以企業(yè)學院方式培養(yǎng)工程應用型本科人才的探索與實踐

朱龍英 呂紅明 湯沛

摘要：校企合作是培養(yǎng)工程應用型本科人才的有效途徑。針對目前校企合作培養(yǎng)人才過程中存在的主要問題，提出了用校企合作解決此問題的方法和思路。并以鹽城悅達汽車學院為例，介紹了以企業(yè)學院方式進行校企合作培養(yǎng)工程本科人才的運行機制。

關鍵詞：校企合作；應用型本科；人才培養(yǎng)；企業(yè)學院

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）01-0054-03

長期以來，工程應用型本科人才的培養(yǎng)存在著諸多的問題，學校有困惑，社會有反響，企業(yè)有批評，學生有不滿。一方面學校固守著大學的象牙塔，保持著學術上的清高；另一方面時代的發(fā)展又不斷地沖擊著人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀。在當前面臨本科教育的“卓越計劃”和地方本科高校轉(zhuǎn)型的兩大背景下，如何才能通過校企合作建設全新的工科本科高級人才培養(yǎng)機制，培養(yǎng)出適應時代需要的卓越工程師，我們鹽城悅達汽車學院在這方面進行了探索和實踐。

一、以校企合作方式培養(yǎng)工程應用型本科人才是時代要求

（一）實施“卓越計劃”需要通過校企合作培養(yǎng)的方式來解決

2011年教育部提出走中國特色新型工業(yè)化道路，推出《卓越工程師教育培養(yǎng)計劃》。卓越計劃對高等教育面向社會需求培養(yǎng)人才、調(diào)整人才培養(yǎng)結(jié)構、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、推動教育教學改革、增強畢業(yè)生就業(yè)能力等方面具有十分重要的示范和引導作用。卓越計劃要求，改革和創(chuàng)新工程人才培養(yǎng)模式，創(chuàng)立高校與行業(yè)企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的新機制，著力提高現(xiàn)代大學生服務國家和人民的社會責任感、勇于探索創(chuàng)新精神和善于解決問題的實踐能力。經(jīng)過幾年時間的實踐，卓越計劃有力地推進了工程本科人才的培養(yǎng)。而實施卓越計劃的實踐證明，必須通過校企合作的途徑，才能使工程應用型本科人才培養(yǎng)工作收到實際效果。

（二）實施地方本科院校轉(zhuǎn)型需要通過校企合作的方式來解決

去年國務院召開常務會議，部署加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育，明確提出了要引導一批地方本科院校向應用技術型高校轉(zhuǎn)型，這意味著部分地方本科院校向應用技術型高校轉(zhuǎn)型發(fā)展已經(jīng)成為國家決策。國務院常務會議要求轉(zhuǎn)型院校的專業(yè)設置與產(chǎn)業(yè)需求、課程內(nèi)容與職業(yè)標準、教學過程與生產(chǎn)過程“三對接”，積極推進學歷證書和職業(yè)資格證書“雙證書”制度，做到學以致用。教育部有關領導表示，把高等教育結(jié)構調(diào)整作為“十三五”高等教育改革的主要任務，其突破口就是地方本科院校轉(zhuǎn)型發(fā)展。作為高等教育的重大改革，部分本科院校轉(zhuǎn)向應用技術型的緊迫性毋庸置疑，轉(zhuǎn)型之路該怎么走？關鍵在于高校能否把握住產(chǎn)教融合、校企合作這一轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑。

（三）地方工科院校自身發(fā)展的困境需要通過校企合作的方式來解決

目前大學生就業(yè)已經(jīng)成為政府的重要工作，每年有一批大學生不能就業(yè)。在這種大學生不能充分就業(yè)的形勢下，卻有很多企業(yè)抱怨招不到合適的人才。企業(yè)認為學校培養(yǎng)的學生創(chuàng)新能力不足、應用能力不足、動手能力不足、吃苦能力不足等。新聞媒體甚至出現(xiàn)清華大學畢業(yè)生到技校學習培訓的案例。這就充分說明大學生就業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)結(jié)構性的矛盾，充分說明學校培養(yǎng)的學生不能適應社會需要。作為肩負為地方經(jīng)濟和社會發(fā)展提供人才和技術支撐的地方工科本科高校，問題更加突出。學校在自身的發(fā)展中出現(xiàn)的問題，倒逼學校要主動進行教學改革，只有走校企合作之路，才能破解發(fā)展難題。

