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    空中交通管理

    • 探討民航空中交通管理運(yùn)行中的不安全因素
      我國(guó)民航空中交通管理水平較低,航空安全問題較為突出,對(duì)民眾的出行安全造成了較大的威脅。本文詳細(xì)分析了民航空中交通管理運(yùn)行中的不安全因素,并提出了幾點(diǎn)改進(jìn)策略,以期能夠?yàn)橛嘘P(guān)部門開展后續(xù)工作帶來(lái)一些幫助。關(guān)鍵詞:民航;空中交通管理;不安全因素;改進(jìn)策略現(xiàn)階段,我國(guó)民航空中交通管理中存在著較多的問題,有關(guān)部門及人員對(duì)不安全因素的考慮不夠充分,航空安全問題時(shí)有發(fā)生,嚴(yán)重威脅著民眾的安全。目前,有關(guān)部門逐漸認(rèn)識(shí)到了民航空中交通管理中存在的不足,并積極采取措施改進(jìn)相

      錦繡·中旬刊 2022年1期2022-05-16

    • 空中交通管理中人工智能技術(shù)的運(yùn)用探尋
      地運(yùn)用于空中交通管理中,由于更人性化且更智能的使用方法,簡(jiǎn)化了空中交通管理方式的同時(shí)也為航空事業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了極大的促進(jìn)作用。如今,人工智能的應(yīng)用也更多的融合于空中交管的各個(gè)方面之中,本文將從人工智能的特點(diǎn)出發(fā),探索空中交通管理中是如何利用人工智能的。關(guān)鍵詞:空中交通管理;人工智能;運(yùn)用探究引言:隨著信息技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展,我國(guó)社會(huì)各大領(lǐng)域?qū)χ悄芗夹g(shù)的需求不斷增加,不管是什么行業(yè)較之于以前,對(duì)人工智能的需要產(chǎn)生了很大的差別[1]。人工智能為空中交通創(chuàng)造了便利的管

      科學(xué)與生活 2021年8期2021-12-22

    • 空中交通管理機(jī)場(chǎng)管制運(yùn)行效率提升策略研究
      漸提升,空中交通管理已經(jīng)成為了航空出行時(shí)重要交通環(huán)節(jié)和組成部分。機(jī)場(chǎng)管制在航空出行中安全性、服務(wù)性、規(guī)范性、出行效率等方面的顯得越來(lái)越很重要,目前現(xiàn)行的機(jī)場(chǎng)管制體系有待進(jìn)一步提升,可能難以滿足大眾的需求,本文通過分析空中交通管理在機(jī)場(chǎng)管制方面的不足,提出了有效的完善措施和改善建議。關(guān)鍵詞:空中交通管理;機(jī)場(chǎng)管制;運(yùn)行效率提升一、前言近年來(lái),國(guó)內(nèi)空中交通運(yùn)輸行業(yè)飛速發(fā)展,面對(duì)越來(lái)越多旅客需求以及大家對(duì)航空出行正點(diǎn)率的需求,機(jī)場(chǎng)管制體系逐漸完善,空域結(jié)構(gòu)調(diào)整、

      科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年29期2021-12-06

    • 空中交通管理中空域規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用探討
      手段,而空中交通管理作為保障飛機(jī)航行安全的重要環(huán)節(jié),受到了社會(huì)各界的關(guān)注。空域規(guī)劃對(duì)于空中交通管理來(lái)說具有重要的作用,是空中交通管理實(shí)現(xiàn)的手段之一,因此,研究空域規(guī)劃的關(guān)鍵技術(shù),對(duì)于進(jìn)一步完善空中交通管理,保障航行安全具有重要意義。本文主要結(jié)合空中交通管理中空域規(guī)劃的概念,深入分析了空域規(guī)劃的關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用。關(guān)鍵詞:空中交通管理;空域規(guī)劃;關(guān)鍵技術(shù);應(yīng)用我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,使得航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展并成一項(xiàng)重要經(jīng)濟(jì)行業(yè),隨之而來(lái)的是空中交通的日漸擁擠,當(dāng)前的空域

      科學(xué)與生活 2021年20期2021-11-18

    • 空中交通管制工作壓力的應(yīng)對(duì)與緩解方法
      春摘要:空中交通管理工作是國(guó)家交通運(yùn)輸體系的重要組成部分,承擔(dān)著保障國(guó)家領(lǐng)空、公共生命財(cái)產(chǎn)安全的重要責(zé)任。隨著我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展和與國(guó)際的接軌,空中交通狀況開始復(fù)雜化,管制指揮難度增大,作為空管系統(tǒng)的一線工作者——空中交通管制員們,相較其他行業(yè)的從業(yè)者承受著更重的工作壓力。采取科學(xué)有效的手段緩解工作壓力,減少工作壓力對(duì)管制工作的負(fù)面影響,提高管制工作質(zhì)量,確保飛行安全。關(guān)鍵詞:空中交通管理 管制員 工作壓力 壓力源 壓力緩解引言新疆地區(qū)獨(dú)特的地理環(huán)境,地域

      科技研究·理論版 2021年3期2021-09-10

    • 論空間交通管理下的外空治理
      后探討了空中交通管理對(duì)于空間交通管理的指導(dǎo)性意義并進(jìn)行了部分假設(shè)。關(guān)鍵詞:空間交通管理? 外空治理? 空中交通管理? 研究中圖分類號(hào):V11 ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A? ? ? ? ? ? 文章編號(hào):1674-098X(2021)04(c)-0173-03On Outer Space Governance under Space Traffic ManagementHUANG Xinyi(Civil Aviation University of

      科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2021年12期2021-08-10

    • 空中交通管理與機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的銜接性分析
      要求,將空中交通管理與機(jī)場(chǎng)運(yùn)行進(jìn)行科學(xué)銜接是保證空中飛行安全的主要方式。本文將結(jié)合航空事業(yè)發(fā)展背景,深入分析空中交通管理與機(jī)場(chǎng)運(yùn)行銜接的方式,并明確銜接后的管理工作效果。關(guān)鍵詞:空中交通管理;機(jī)場(chǎng)運(yùn)行;銜接方式引言:飛機(jī)發(fā)生安全事故的概率小,逐漸成為人們出行的首選交通方式,但目前空中交通管理工作與機(jī)場(chǎng)運(yùn)行缺少銜接,空中交通運(yùn)輸量過大會(huì)導(dǎo)致飛行安全及運(yùn)行效率受到影響。因此,航空業(yè)需積極采取措施將空中交通管理與機(jī)場(chǎng)運(yùn)行銜接,形成整體管理體系,促進(jìn)航空業(yè)穩(wěn)定發(fā)展

      科學(xué)與財(cái)富 2021年33期2021-05-10

    • 雙區(qū)管中心規(guī)劃設(shè)想
      關(guān)鍵詞:空中交通管理;空域規(guī)劃;扇區(qū)優(yōu)化;管制工作負(fù)荷量化引言近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,民航業(yè)發(fā)展十分迅速,民航飛機(jī)的數(shù)量不斷增加,飛行流量也是逐漸加大,各個(gè)地區(qū)的航班量都出現(xiàn)井噴式的激增現(xiàn)象,但是民航飛行可用的空域卻沒有隨之?dāng)U大。隨著增加的航班量而增設(shè)的航路漸漸增多,使得原先劃設(shè)的扇區(qū)開始變得不太合理,同一地區(qū)不同管制單位過多也使得移交協(xié)調(diào)變得不方便,管制員的工作負(fù)荷不斷增加,給飛行的安全帶來(lái)了很大的隱患。飛行流量的增加,在塔臺(tái)、進(jìn)近、區(qū)調(diào)范圍內(nèi)都

