空管專業(yè)《交通工程學(xué)》課程的教學(xué)模式初探

李善梅+王超

摘要：《交通工程學(xué)》是交通運輸專業(yè)的一門主干課程，在交通運輸專業(yè)中占有十分重要的地位。空管作為交通運輸領(lǐng)域的一個重要分支，本文對空管專業(yè)開設(shè)《交通工程學(xué)》的必要性進(jìn)行分析探討，并分別從課程定位、建設(shè)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式及考核方式等方面給出該課程的開設(shè)思路。

關(guān)鍵詞：空中交通管理；交通工程學(xué)；人才培養(yǎng)；教學(xué)模式

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）02-0160-02

一、前言

空管專業(yè)作為交通運輸工程學(xué)科下的一個重要分支，隨著我國航空運輸業(yè)的迅猛發(fā)展，該專業(yè)在交通領(lǐng)域中的重要性也在逐步增強。與此同時，越發(fā)復(fù)雜的空域結(jié)構(gòu)環(huán)境、頻繁出現(xiàn)的空中交通擁擠態(tài)勢、大面積的航班延誤等現(xiàn)象，亟須培養(yǎng)具有更高素質(zhì)的空管專業(yè)人才。

《交通工程學(xué)》從系統(tǒng)工程的角度，將人、車、路、環(huán)境、能源作為有機整體進(jìn)行研究。目前，大部分交通運輸專業(yè)都開設(shè)了該門課程，但對于空管專業(yè)來說，該課程的開設(shè)仍處于空白狀態(tài)。本文就《交通工程學(xué)》在空管專業(yè)開設(shè)的必要性及該課程的開設(shè)思路進(jìn)行探討。

二、《交通工程學(xué)》在空管專業(yè)開設(shè)的必要性

該部分主要從“大交通”的發(fā)展環(huán)境、空管人才的培養(yǎng)以及空重交通理論研究等3個方面，闡述《交通工程學(xué)》在空管專業(yè)中開設(shè)的必要性。

1.“大交通”運輸發(fā)展趨勢的需要。交通行業(yè)包括：鐵路運輸業(yè)、民航運輸業(yè)、道路運輸業(yè)、水上運輸業(yè)、管道運輸業(yè)等。目前，我國交通業(yè)的發(fā)展主要表現(xiàn)為上述各運輸子業(yè)“各自為政”的現(xiàn)象。然而，由于我國交通業(yè)的高速發(fā)展，“大交通”的格局逐漸形成，各種運輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展和綜合利用已經(jīng)成為交通運輸業(yè)發(fā)展的重要特征[1]。在國家“十二五”國家發(fā)展規(guī)劃中，明確提出推進(jìn)綜合交通運輸體系的建設(shè)。如何將各種運輸方式有機結(jié)合，促進(jìn)綜合運輸樞紐合理布局和各種運輸方式優(yōu)勢互補，構(gòu)建綜合交通運輸體系，成為“交通人”需要解決的重要問題之一。

可見，通過開設(shè)《交通工程學(xué)》這門課程，可使學(xué)生掌握道路交通方面的基礎(chǔ)理論知識，培養(yǎng)學(xué)生具有“大交通”的理念，使其成為綜合交通的復(fù)合型人才，以適應(yīng)現(xiàn)代綜合交通發(fā)展的需要。

2.培養(yǎng)空中交通管理人才的需要。以往，空管專業(yè)課程重點解決空中交通中技術(shù)層面的問題，重點培養(yǎng)管制技能，側(cè)重解決民航業(yè)的微觀層面問題（沖突解脫、航班排序）。隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，這種培養(yǎng)重點已不再適用，需要從較宏觀的角度，解決空中交通管理中的問題，這就要求培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)工程的思想。

《交通工程學(xué)》最重要的方法論基礎(chǔ)就是系統(tǒng)分析和系統(tǒng)工程，以系統(tǒng)工程原理來分析和解決交通領(lǐng)域中工程（Engineering）、教育（Education）、法規(guī)（Enforcement）、環(huán)境（Environment）、能源（Energy）和經(jīng)濟(jì)（Economy）等六“E”方面的問題[2]。通過該課程的開設(shè)，可培養(yǎng)空管專業(yè)學(xué)生系統(tǒng)工程的思想，從系統(tǒng)工程的角度去分析和解決空管方面的問題。