二、以校企合作方式培養(yǎng)工程應用型本科人才存在的問題

目前校企合作辦學是推進大學進行應用型人才培養(yǎng)的必然要求。多年來，校企合作也取得了很多的實踐經(jīng)驗和成效，特別是職業(yè)技術學院在合作方面更加主動積極和深入。而相比之下，作為應用型人才培養(yǎng)的高端層次——工程本科院校，雖然也在努力進行著校企合作的探索與實踐，然而相比高職學院來說，還處在一個淺表層次。許多地方本科院校的辦學定位并非培養(yǎng)應用技術型人才，其師資配備、課程設置、教學模式等與應用技術型高校的要求不匹配。其主要原因有四個方面。一是認識問題。長期以來，我國地方本科院校的辦學定位并沒有國家層面的引導性定位，多數(shù)地方本科院校的辦學定位的奮斗路徑是教學型，教學研究型，研究教學型，研究型，層層向上。在社會大眾心目中，研究和學術代表著“高層次”大學，自然也成為地方本科院校競相追逐的目標。而走校企合作的路徑來培養(yǎng)本科人才，對于大學來說，會不會是舍高求低，學校辦學往下走。這種認識自然無形地阻礙著校企合作的深入。二是課程問題。培養(yǎng)工程應用型本科人才，其課程設置要求既要與高職院校有所區(qū)別，又要與研究型學術型大學有所區(qū)別。而目前我們地方本科高校的現(xiàn)有課程，基本上是按照學科邏輯設置的，整個教學工作甚至是在學科建設的龍頭下進行的，這就造成目前大多課程設置距離行業(yè)企業(yè)需要，距離職業(yè)崗位要求比較遙遠。三是師資問題。從我國目前多數(shù)地方本科院校的實際情況看，雙師型教師偏少，不能適應培養(yǎng)應用型人才的要求。學校師資隊伍的主要來源渠道大多是211大學的博士碩士，從校門到校門，沒有企業(yè)實踐經(jīng)驗。加之過去幾年本科教學評估要求本科高校師資隊伍博士碩士比例必須達到一定比例，學校必須大量引進剛畢業(yè)的博士碩士充實師資隊伍，這就更加加重了實踐型教師的缺乏。四是實踐問題?，F(xiàn)在我國普通本科院校的實習實訓，企業(yè)參與積極性普遍不高，多數(shù)高校的實習實訓效果不夠理想。其根本原因是實習實訓是非制度性的，僅僅依靠親戚、同學、朋友關系，有的是教師聯(lián)系，有的甚至是讓學生自己聯(lián)系，具有很大的不確定性。整個校外實習實訓效果很差。

三、以企業(yè)學院方式進行校企合作培養(yǎng)工程本科人才的探索

面臨這樣的時代背景和自身發(fā)展的困境，面對在校企合作辦學過程中存在的種種問題，鹽城工學院汽車工程學院積極主動地探索校企合作方式，努力培養(yǎng)適應地方汽車產(chǎn)業(yè)所需要的汽車專業(yè)人才。江蘇悅達集團是全國重點大型國有企業(yè)之一，目前在境內(nèi)外擁有兩家上市公司、30多家分公司，形成了汽車和紡織兩大支柱產(chǎn)業(yè)，穩(wěn)居江蘇十強、全國百強企業(yè)行列。由悅達集團聯(lián)合韓國起亞汽車和國內(nèi)東風汽車合作組建的東風悅達起亞汽車有限公司，已形成年產(chǎn)約80多萬輛汽車的生產(chǎn)規(guī)模，成為江蘇最大、全國重要的大型綜合性乘用車制造基地。在快速發(fā)展中，悅達集團對汽車專業(yè)人才極為需求。作為汽車城的鹽城市，除了起亞汽車，還有中大客車、悅達專用車等汽車生產(chǎn)企業(yè)，汽車服務企業(yè)和汽車零部件配套企業(yè)相對比較集中，因而全市對汽車生產(chǎn)、服務及相關行業(yè)的人才需要量比較大。

學校以服務鹽城經(jīng)濟社會發(fā)展為己任，為應對鹽城作為汽車城的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2011年設立汽車工程學院，開設車輛工程專業(yè)和汽車服務工程專業(yè)。2013年，經(jīng)和江蘇悅達集團協(xié)商，并在鹽城市政府的大力支持下，在悅達集團需要汽車專業(yè)人才的情況下，本著互利共贏的原則，鹽城工學院和悅達集團正式簽署了合作辦學協(xié)議，將鹽城工學院汽車工程學院更名為鹽城悅達汽車學院。協(xié)議主要內(nèi)容是悅達集團支持鹽城悅達汽車學院的事業(yè)發(fā)展，支持學校的人才培養(yǎng)工作，鹽城悅達汽車學院支持悅達集團的人才和技術需求。特別要求鹽城悅達汽車學院的畢業(yè)生由悅達集團優(yōu)先選用。學校原有隸屬關系不變，但接受悅達集團的指導，進行實質(zhì)性的合作辦學，深度合作辦學。

