汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理課程教學(xué)改革的探索與實(shí)踐

朱榮福 齊曉杰 鮑宇

摘要：課程是實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的基本要素?！捌嚢l(fā)動(dòng)機(jī)原理”是車輛工程專業(yè)的一門專業(yè)主干課，本文分析了“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理”課程的特點(diǎn)和教學(xué)現(xiàn)狀，針對(duì)該課程中存在的一些問題，分別從教學(xué)方式以及考核方式等方面提出了提高教學(xué)質(zhì)量的若干思路與方法。

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)原理 ?車輛工程 ?教學(xué)方式 ?考核方式

課程是實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的基本要素，教學(xué)方式方法是實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)的主要途徑[1-2]。根據(jù)《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》和《教育部關(guān)于全面提高高等教育質(zhì)量的若干意見》（教高[2012]4號(hào)）精神，以及《黑龍江工程學(xué)院深化課程教學(xué)方式方法改革方案》，本學(xué)期對(duì)黑龍江工程學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院“卓越工程師”試點(diǎn)專業(yè)——車輛工程專業(yè)的核心課程《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理》的教學(xué)方式方法進(jìn)行了改革。

1 課程現(xiàn)狀分析

為了準(zhǔn)確客觀地對(duì)課程現(xiàn)狀進(jìn)行分析，對(duì)上一屆汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理已結(jié)課的學(xué)生進(jìn)行了抽樣調(diào)查，按照考試成績，每個(gè)分?jǐn)?shù)段選取1到2名學(xué)生調(diào)查，學(xué)生集中反映問題如下：

①教材內(nèi)容滯后于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)發(fā)展，如VVT、GDI、TSI等技術(shù)教材未提及或涉及較少，學(xué)生很難掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最新技術(shù);

②課程教學(xué)方式較為單一，老師教什么，學(xué)生就學(xué)什么，學(xué)生沒有參與到課程學(xué)習(xí)當(dāng)中，處于被動(dòng)學(xué)習(xí)地位，導(dǎo)致部分內(nèi)容學(xué)習(xí)興趣不大;

③考試成績占總成績比例較大，有的同學(xué)平時(shí)聽課很認(rèn)真，但考試未發(fā)揮好，還有平時(shí)成績中的出勤、作業(yè)等并不能反映學(xué)生的真實(shí)水平。

2 課程教學(xué)改革

根據(jù)上屆學(xué)生反映的問題，結(jié)合車輛工程專業(yè)特色、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理課程的類別和性質(zhì)、教學(xué)條件對(duì)本學(xué)期該課程的授課方式和考核方式進(jìn)行了改革。

2.1 授課方式改革

以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力及自學(xué)能力作為授課方式方法改革的導(dǎo)向，確立并重視學(xué)生在學(xué)習(xí)中的主體地位，根據(jù)學(xué)生特點(diǎn)和需要，以及教學(xué)內(nèi)容，采取科學(xué)合理、可行的授課方式。

完善多媒體計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)方式，精心制作課件，合理選擇素材，及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容，增加了GDI、HCCI、TSI、SCR等最新技術(shù)。提前把電子教案發(fā)給學(xué)生，讓學(xué)生能夠提前有效地預(yù)習(xí)，上課提供紙質(zhì)的講義，學(xué)生只需少量記錄，保證了聽課效果。此外，采用靈活的教學(xué)方式，包括教師和學(xué)生共同歸納總結(jié)提高的雙向互動(dòng)式[3]、案例式等多法并舉的授課方式[3]。

如在講解“對(duì)比汽油機(jī)和柴油機(jī)的燃燒過程”內(nèi)容時(shí)，提前布置任務(wù)——汽油機(jī)和柴油機(jī)著火方式、燃燒方式、燃燒過程有何區(qū)別，課前學(xué)生分組進(jìn)行準(zhǔn)備，課上每組選一名學(xué)生發(fā)言，并啟發(fā)學(xué)生，“造成上述區(qū)別的原因是什么”，最后和學(xué)生一起總結(jié)，“燃燒過程的差異是由于燃料理化特性不同導(dǎo)致的”，調(diào)動(dòng)了學(xué)生參與課程的積極性，同時(shí)，加深了對(duì)課程重點(diǎn)內(nèi)容的理解，取得了良好的教學(xué)效果。

2.2 考核方式改革

課程考核方式方面從考核“學(xué)習(xí)成績”向評(píng)價(jià)“學(xué)習(xí)成效”轉(zhuǎn)變，引導(dǎo)學(xué)生從注重“考試結(jié)果”向注重“學(xué)習(xí)過程”轉(zhuǎn)變，增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和實(shí)踐能力[4]。根據(jù)課程和學(xué)生特點(diǎn)，采用多階段和多類別的考核方式。提高平時(shí)成績比例到60%，筆試成績占40%。

