電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障原因與診斷

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摘要：本文分析的故障為蓄電池電壓、起動(dòng)系統(tǒng)工作正常，油料充足，起動(dòng)機(jī)能夠帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)不著車的情況，主要分析了發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)影響起動(dòng)的原因，主要出在點(diǎn)火系統(tǒng)故障，燃油噴射系統(tǒng)故障，電控系統(tǒng)故障，并詳細(xì)介紹了電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障的診斷步驟及方法。

關(guān)鍵詞：電控發(fā)動(dòng)機(jī)；不能起動(dòng)；診斷

一、電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障的原因

電子控制汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上具有很好的起動(dòng)性能。汽油噴射系統(tǒng)的一般故障通常不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。如果在接通啟動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)，起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但不能發(fā)動(dòng)，且無(wú)著車征兆，則一定是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的點(diǎn)火控制系統(tǒng)、燃油控制系統(tǒng)或ECU三者之中至少有一個(gè)喪失了功能。如果在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，且有輕微著車征兆，但不能起動(dòng)，說(shuō)明點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和控制系統(tǒng)雖然工作失常，但并沒(méi)有完全喪失功能。這種不能起動(dòng)故障的原因不外乎是高壓火花太弱或點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確、混合氣太稀、混合氣太濃、氣缸壓力太低等。電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的故障原因通常有以下幾種。

1.電動(dòng)汽油泵不工作。

2.噴油器沒(méi)有噴油。

3.點(diǎn)火系統(tǒng)不點(diǎn)火。

4.燃油壓力過(guò)低。

5.點(diǎn)火提前角不正確。

6.高壓火花太弱。

7.水溫傳感器有故障。

8.噴油器漏油。

9.ECU不工作。

二、電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障的診斷步驟

（一）對(duì)于不能起動(dòng)的故障，一般應(yīng)先檢查油箱存油情況。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，若汽油表指針不動(dòng)或油量警告燈亮，則說(shuō)明油箱內(nèi)無(wú)油，應(yīng)加滿汽油后再起動(dòng)。

（二）觀察儀表盤(pán)上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈，如果打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈不亮，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)ECU不工作，應(yīng)檢查ECU的電源電路和搭鐵電路。如電路正常，應(yīng)更換ECU。

（三）進(jìn)行故障自診斷，檢查有無(wú)故障代碼。如有故障代碼，則可按顯示的故障代碼查找相應(yīng)的故障原因。必須指出的是，所顯示出的故障代碼不一定都與發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)有關(guān)系：有些故障代碼是發(fā)動(dòng)機(jī)在以往的運(yùn)行過(guò)程中偶發(fā)性故障所留下的，有些故障代碼所表示的故障不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能。會(huì)影響起動(dòng)性能的部件有曲軸位置傳感器、水溫傳感器、空氣流量計(jì)等。

（四）檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。導(dǎo)致不能起動(dòng)的最常見(jiàn)原因是沒(méi)有點(diǎn)火。因此，在作進(jìn)一步檢查之前，應(yīng)先檢查點(diǎn)火系統(tǒng)是否有故障。在檢查電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)有無(wú)高壓火花時(shí)應(yīng)采取正確的方法，不可沿用檢查傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)高壓電火花的做法，以防損壞電控系統(tǒng)中的有關(guān)部件。

正確的檢查方法是：從缸體上拔下高壓分線，將一個(gè)火花塞接在高壓線上，然后將火花塞接地；接通啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)觀察火花塞電極處有無(wú)強(qiáng)烈的藍(lán)色高壓火花。

如果沒(méi)有高壓火花，說(shuō)明點(diǎn)火系統(tǒng)有故障。在查找故障部位之前，可先進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷，檢查有無(wú)故障代碼。汽油機(jī)電控系統(tǒng)的故障自診斷系統(tǒng)通常能檢測(cè)出與點(diǎn)火控制有關(guān)的曲軸位置傳感器及點(diǎn)火控制器的故障。如有故障代碼，則可按顯示的故障代碼查找故障部位；如無(wú)故障代碼，則應(yīng)分別檢查點(diǎn)火系統(tǒng)中的高壓線圈、點(diǎn)火控制器、曲軸位置傳感器及點(diǎn)火控制系統(tǒng)電路。點(diǎn)火系統(tǒng)最容易損壞的零件是點(diǎn)火控制器，應(yīng)重點(diǎn)檢查。