采用這種企業(yè)學院方式進行校企合作培養(yǎng)工程本科人才，徹底改變原有的工作思路和培養(yǎng)思路，徹底改變了學院的管理和運行方式。鹽城悅達汽車學院仍然作為鹽城工學院的下屬單位，在鹽城工學院的領導下開展各項教學、科研和社會服務工作，二級學院身份不變，工作不變，任務不變，人財物管理不變。但是同時接受悅達集團的業(yè)務指導，成為悅達集團下屬緊密型單位。鹽城悅達汽車學院參加悅達集團下屬單位的各項重大業(yè)務活動，諸如悅達集團年度工作部署會議、年終工作交流會議、產(chǎn)品發(fā)布會、重大技術活動等。在參加重大活動時，鹽城悅達汽車學院和悅達下屬企業(yè)一樣，要進行工作匯報交流，承擔集團有關工作部署，掌握集團的工作動態(tài)，特別是集團在人才和技術方面的需求信息。

四、以企業(yè)學院方式進行校企合作培養(yǎng)工程本科人才的運行機制探索

在工程本科高校校企合作是老話題，但是如何深化合作，如何提高合作效果，如何探索建立有效的校企合作運行機制是值得探索的。我們鹽城悅達汽車學院對校企合作培養(yǎng)工程應用型本科人才的運行機制，在以下幾個方面進行了有益的探索。

（一）探索建立校企合作的管理機制

成立鹽城悅達汽車學院發(fā)展委員會。人員由鹽城工學院校長、鹽城悅達集團董事長、鹽城市政府分管領導、鹽城市政府汽車產(chǎn)業(yè)辦公室負責人、悅達汽車學院院長等有關方面的領導組成領導小組。由鹽城市政府分管領導任委員會主任。每半年召開一次協(xié)調(diào)會，聽取悅達汽車學院工作情況匯報，討論學院教學科研和事業(yè)發(fā)展中的重大問題，提出具體解決的舉措。鹽城市政府汽車產(chǎn)業(yè)辦公室主任兼任秘書長，鹽城悅達汽車學院院長兼任副秘書長，由秘書長和副秘書長定期分別向校企兩方面的領導匯報情況，提出每次協(xié)調(diào)會的議題，報發(fā)展委員會會議討論。之所以由政府協(xié)調(diào)，就是因為鹽城市政府要求鹽城悅達汽車學院承擔鹽城市以悅達集團為主的整個汽車行業(yè)的人才培養(yǎng)重任。目前這個管理機制正常運行，基本解決了學院在發(fā)展中需要由校內(nèi)外解決的重大問題。

（二）探索建立校企合作的培養(yǎng)機制

成立由汽車學院和悅達集團有關人員組成的汽車專業(yè)人才培養(yǎng)指導小組。由指導小組根據(jù)工程本科人才的培養(yǎng)要求，和汽車行業(yè)發(fā)展以及企業(yè)對高層次工程技術人才的工作要求，共同討論制定培養(yǎng)方案。提出“兩重兩強”的人才培養(yǎng)模式。就是重基礎知識，重創(chuàng)新能力，強實踐技能，強綜合素質(zhì)。新的人才培養(yǎng)模式，是以工作崗位的實際需要為導向的。學院了解汽車生產(chǎn)所需求的崗位人才的具體要求和必備素質(zhì)，悅達集團直接參與教學過程，目的是讓學生畢業(yè)后可以到用人單位順利上崗就業(yè)。同時學生在學習期間，也非常清楚以后的工作任務，特別是到東風悅達起亞實習實訓后，更加明確地知道自己以后的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，力求達到知識與技能相結(jié)合，理論與實踐相統(tǒng)一。

