淺談技師學(xué)院“招生難”與企業(yè)職工培訓(xùn)的融合

樊玉華 趙國勝

摘 要：2007年國家鐵道部改革，原各鐵路局下屬的學(xué)校、醫(yī)院劃歸地方政府。原鐵路技工院校是培養(yǎng)一線技術(shù)工人的搖籃，隨著改革的進行，多數(shù)技工院校并入了技師學(xué)院。近年來，技師學(xué)院出現(xiàn)招生難問題，鐵路企業(yè)也出現(xiàn)了一線工人缺乏的問題，兩個問題如何破解？形成雙贏的局面？本文就技師學(xué)院“招生難”與企業(yè)職工培訓(xùn)相融合進行分析闡述。

關(guān)鍵詞：技師學(xué)院 職工培訓(xùn)

隨著國家教育改革的變化，技師學(xué)院面臨招生嚴(yán)重困難的局面，重新思考技師學(xué)院的招生定位，拓寬思路，關(guān)注職工教育和企業(yè)培訓(xùn)，或許可為破解“招生難”提供一條路。

以鐵路企業(yè)改革為例，2007年某鐵路局響應(yīng)國家的改革號召，將鐵路行業(yè)的教育、醫(yī)療等后勤服務(wù)部門剝離鐵路企業(yè)，做到政企分開，于是鐵路技工院校并入地方政府下屬的技師學(xué)院?；谶@些事實，破解技師學(xué)院“招生難”，完全可以在鐵路企業(yè)職工培訓(xùn)上下工夫。

一、技師學(xué)院躋身職工培訓(xùn)的優(yōu)勢

1.有更加強大的政府作后盾

鐵路技校并入技師學(xué)院后，直接歸地方政府管理，屬全額撥款事業(yè)單位，職工的工資來源有保障。政府規(guī)劃的校園比原來的鐵路技校位置優(yōu)越，標(biāo)準(zhǔn)運動場、實訓(xùn)樓、教室、投影、機房等一體化教學(xué)設(shè)施一應(yīng)俱全。宿舍、淋浴房、食堂、餐廳、通訊營業(yè)廳、超市等使學(xué)生的學(xué)習(xí)生活更便利。

2.有經(jīng)驗豐富的專業(yè)師資隊伍

由多個不同學(xué)校組合起來的技師學(xué)院，專業(yè)種類多而全，與職業(yè)培訓(xùn)結(jié)合起來，是會有大文章可做的。老鐵道大學(xué)畢業(yè)的專業(yè)教師，曾經(jīng)錄入過鐵道部教育師資庫，其95%以上具有高級職稱，劃歸技師學(xué)院以后，他們很快適應(yīng)了新環(huán)境，努力學(xué)習(xí)技能，基本都獲得了相應(yīng)專業(yè)的技師資格，是當(dāng)之無愧的雙證教師。他們不僅有著十幾年的鐵路專業(yè)教學(xué)經(jīng)驗，而且對鐵路有著深厚的感情，融入感情的教育所向無敵。

3.當(dāng)年的“桃李”是無形的品牌

自1990年至2003年的14年時間里，已經(jīng)有幾萬名鐵路技校畢業(yè)的學(xué)生充實到鐵路局集團公司的各個部門，他們中不乏車間主任、書記、工長、班長等業(yè)務(wù)骨干，充實在關(guān)鍵崗位，并有多人次在鐵道總公司各工種技術(shù)比武中獲得全國第一名。當(dāng)年的桃李遍布站段的各個崗位，他們的每一項成績都是無聲的品牌證明。

4.已經(jīng)成型并緊靠現(xiàn)有鐵路站場的實習(xí)基地

近幾年中國高鐵的發(fā)展，世界矚目，技師學(xué)院保有的鐵路專業(yè)師資和實訓(xùn)基地也是大有可為的。因鐵路設(shè)備、場地都完整保留著，沒有改作他用。

二、通過調(diào)研關(guān)注鐵路基層單位職工教育的現(xiàn)狀和存在的問題發(fā)現(xiàn)契機

1.鐵路職業(yè)培訓(xùn)現(xiàn)狀

鐵路行業(yè)在保障高鐵迅猛發(fā)展的同時，需要“抓好職工教育工作，全面提升職工素質(zhì)”。盡管整個行業(yè)從上到下高喊“重視鐵路職工教育”，但卻經(jīng)常是捉襟見肘，畢竟教育不是鐵路企業(yè)的長項，也不是它的基本職能。無論是重視程度、投資力度、培訓(xùn)方式、培養(yǎng)目標(biāo)等各個方面都存在弱項，培訓(xùn)的最終效果也就不可能完全滿意。與技師學(xué)院“專業(yè)單位、具有專業(yè)人員、專門場地、靈活多樣的培訓(xùn)方式”等明顯的優(yōu)勢相較之下，高下立判。