      科技研究·理論版 2021年18期2021-04-18

    • 全球空管一體化運(yùn)行概念與啟示
      關(guān)鍵詞:空中交通管理;空管一體化;運(yùn)行概念;空域;容量;流量;航跡引言:民航航空運(yùn)輸是現(xiàn)有的最快的運(yùn)輸方式,但是航空運(yùn)輸?shù)陌踩?、高效是建立在高水?zhǔn)高質(zhì)量的空中交通管制服務(wù)的基礎(chǔ)上的。沒有優(yōu)質(zhì)的空管系統(tǒng),不僅基本的安全都難以保障,更別說保障行業(yè)的高效性了。現(xiàn)在全球各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、政治體制、科學(xué)技術(shù)水平、國(guó)防政策等都存在很大的差異,這些差異的存在,就導(dǎo)致了全球各國(guó)在民航空中交通管制系統(tǒng)上的不一樣,各國(guó)的民航運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制、對(duì)空管的概念以及管制流程的設(shè)計(jì)也不同,這些

      科技研究·理論版 2021年18期2021-04-18

    • 基于虛擬現(xiàn)實(shí)的民航空管設(shè)備遠(yuǎn)程虛擬維修系統(tǒng)
      關(guān)鍵詞:空中交通管理;設(shè)備維修;故障;虛擬現(xiàn)實(shí)中圖分類號(hào):V355.1Abstract:In order to fulfill the repair resource sharing,upgrade the efficiency of maintenance,cut down the cost of maintenance,a virtual reality-based virtual maintenance system for air traffic

      科技風(fēng) 2021年6期2021-04-12

    • 淺析空管系統(tǒng)不安全運(yùn)行的危險(xiǎn)源
      關(guān)鍵詞:空中交通管理;安全風(fēng)險(xiǎn)管理;風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估;指標(biāo)體系引言:我國(guó)的民航安全管理系統(tǒng)正在進(jìn)行自我改革優(yōu)化,來(lái)滿足不斷增加的航空業(yè)務(wù)增長(zhǎng),改革中需要建立有效的安全風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制,在民航空中交通管制中很多因素制約著空中交通的安全運(yùn)行,這些因素就是研究的必要對(duì)象。1 管制員的自身的管制技能不扎實(shí)管制員在進(jìn)行管制工作中,不僅僅是接受信息這么簡(jiǎn)單,而且還需要根據(jù)接收的信息提取并根據(jù)信息的特征,利用管制系統(tǒng)進(jìn)行指令發(fā)出,而這個(gè)過程需要扎實(shí)的管制技術(shù)支持,才能避免管制工作中

      科技研究·理論版 2021年16期2021-03-07

    • 空管虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)設(shè)計(jì)
      民航院校空中交通管理人才的培養(yǎng),實(shí)踐訓(xùn)練是必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。依據(jù)機(jī)場(chǎng)管制課程教學(xué)特點(diǎn),采用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù),構(gòu)建以機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)視景仿真為中心,通過虛擬現(xiàn)實(shí)、分布式實(shí)時(shí)計(jì)算、復(fù)雜系統(tǒng)仿真、空中交通管制模擬和信息處理等技術(shù)手段,真實(shí)再現(xiàn)塔臺(tái)管制的工作環(huán)境,為課程教學(xué)提供一個(gè)真實(shí)的虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái),解決無(wú)法在實(shí)際環(huán)境開展課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的局限性。關(guān)鍵詞:空中交通管理;機(jī)場(chǎng)管制;虛擬仿真;實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)中圖分類號(hào):G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1007-9416(2

      數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用 2020年9期2020-11-16

    • 淺談民航空中交通管理自動(dòng)化系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)
      談民航;空中交通管理;自動(dòng)化系統(tǒng);分析與設(shè)計(jì)引言:空中飛機(jī)數(shù)量的不斷增大導(dǎo)致現(xiàn)階段各段空域飛行路線被占滿,每天相同的空域會(huì)有不同的飛機(jī)飛行。去往不同地方的飛機(jī)有時(shí)也會(huì)飛行相同的空域,這種情況所帶來(lái)的危險(xiǎn)可想而知。為了保障民航空中飛行的安全就必須加強(qiáng)對(duì)空中飛行航線以及時(shí)間的合理規(guī)劃,完善空中交通管理自動(dòng)化各項(xiàng)工作,對(duì)現(xiàn)階段的民航空中交管進(jìn)行整體分析與設(shè)計(jì)。一、現(xiàn)階段民航交通管理自動(dòng)化系統(tǒng)中存在的問題現(xiàn)階段空中自動(dòng)化以電腦布局為首任,以人工檢查與操控為基礎(chǔ)?,F(xiàn)

      科學(xué)與財(cái)富 2020年27期2020-11-10

    • 交通運(yùn)輸空中交通管理探析
      選方式。空中交通管理作為保障航空運(yùn)輸工作正常進(jìn)行的一項(xiàng)重要工作,對(duì)于民航管理有著極其重要的作用,因此為進(jìn)一步提升空中運(yùn)輸效率,本文就空中交通管理現(xiàn)狀、存在的問題及其對(duì)策進(jìn)行研究,以便于能夠推動(dòng)我國(guó)空中交通管理工作的進(jìn)步。關(guān)鍵詞:空中交通管理;現(xiàn)狀;未來(lái)展望隨著全球化進(jìn)程的推進(jìn),國(guó)際貿(mào)易來(lái)往越來(lái)越頻繁,我國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到調(diào)整,人們的生活水平也在不斷地提升,越來(lái)越多的人選擇在假期外出游玩,航空產(chǎn)業(yè)得到進(jìn)一步發(fā)展。空中交通管理作為保障航空運(yùn)輸工作正常進(jìn)行的一項(xiàng)重

      科學(xué)與財(cái)富 2020年10期2020-10-21

    • 空中交通流量控制的現(xiàn)狀與策略分析
      的發(fā)展,空中交通管理中的擁堵問題逐漸顯現(xiàn),空域資源日趨緊張。作為空中交通管理的重要內(nèi)容,空中交通流量控制對(duì)于減輕空中交通壓力、提高空中飛行安全度以及提升空管運(yùn)行質(zhì)量具有十分重要的意義。本文根據(jù)空中交通流量控制的現(xiàn)狀和發(fā)展要求,結(jié)合空中交通管理的新發(fā)展趨勢(shì),提出空中交通流量控制管理的優(yōu)化策略,以期為解決空中交通擁擠問題貢獻(xiàn)一定力量。關(guān)鍵詞:空中交通管理;空中流量控制;空域資源利用中圖分類號(hào):V355 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A近年來(lái),我國(guó)空中交通流量管理取得了一定的進(jìn)