（三）探索建立校企合作的建設機制

一是隊伍建設機制。悅達集團和悅達汽車學院的人才打通使用，共建雙師隊伍。讓學院教師和企業(yè)專家協(xié)同參與課堂教學、實踐教學、技能培訓、競賽指導等活動。學院定期選派教師作為訪問工程師，到東風悅達起亞汽車工廠短期工作，在企業(yè)一線親身了解最新技術，體驗工程環(huán)境。鼓勵教師到企業(yè)學習生產(chǎn)技能、企業(yè)運作模式、生產(chǎn)技術、生活流程等，更新專業(yè)知識，提升實踐應用能力，從而更加有效地指導學生。學院現(xiàn)有4人在企業(yè)工作。讓東風悅達起亞公司的工程技術人員輪流到學院交流，企業(yè)有6名高工在校任課。二是教學基地建設。實訓基地建設按照共同籌劃、共同投入、自主研發(fā)、資源共享的原則進行。我們學院建設成了專業(yè)實驗室，著力營造濃厚的職場氛圍和生產(chǎn)環(huán)境，為培養(yǎng)工程應用技術型人才創(chuàng)造條件。悅達集團在一年中，已經(jīng)支持學院資金50萬元，支持實習用車10輛。同時悅達集團東風悅達起亞有限公司安排學生頂崗實習，并派出工程技術人員和學院教師一起指導。學院和企業(yè)一起編制學生實訓的教學計劃。東風悅達起亞汽車有限公司每年提供專題經(jīng)費和相關工程技術人員，支持我們汽車學院組建大學生方程式賽車隊，制作方程式賽車，參加由中國汽車工程學會主辦的全國大學生方程式汽車大賽。三是教材建設。成立由悅達集團專業(yè)技術人員和鹽城悅達汽車學院教師共同組成教材編寫的工作組。結(jié)合工程應用型人才培養(yǎng)方案，重新編寫適合企業(yè)人才培養(yǎng)要求的教材。

（四）探索建立校企合作的研發(fā)機制

由鹽城悅達汽車學院和江蘇悅達集團共建汽車研究院。研究院落戶在鹽城經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)內(nèi)，于去年10月正式入駐。鹽城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)提供研究院的研究場所。研究院承接悅達汽車在生產(chǎn)中的研發(fā)課題，為企業(yè)服務，也為提高師資隊伍的研究能力和實踐能力提供平臺。研究院同時承接在鹽城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的其他汽車企業(yè)的科研任務。我校還組建了由學院和起亞汽車多名教師和工程技術人員組成的研發(fā)團隊，根據(jù)悅達起亞汽車工廠的生產(chǎn)和技術開發(fā)需要選定技術研發(fā)項目，直接研究開發(fā)汽車生產(chǎn)中重大技術項目，開發(fā)汽車發(fā)展的前沿項目。

五、以企業(yè)學院方式進行校企合作辦學的優(yōu)勢和問題

以企業(yè)學院方式進行的校企合作辦學的優(yōu)勢：鹽城悅達汽車學院在進行校企合作中，加快了事業(yè)發(fā)展，推動了人才培養(yǎng)的轉(zhuǎn)型。一是教學和生產(chǎn)實踐相結(jié)合。企業(yè)學院的運作不再是簡單的實習層面，而是能夠?qū)崿F(xiàn)真正的工學結(jié)合，把教育教學過程和生產(chǎn)過程融為一體，互相滲透。通過企業(yè)學院這個平臺，學院還與企業(yè)共同研討教學計劃、共同開發(fā)課程，對教學計劃、課程設置及其內(nèi)容進行相應的調(diào)整，對理論教師、實訓教師進行觀念、業(yè)務和教學等方面的培訓。這些措施帶動了教學改革，確保專業(yè)教學內(nèi)容得以不斷更新進步，提升了學院的核心競爭力。二是師資隊伍擴大，雙師型老師不再成為問題。學院不定期選派教師作為訪問工程師，到悅達集團短期工作，同時不定期邀請企業(yè)的技術專家到學校舉辦專題技術講座，促進雙師型教師隊伍建設。三是互利共贏，學校得到事業(yè)發(fā)展，企業(yè)得到人才和技術支撐。

以企業(yè)學院方式進行的校企合作辦學的問題：一是缺乏國家層面的政策支撐。雖然校企合作是重要的，但是國家在工程本科高校校企合作辦學方面還沒有什么明確的政策規(guī)定。我們目前的合作，是基于政府的協(xié)調(diào)，企業(yè)的重視和學校的認知。這三個方面如果有一個方面不積極將難以推進。隨著企業(yè)發(fā)展，形勢變化，人員的調(diào)整，難免會在合作中遇到困難和問題。二是缺乏學校層面的政策支撐。在通過校企合作培養(yǎng)工程應用型本科人才的轉(zhuǎn)型過程中，面臨的工作任務繁重，要對多年形成的人才培養(yǎng)思路和思維方式進行調(diào)整，要對人才培養(yǎng)模式進行調(diào)整，要重新形成人才培養(yǎng)方案，要重新編寫教材，要重新形成教學考核相關規(guī)定，無疑將大大提高教師的工作量。如何提高教師的認識，如何給予相關校內(nèi)政策支持，是必須面對的。如果沒有學校層面的政策支持，推進工作將是非常困難的。

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