獨立學(xué)院《物流沙盤演練》實踐教學(xué)探討

魏芳芳

摘要：物流沙盤演練是一門模擬體驗式實踐課程，以培養(yǎng)學(xué)生的理論應(yīng)用實踐能力?；谌甑慕虒W(xué)經(jīng)歷，探討該課程對物流實踐人才培養(yǎng)的意義，簡要分析目前教學(xué)中存在的問題，并提出相應(yīng)的教學(xué)改進建議。

關(guān)鍵詞：物流沙盤；實踐人才；教學(xué)改進

中圖分類號：G4文獻標(biāo)識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2018.09.089

1引言

隨著物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，社會對物流人才的需求逐步增大，尤其應(yīng)用型人才更受企業(yè)的青睞。順應(yīng)時代發(fā)展要求，高校也在不斷進行教育教學(xué)改革，力求培養(yǎng)的學(xué)生能滿足社會的期望。三峽大學(xué)科技學(xué)院作為一所獨立學(xué)院，在教育發(fā)展的過程中逐漸轉(zhuǎn)型，目前已將辦學(xué)定位于培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用技術(shù)型專門人才，注重培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)，強化實踐操作能力。從培養(yǎng)方案上著手改革，要求凸顯學(xué)院的培養(yǎng)特色，增加實踐教學(xué)比重，為實踐操作人才的培養(yǎng)提供更好的教育教學(xué)環(huán)境。

物流管理專業(yè)作為一個應(yīng)用性專業(yè)，在學(xué)院改革發(fā)展的背景下，培養(yǎng)方案進行了大調(diào)整，目前實踐教學(xué)比重達(dá)到總學(xué)時的40%。引入的許多實用性實踐課程，《物流沙盤演練》就是其中一門。借助這種模擬實踐教學(xué)形式，培養(yǎng)學(xué)生理論應(yīng)用實踐能力。

2《物流沙盤演練》實踐教學(xué)對物流人才培養(yǎng)的作用

2.1物流沙盤的特點

沙盤模擬源于軍事沙盤，作為一種體驗式的教學(xué)方式，逐漸被高校在實踐教學(xué)中廣泛運用。這種教學(xué)方式主要為學(xué)生提供一個實戰(zhàn)模擬的平臺，讓學(xué)生在“進行”中學(xué)習(xí)知識，運用知識。物流沙盤實質(zhì)上模擬一家第三方物流企業(yè)，將企業(yè)置身復(fù)雜的物流網(wǎng)絡(luò)中，通過模擬物流企業(yè)的整體運營過程，讓學(xué)生進行備貨、運輸、倉儲、物料搬運、配送、訂單履行、物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、存貨管理、供應(yīng)/需求計劃、外包管理以及客戶服務(wù)水平確定等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、運營層面的決策與實施。沙盤模擬時，學(xué)生既要進行時間周期長、節(jié)點多企業(yè)整體運營的戰(zhàn)略謀劃，也要進行各個物流環(huán)節(jié)的戰(zhàn)術(shù)制定，模擬經(jīng)營的結(jié)果不僅僅取決于決策的制定，還取決于決策的執(zhí)行。該沙盤引入多種物流管理工具，既有定性分析，又有定量分析，可以提升學(xué)生的系統(tǒng)思維能力；同時強調(diào)團隊成員之間的配合與銜接，不同物流職能的協(xié)調(diào)與銜接是取得經(jīng)營成功的前提條件；物流成本的權(quán)衡與控制貫穿沙盤演練的始終，模擬企業(yè)時時面臨成本控制與客戶服務(wù)的雙重壓力。

2.2物流沙盤模擬的作用

物流沙盤模擬在實踐教學(xué)中，采用分組競技、角色扮演的方式進行，通過沙盤模擬既可以讓學(xué)生從戰(zhàn)略高度觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來親身體驗物流管理的主要環(huán)節(jié)，并學(xué)習(xí)如何解決實踐中會遇到的典型問題。同時通過模擬運營，可以培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)周密的思維方式及整體運營的全局觀，提升學(xué)生的團隊合作和協(xié)調(diào)能力、戰(zhàn)略分析規(guī)劃與決策能力、物流服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)改進能力、財務(wù)管理與成本控制能力。

3《物流沙盤演練》實踐教學(xué)現(xiàn)狀

《物流沙盤演練》實踐課程主要面向物流管理本科生開設(shè)，三峽大學(xué)科技學(xué)院為了順應(yīng)學(xué)院辦學(xué)定位的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)應(yīng)用技術(shù)型專門人才。自2014年起，在物流管理專業(yè)培養(yǎng)計劃里面開始增設(shè)此門課程。轉(zhuǎn)眼三年過去，已有三屆學(xué)生接觸了這門實踐教學(xué)，從學(xué)生的反饋來看，沙盤模擬帶給了他們許多預(yù)想不到的收獲與體驗。但由于是新的實踐教學(xué)，尚處在摸索階段，在整個教學(xué)實踐的過程中還是存在一定的不足。