      交通科技與管理 2020年6期2020-09-10

    • 基于元胞自動(dòng)機(jī)的航空器地面滑行優(yōu)化算法
      關(guān)鍵詞:空中交通管理;滑行調(diào)度;元胞自動(dòng)機(jī);計(jì)算機(jī)數(shù)值仿真中圖分類號(hào):V355一、引言為航班分配合理的滑行路徑,使其滿足運(yùn)行安全,計(jì)算其滑行時(shí)間,能夠?yàn)楣苤茊T乃至航空公司提供更加準(zhǔn)確的推出時(shí)間,減少航班地面等待的時(shí)間和滑行時(shí)間,提高整個(gè)機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)面運(yùn)行效率,減少擁塞和延誤。國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)滑行路線分配問題進(jìn)行了深入研究,王艷軍[1]等在時(shí)間依賴最短路徑算法的基礎(chǔ)上,提出了基于沖突回避的動(dòng)態(tài)滑行路徑分配模型,動(dòng)態(tài)提升運(yùn)行效率。王翀[2]等采用動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃求解滑行路

      看世界·學(xué)術(shù)下半月 2020年5期2020-09-10

    • 試論人工智能技術(shù)在空中交通管理中的應(yīng)用
      ,為增強(qiáng)空中交通管理的有效性起到了不容小覷的作用。鑒于此,本文首先闡述了空中交通管理中的人工智能技術(shù)構(gòu)成,然后重點(diǎn)圍繞著人工智能技術(shù)在空中交通管理中的具體應(yīng)用展開論述,并提出合理化建議,旨在促使該技術(shù)可以發(fā)揮出應(yīng)有的價(jià)值。關(guān)鍵詞:人工智能技術(shù);空中交通管理;飛行流量管理引言針對(duì)空中交通管理來(lái)說,其終極目標(biāo)是避免航空器和航空器接觸與航空器和障礙物接觸,確保空中交通的順利運(yùn)作。而將人工智能技術(shù)應(yīng)用于空中管理當(dāng)中有著顯著的效果,不單單可以降低安全事故發(fā)生的概率,

      科學(xué)與財(cái)富 2020年16期2020-07-29

    • S模式二次雷達(dá)協(xié)同監(jiān)視功能系統(tǒng)仿真
      關(guān)鍵詞:空中交通管理;S模式二次雷達(dá);協(xié)同監(jiān)視功能;仿真中圖分類號(hào):TN955+.1? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):2096-4706(2020)06-0039-04Abstract:The cooperative surveillance function of S-mode secondary radar is to form a cluster of multiple S-mode secondary radar stations throu

      現(xiàn)代信息科技 2020年6期2020-07-27

    • 航空氣象技術(shù)在空中交通管理中的應(yīng)用研究
      象技術(shù)在空中交通管理中的應(yīng)用,結(jié)合理論實(shí)踐,在簡(jiǎn)要闡述航空氣象技術(shù)定義基礎(chǔ)上,分析了此項(xiàng)技術(shù)在空中交通管理的作用,并提出具體的應(yīng)用路徑。分析結(jié)果表明,科學(xué)合理的應(yīng)用航空氣象技術(shù),可幫助空中交通管理單位實(shí)時(shí)獲知天氣變化情況,提升交通管理水平,降低天氣對(duì)航空安全造成的影響,值得高度重視。關(guān)鍵詞 航空氣象技術(shù);空中交通管理;氣象信息;信息平臺(tái)引言航空氣象技術(shù)是一項(xiàng)專用于空中交通管理的技術(shù),具有很高的技術(shù)含量,主要由兩方面共同組成,其一是航空氣象學(xué),其二是航空氣象

      科學(xué)與信息化 2020年16期2020-07-20

    • 運(yùn)籌學(xué)在空中交通管理中的應(yīng)用概述
      ,其也給空中交通管理帶來(lái)了更多的挑戰(zhàn),如何有效的保證空中交通管理的安全性,采取科學(xué)合理的管理措施進(jìn)行管控,這是當(dāng)前做好管理工作的當(dāng)務(wù)之急。運(yùn)籌學(xué)作為管理、工程類的基礎(chǔ)課程,其可以對(duì)生產(chǎn)和管理中存在的一系列問題進(jìn)行有效處理,因此在管理工作中的應(yīng)用范圍可謂是越來(lái)越廣泛。本文,筆者將對(duì)運(yùn)籌學(xué)在空中交通管理中的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)分析。關(guān)鍵詞:運(yùn)籌學(xué);空中交通管理;應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)是一門應(yīng)用性的實(shí)用科學(xué),其是多種數(shù)學(xué)工具及邏輯判斷方法來(lái)對(duì)系統(tǒng)中的人、財(cái)、物的組織管理及籌劃調(diào)度等

      科學(xué)與財(cái)富 2020年11期2020-07-10

    • 基于管制語(yǔ)音負(fù)荷的容量評(píng)估研究
      關(guān)鍵詞 空中交通管理 容量評(píng)估 管制負(fù)荷 語(yǔ)音分析中圖分類號(hào):X951文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A0引言管制部門是保證民航安全高效運(yùn)行的基礎(chǔ)。為保證航空安全績(jī)效水平,對(duì)管制員的工作量和工作質(zhì)量進(jìn)行有效的評(píng)估具有重要意義,通過對(duì)管制負(fù)荷的有效評(píng)估,進(jìn)而可以得出對(duì)應(yīng)扇區(qū)的容量值,當(dāng)扇區(qū)容量過大時(shí),對(duì)一定時(shí)間內(nèi)扇區(qū)的航空器數(shù)量進(jìn)行有效的控制,從而確保民航在空管這一環(huán)的安全性和高效性。國(guó)內(nèi)外用于空域容量負(fù)荷評(píng)估的方法較多,包括有建立數(shù)學(xué)模型、快速模擬、動(dòng)態(tài)模擬等等。目前最常用管

      科教導(dǎo)刊·電子版 2020年8期2020-06-15

    • 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下提升空中交通管理水平的具體措施
      業(yè)當(dāng)中,空中交通管理是一項(xiàng)重點(diǎn)工作任務(wù),管理水平將直接關(guān)系到飛行發(fā)展質(zhì)量。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展的情況下,也使該項(xiàng)工作在開展當(dāng)中具有了更多的選擇。在本文中,將就互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下提升空中交通管理水平的具體措施進(jìn)行一定的研究?!娟P(guān)鍵詞】互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)? 空中交通管理? 具體措施一、引言目前,我們正處于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代當(dāng)中,各行業(yè)在此當(dāng)中都產(chǎn)生了非常大的變化。對(duì)于空中交通管理來(lái)說也如此,在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展應(yīng)用的情況下,使其具有了新的工作方式。其中,智慧空管系統(tǒng)的建設(shè)可以說是新技術(shù)

      商情 2020年14期2020-05-13

    • 空中交通管理的發(fā)展趨勢(shì)研究
      要:我國(guó)空中交通管理體系經(jīng)過幾十年的搭建,在設(shè)施建設(shè)、系統(tǒng)規(guī)模、保障能力及服務(wù)手段上取得了較高的成就??罩泄芾韺?duì)技術(shù)的依賴程度較高,技術(shù)的不斷發(fā)展推行了空中交通管理的逐步發(fā)展。本文就我國(guó)空中交通管理的現(xiàn)狀予以了分析,并就空中交通管理發(fā)展中的大數(shù)據(jù)及人工智能技術(shù)的應(yīng)用及趨勢(shì)進(jìn)行了分析,將為我國(guó)空中交通管理的體系建設(shè)和技術(shù)研發(fā)提供一定的導(dǎo)向。關(guān)鍵詞:空中交通管理,人工智能,大數(shù)據(jù)伴隨著空防安全的日益重要和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng),我國(guó)航空事業(yè)迎來(lái)發(fā)展的高峰時(shí)期。航空

