論客運專業(yè)一體化教學(xué)模式的必要性

羅婧文

【摘要】一體化教學(xué)是以培養(yǎng)高技能職業(yè)人才為出發(fā)點，把理論教學(xué)與實踐教學(xué)有機結(jié)合在一起，著重培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實際能力和動手操作能力的一種有效教學(xué)模式。對鐵路客運專業(yè)而言，一體化教學(xué)打破了理論知識和實踐教學(xué)間的界限，對人才培養(yǎng)具有十分積極的意義。

【關(guān)鍵詞】鐵路客運專業(yè)；一體化教學(xué)模式；實踐能力；人才培養(yǎng)

隨著我國軌道交通建設(shè)的日益完善，密集的高速鐵路網(wǎng)聯(lián)通了華夏大地，為人們帶來了前所未有的便捷高效的出行體驗。隨之而來的是對鐵路車廂乘務(wù)人員需求量的增加，對乘務(wù)員的能力和素質(zhì)要求也越來越高。因此，在客運專業(yè)實施一體化教學(xué)以滿足學(xué)科建設(shè)和課程設(shè)置的新要求顯得尤為重要。

一、一體化教學(xué)模式的特點和優(yōu)勢

一體化教學(xué)優(yōu)于傳統(tǒng)的教學(xué)模式在于其實踐性和互動性，能夠充分將抽象的理論講授具象化，調(diào)動起學(xué)生學(xué)習(xí)和實踐的積極性，增強學(xué)習(xí)的靈活性和創(chuàng)造性，激活師生間的互動交流，形成教學(xué)相長的良性循環(huán)。

客運專業(yè)一體化教學(xué)通過在火車車廂中的實景教學(xué)，將客運服務(wù)理論講授、實踐操作與技能訓(xùn)練結(jié)合起來，使教師的課堂講授有物可托，有理可依，學(xué)生輪流進行服務(wù)員與乘客的角色互換，相互學(xué)習(xí)交流，激發(fā)學(xué)生的自主思考，強化了學(xué)生在真正踏上列車乘務(wù)崗位后的適應(yīng)能力。

二、客運專業(yè)實施一體化教學(xué)的必要性

（一）有助于完善教學(xué)管理過程

一體化教學(xué)模式中，教師跳脫出原本單向的知識傳授者角色，轉(zhuǎn)而成為課堂上的教師與工作中的師父的結(jié)合體。在一體化教學(xué)中，教師結(jié)合實景車廂一方面講授理論知識，一方面進行親身示范，還能夠直接觀察學(xué)生對知識的掌握程度和實踐效果，能夠?qū)虒W(xué)效果進行直觀的觀測和修正，并及時解答學(xué)生遇到的實際問題。通過一體化教學(xué)，教學(xué)的成效變得直觀且易于管理，能夠在教學(xué)過程中不斷優(yōu)化。

（二）有助于激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性

在實景車廂中進行的一體化教學(xué)是以理論講授為基礎(chǔ)，結(jié)合實踐操作進行的立體式的教學(xué)。一方面，在實景車廂當中，教師在講授時能夠依托于車廂中的實物，將抽象的理論轉(zhuǎn)變?yōu)橛H身示范；另一方面，對學(xué)生而言，身處實景車廂當中，學(xué)生本身可以結(jié)合實物學(xué)，結(jié)合場景學(xué)，不僅易于理解，而且易于模仿和實踐。同時，實景車廂能夠在心理上對教學(xué)產(chǎn)生積極的影響，因為學(xué)生身處完全與未來工作環(huán)境一樣的學(xué)習(xí)環(huán)境當中容易產(chǎn)生一種緊張感，這能夠充分調(diào)動起學(xué)生的主動性，而且還能使同學(xué)之間在學(xué)習(xí)上相互支持，相互激勵，達到“1+1大于2”的效果。

（三）有助于銜接學(xué)校教育與乘務(wù)工作實際

客運乘務(wù)工作實際工作場景中遇到的問題可能具有不可預(yù)測性。在一體化教學(xué)當中，教師可以通過對典型場景的模擬，現(xiàn)場講解實際問題的處理過程，通過分析產(chǎn)生問題的原因并進行擴展，再運用理論知識來闡述處理問題的原則和方法，達到舉一反三的效果。車廂實景能夠在一定程度上彌補理論講解與實際操作當中的巨大差距，通過分析和解決典型問題來鍛煉學(xué)生的實踐能力，使學(xué)生能更好地承擔(dān)起客運服務(wù)任務(wù)。

三、客運專業(yè)一體化教學(xué)的主要內(nèi)容與規(guī)劃

（一）教學(xué)標準一體化

按照鐵路客運專業(yè)的教學(xué)目標，設(shè)計出一體化教學(xué)標準，并將客運服務(wù)理論與鐵路車廂服務(wù)教學(xué)實踐有機融合，統(tǒng)一并規(guī)范客運服務(wù)專業(yè)的課程名稱、教學(xué)目標、課程能力要求、教學(xué)安排等。