3.1沙盤軟件

教學(xué)過程中采用的是北京某公司研發(fā)的“KJ物流管理沙盤模擬訓(xùn)練系統(tǒng)軟件”，包括物理沙盤與電子沙盤。物理沙盤主要是陳列物流公司經(jīng)營涉及的道具和盤面，供學(xué)生模擬運營時操作使用，進而使整個公司運作的流程更直觀清晰。同時輔助表格記載運營過程可以使學(xué)生及時發(fā)現(xiàn)錯誤并糾正。電子沙盤主要是學(xué)生的整個模擬運營過程錄入信息系統(tǒng)，加強過程監(jiān)控，同時實現(xiàn)對經(jīng)營效果的綜合評價。物理沙盤盤面設(shè)置比較簡易，在經(jīng)營過程中經(jīng)常遇到盤面道具無處擺放，輔助的表格也過于簡潔，學(xué)生在記載時也出現(xiàn)混亂情形，出現(xiàn)錯誤后需要花費較長時間才能找到錯誤糾正。

3.2教師教學(xué)安排

實踐教學(xué)中采用分組競技，角色扮演的方式進行。整個實踐教學(xué)分為5個階段，第一階段是組建團隊，學(xué)習(xí)規(guī)則。首先學(xué)生自行分組組建團隊，按照運營角色要求，一般5人組成一個經(jīng)營團隊，為了讓模擬運營更逼真，每個經(jīng)營團隊需要自主命名，并由總經(jīng)理介紹團隊基本情況及團隊未來展望，激起學(xué)生的斗志。然后在總經(jīng)理的帶領(lǐng)下學(xué)習(xí)沙盤模擬訓(xùn)練的競爭規(guī)則，每個角色的任務(wù)要求，并討論分析市場信息，做出粗略的戰(zhàn)略規(guī)劃，進而從復(fù)雜的市場信息中篩選對團隊運營有利的信息。第二階段是模擬運營的第一期，稱為靜態(tài)計劃管理。首先團隊根據(jù)公司物流戰(zhàn)略，按照競爭規(guī)則中的相關(guān)成本費用計算方法，制定物流服務(wù)費率，參與市場競爭，贏取訂單。然后根據(jù)財務(wù)狀況配備倉儲運力等資源；最后根據(jù)訂單交貨明細(xì)，合理安排運輸、配送路線，并核算訂單滿足率與相應(yīng)的物流成本。第三階段是運營第二期，稱為動態(tài)訂貨管理。此時市場環(huán)境發(fā)生輕微變化，學(xué)生根據(jù)公開信息，預(yù)測客戶需求。根據(jù)行業(yè)競爭對手情況，制定服務(wù)費率，通過競爭獲取訂單后開始下一輪的組織運營。第四階段稱為運輸工具管理，此時學(xué)生需要根據(jù)訂單數(shù)量及交貨時間，合理選擇運輸方式，并通過基層倉庫的合理選址與有效運輸工具選擇有機配合，實現(xiàn)資產(chǎn)配置效率最大化。第五階段稱為貨物裝配管理，學(xué)生需根據(jù)客戶需求訂單的變化，配送時需要在客戶地進行簡單裝配后交付用戶。

老師則扮演管理員的身份，對公司、進度、學(xué)生進行管理，每一期運營結(jié)束后，根據(jù)決策的過程以及電子沙盤的相關(guān)報告信息對每個團隊的運營點評。然后發(fā)布下一期的公開信息，學(xué)生根據(jù)公開信息做出相應(yīng)的運營決策。

3.3學(xué)生實踐參與

運營過程中每個學(xué)生均在自己的團隊中扮演一定的角色，如總經(jīng)理、運輸經(jīng)理、倉儲經(jīng)理、財務(wù)經(jīng)理等，每個角色在運營中都有著自己的任務(wù)與權(quán)限。通過角色的賦予，學(xué)生具有了強烈的參與欲望，并能準(zhǔn)確認(rèn)識自己的職務(wù)。在總經(jīng)理的帶領(lǐng)下，根據(jù)市場競標(biāo)結(jié)果，協(xié)調(diào)配合每一期的營運，并在決策單及過程控制表中記錄物理沙盤的操作。在實際的運營中，市場需求預(yù)測、訂貨、配送線路規(guī)劃、成本核算等具體決策考驗學(xué)生的知識運用能力與學(xué)習(xí)能力。在這幾年教學(xué)實踐中，每次運營的第一期總是學(xué)生最迷?；艁y的時刻，規(guī)則理解不清楚、記錄時常錯誤等各種問題，出現(xiàn)問題后非常依賴?yán)蠋熤赋鰡栴}并告訴他們具體的解決辦法，甚至有些團隊在運用中不善于思考總結(jié)，決策失誤導(dǎo)致破產(chǎn)。

