中國新型城鎮(zhèn)化進程中城鄉(xiāng)收入差距的影響研究

丁煥峰　劉心怡

摘要：本文基于新經(jīng)濟地理學(xué)框架推導(dǎo)得出城鄉(xiāng)勞動力、資本投資、市民化缺口等因素對城鄉(xiāng)收入差距具有重要影響，隨后采用靜態(tài)及動態(tài)空間面板計量方法進行實證檢驗。結(jié)果表明我國城鄉(xiāng)收入差距具有顯著的空間溢出效應(yīng)，新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的實施對縮小城鄉(xiāng)收入差距已具有一定效果。其中，城鎮(zhèn)資本投資和勞動力流動確是影響我國城鄉(xiāng)收入差距的最重要因素，此外城市建設(shè)、教育和科技等措施也具有一定的影響，但作用較小。

關(guān)鍵詞：新型城鎮(zhèn)化；城鄉(xiāng)收入差距；作用機制；新經(jīng)濟地理；動態(tài)空間面板

文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1002—2848—2017（02）—0011—10

一、引言

縮小城鄉(xiāng)收人差距已成為我國維護社會和諧穩(wěn)定的重點工作之一。隨著城鎮(zhèn)化與工業(yè)化的不斷推進，我國經(jīng)濟迅速增長，但在已有城鎮(zhèn)化背景下，城鄉(xiāng)收入差距擴大、城中村、留守兒童等社會問題日益突出，現(xiàn)有城鎮(zhèn)化發(fā)展模式亟需調(diào)整。新型城鎮(zhèn)化這一概念最早是伴隨著黨的十六大“新型工業(yè)化”戰(zhàn)略出現(xiàn)，黨的十八大明確提出“新型城鎮(zhèn)化”概念，2014年國務(wù)院印發(fā)《國家新型城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)劃（2014-2020年）》，提出“以人為核心”的城鎮(zhèn)化，2015年12月中央城市工作會議提出城市建設(shè)成為現(xiàn)代化建設(shè)的重要引擎，繼續(xù)堅持以人為本的發(fā)展方針，尊重城市發(fā)展規(guī)律，統(tǒng)籌空間、規(guī)模、產(chǎn)業(yè)三大結(jié)構(gòu)。以人為核心，新型城鎮(zhèn)化面臨的首要問題便是民生問題，能否實現(xiàn)城鄉(xiāng)收入差距的縮小是民生問題的重點。為此，本文從新型城鎮(zhèn)化政策的推行出發(fā)，基于空間經(jīng)濟模型探討縮小城鄉(xiāng)收入差距的路徑，并利用統(tǒng)計數(shù)據(jù)檢驗其在新型城鎮(zhèn)化背景下的有效性，并進一步分析其作用方式。本文基于空間經(jīng)濟學(xué)的理論模型進行城鄉(xiāng)收入差距的路徑分析，跳出以實證為主的研究框架，為縮小我國城鄉(xiāng)收入差距提供新的視角。首先基于空間經(jīng)濟學(xué)LS模型搭建城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)的一般框架，構(gòu)造城鄉(xiāng)收入差距表達式，從理論上推出城鄉(xiāng)收入差距的影響因素，再利用空間計量方法，通過靜態(tài)及動態(tài)空間面板回歸，估計各影響因素在短期和長期作用效果，對理論模型進行檢驗。

二、文獻綜述

我國收入差距不斷擴大的總體趨勢已獲得學(xué)界的普遍認(rèn)同，城鄉(xiāng)收入差距為不平等的主要因素，但由于灰色收入的存在及估計方法的誤差，城鄉(xiāng)收入差距可能存在一定低估。對于城鄉(xiāng)收入差距的成因，學(xué)界采用不同計量方法，如VAR模型、面板回歸、空間計量模型等，針對不同地區(qū)不同時期進行了實證分析，認(rèn)為我國城鄉(xiāng)收入差距的擴大主要是由于優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)的戰(zhàn)略及其衍生的一整套政府干預(yù)政策所導(dǎo)致的城市偏向政策，同時嚴(yán)格戶籍制度限制了要素流動，形成城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)。在城鄉(xiāng)收入差距的其他影響因素方面，研究發(fā)現(xiàn)城鎮(zhèn)化、勞動力遷移、財政分權(quán)、金融發(fā)展、物質(zhì)和人力資本等要素均對城鄉(xiāng)收入差距具有影響作用，進而提出了一系列縮小城鄉(xiāng)收入差距的措施，鑒于研究數(shù)據(jù)、方法等不同，各要素的影響方向尚未形成統(tǒng)一結(jié)論。

