骨架密實型水穩(wěn)基層施工關鍵技術分析探討

在當前我國道路橋梁工程項目建設施工中，水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝得到廣泛應用。該文以骨架密實型水穩(wěn)基層施工關鍵技術為探討主題，分析骨架密實結構的概念與特點、對所用材料的具體要求，從基層施工組織、施工控制點兩方面闡述碎石基層施工與相關設備選用的要點，針對實際施工中常見的路面裂縫問題，總結有效的處理與養(yǎng)護方法。

骨架密實型 ?水穩(wěn)基層 ?施工技術 ?研究

中圖分類號：TU72???文獻標識碼：A ??文章編號：1672-3791（2022）02（a）-0000-00

Analysis and Discussion on Key Technology of Skeleton Dense Water Stabilized Base Construction

Abstract： In the current construction of road and bridge projects in China， the construction technology of cement stabilized macadam base has been widely used. Taking the key technology of skeleton dense water stabilized base construction as the discussion theme， this paper analyzes the concept and characteristics of skeleton dense structure and the specific requirements for the materials used， expounds the key points of gravel base construction and related equipment selection from two aspects of base construction organization and construction control points， and summarizes effective treatment and maintenance methods for the common pavement cracks in actual construction.

Key Words： Skeleton dense type; Water stabilized base course; Construction technology; Research

水穩(wěn)碎石基層在道路工程施工中的應用最為常見，受到環(huán)境等外部因素的影響，這一施工技術的使用效益往往難以達到標準要求，要切實發(fā)揮水穩(wěn)碎石基層工藝技術的優(yōu)勢作用，還需了解并掌握骨架密實結構的施工特點與工藝要求，科學把控材料的使用，確保骨架的密實型水穩(wěn)于標準要求相一致，提高道路工程施工質量水平。

將骨架空隙結構與密實懸浮結構相結合，便形成了骨架密實結構這一結合體，在施工中，主要使用到細料、粗集料等主要原料，一來用以形成骨架，二來利用細料對骨架進行緊密填充。一般情況下，要切實強化整體結構的密實度，需要確保骨架形成空隙所需細料數(shù)量與實際使用細料的數(shù)量相一致。實踐研究發(fā)現(xiàn)，與普通水穩(wěn)結構相比，骨架密實結構具有較大的內摩阻角，結構中使用的混合料原料有利于提升其整體性能。

對比懸浮密實結構與骨架密實結構可以發(fā)現(xiàn)，兩者間存在較大差異。在骨架密實結構施工原料中，摻入了含量較高的骨料，與適量的細集料。礦料按級配不同可分為四種規(guī)格，對四種不同規(guī)格的石料進行調配，最佳比例為25：25：22：28。四種石料的規(guī)格分別是0～4.75 mm、4.75～9.5 mm、9.5～19 mm、19～31.5 mm。選用各類原材料時，應以不同級別為依據(jù)，對材料進行逐層篩選。材料的壓碎值指標符合標準要求，也是選擇材料需要考慮的一項重要指標。合成原料的主要參數(shù)指標如表1所示，集料合成級配如表2所示。

3.1施工組織

以某公路工程項目為實例，骨架密實型水穩(wěn)基層厚度36 cm，分兩層開展施工。正式組織開展現(xiàn)場作業(yè)前，應綜合分析施工過程中涉及的技術要點，深入分析各項施工工藝技術的具體運用，并完成最佳施工計劃方案的編制工作。結合項目施工特點，計劃采用分段分幅的形式，開展現(xiàn)場作業(yè)，且在需完成路面基層所有施工環(huán)節(jié)與工作內容后，再開放道路并投入到正式使用中。

嚴格篩選施工原料后，還需選用適宜匹配的攪拌設備，這對水穩(wěn)碎石基層的鋪筑質量也具有決定性影響，是保障道路工程施工工作得以順利進行的關鍵因素。

選用基層施工用攤鋪機，應參照所用拌合樓的規(guī)格大小，這主要是因為攤鋪機與拌合樓之間需要協(xié)同作業(yè)，確保前者的作業(yè)效率與后者的施工效率保持一致。若兩者作業(yè)效率不匹配，必然會降低基層整體施工效率。尤其是拌合樓作業(yè)效率比攤鋪機施工效率更高時，很可能會延誤整體施工進度。與設備選用有關的具體內容如表3所示。

3.2施工過程中需要控制的要點

（2）防止發(fā)生離析現(xiàn)象。骨架密實型水穩(wěn)基層施工所用的石料中，直徑大于5?mm的粗骨料占比最大，這也在一定程度上增加了產生離析等質量問題的概率，即在攤鋪施工環(huán)節(jié)完成后，呈現(xiàn)出細集料與石料相互分離的現(xiàn)象。要實現(xiàn)對這一質量問題的有效管控，施工人員應在正式開展攤鋪作業(yè)前，將橡膠擋板鋪設到設備前，以便減小離地間隙。實踐研究發(fā)現(xiàn)，此種方法是控制離析現(xiàn)象最為有效的技術方法。

為了保障拌制原料的品質與使用性能，應分三次進行裝車，與此同時，在拌制混合料的施工過程中，不能以預先設定的標準產量實施拌制，一般以滿載量80%為宜，以確?；旌狭习韬系恼w質量水平符合標準要求。