4《物流沙盤演練》教學(xué)改進

4.1過程控制表格設(shè)置進一步優(yōu)化

在沙盤實驗中，學(xué)生需用到四個表格：物流決策單、每期新增業(yè)務(wù)量表、在途車輛統(tǒng)計及物流管理報告。經(jīng)過這幾次的實驗教學(xué)發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)方提供的表格設(shè)置不夠合理，部分表格學(xué)生在填寫的時候容易出現(xiàn)混淆且表格內(nèi)容設(shè)置過少，同時老師在審查的時候也不便于發(fā)現(xiàn)學(xué)生的操作錯誤。

（1）決策單將四期的競標(biāo)、貸款申請、進貨統(tǒng)計、設(shè)施設(shè)備變更登記設(shè)置在一個表格上，導(dǎo)致表格過于擁擠。運營到后面兩期時出現(xiàn)部分模塊空間不夠，尤其是進貨統(tǒng)計，每一期進貨的產(chǎn)品都不同，最多的時候有三種產(chǎn)品，但表格上只有兩欄且沒有一點空余空間，導(dǎo)致記錄混亂，不容易糾錯。同時設(shè)備登記也是如此，經(jīng)常出現(xiàn)記錄時間出錯，導(dǎo)致最后的費用核算錯誤。針對這種情況，可以嘗試將決策單按每個運營周期來設(shè)置，每一期運營對應(yīng)一張決策單，學(xué)生便于記錄，同時老師也便于糾錯。

（2）在途車輛統(tǒng)計按運營周期設(shè)置，一份表格上需要記錄一期六周總計30天不同類型車輛在途庫存、?？奎c、庫存結(jié)余等信息。表格空間尤其狹小，頁面不夠?qū)W生將在途車輛情況完整記錄。將數(shù)據(jù)錄入電子沙盤時不能準(zhǔn)確判斷是否準(zhǔn)時交貨、具體交貨地點與數(shù)量是否正確、庫存賬面與實物是否相符。經(jīng)常出現(xiàn)物理盤面混亂，記錄與盤面不符的情況，不能及時找出問題環(huán)節(jié)，有時甚至還需要回頭一步一步的查，導(dǎo)致實驗效率低下，同時還影響了學(xué)生參與熱情。為此，可以將在途車輛統(tǒng)計按周來制表，一周五天對應(yīng)一張統(tǒng)計表，將訂單情況（交貨點/產(chǎn)品/數(shù)量），不同類型車輛費用、不同倉庫的庫存與費用、交貨收入（產(chǎn)品/數(shù)量/收入）、缺貨成本（產(chǎn)品/數(shù)量/費用）清晰在表格中體現(xiàn)，學(xué)生根據(jù)盤面的操作準(zhǔn)確記錄，如有錯誤也可以及時發(fā)現(xiàn)，真正實現(xiàn)全過程控制，同時也便于最后編制物流管理報告時直接獲取相應(yīng)的財務(wù)數(shù)據(jù)資料。

（3）新增業(yè)務(wù)量表在實驗中基本沒有使用，它所包含的信息相對較少，一般直接記錄在決策單的空余位置。為簡化操作，優(yōu)化時可以直接在決策單上增加一欄就可替代新增業(yè)務(wù)量。管理報告單上主要記錄財務(wù)數(shù)據(jù)，根據(jù)財務(wù)會計規(guī)則，表格設(shè)置滿足實驗需求。

4.2堅持學(xué)生為主體，啟發(fā)學(xué)生的自主能動性

運營中學(xué)生總會碰到各種各樣的問題，如服務(wù)費率制定、競標(biāo)、貸款、成本核算等，遇到問題的時候?qū)蠋煹囊蕾囆赃^大，有些問題點撥后不能順利解決就有點期待老師給出詳細(xì)的步驟。老師應(yīng)把握自己的角色，學(xué)生才是模擬的主角，老師更重要的啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生自己慢慢摸索去尋找解決問題的方法，讓學(xué)生在思考問題、解決問題中學(xué)習(xí)知識掌握知識，進一步提升學(xué)生的自主學(xué)習(xí)思考能力。如在學(xué)習(xí)規(guī)則時，團隊首先自學(xué)，有疑問的規(guī)則先小組討論，然后將疑問較大的規(guī)則匯聚后集體講解。

4.3改進考核方式，進一步提高學(xué)生的參與度

實驗以小組為單位進行，每個人都有自己的角色和任務(wù)，需要團隊的協(xié)作。但實驗中仍然有搭便車行為，部分同學(xué)積極性不高，自己的任務(wù)不認(rèn)真做，影響團隊的經(jīng)營，甚至還有部分同學(xué)完全不付出，自己的任務(wù)由團隊其他成員代勞，卻最終還能獲得考核成績，沒有達(dá)到預(yù)期的教學(xué)效果。

針對這種搭便車行為，首先可以改變考核方式，不以小組成績作為個人的考核成績；在團隊協(xié)作中，每個人的付出都是不一樣，有一定的個性差異，個人角色的模擬成績，可以采用小組成員互評的方式獲取，然后加權(quán)平均得到學(xué)生的個人成績，這樣既可以提高學(xué)生的參與度，同時也更公平合理的評價學(xué)生的學(xué)習(xí)情況。

參考文獻

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