（二）教學(xué)場景一體化

鐵路客運專業(yè)一體化教學(xué)場景主要是全真鐵路客運車廂，包括普通車廂和高鐵車廂，通過真實環(huán)境下學(xué)與做的相互融合，促使學(xué)生體會并掌握服務(wù)過程的程序性、完整性，獲得相應(yīng)的崗位技能，再通過課堂教學(xué)分析進行理論強化，提高分析問題、解決問題的能力。為確保鐵路客運專業(yè)一體化教學(xué)的實施，應(yīng)盡量在真實的車廂當中進行，如確有困難，應(yīng)搭建一比一模擬車廂，配備真實車廂中的設(shè)施，最大限度地還原車廂服務(wù)現(xiàn)場。

（三）課程體系建設(shè)一體化

課程是一體化教學(xué)的落腳點，要依據(jù)鐵路客運發(fā)展的現(xiàn)實需要，參照相應(yīng)的職業(yè)標準，并對照如空乘等業(yè)已成熟的職業(yè)課程體系進行設(shè)計。課程力求符合客運服務(wù)的要求，真正形成符合該專業(yè)標準的課程體系。因此，應(yīng)切實打破傳統(tǒng)教學(xué)模式的束縛，探索與其他專業(yè)和學(xué)科的聯(lián)系，并依據(jù)鐵路客運服務(wù)對人才隊伍的現(xiàn)實需求來組織相應(yīng)的課程，力求精準化、全面化、實際化。

（四）教材開發(fā)一體化

對于已經(jīng)或?qū)⒁_設(shè)鐵路客運專業(yè)的學(xué)校來說，編制一套切合專業(yè)需求、符合時代特色的教材是十分必要的。在編制過程中，學(xué)校應(yīng)當組建專業(yè)建設(shè)及學(xué)科委員會，組織一批理論基礎(chǔ)過硬的專家團隊，并讓具有鐵路客運服務(wù)經(jīng)驗的人才參與教材編制過程中，從現(xiàn)實出發(fā)，對教材及教學(xué)模塊進行合理的組合和增刪。

（五）師資隊伍建設(shè)一體化

一體化教學(xué)模式對客運專業(yè)教師提出了雙師結(jié)構(gòu)以及雙師素質(zhì)等一體化的要求，要求理論教師將教學(xué)場景轉(zhuǎn)移到實景車廂，在講解理論的同時進行操作和示范，從深層來講，要求教師既有扎實的理論支撐，又通曉鐵路客運服務(wù)的實際操作要求。同時，教師要有能力制作多媒體課件，應(yīng)用微課等新興的多媒體教學(xué)方式來充分利用實景車廂，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。

（六）考核制度一體化

實施一體化教學(xué)改革考試，能夠更好地培養(yǎng)與鍛煉學(xué)生的綜合能力，考核內(nèi)容一般包含理論和實踐兩個方面。傳統(tǒng)意義上的考核主要側(cè)重于理論方面，對于實踐的考核偏弱，而且不容易做到全面客觀。為了更加突出實踐教學(xué)的重要作用，應(yīng)把考場與課堂一起搬到實景車廂當中，有的放矢地考查學(xué)生對于理論知識的應(yīng)用情況。教師在考查過程中應(yīng)做到標準明確客觀，并對學(xué)生的表現(xiàn)進行記錄、分析、總結(jié)和評定，以此修正教學(xué)過程和考核方式。這樣既能鼓勵學(xué)生加強實踐能力訓(xùn)練，也能督促教師不斷完善一體化教學(xué)模式。

四、結(jié)語

總之，一體化教學(xué)在實現(xiàn)客運專業(yè)教學(xué)目標、銜接職業(yè)教育與工作實踐中，相比傳統(tǒng)的教學(xué)方式表現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢，因此在客運專業(yè)實施一體化教學(xué)是具有必要性和現(xiàn)實緊迫性的。為此，應(yīng)在教學(xué)標準規(guī)范、教學(xué)場景模擬、課程體系建設(shè)、教材開發(fā)、師資隊伍培養(yǎng)和考核制度優(yōu)化等方面繼續(xù)進行積極的探索，以滿足快速發(fā)展的鐵路運輸事業(yè)對人才的需求。

【參考文獻】

[1]王博.淺談一體化教學(xué)的幾個要素[J].職業(yè)，2016（18）：101.

[2]姜瑋.淺談鐵路機車乘務(wù)員教育培訓(xùn)[J].現(xiàn)代企業(yè)教育，2013（22）：431.

[3]殷春瑩.職業(yè)教育視闕下的動車乘務(wù)專業(yè)的教學(xué)淺談[J].時代報告（學(xué)術(shù)版），2014（09）：163.