平時(shí)成績60分：出勤占10分，作業(yè)占10分，課堂提問占10分，小組討論占15分，口試占15分。其中，小組討論成績包括教師評(píng)定和組內(nèi)互評(píng)兩部分，一般會(huì)有3到4次小組討論，教師課前布置討論內(nèi)容，每個(gè)小組選擇1名學(xué)生課上回答，根據(jù)回答問題的質(zhì)量教師給定一個(gè)成績系數(shù)，根據(jù)小組各自的貢獻(xiàn)度，組內(nèi)同學(xué)互評(píng)，二者相乘即為每名學(xué)生的小組討論成績。

本學(xué)期汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理課程口試不占用課上時(shí)間，在筆試前一周進(jìn)行。根據(jù)學(xué)生特點(diǎn)，口試有兩種方式可選擇，一種是個(gè)人方式，學(xué)生抽題，有一次放棄機(jī)會(huì)，每個(gè)學(xué)生口試時(shí)間不得超過10分鐘;另一種是小組方式，和小組討論方式類似，不同之處在于口試時(shí)，問題現(xiàn)場給出，沒有組內(nèi)互評(píng)，成績完全由教師評(píng)定。

口試成績分析如圖1所示，從平均分上來看，小組討論方式略低，三組參加口試的平均分分別為5.1分、6分和6.9分，而個(gè)人抽題方式的平均分為7.2分。原因在于學(xué)生對(duì)小組討論的方式有些不適應(yīng)，應(yīng)在課上多采用討論式的教學(xué)方式，鍛煉學(xué)生該方面能力。

圖1 ?口試成績分析

筆試試卷中，填空15分，選擇15分，名詞解釋10分，簡答20分，辨析10分，計(jì)算10分，論述20分。整套試卷題型豐富，分?jǐn)?shù)比較分散，論述題包括7個(gè)小問題，學(xué)生不會(huì)因?yàn)槟硯椎李}沒答好，而影響了最終成績，同時(shí)，注重考查學(xué)生的知識(shí)運(yùn)用能力，論述題引用了經(jīng)典文獻(xiàn)。

筆試成績分析如圖2所示，總平均分為77.8分，為近五年《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理》課程最高分。從各項(xiàng)題型得分率上來看，簡答題最高，辨析題最低，其他各項(xiàng)題型相差不大。辨析題不僅可以考查考生對(duì)理論基礎(chǔ)知識(shí)的掌握和運(yùn)用程度，同時(shí)考查考生的辯證思維能力。辨析題得分率偏低的原因在于學(xué)生在課后作業(yè)專用該類題型練習(xí)較少，同時(shí)對(duì)于部分基礎(chǔ)知識(shí)記憶不準(zhǔn)確，在今后的教學(xué)中，應(yīng)注意在改方面對(duì)學(xué)生的鍛煉和培養(yǎng)。

圖2 ?筆試成績分析

3 教學(xué)效果評(píng)價(jià)

教學(xué)方式方法改革評(píng)價(jià)分為督導(dǎo)評(píng)價(jià)、同行教師評(píng)價(jià)和學(xué)生評(píng)價(jià)三個(gè)體系。督導(dǎo)和同行教師總體評(píng)價(jià)為良好，但也指出了一些問題，如課堂討論組織細(xì)節(jié)方面不夠完善，以及存在個(gè)別同學(xué)課堂參與不夠等。

學(xué)生評(píng)價(jià)方面總體良好，表示在新的教學(xué)方式下有很好的學(xué)習(xí)興趣，平時(shí)成績占60%，使得學(xué)生能夠在平時(shí)課堂注意認(rèn)真聽講，并積極參與課堂互動(dòng)、小組討論，尤其認(rèn)為考試前一周的口試對(duì)學(xué)生的復(fù)習(xí)起到了良好的效果。但同時(shí)也注意到，個(gè)別性格內(nèi)向的同學(xué)并不適應(yīng)，平時(shí)成績不高。

4 結(jié)語

課程教學(xué)方式方法改革是高等教育綜合改革的重要組成部分，是更好地培養(yǎng)學(xué)生知識(shí)、能力、素質(zhì)的有效舉措。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理課程教學(xué)改革實(shí)踐表明，靈活的授課方式和多層次的方式能夠充分地調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)課程的積極性，是一種逐步過渡并確立以學(xué)生為主體教學(xué)的有效方式。

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基金項(xiàng)目：本文系黑龍江工程學(xué)院教育教學(xué)改革工程項(xiàng)目資助項(xiàng)目（項(xiàng)目編號(hào)：JG2013005）的研究成果。

作者簡介：朱榮福（1981-），男，黑龍江牡丹江人，工學(xué)碩士，主要研究方向：汽車節(jié)能與環(huán)保。