在實證研究的基礎(chǔ)上，學(xué)界開始進一步探究城鄉(xiāng)收入差距影響因素的作用機制，按照以傳統(tǒng)經(jīng)濟均衡為基礎(chǔ)還是以空間分布為基礎(chǔ)逐漸形成了兩個主要研究方向。以傳統(tǒng)經(jīng)濟理論為基礎(chǔ)，主要考察經(jīng)濟系統(tǒng)的均衡。從要素流動角度出發(fā)，基于劉易斯的二元經(jīng)濟結(jié)構(gòu)理論，構(gòu)建工業(yè)和農(nóng)業(yè)的二元古典模型，認(rèn)為勞動力在城鄉(xiāng)間的流動影響了收入分配，當(dāng)流動數(shù)量超過一定閾值時，城鄉(xiāng)收入差距將擴大，隨后部分研究將瓦爾拉斯一般均衡理論引入模型，逐步構(gòu)建兩部門、三部門的一般均衡模型，來分析政策對城鄉(xiāng)收入差距的影響。該方向忽視了要素在城鄉(xiāng)間的空間分布，缺乏對空間維度的考察。另一方向主要起源于早期以杜能、塔勒和韋伯為代表的區(qū)域經(jīng)濟學(xué)，其特點為充分考慮了運輸成本及區(qū)位在城鄉(xiāng)分布中的重要作用，但在經(jīng)濟學(xué)論證方面尚不夠充分。隨后，克魯格曼于90年代構(gòu)建了基于DCI框架的“中心-外圍”模型，將經(jīng)濟理論與區(qū)位要素進行了充分結(jié)合。之后，新經(jīng)濟地理學(xué)將二者有機結(jié)合，討論了區(qū)位引致的聚集力和分散力相互作用形成的收入差距，隨后學(xué)者們又進一步對其進行了發(fā)展和補充。從微觀企業(yè)角度出發(fā)，分析不同區(qū)域結(jié)構(gòu)的形成機制，企業(yè)集聚產(chǎn)生的本地市場效應(yīng)和價格指數(shù)效應(yīng)共同作用，循環(huán)累積，擴大了區(qū)域間的收入差距，而競爭引致的擁堵效應(yīng)則對收入差距具有縮小效應(yīng)，隨后學(xué)者們又進一步對空間經(jīng)濟學(xué)進行了發(fā)展和補充。

從目前我國已有研究來看，大多從傳統(tǒng)經(jīng)濟學(xué)視角來分析城鄉(xiāng)收入差距，較少涉及空間要素，在結(jié)合我國實際數(shù)據(jù)檢驗時，同樣缺乏對政策的空間效應(yīng)和時滯效應(yīng)的考量，由此，本文嘗試采用空間分析方法，從政策實施效率的視角來看城鄉(xiāng)收入差距影響因素的作用機制，首先將空間要素納入理論分析框架，其次利用靜態(tài)和動態(tài)空間計量分析，試圖尋找針對性政策及實施重點。

三、理論模型

本文以新經(jīng)濟地理學(xué)局部溢出模型為基礎(chǔ)，結(jié)合我國實際情況，構(gòu)建城鄉(xiāng)收入差距影響因素模型，探究新型城鎮(zhèn)化道路對縮小城鄉(xiāng)收入差距的作用。具體模型構(gòu)建如下：

（一）基本假設(shè)

我國城鄉(xiāng)的劃分以行政地域為基礎(chǔ)，按照國家統(tǒng)計局《統(tǒng)計上劃分城鄉(xiāng)的規(guī)定》，城鄉(xiāng)是按照市鎮(zhèn)建制的規(guī)定和現(xiàn)行的行政區(qū)劃為依據(jù)，將我國地理區(qū)域劃分為城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村，因此，我國的城鄉(xiāng)并不等同于農(nóng)業(yè)地區(qū)和非農(nóng)業(yè)地區(qū)，城鄉(xiāng)均存在著農(nóng)業(yè)活動及非農(nóng)業(yè)活動。為簡化分析，我們假設(shè)城鄉(xiāng)居民具有相同的消費者偏好，均不儲蓄。

城鄉(xiāng)均進行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和非農(nóng)業(yè)生產(chǎn)（農(nóng)村用上標(biāo)*來表示），使用勞動力（L）和資本（K）作為生產(chǎn)要素，目前我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機械化水平較低，主要依靠勞動力，為勞動密集型產(chǎn)業(yè)，工業(yè)部門多依靠資本投入，為資本密集型產(chǎn)業(yè)，因此我們假設(shè)農(nóng)業(yè)部門生產(chǎn)僅使用勞動力進行生產(chǎn)，工業(yè)部門使用勞動力和資本兩種要素，為簡化分析，每個企業(yè)生產(chǎn)單一產(chǎn)品，采用一單位資本作為固定成本，使用勞動力作為可變成本。由于我國戶籍制度的嚴(yán)格限制，短期內(nèi)勞動力不可在城鄉(xiāng)間流動，同樣資本所有者不可流動，資本的收益將返回資本所有者所在地進行消費。農(nóng)業(yè)與工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品均為最終產(chǎn)品，農(nóng)業(yè)部門為完全競爭市場結(jié)構(gòu)，規(guī)模收益不變，生產(chǎn)同質(zhì)化產(chǎn)品，僅使用勞動力要素，工業(yè)部門為壟斷競爭市場結(jié)構(gòu)，規(guī)模收益遞增，市場內(nèi)存在多個企業(yè)生產(chǎn)異質(zhì)品，假設(shè)農(nóng)產(chǎn)品在城鄉(xiāng)間流動無成本，工業(yè)品在城鄉(xiāng)間流動存在冰山成本（τ）。

（二）城鄉(xiāng)收入差距