2.鐵路職業(yè)培訓(xùn)中存在的一些問題

鐵路企業(yè)人員，運輸安全生產(chǎn)是第一位的，職工培訓(xùn)的時間和精力安排上就會存在一些問題。

（1）缺乏專業(yè)的培訓(xùn)教師。職工培訓(xùn)的關(guān)鍵是培訓(xùn)質(zhì)量，而培訓(xùn)質(zhì)量的好壞關(guān)鍵在培訓(xùn)教師。以運輸安全生產(chǎn)為第一要務(wù)的單位，沒有專職的培訓(xùn)教師，必然也就不可能有高質(zhì)量的職工培訓(xùn)。即使從技術(shù)部門或者一線崗位抽調(diào)的培訓(xùn)教師，有些知識也可能是貼近單位實際狀況的，但真正高質(zhì)量的培訓(xùn)不僅僅是掌握知識的人能完成的。臨時抽調(diào)的培訓(xùn)教師普遍缺乏教育理念，往往不會在傳授知識的同時營造氛圍，更不會注重培養(yǎng)企業(yè)精神，也不會運用科學(xué)的理論從思想深處激勵學(xué)員，他們僅僅是充當(dāng)臨時培訓(xùn)師的角色，為教學(xué)而教學(xué)，難有良好效果。

（2）交叉性、重復(fù)性的培訓(xùn)較多。一些崗位職責(zé)就是交叉的，尤其是最基層的班組，各種精神、各種職責(zé)最終都要落到班組。因此，鐵路的全員培訓(xùn)就會出現(xiàn)培訓(xùn)專業(yè)戶，有的人既是班長，又是機械操作手；既是業(yè)務(wù)骨干，又是預(yù)備工長。一年的各種輪訓(xùn)，要參加很多次，甚至前一個培訓(xùn)還未結(jié)束，下一項培訓(xùn)通知已經(jīng)到了。這樣不僅會影響工作，也無法將剛剛學(xué)到的知識在實踐中及時消化，很有可能學(xué)得混淆了。

（3）培訓(xùn)內(nèi)容與基層真正需要脫節(jié)。一線職工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平直接決定著鐵路設(shè)備維護、維修的質(zhì)量。而每一個崗位需要的關(guān)鍵技術(shù)未必相同，并且各種設(shè)備缺陷和安全隱患，在一個地點同時發(fā)生的概率又極低。鐵路站段的職教科人員少，聘請的技術(shù)骨干往往是即來即走型，無法將參培人員最需要的關(guān)鍵技術(shù)講清說透，無法滿足每一個崗位的真正需要。出現(xiàn)培訓(xùn)內(nèi)容與基層需要脫節(jié)的現(xiàn)象，參培人員得過且過，職教人員也只能做表面文章，忙于應(yīng)付各級檢查。

（4）培訓(xùn)班管理人員兼職，精力明顯不夠。一般的鐵路段級單位，雖然設(shè)有獨立的職教科，但職教科的人員較少，在沒有培訓(xùn)班時，也是每人一攤活兒。有培訓(xùn)班時，他們不僅僅是班主任，還是組織者，還是后勤服務(wù)員，還要聯(lián)系每一位臨時抽調(diào)的講課教師，還要組織調(diào)課，維持課堂紀(jì)律，應(yīng)付各種原因的請假，有的甚至要組織試卷、監(jiān)考、閱卷、登成績、填證等接二連三的復(fù)雜工作，分身乏術(shù)，明顯精力不夠用。也就不可能管理好培訓(xùn)班，或者說不可能把培訓(xùn)班管理到位。

（5）培訓(xùn)模式落后，職工學(xué)習(xí)積極性不高。鐵路內(nèi)部培訓(xùn)聘請本單位技術(shù)人員講課，雖然都是骨干精英，也有較強的責(zé)任心和事業(yè)心，但他們有自己的專職業(yè)務(wù)，而且每天忙得團團轉(zhuǎn)。他們不是專業(yè)教師，沒有充足的時間和精力備課，沒有能力思考利用多媒體，更沒有人力物力制作微課視頻等，無法形象地表達現(xiàn)場設(shè)備的故障和解決方法。雖然他們內(nèi)心對業(yè)務(wù)很熟練，但是不了解參培職工真正需要的知識點，往往是泛泛而談，更有帶著方言的口述表達，而聽課人卻是茫然不知所云，只有極少數(shù)人得以在課間休息時，再次溝通。

