)出現(xiàn)無所適從的狀態(tài),前期在教學(xué)方式上的努力也會(huì)被學(xué)生所質(zhì)疑。既然在教學(xué)環(huán)節(jié)是以提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性、提供實(shí)際運(yùn)用知識(shí)的能力、提高對(duì)于知識(shí)的探索能力等為目標(biāo),那么在課程的考核環(huán)節(jié)就要能夠體現(xiàn)出上述能力的衡量指標(biāo)。因此要探索建立多維度、多層次的課程考核評(píng)價(jià)方式。傳統(tǒng)的試卷考核形式上能夠一定程度上對(duì)于所學(xué)知識(shí)點(diǎn)有記憶能力的檢驗(yàn),但顯然對(duì)于知識(shí)點(diǎn)的熟識(shí)只是教學(xué)要求的一部分內(nèi)容,對(duì)于知識(shí)的綜合運(yùn)用、良好自學(xué)習(xí)慣的培養(yǎng)和結(jié)合所學(xué)知識(shí)的進(jìn)一步思考是教學(xué)目的的更高要求。因此,對(duì)于試卷考試在課程考核中所占的主導(dǎo)型比例要做出必要調(diào)整,增加小組交流學(xué)習(xí)和自學(xué)習(xí)方面在最終成績中的比例。要求任課教師在課程進(jìn)行中需要設(shè)計(jì)開放式討論和探索式研究的內(nèi)容,將這些內(nèi)容與教學(xué)大綱要求的內(nèi)容有機(jī)結(jié)合在一起,并將這部分內(nèi)容以不同比例納入課程考核的最終成績。這樣,最終的考核形式能夠涵蓋課程要求的全部:從知識(shí)點(diǎn)的記憶、相關(guān)內(nèi)容的理解運(yùn)用、理論聯(lián)系實(shí)際能力的提高到獨(dú)立學(xué)習(xí)、思考能力的培養(yǎng),從而保證了課程教學(xué)內(nèi)容達(dá)到更好的效果。
四、結(jié)語
學(xué)生是高校課程教育的最重要的對(duì)象,如何培養(yǎng)高學(xué)歷人才是目前高校普遍面臨的挑戰(zhàn)。在這個(gè)系統(tǒng)工程中,既要增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)自主性和選擇權(quán),滿足個(gè)性化發(fā)展的需要,又要讓每個(gè)學(xué)生都能以適合的方式獲得學(xué)業(yè)成功。對(duì)于教師而言,在這一過程中通過開展形式多樣的教學(xué)方法,能夠提升教學(xué)職業(yè)興趣,促進(jìn)個(gè)人的專業(yè)化發(fā)展。通過研究型學(xué)習(xí)的開展鼓勵(lì)師生深層互動(dòng),在自我探索中培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)和批判性思維能力;鼓勵(lì)營造挑戰(zhàn)性的學(xué)習(xí)環(huán)境,允許學(xué)生嘗試錯(cuò)誤,進(jìn)行自我控制、自我修正的機(jī)會(huì);鼓勵(lì)每個(gè)學(xué)生的成長和進(jìn)步。車身設(shè)計(jì)作為車輛工程專業(yè)的重要課程之一,改革已勢(shì)在必行。