      科學(xué)導(dǎo)報(bào)·學(xué)術(shù) 2020年12期2020-04-14

    • 空中交通管理中人為因素影響研究
      。因此,空中交通管理部門需要結(jié)合當(dāng)下技術(shù),不斷汲取過往經(jīng)驗(yàn),提高空中運(yùn)行的安全。本文主要分析人為因素對(duì)于空中交通管理造成的影響,希望起到參考作用。關(guān)鍵詞:空中交通管理;人為因素;干擾影響近年來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平不斷提高,人們的生活質(zhì)量獲得有效提升。航空運(yùn)輸逐漸成為人們出行的主要選擇之一。但是航空運(yùn)輸相較于鐵路和水路運(yùn)輸而言,具有較高的風(fēng)險(xiǎn)。近年來(lái),國(guó)際上有較多航空事故的出現(xiàn),都給航空行業(yè)帶來(lái)了悲痛的教訓(xùn)。據(jù)了解,較多航空事故都來(lái)源于人工因素的干擾。人為因素干擾

      科學(xué)與財(cái)富 2020年3期2020-04-02

    • 現(xiàn)代化空中交通管理系統(tǒng)的應(yīng)用分析
      對(duì)現(xiàn)代化空中交通管理系統(tǒng)的運(yùn)用進(jìn)行分析,以望為提升我國(guó)民用航空空中管理行業(yè)的水平起到參考作用。關(guān)鍵詞:空中交通管理;管理系統(tǒng);現(xiàn)代化近年來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平不斷提高,科技飛速進(jìn)步,航空運(yùn)輸行業(yè)得到了迅猛發(fā)展。隨著人們生活質(zhì)量的提高,對(duì)于航空運(yùn)輸?shù)男枨笾饾u擴(kuò)大,飛機(jī)出行已經(jīng)成為人們出行的主要選擇之一。據(jù)了解,當(dāng)下各個(gè)航空公司存在不完全相同的交通管理系統(tǒng)。某些航空公司具有較大的吞吐量,為了保證飛機(jī)出行及機(jī)場(chǎng)整體的安全,航空公司構(gòu)建比較全面的交通管理自動(dòng)化系統(tǒng)。由此

      科學(xué)與財(cái)富 2020年3期2020-04-02

    • 空中交通管理中人工智能技術(shù)的應(yīng)用探究
      術(shù)應(yīng)用在空中交通管理中,建立人工智能系統(tǒng),有助于空中秩序的管理,優(yōu)化空中交通流量,保障飛機(jī)安全飛行。關(guān)鍵詞:空中交通管理;人工智能技術(shù);應(yīng)用探究我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展越來(lái)越迅速,這促進(jìn)了空中交通流量的提升,因此,為了保證飛機(jī)運(yùn)行的安全和穩(wěn)定性,就有必要開展空中交通管理工作,對(duì)飛機(jī)的飛行狀態(tài)進(jìn)行跟蹤,管理和控制,預(yù)測(cè)空中流量等,再借助人工智能技術(shù)反饋飛機(jī)飛行狀態(tài)的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息。在空中交通管理中科學(xué)利用人工智能技術(shù)可以有效提高空中交通管理工作的效率和質(zhì)量,本文主

      科學(xué)導(dǎo)報(bào)·學(xué)術(shù) 2020年2期2020-02-14

    • 民用航空器搜尋作業(yè)輔助決策平臺(tái)
      關(guān)鍵詞:空中交通管理;航空器;搜尋;輔助決策中圖分類號(hào):V355.1Abstract:In order to conduct the aircraft search effectively,a decision-making support platform is constructed.The characteristic of aircraft search work is analyzed,and the function object and ar

      科技風(fēng) 2019年33期2019-12-17

    • 行政檢查中空中交通管理監(jiān)察員能力模型的應(yīng)用對(duì)策
      政檢查中空中交通管理監(jiān)察員能力模型入手,探討提高監(jiān)察質(zhì)量、轉(zhuǎn)變監(jiān)管方式的對(duì)策,為加強(qiáng)專業(yè)監(jiān)察員能力建設(shè)提供參考。關(guān)鍵詞:空中交通管理;監(jiān)察員;能力模型;應(yīng)用民航監(jiān)管局處在安全監(jiān)管的最前線,由于監(jiān)管事項(xiàng)寵雜,監(jiān)察員不僅要負(fù)責(zé)轄區(qū)對(duì)應(yīng)專業(yè)的安全監(jiān)管,還有大量日常行政事務(wù)處理,確保轄區(qū)航空空管運(yùn)行安全是空中交通管理監(jiān)察員始終追尋的目標(biāo),如何充分發(fā)揮監(jiān)管效能,督促企業(yè)落實(shí)安全主體責(zé)任,做好風(fēng)險(xiǎn)管控,是防范和化解安全風(fēng)險(xiǎn)工作的基礎(chǔ)。因此,對(duì)空中交通管理監(jiān)察員在行政檢

      科技風(fēng) 2019年32期2019-12-06

    • 樞紐機(jī)場(chǎng)滑行路徑優(yōu)化案例在《空中交通系統(tǒng)優(yōu)化與管理》課程中的應(yīng)用
      方法處理空中交通管理、航空公司運(yùn)行以及機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)管理等實(shí)際問題打下良好的基礎(chǔ)。空中交通系統(tǒng)優(yōu)化與管理是一門以運(yùn)籌學(xué)理論為基礎(chǔ)的具有民航空中交通管理行業(yè)特色的課程。該課程的教學(xué)改革突出了運(yùn)籌學(xué)理論與空管一線運(yùn)行中的優(yōu)化問題相結(jié)合的宗旨,以培養(yǎng)本科生工程實(shí)踐能力為目的,對(duì)該課程以案例為教學(xué)核心的可行性進(jìn)行分析,以空中交通管理中的滑行路徑優(yōu)化為案例對(duì)實(shí)施步驟及實(shí)施方法進(jìn)行了設(shè)計(jì)。為貫徹培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作能力和動(dòng)手能力,提升學(xué)生創(chuàng)新水平提供了教學(xué)改革方法。關(guān)鍵詞:空中

      科技風(fēng) 2019年32期2019-12-06

    • 空中交通管理空心域規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)有效應(yīng)用研究
      的發(fā)展,空中交通管理水平要求更高。對(duì)于空中交通的實(shí)際管理,重點(diǎn)是優(yōu)化空域資源的分配,以確??沼虻亩鄻踊挽`活性。分析和研究基于關(guān)鍵技術(shù)的空域戰(zhàn)略規(guī)劃,包括安全評(píng)估,特征提取和分析,飛行程序自動(dòng)化,路線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和監(jiān)視支持技術(shù)。關(guān)鍵詞:空中交通管理;空域規(guī)劃;關(guān)鍵技術(shù)空域資源要管理空中交通,取決于規(guī)劃空域資源,空域規(guī)劃中,包括很多內(nèi)容,保證有效元素的處理,空中交通擁堵,影響空中交通安全和平穩(wěn)。本文研究空中交通管理空心空間規(guī)劃技術(shù),具有重要意義。1空中交通管理