3.空中交通基礎(chǔ)理論研究的需要。由于空中交通領(lǐng)域比較成熟的基礎(chǔ)理論較少。而對于道路交通的研究較早，形成了較為成熟的理論體系。《交通工程學(xué)》中涵蓋了關(guān)于交通特性分析技術(shù)、交通調(diào)查方法、交通流理論、道路通行能力分析技術(shù)、道路交通系統(tǒng)規(guī)劃理論、道路交通系統(tǒng)管理技術(shù)與管理規(guī)劃、交通安全技術(shù)、靜態(tài)交通系統(tǒng)規(guī)劃方法、交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃方法等方面的理論方法[3]。

通過此課程的開設(shè)，可將空管專業(yè)學(xué)科知識與該學(xué)科相融合，利用道路交通一些理論方法，來解決空管方面的問題，提高學(xué)生的創(chuàng)新能力。例如，可以借鑒該課程中的“四階段”法，對未來空中交通量的分配情況進(jìn)行預(yù)測。

三、《交通工程學(xué)》的教學(xué)思路

面向空管專業(yè)的學(xué)生，《交通工程學(xué)》的教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式以及教學(xué)考核方式都要發(fā)生相應(yīng)的變化，利于空管人才的培養(yǎng)。

1.課程定位。該課程是一門理論基礎(chǔ)課程，是該專業(yè)其他課程順利開展的奠基石?？展軐I(yè)作為交通運輸專業(yè)的一個重要分支，因此，該課程應(yīng)該作為空管專業(yè)的必修課程，并且該課程的學(xué)習(xí)應(yīng)該安排在專業(yè)學(xué)習(xí)的第一學(xué)期進(jìn)行。

2.建設(shè)目標(biāo)。該課程的建設(shè)目標(biāo)是依托現(xiàn)有的教學(xué)資源和人才優(yōu)勢，拓展空管專業(yè)學(xué)生的知識面，能夠?qū)⒌缆方煌ǚ矫娴睦碚撝R應(yīng)用到解決空管問題當(dāng)中，提高空管專業(yè)學(xué)生的基礎(chǔ)理論素養(yǎng)、創(chuàng)新能力、實踐能力、綜合處理問題的能力，不斷提高教學(xué)質(zhì)量，將該課程建設(shè)成為校級精品課程，甚至市級精品課程。

3.教學(xué)內(nèi)容?！督煌üこ虒W(xué)》的教學(xué)內(nèi)容要根據(jù)空管專業(yè)的特點進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。該課程所包含的知識點較多，涉及社會學(xué)、心理學(xué)、管理學(xué)、運籌學(xué)以及計算機技術(shù)等很多方面[4]。對于空管專業(yè)的學(xué)生，需要對該課程的內(nèi)容進(jìn)行深加工，將教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行分層處理。交通特性分析、交通流理論等內(nèi)容可以作為該課程的核心內(nèi)容，同時作為重點、難點進(jìn)行講授；其他內(nèi)容如停車場規(guī)劃、道路環(huán)境保護(hù)等內(nèi)容，可以作為輔助知識進(jìn)行講授，也可引導(dǎo)學(xué)生自學(xué)。