（3）控制壓實度。對密實性的要求高，是骨架密實型水穩(wěn)基層結構的主要特點，科學把控結構密實度、確保其滿足施工需求，也是骨架密實型水穩(wěn)施工技術的難點所在。因而要有效提升整體壓實度，使其達到標準要求，應準備多臺壓實機，對路面基層進行多次壓實處理，通常情況下，壓實次數(shù)不得少于8遍。完成壓實施工后，由檢測人員檢查施工質量情況，確保密實度?；鶎幽雺菏┕るA段內，施工人員需對橫坡、高程的參數(shù)變化進行實時監(jiān)測。在進行壓實工序時需分3個階段，初壓、復壓、終壓。初壓時選用單鋼輪壓路機進行壓實作業(yè)，碾壓速度為 1.6 km/h;復壓時選用單鋼輪壓路機進行碾壓，碾壓速度控制為1.8～2.2 km/h;最后進行終壓，換用輪胎壓路機進行，直至消除輪跡為止。

（4）養(yǎng)護。完成骨架密實型水穩(wěn)基層的壓實后，檢測人員應及時檢測壓實質量，當基層檢測的各項參數(shù)指標與標準要求相符，則需組織開展養(yǎng)護作業(yè)。當前，路面養(yǎng)護可選用的作業(yè)方式較多，而以在路面基層表層上加蓋養(yǎng)護膜的方法應用最為廣泛。將養(yǎng)護膜鋪設到路面基層上，養(yǎng)護膜的鋪設可以起到保持路基面濕度的作用。通常情況下，骨架密實性抗裂水穩(wěn)基層的養(yǎng)護時長不得少于一周，鋪筑骨料密實結構，若其表面光滑度較低，在使用過程中受到車輛多次行駛的影響，路基表層極易出現(xiàn)裂縫等質量問題。由此可見，養(yǎng)護期間內，應暫時封閉處理施工路段，嚴禁車輛通行。養(yǎng)護過程中，要特別關注灑水車噴水的角度與力度，避免水流過大導致混合料的流失，造成基層表面坑洼。確保路面基層整體濕潤度，避免因水分蒸發(fā)或水流失嚴重導致路基面出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。

4.1裂縫情況及原因

研究分析以往的施工案例可以發(fā)現(xiàn)，若是道路施工處于高溫環(huán)境條件下，則施工工作結束后路面基層出現(xiàn)裂縫的概率也會大大增加?？睖y高溫條件下鋪筑的路面基層可以發(fā)現(xiàn)，存在嚴重裂縫的路段可以達到1?000 m，在這一路段內出現(xiàn)25處裂縫。按照相同的勘測形式與技術方法，勘測低溫條件下鋪筑的路面基層，發(fā)現(xiàn)整個路段內只存在數(shù)量極少的裂縫。因而在組織開展路基面的攤鋪施工工作時，以環(huán)境溫度不超過20 ℃為宜，這樣可以有效減少路面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象的幾率。與此同時，若是在冬季時節(jié)、氣溫較低的氣候條件下開展路面攤鋪施工，也能夠減少路面裂縫的形成。

4.2裂縫的處理

修補處理裂縫，需要參照裂縫的具體類型。例如，若是修補下基層內形成的裂縫，可以采用玻璃纖維格柵。選用的玻璃纖維格柵的各項參數(shù)指標應滿足以下要求：一是抗壓強度不低于50 kN/m，二是最大負荷延伸率在3%以內，三是網(wǎng)孔形狀為矩形，且網(wǎng)格尺寸大小與規(guī)定要求相符，幅寬不低于150 cm。若選用土工布材料，則應確保其抗拉強度不低于8 kN/m，幅寬不少于2?m。若是上基層處出現(xiàn)裂縫，則施工人員應預先全面清理裂縫，在裂縫延伸方向上鑿出一個溝槽，將灰塵清理干凈，然后將熱瀝青填入溝槽中。最后，將適量的乳化瀝青噴灑在裂縫兩側1 m范圍內即可。將玻璃纖維格柵均勻鋪設到裂縫兩側，使用鐵釘對其予以固定。

優(yōu)化骨架密實結構水穩(wěn)基層施工質量，關鍵在于了解并把握這一密實結構的特點與適用性，選擇適宜的材料，合理把控合成原料中各類材料的配合比，選用規(guī)格型號適宜的設備設施，重點控制施工過程中路面基層的離析問題，按照規(guī)定要求科學控制壓實度，落實后期的養(yǎng)護作業(yè)，采用針對性的處理方式修補裂縫，提高骨架密實結構水穩(wěn)基層整體施工質量水平。

[1] 張蕊，謝克強.水穩(wěn)碎石基層中骨架密實型結構的應用[J].交通世界，2020（34）：39-40.

[2] 戴安嬋，肖智安，張琴光.低劑量骨架密實型抗裂水穩(wěn)基層在高速公路中應用分析[J].公路交通科技：應用技術版，2020，16（11）：97-99.

[3] 孫建民.骨架密實型水穩(wěn)基層在高速公路中的應用及施工工藝[J].四川水泥，2019（6）：30-31.

[4] 韓高峰.骨架密實型抗裂水穩(wěn)基層施工技術的應用[J].四川水泥，2019（6）：253-254.

[5] 延西利，梁春雨，許金華，等.水泥穩(wěn)定碎石基層的彈塑性特性[J].中國公路學報，2019，32（1）：29-36.

[6] 高光，朱長華.水穩(wěn)基層施工質量控制研究[J].黑龍江交通科技，2018，41（10）：40-41.

[7] 徐志鵬.建筑施工基層安全領導力對安全績效影響研究[D].西安：西安科技大學，2020.

作者簡介：趙學進（1993—），男，本科，助理工程師，研究方向為施工技術。

2376500783309