      科學(xué)與財(cái)富 2019年8期2019-10-21

    • 低空開放對(duì)我國(guó)空中交通管理的影響相關(guān)研究
      放對(duì)我國(guó)空中交通管理的影響,并探索了有效的管理措施,強(qiáng)化空中交通的安全管理工作。關(guān)鍵詞:低空開放;空中交通管理;影響;管理措施在低空開放政策的逐步落實(shí)中,相應(yīng)的空中交通管理制度也逐步完備,規(guī)范了我國(guó)空中交通管理工作,增強(qiáng)了我國(guó)航空航天工作的便捷性與安全性。低空開放本身具有極強(qiáng)的科學(xué)性和先進(jìn)性,推動(dòng)著我國(guó)空中交通管理工作的高效進(jìn)展。一、低空開放對(duì)我國(guó)空中交通管理的影響(一)低空開放有利于空管管理體制的完善我國(guó)現(xiàn)在的空中交通管理制度實(shí)施由國(guó)務(wù)院、中央軍委空中交

      科學(xué)與財(cái)富 2019年8期2019-10-21

    • 空中交通管理中運(yùn)籌學(xué)的有效運(yùn)用分析
      的問題。空中交通管理屬于管理類的范疇,空中交通管理在實(shí)際生產(chǎn)生活中運(yùn)用了多種運(yùn)籌學(xué)的知識(shí)和方法。本文主要是通過線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃以及決策理論等方面在空中交通管理中的應(yīng)用,具體分析運(yùn)籌學(xué)在空中交通管理中的應(yīng)用,更好的管理空中交通。關(guān)鍵詞:空中交通管理;運(yùn)籌學(xué);策略方法一、線性規(guī)劃在空中交通管理中的應(yīng)用(一)地面等待問題的應(yīng)用線性規(guī)劃有利于改善空中交通管理的流程,有利于合理的安排組織航班,為提高機(jī)場(chǎng)的地面等待問題提供了合理的解決方法。線性規(guī)劃在解決實(shí)際問題中的

      科學(xué)與財(cái)富 2019年8期2019-10-21

    • 空中交通管理新技術(shù)有效運(yùn)用分析
      ,本文就空中交通管理新技術(shù)運(yùn)用分析來(lái)說,對(duì)Nextgen進(jìn)行了解說,使交通管理的質(zhì)量得以提高。關(guān)鍵詞:空中交通管理;Nextgen的技術(shù);探討一、Nextgen空中管理技術(shù)的介紹Nextgen是NAS的簡(jiǎn)稱,是國(guó)家的空中領(lǐng)域范圍系統(tǒng),它就是作為基礎(chǔ)額的衛(wèi)星交通管理系統(tǒng)和地面系統(tǒng)的空中管理系統(tǒng)的蛻變,這種的蛻變是非常重要的,滿足了未來(lái)的要求,還防止了國(guó)家機(jī)場(chǎng)的癱瘓。Nextgen將會(huì)保證國(guó)家航空的安全性,也降低了航空對(duì)環(huán)境的干擾。從現(xiàn)在的Nextgen應(yīng)用得

      科學(xué)與財(cái)富 2019年8期2019-10-21

    • 民航空中交通管理專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)方法分析
      ,在民航空中交通管理的任務(wù)非常的艱巨。為了培養(yǎng)出更多的民用航空交通管理的人員,為此中國(guó)強(qiáng)力的加大民航空中交通管理非常專業(yè)的工程師,就是為了民航空中交通管理的工作有更好的發(fā)展前景。但是,在實(shí)際生活當(dāng)中,中國(guó)民航空中交通管理工作的相關(guān)人才,已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)在的社會(huì)發(fā)展,所以,更加需要民航空中交通管理工作在培訓(xùn)的時(shí)候,可以培訓(xùn)出更優(yōu)秀的工程師。我國(guó)根據(jù)現(xiàn)在的民航空中交通管理專業(yè),進(jìn)行對(duì)卓越工程師培養(yǎng)的方法進(jìn)行研究。關(guān)鍵詞:空中交通管理;專業(yè)工程師;培養(yǎng)根據(jù)當(dāng)前的社

      科學(xué)與財(cái)富 2019年8期2019-10-21

    • 空中交通管理中人工智能技術(shù)的有效運(yùn)用
      要:在空中交通管理中應(yīng)用人工智能技術(shù),可以提高空中交通管理效率,使空中領(lǐng)域的利用效率可以最大限度的得到提升。我國(guó)科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展,在智能技術(shù)方面也小有成就,并且在今后的發(fā)展中,人工智能技術(shù)運(yùn)用的領(lǐng)域會(huì)越來(lái)越寬廣,人們的生產(chǎn)生活水平會(huì)日益提高,我國(guó)的綜合國(guó)力會(huì)進(jìn)一步提高。關(guān)鍵詞:空中交通管理;人工智能;運(yùn)用在現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)中,人工智能技術(shù)的作用日益凸顯出來(lái),人們利用這項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)時(shí)控制農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、服務(wù)管理等智能化情況。近年來(lái),由于我國(guó)航空領(lǐng)域的發(fā)展,投入使用

      科學(xué)與財(cái)富 2019年10期2019-10-21

    • 人工智能技術(shù)在空中交通管理中的應(yīng)用
      了使當(dāng)前空中交通管理的方式、技術(shù)與手段得到完善,擴(kuò)大空域容量,使空間得到充分利用,并確保空中飛行的通暢與安全,急需在空中交通管理系統(tǒng)中引入人工智能技術(shù)。在本文中,筆者從人工智能技術(shù)的概念出發(fā),詳細(xì)分析了空中交通管理人工智能系統(tǒng)的構(gòu)成,并對(duì)人工智能技術(shù)在空中交通管理中的應(yīng)用問題進(jìn)行了探究,以期促進(jìn)空中交通管理更好更快的發(fā)展。關(guān)鍵詞:人工智能;空中交通管理;應(yīng)用引言近年來(lái),隨著空中交通管理理論及其技術(shù)的逐步完善,許多專家學(xué)者相繼開始從人工智能技術(shù)在飛行沖突調(diào)配

      科學(xué)導(dǎo)報(bào)·學(xué)術(shù) 2019年29期2019-10-21

    • 空中交通流量控制的現(xiàn)狀與發(fā)展
      最終提升空中交通管理安全與效率?!娟P(guān)鍵詞】航班延誤;空中交通管理;流量控制隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng),民航事業(yè)得到極大的提高,并快速影響著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),所以,提高民航建設(shè)是我國(guó)目前非常重要的工作之一。然而,最近幾年,我國(guó)空中交通流量控制發(fā)展遇到了一些問題,只有解決這些問題才能進(jìn)一步促進(jìn)航空事業(yè)健康的發(fā)展。一、概述社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康增長(zhǎng),人們生活水平的不斷提升,對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)男枨笤谥饾u增加,空中交通運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要組成部分。針對(duì)空中交通流量進(jìn)行有效控制