3.發(fā)現(xiàn)契機

關(guān)注鐵路局集團的相關(guān)工種培訓(xùn)細節(jié)，技師學(xué)院可以發(fā)揮自身優(yōu)勢，教師專職，素質(zhì)高，教學(xué)手段多樣，信息技術(shù)成熟，對各種鐵路技術(shù)中的故障、安全隱患整理成大全，更可以隨時更新、增添新知識點，根據(jù)需要，量身定做，精準(zhǔn)服務(wù)。既可以制作全角度視頻，利用網(wǎng)絡(luò)、微課等形式滿足遠程需要，也可以提供拓展型理論知識的提高型培訓(xùn)。針對不同層次，可以隨機開展即時“快餐”，也可以提供“全營養(yǎng)大餐”。既可以提供崗位資格性培訓(xùn)，也可以提供崗位適應(yīng)性培訓(xùn)。可以讓站段職教人員負責(zé)驗收培訓(xùn)結(jié)果，不合格者可以即刻“回爐”，不煉成真鋼不出爐。并與學(xué)員加強溝通，確保每一個人學(xué)會應(yīng)掌握的知識點。

三、主動出擊，為長遠合作招生鋪路

1.主動尋求合作

作為技師學(xué)院，為了自身發(fā)展，應(yīng)主動出擊，緊密聯(lián)系鐵路集團的職工教育部門，宣傳自身長處，各項功能設(shè)施齊全，師資力量雄厚，其曾經(jīng)就是鐵路學(xué)校的前身，桃李遍布鐵路企業(yè)一線關(guān)鍵崗位，強力拋出橄欖枝，明確合作意向，不斷推動合作辦學(xué)。

2.以技師學(xué)院的品牌打造鐵路職業(yè)培訓(xùn)項目

（1）為職工培訓(xùn)營造出良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。通過打造國家級技師學(xué)院，其辦學(xué)能力不斷強化，校園功能幾近完善，教學(xué)管理制度完備，信息平臺管理縝密。校園氛圍讓職工身心愉悅，置身學(xué)子周圍，言談舉止離不開學(xué)習(xí)。

（2）運用科學(xué)理論培養(yǎng)教育職工。培訓(xùn)的良好效果不僅是解決幾個實際困難，其實離不開思想的轉(zhuǎn)變。以科學(xué)發(fā)展觀的理論為指導(dǎo)，從職工崗位所在的價值，分析其人生觀、價值觀、世界觀的立足點，實現(xiàn)鐵路事業(yè)更好更快發(fā)展，從而強化職工學(xué)習(xí)的動力。學(xué)習(xí)不僅僅是學(xué)一點技術(shù)，更要學(xué)會相互幫助、熱愛集體，使職工真正成為有文化、有技術(shù)、有人性、懂科學(xué)的好職工。

（3）建立新的鐵路職工教育培訓(xùn)模式。創(chuàng)新教育培訓(xùn)模式，提高職工培訓(xùn)效率。第一，技師學(xué)院是專門的技術(shù)工人教育機構(gòu)，合理、適用、精辟的培訓(xùn)內(nèi)容設(shè)計是長項。第二，專職的教師，心理咨詢的功底，為職工培訓(xùn)奠定了不可替代的教學(xué)與管理優(yōu)勢。第三，可以采取分層次培訓(xùn)，針對不同層次的職工，采取不同的培訓(xùn)方式。第四，可以通過教師指定任務(wù)，由高級工指導(dǎo)中級工，發(fā)現(xiàn)“師徒”各自存在的不足，分別指點改正。第五，加強職工之間的交流。職工之間的交流能夠更直接地突出急需解決的實際技術(shù)難題，讓教師有針對性地備足該知識點方方面面的教學(xué)設(shè)計。第六，開展個性化教育。多種舉措都可以根據(jù)實際狀況，隨時調(diào)整培訓(xùn)模式，保證培訓(xùn)效果。

3.做長期打算，為后續(xù)招生就業(yè)鋪路

現(xiàn)在鐵路集團公司以招聘全日制研究生、本科生、大專生為主，用來補充嚴(yán)重缺員的一線崗位。目前畢業(yè)生在基層實習(xí)期間，普遍不愿意腳踏實地地出力干活，都想著實習(xí)期滿就可以脫離一線進機關(guān)。這種渠道顯然不具備可持續(xù)性。將鐵路技工院校推向地方政府之前，技工院校畢業(yè)的學(xué)生，就是一線最需要的職工，他們有鐵路知識、年輕、自身定位準(zhǔn)確，就是為了一線而培養(yǎng)的技能型工人。技師學(xué)院畢業(yè)的技能型人才一定會被廣大企業(yè)接受，充實一線生產(chǎn)崗位的需要。

參考文獻：

[1]高經(jīng)魯.信息時代背景下培訓(xùn)模式探討[J].濟鐵職教，2017（1）.

[2]董鵬.抓好鐵路職工教育工作的幾點思考[J].濟鐵職教，2017（1）.

（作者單位：樊玉華，淄博市技師學(xué)院；趙國勝，中國鐵路濟南局集團有限公司淄博工務(wù)段）