4.教學(xué)模式。由于《交通工程學(xué)》涉及的基本概念、公式較多，如果單純照本宣科，會導(dǎo)致學(xué)生不愿意學(xué)，老師不好教的尷尬局面。尤其對于空管專業(yè)的學(xué)生來說，本來對于道路交通就比較陌生，這一問題就更容易出現(xiàn)。因此，要采用靈活多變的教學(xué)模式，從而帶動學(xué)生的積極性，提高教學(xué)效果。（1）關(guān)聯(lián)教學(xué)法。面向空管專業(yè)的《交通工程學(xué)》教學(xué)模式，首當(dāng)其沖應(yīng)該采用關(guān)聯(lián)教學(xué)模式，即將道路交通的理論知識與空管問題相關(guān)聯(lián)。該模式一方面可以激發(fā)學(xué)生對該課程學(xué)習(xí)的興趣，意識到該課程的重要性，引導(dǎo)學(xué)生由被動學(xué)變?yōu)橹鲃訉W(xué)；另一方面，可以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，加強學(xué)生對所學(xué)知識的橫向聯(lián)系能力，學(xué)會如何將道路交通的理論應(yīng)用到空管中去。例如，在講授車輛的排隊論模型時，可以將其應(yīng)用到跑道頭航班等待排隊問題、航空器空中盤旋等待問題，加深對理論知識的理解。（2）案例教學(xué)法[5]。案例教學(xué)法就是以實際道路交通以及空管方面的案例為題材，通過運用交通工程學(xué)的理論知識，對案例進(jìn)行分析，給出解決方案。首先可調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)該課程的興趣；第二可培養(yǎng)學(xué)生的探究能力，將理論知識融入到空管案例，提高知識的真實性和實用性；第三學(xué)生在解決案例時，通過查閱相關(guān)的理論知識，可增大學(xué)生對知識的理解，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)、創(chuàng)新能力。例如，可以引入空中交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的案例，引導(dǎo)學(xué)生如何運用道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的知識來解決空中交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，提高學(xué)生對交通需求預(yù)測以及交通量分配方面知識的理解、掌握及其運用能力。（3）理論與實踐互動法?！督煌üこ虒W(xué)》是一門實踐性很強的課程，教師可以在講授完基礎(chǔ)理論之后，通過實際調(diào)查，觀看有關(guān)視頻等手段，增進(jìn)學(xué)生對理論知識的理解與消化。例如在講授完交通調(diào)查的基本理論方法之后，可開展相應(yīng)的實踐活動。如要求學(xué)生統(tǒng)計某機場進(jìn)場、離場的飛機流量，觀察高峰小時飛機流量的變化趨勢，同時還可以調(diào)查航班延誤情況，分析延誤原因，給出減少航班延誤的措施。這樣更有助于交通工程理論與空管的實際相結(jié)合。

5.考核方式。該課程的考核方式主要由三部分組成。第一部分是平時考核，即根據(jù)學(xué)生平時出勤及課堂表現(xiàn)給分；第二部分是期末考核，即以閉卷考試的形式，考查學(xué)生掌握知識的情況；第三部分是課程設(shè)計考核，通過小組分組的形式，考查學(xué)生運用所學(xué)知識解決實際問題的能力。分別設(shè)定三部分的權(quán)重，通過加權(quán)求和得出最終的考核成績。

四、結(jié)束語

《交通工程學(xué)》在空管專業(yè)的開設(shè)是“大交通”運輸發(fā)展趨勢、培養(yǎng)空中交通管理人才、進(jìn)行空中交通基礎(chǔ)理論研究等方面的需要。本文結(jié)合空管專業(yè)及《交通工程學(xué)》課程的特點，探討了面向空管專業(yè)《交通工程學(xué)》的開設(shè)思路，對該課程在空管專業(yè)的具體開展提供重要的指導(dǎo)意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]張國伍.交通運輸領(lǐng)域的學(xué)科建設(shè)和人才培養(yǎng)[J].交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2006，6（6）：6-13.

[2]王煒.交通工程學(xué)[M].南京：東南大學(xué)出版社，2011.

[3]齊新宇，魏金，麗閏巖.交通工程學(xué)精品課程建設(shè)思路[J].大學(xué)教育，2013，（12）：66-68.

[4]李輝，吳冰花.交通工程教學(xué)改革探討[J].科教文匯，2010，（6）：57-58.

[5]葉玉玲，劉慧敏.《交通運輸政策》課程教學(xué)改革研究[J].教育教學(xué)論壇，2012，（31）：15-17.

Primary Exploration on Teaching Mode of "Traffic Engineering Theory" in ATM Majors

LI Shan-mei，WANG Chao

（College of Air Traffic Management，Civil Aviation University of China，Tianjin 300000，China）

Abstract："Traffic Engineering Theory" is a main course in transportation major，which is very important. ATM is an important branch of transportation field. The necessity of offering "Traffic Engineering Theory" course in ATM major was discussed. The ways of offering this course is proposed，including the course position，the construction targets，the contents of this course，the teaching mode and the examination mode.

Key words：air traffic management；"Traffic Engineering Theory"；personal training；teaching mode