      科學(xué)導(dǎo)報(bào)·科學(xué)工程與電力 2019年11期2019-10-20

    • 探討人工智能技術(shù)在空中交通管理中的應(yīng)用
      能技術(shù)在空中交通管理中的應(yīng)用出發(fā),通過探討當(dāng)前人工智能技術(shù)對(duì)于空中交通管理的意義,提出適于當(dāng)下情形的對(duì)策,希望能對(duì)我國(guó)交通體系的完善起到促進(jìn)作用?!娟P(guān)鍵詞】空中交通管理;人工智能技術(shù);對(duì)策引言人工智能技術(shù)是二十一世紀(jì)實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)代化新型概念之一,從我國(guó)目前的研究進(jìn)度分析,當(dāng)前我國(guó)人工智能技術(shù)能夠通過計(jì)算機(jī)程序設(shè)定,從而模擬出工農(nóng)業(yè)等生產(chǎn)服務(wù)所需的生產(chǎn)力。因而如何利用人工智能技術(shù)亦成為當(dāng)下許多領(lǐng)域內(nèi)的思考的課題之一。雖然我國(guó)空中交通管理相關(guān)法規(guī)、條例日趨完善,但

      科學(xué)導(dǎo)報(bào)·科學(xué)工程與電力 2019年5期2019-10-20

    • 數(shù)據(jù)擬合方法在航空器航跡仿真中的應(yīng)用
      關(guān)鍵詞:空中交通管理;航跡仿真;數(shù)據(jù)擬合;中圖分類號(hào):V5571.引言近年來(lái),隨著我國(guó)航空業(yè)快速發(fā)展,航班飛行流量不斷攀升,空域內(nèi)的管制工作越來(lái)越繁忙,管制員工作負(fù)荷也越來(lái)越高,空域資源短缺與飛行流量增長(zhǎng)的矛盾凸顯。通過對(duì)航空器實(shí)際飛行航跡的大量復(fù)現(xiàn)可得到航空器原始航跡的大數(shù)據(jù),對(duì)航空器原始航跡的大數(shù)據(jù)研究可以為空域規(guī)劃、進(jìn)離場(chǎng)航線優(yōu)化、扇區(qū)劃分、流量控制等提供數(shù)據(jù)參考。航空器原始航跡的大數(shù)據(jù)來(lái)源于每一個(gè)航班的飛行航跡,利用航空器飛行的雷達(dá)原始數(shù)據(jù)可以繪制

      甘肅科技縱橫 2019年4期2019-09-10

    • 基于知識(shí)圖譜的國(guó)內(nèi)空中交通管理研究可視化研究
      示:國(guó)內(nèi)空中交通管理研究已經(jīng)取得一定成就,空中交通管制、空中交通安全管理、空中交通流量管理等是研究關(guān)鍵詞,目前國(guó)內(nèi)空中交通管理研究具備相對(duì)穩(wěn)定核心期刊群,但作者合作、機(jī)構(gòu)合作的關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)。【關(guān)鍵詞】知識(shí)圖譜;空中交通管理;可視化研究引言知識(shí)圖譜(mapping knowledge domains)又被稱之為“知識(shí)領(lǐng)域映射地圖”,能夠?qū)⒅R(shí)發(fā)展過程中(包括學(xué)科發(fā)展、專業(yè)知識(shí)發(fā)展等)與之相關(guān)因素之間存在的關(guān)系以各種圖形、圖像的方式顯示。通過科學(xué)、有效構(gòu)建知識(shí)圖

      科學(xué)導(dǎo)報(bào)·科學(xué)工程與電力 2019年40期2019-09-10

    • 民航空中交通管理安全文化建設(shè)分析
      揮,民航空中交通管理部門必須依據(jù)我國(guó)安全體系建設(shè)的要求,提高空中交通管理的效率,尤其是安全文化方面更應(yīng)該加強(qiáng)建設(shè)。但是在實(shí)際建設(shè)的過程中,仍然處于初級(jí)階段,無(wú)論是管理機(jī)制方面,還是管理機(jī)制方面還有較大的提升空間?;诖耍疚膰@民航空中交通管理安全文化建設(shè)進(jìn)行探析,以此,促進(jìn)空中交通管理效率的提高,為民航事業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞:民航;空中交通管理;安全文化建設(shè)一、民航空中交通管理安全文化建設(shè)中存在的問題就我國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展而言,其在空中交通安全管

      科學(xué)與財(cái)富 2019年24期2019-08-06

    • 灰色多層次下空中交通管理安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法分析
      發(fā)展中,空中交通管理起到了重要的作用,并在實(shí)際管理中得到了廣泛關(guān)注。雖然相關(guān)部門對(duì)空中交通管理較為重視,但是在實(shí)際管理的過程中仍然存在較多問題,因此,為了促進(jìn)航空事業(yè)的健康發(fā)展,必須加強(qiáng)空中交通的管理,而且還要根據(jù)現(xiàn)實(shí)發(fā)展情況制定完善的管理系統(tǒng)?;诖?,本文圍繞灰色多層次下空中交通管理安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法進(jìn)行探析,以建立完善的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系促進(jìn)空中交通管理體系的完整性。以此為航空事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞:灰色多層次;空中交通管理;安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià);

      科學(xué)與財(cái)富 2019年24期2019-08-06

    • 空中交通管理信息安全相關(guān)分析
      的革新。空中交通管理系統(tǒng)是保障我國(guó)空中交通運(yùn)輸安全的重要手段,同時(shí)也是維護(hù)我國(guó)經(jīng)濟(jì)利益的一大重要支撐。在最近幾年,我國(guó)的信息技術(shù)發(fā)展速率越發(fā)提高,空中交通管理也因此迎來(lái)了巨大的機(jī)遇以及挑戰(zhàn),挑戰(zhàn)在于各種信息安全威脅,如果不能對(duì)這些安全隱患進(jìn)行有效解決的話,勢(shì)必會(huì)嚴(yán)重影響我國(guó)空中交通管理工作的正常開展。下面,本文就當(dāng)前形勢(shì)下我國(guó)空中交通管理信息安全保障工作應(yīng)該如何開展做出了簡(jiǎn)單探析。關(guān)鍵詞:空中交通管理;信息安全;保障措施在最近幾年,我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平越發(fā)提

      科學(xué)與財(cái)富 2019年18期2019-07-10

    • 基于管制運(yùn)行滿意度的設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)例
      量發(fā)展,空中交通管理也將更加注重運(yùn)行服務(wù)的品質(zhì),本文通過闡述將管制運(yùn)行滿意度因素融入設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估之中從而完善和細(xì)化評(píng)價(jià)方法和體系的過程和實(shí)例,旨在為提升設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的科學(xué)性和完整性,同時(shí)為應(yīng)急處置、維護(hù)維修、巡檢優(yōu)化、隱患評(píng)估提供參考。關(guān)鍵詞:民航;空中交通管理;設(shè)備運(yùn)行;風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估;實(shí)例分析中圖分類號(hào):V355.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1671-2064(2019)09-0228-020 引言隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,航空運(yùn)輸需求日益增加,空中交

      中國(guó)科技縱橫 2019年9期2019-06-25

    • 淺談無(wú)人機(jī)飛行的空管保障措施
      ,規(guī)范其空中交通管理辦法,確保民航飛行安全有序,該文分別對(duì)無(wú)人機(jī)按正常流程飛機(jī)及無(wú)人機(jī)“黑飛”,提出了相應(yīng)的空管處置建議。關(guān)鍵詞:空中交通管理 無(wú)人機(jī) 黑飛 空管保障中圖分類號(hào):V249.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1672-3791(2019)02(a)-0-02近年來(lái),全國(guó)發(fā)生多起無(wú)人機(jī)侵入機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)干擾航班正常運(yùn)行事件。2017年5月8日,西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)侵入跑道五邊,造成管制運(yùn)行模式改變,多架次航班受影響。2018年12月19日晚和