如有高壓火花，還要進(jìn)一步檢查高壓火花的強(qiáng)度是否正常。如果高壓火花太弱，應(yīng)更換高壓線圈；對(duì)于有分電器的點(diǎn)火系統(tǒng)，如果高壓總線火花正常而各缸的高壓分線火花較弱或斷火說(shuō)明分電器蓋或分火頭漏電，應(yīng)更換。

（五）檢查電動(dòng)汽油泵是否正常工作。電動(dòng)汽油泵不工作也是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的最常見(jiàn)原因之一。以人為的方式讓電動(dòng)汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)（可用導(dǎo)線將蓄電池電源直接接至汽油箱上的電動(dòng)汽油泵線束插頭），此時(shí)應(yīng)能從油箱口處聽(tīng)到汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音；或用手捏住進(jìn)油管時(shí)能感覺(jué)到進(jìn)油管的油壓脈動(dòng)；或拆下油壓調(diào)節(jié)器上的回油管，應(yīng)有汽油流出。

如果電動(dòng)汽油泵不工作，應(yīng)檢查保險(xiǎn)絲、繼電器及電動(dòng)汽油泵控制電路等。如果電路正常，則說(shuō)明電動(dòng)汽油泵有故障，應(yīng)更換。

如果以人為的方式讓電動(dòng)汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以起動(dòng)，則說(shuō)明是電動(dòng)汽油泵控制電路有故障，導(dǎo)致汽油泵在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)不工作。對(duì)此，應(yīng)檢查電動(dòng)汽油泵控制電路。

（六）檢查噴油器是否噴油。如果點(diǎn)火系統(tǒng)和電動(dòng)汽油泵工作正常，則應(yīng)進(jìn)一步檢查在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)各噴油器有無(wú)故障?？捎冒l(fā)光二極管試燈接在噴油器的線束插頭上。如果在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)試燈不閃亮，則說(shuō)明噴油器控制線有故障。對(duì)此，應(yīng)檢查噴油器電源保險(xiǎn)絲有無(wú)燒斷，噴油器與電源之間的接線是否良好，噴油器與ECU之間的接線是否良好。如果外部電路均正常，則可能時(shí)ECU內(nèi)部有故障，可換一個(gè)好的ECU試一下。如能起動(dòng)，可確定為ECU故障，應(yīng)更換ECU。

（七）檢查燃油系統(tǒng)壓力。燃油系統(tǒng)油壓過(guò)低會(huì)造成噴油量太少，也會(huì)導(dǎo)致不能起動(dòng)。在電動(dòng)汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)檢查燃油系統(tǒng)油壓。在發(fā)動(dòng)機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下正常燃油壓力應(yīng)達(dá)250kPa以上。如果燃油壓力過(guò)低，可用鉗子包上軟布，將油壓調(diào)節(jié)器的回油管夾住，阻斷回油通路。此時(shí)，若燃油壓力迅速上升，說(shuō)明是油壓調(diào)節(jié)器漏油造成油壓過(guò)低，應(yīng)更換油壓調(diào)節(jié)器；若燃油壓力上升緩慢或基本不上升，則說(shuō)明油路堵塞或電動(dòng)汽油泵有故障。對(duì)此，應(yīng)先拆檢汽油濾清器。如有堵塞，應(yīng)更換；如濾清器良好，則應(yīng)更換電動(dòng)汽油泵。

（八）拆檢火花塞，檢查噴油量是否太少或太多。如果火花塞表面只有少量潮濕的汽油，說(shuō)明噴油器的噴油量太少。對(duì)此，應(yīng)進(jìn)一步檢查燃油壓力。如果燃油壓力太低，應(yīng)檢查汽油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器及汽油泵有無(wú)故障。如果燃油壓力正常，則可能是水溫傳感器故障所致，應(yīng)對(duì)照該車型《維修手冊(cè)》中的有關(guān)數(shù)據(jù)測(cè)量水溫傳感器有無(wú)故障。

（九）如果火花塞表面有大量潮濕汽油，說(shuō)明氣缸中已出現(xiàn)“嗆油”現(xiàn)象，這也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。對(duì)此，可拆下所有火花塞，將其烤干，再讓氣缸中的汽油全部揮發(fā)掉，然后裝上火花塞，重新起動(dòng)。如果仍會(huì)出現(xiàn)“嗆油”現(xiàn)象，應(yīng)拆卸噴油器，檢查噴油器有無(wú)漏油。

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（作者單位：山東科技職業(yè)學(xué)院，山東 濰坊 261053）