      科技資訊 2019年4期2019-05-14

    • 空中交通管理中的空域規(guī)劃探討
      域規(guī)劃是空中交通管理中的重要技術(shù),對(duì)合理管理空域、高效利用國(guó)家空間資源具有重要價(jià)值。為了對(duì)空域資源實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置,促進(jìn)空域靈活性、多元化發(fā)展,有必要科學(xué)運(yùn)用空域規(guī)劃技術(shù),充分提升空中交通管理水平?;诖?,本文結(jié)合空域規(guī)劃概述,詳盡分析空中交通管理中的空域規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù),為空中交通管理工作提供一定參考,對(duì)各項(xiàng)空域規(guī)劃技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效、合理的利用。關(guān)鍵詞:空中交通管理 空域規(guī)劃 關(guān)鍵技術(shù)中圖分類號(hào):V355 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1672-3791(2019)01

      科技資訊 2019年1期2019-04-27

    • ADS—B技術(shù)在空中交通管理中的運(yùn)用分析
      摘 要:空中交通管理是對(duì)航空器空中活動(dòng)進(jìn)行管控的業(yè)務(wù)。本文針對(duì)ADS-B技術(shù)的工作原理進(jìn)行剖析,通過研究ADS-B技術(shù)在飛機(jī)識(shí)別、飛行位置定位、飛行路線引導(dǎo)中的運(yùn)用,目的在于提高空中交通管理水平,確保飛機(jī)空中活動(dòng)的安全等級(jí)。關(guān)鍵詞:ADS-B技術(shù);空中交通管理;飛行位置;飛行路線引言:科學(xué)技術(shù)的提高,使我國(guó)民航事業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。飛機(jī)具有速度快、安全等級(jí)高等優(yōu)勢(shì),目前已經(jīng)成為人們旅游、出差的主選交通工具之一。隨著空中交通流通的增多,如何提升空中管理的有

      科學(xué)與財(cái)富 2019年17期2019-04-17

    • 制約民航空中交通管理安全運(yùn)行的幾點(diǎn)因素探討
      ;民航;空中交通管理;安全運(yùn)行引言:現(xiàn)如今,我國(guó)航空事業(yè)發(fā)展的越來(lái)越好,航空運(yùn)輸已經(jīng)成為我們國(guó)家最常見的一種交通方式。因?yàn)楹娇者\(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過程需要在空中完成,所以其安全性非常容易受到天氣等其他外界因素的影響。近幾年,航空的安全問題開始逐步走入人們的視野,尤其是民航的安全問題。所以,國(guó)家相關(guān)部門一定要高度重視民航的安全問題,對(duì)具體問題做出具體分析,制定出相關(guān)的解決方案,從而更好地促進(jìn)我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展。一、空中交通管理定義空中交通管理實(shí)際上就是指在網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)與

      科學(xué)與技術(shù) 2019年7期2019-04-10

    • 談民航空中交通管理運(yùn)行過程中的不安全因素
      部門針對(duì)空中交通管理工作需求,改進(jìn)了原來(lái)的管理方法。在實(shí)際的空中交管工作中,管理者必須對(duì)乘客的安全負(fù)責(zé),將各種威脅安全航行活動(dòng)的因素找出并消除,減少因不安全因素帶來(lái)的實(shí)際損失。現(xiàn)根據(jù)民航的情況,分析運(yùn)行空中交通管理系統(tǒng)時(shí)的危險(xiǎn)因素。關(guān)鍵詞:民用航空;空中交通管理;運(yùn)行;不安全因素航空活動(dòng)存有極為嚴(yán)格化的安全管理工作要求,管理部門必須全面落實(shí)航空控制工作,確保乘客能夠獲取安全且高質(zhì)量的航空服務(wù)。民航系統(tǒng)的空中安全管控工作始終被放在重要位置,管理者不僅需要根據(jù)

      科學(xué)與財(cái)富 2019年5期2019-04-04

    • 我國(guó)民航空中交通管理面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇
      增多,其空中交通管理中的問題也逐漸顯現(xiàn)了出來(lái)。為此本文在立足于我國(guó)民航發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,深入研究了我國(guó)民航空中交通管理面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。關(guān)鍵詞:民航;空中交通管理;空管體制;空域資源;航空運(yùn)輸進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展迅速,人們的收入和生活水平也在不斷提高,民航領(lǐng)域也逐漸成為了人們的交通選擇,民航運(yùn)輸需求不斷增多。擴(kuò)大化的民航運(yùn)輸需求使得我國(guó)航空運(yùn)輸事業(yè)呈現(xiàn)出了密集化發(fā)展的態(tài)勢(shì),民航發(fā)展模式也逐漸向快速高運(yùn)轉(zhuǎn)模式發(fā)展[1]。而隨著航空事業(yè)的不斷發(fā)

      科學(xué)與財(cái)富 2019年3期2019-02-28

    • 空中交通管理中交通行為復(fù)雜性研究
      提高我國(guó)空中交通管理的質(zhì)量。本文就空中交通管理當(dāng)中的交通行為復(fù)雜性進(jìn)行了深入的探究與分析。關(guān)鍵詞:空中交通管理;復(fù)雜性;交通行為;管制人員;管制環(huán)境;安全管理體系當(dāng)前,隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,在經(jīng)歷了較長(zhǎng)時(shí)期的技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新,我國(guó)空中交通管制已經(jīng)得到全面的發(fā)展,空中交通管制自動(dòng)化技術(shù)功能成熟,且能夠在一定程度上保障與管控我國(guó)空中交通管制系統(tǒng)的飛行任務(wù)。而隨著我國(guó)技術(shù)不斷進(jìn)步,對(duì)空中交通管理也進(jìn)行了重新定位,越來(lái)越與世界接軌。因此,研究空中交通管理當(dāng)中的交

      科學(xué)與財(cái)富 2019年2期2019-02-28

    • 多跑道機(jī)場(chǎng)航空器離場(chǎng)排序系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
      關(guān)鍵詞】空中交通管理 離場(chǎng)管理 航班排序DMAN1 背景近年來(lái),隨著我國(guó)民用航空事業(yè)發(fā)展,各機(jī)場(chǎng)航班量不斷增加,機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全壓力不斷增加。為了滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的航空出行需要,國(guó)內(nèi)各主要機(jī)場(chǎng)都已經(jīng)或計(jì)劃擴(kuò)建、新增跑道以求提高吞吐量。跑道的增加,以及配套的跑滑系統(tǒng)的增加,使得機(jī)場(chǎng)運(yùn)行復(fù)雜度隨之提升。這對(duì)航空器離場(chǎng)放行排序工作帶來(lái)了更多挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的主要依靠人腦和電話進(jìn)行排序、協(xié)調(diào)的運(yùn)行模式,已經(jīng)明顯不能適應(yīng)運(yùn)行的需要。因此,對(duì)離場(chǎng)排序的決策支持系統(tǒng)的需求,在

      電子技術(shù)與軟件工程 2018年18期2018-11-05

    • 城市無(wú)人機(jī)交通管理研究
      市無(wú)人機(jī)空中交通管理模式,并對(duì)該模式進(jìn)行評(píng)價(jià),為我國(guó)城市無(wú)人機(jī)管理模式提供借鑒參考。關(guān)鍵詞 空中交通管理;無(wú)人機(jī);城市交通中圖分類號(hào) G2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1674-6708(2018)220-0153-02隨著無(wú)人機(jī)的快速發(fā)展,政府機(jī)構(gòu)、娛樂和商業(yè)用戶對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)需求在不斷增長(zhǎng)[ 1 ],據(jù)Lucintel全球市場(chǎng)調(diào)查公司預(yù)測(cè),2018 年全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的產(chǎn)值將達(dá)到90億美元,美國(guó)將成為世界第一大無(wú)人機(jī)市場(chǎng)[2]。2017年11月19日,

      科技傳播 2018年19期2018-10-21

    • 基于能力勝任模型的空管人才培養(yǎng)模式優(yōu)化研究
      鍵詞】:空中交通管理 能力模型 人才培養(yǎng)空中交通管制的工作任務(wù)是以自動(dòng)化系統(tǒng)為技術(shù)手段,以管制員為“核心”,以管制指令、管制許可和情報(bào)為信息形式,以能為機(jī)組和乘客提供優(yōu)質(zhì)的管制服務(wù)為工作目標(biāo),保證空中交通的安全、暢通、高效、有序。高等院校作為人才培養(yǎng)的搖籃與基地,承擔(dān)為一線管制單位培養(yǎng)、輸送管制專業(yè)知識(shí)完備、管制專業(yè)技能過關(guān)、基本心理素質(zhì)過硬的合格人才的任務(wù),這亦關(guān)乎民用航空系統(tǒng)安全運(yùn)行的基礎(chǔ)。我國(guó)民航業(yè)正處于高速發(fā)展期,行業(yè)的發(fā)展對(duì)從業(yè)人員不斷提出新的要

      新生代·下半月 2018年12期2018-10-20

    • 對(duì)新航行系統(tǒng)與飛行安全的分析
      實(shí)科學(xué)的空中交通管理,保證飛行器的飛行安全。文章主要研究新航行系統(tǒng)的飛行安全。關(guān)鍵詞 新航行系統(tǒng);飛行安全;空中交通管理;航空數(shù)據(jù)通信中圖分類號(hào) TP3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1674-6708(2018)213-0162-02現(xiàn)代民航以其迅速、快捷的交通特點(diǎn)成為了現(xiàn)代人喜愛的交通方式之一。而由于民航業(yè)的特殊運(yùn)行特點(diǎn),其飛行安全問題一直是人們所關(guān)注的社會(huì)熱點(diǎn)話題。隨著現(xiàn)代新航行系統(tǒng)的出現(xiàn)以及發(fā)展,在極大程度上提高了民航運(yùn)輸?shù)娘w行安全,進(jìn)而增加了民航運(yùn)輸

      科技傳播 2018年12期2018-07-16

    • 基于語(yǔ)音信息分析的管制員負(fù)荷評(píng)估方法
      關(guān)鍵詞:空中交通管理;空中交通管制員;工作負(fù)荷;語(yǔ)音處理中圖分類號(hào):V355 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號(hào):2095-2945(2018)19-0030-03Abstract: Controller workload determines flight safety and efficiency. When the workload of controller is saturated or oversaturated, it is easy to cause

      科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2018年19期2018-06-29

    • 空中交通管理中空域規(guī)劃的關(guān)鍵技術(shù)探究
      發(fā)展,對(duì)空中交通管理水平提出更高的要求。從空中交通管理實(shí)際看,主要強(qiáng)調(diào)做好優(yōu)化配置空域資源工作,確保滿足空域多元化、靈活性發(fā)展要求。本次研究將從多種關(guān)鍵技術(shù)角度分析空域規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)策略,包括安全評(píng)估、特征提取與分析、飛行程序自動(dòng)化、航路網(wǎng)優(yōu)化以及監(jiān)視保障技術(shù)等。關(guān)鍵詞: 空中交通管理;空域規(guī)劃;關(guān)鍵技術(shù)前言:空域資源能否滿足空中交通管理需求,很大程度上取決于空域資源的合理規(guī)劃。值得注意的是,空域規(guī)劃中,涉及極多的要素內(nèi)容,若未能保證這些要素的有效處理,便可能

      科學(xué)與財(cái)富 2018年10期2018-06-09

    • 非航空特色高?!?span id="j5i0abt0b" class="hl">空中交通管理》課程的教學(xué)內(nèi)容探討
      航運(yùn)輸 空中交通管理 課程建設(shè)【中圖分類號(hào)】G64 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089(2018)16-0252-021.背景介紹鑒于中國(guó)民航運(yùn)輸快速發(fā)展迫切需要專業(yè)人才、學(xué)校發(fā)展定位需要補(bǔ)充完善學(xué)科體系、綜合運(yùn)輸發(fā)展方向要求拓展辦學(xué)領(lǐng)域,北京交通大學(xué)(下文簡(jiǎn)稱北京交大或我校)于2015年批準(zhǔn)在交通運(yùn)輸學(xué)院交通運(yùn)輸(本科)專業(yè)原有方向基礎(chǔ)上增設(shè)民航運(yùn)輸方向,歷經(jīng)兩年籌備,該專業(yè)被列入學(xué)校2017年高考招生計(jì)劃。作為第一個(gè)開設(shè)民航運(yùn)輸專業(yè)的非航

      課程教育研究 2018年16期2018-05-19

    • 陸空通話語(yǔ)音識(shí)別功能實(shí)現(xiàn)
      關(guān)鍵詞:空中交通管理; 陸空通話 ;語(yǔ)音識(shí)別 ;DTW算法1 背景與意義陸空通話是空中交通管制員從業(yè)上崗的基礎(chǔ),也是在日常工作中時(shí)刻使用的標(biāo)準(zhǔn)語(yǔ)言。管制員通過陸空通話與飛行員直接聯(lián)系,做出明確的指示,引導(dǎo)飛機(jī)安全飛行。因此,無(wú)論管制能力有多強(qiáng),若陸空通話發(fā)音不標(biāo)準(zhǔn),特別是英語(yǔ)發(fā)音不標(biāo)準(zhǔn),外籍飛行員聽不懂管制員的指令,后果將不堪設(shè)想;近年來(lái),國(guó)內(nèi)飛行員由于發(fā)音不標(biāo)準(zhǔn),與外籍管制員之間的尷尬對(duì)話屢有被曝光,也值得我們深省。因此,陸空通話對(duì)于管制員和飛行員都是十

      科技風(fēng) 2018年5期2018-05-14

    • 基于運(yùn)行數(shù)據(jù)的空管節(jié)能減排指標(biāo)量化測(cè)算軟件
      關(guān)鍵詞:空中交通管理;節(jié)能減排指標(biāo);量化測(cè)算軟件中圖分類號(hào):V355.1 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號(hào):2095-2945(2018)10-0043-02Abstract: With the rapid development of civil aviation, more and more people pay attention to the energy saving and emission reduction of civil aviation. T

      科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2018年10期2018-04-21

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