走路去看北京車展

◤在北京車展上，眾多車企紛紛拿出激進(jìn)的賣車計(jì)劃，他們認(rèn)為中國汽車市場仍將保持強(qiáng)勁增長。在中國各主要城市紛紛限牌、霧霾久久不去的背景下，這個(gè)愿望能實(shí)現(xiàn)嗎？

南方周末記者 黃金萍

發(fā)自北京

兩千余家參展廠商，1134臺(tái)展車，23萬平方米展出面積，118臺(tái)全球首發(fā)車。2014北京車展儼然已成為全球車企不可缺席的展示場。

眾車企們對(duì)北京車展如此捧場，主要得益于中國連續(xù)五年成為全球最大的汽車產(chǎn)銷市場。在車展上，車企們拿出的2014年銷售計(jì)劃高得令人咋舌。但在現(xiàn)場，人們對(duì)為車展站臺(tái)的“都教授”和車模們的熱情，要遠(yuǎn)勝于看車。

在中國各個(gè)主要城市陸續(xù)宣布限牌之后，加上霧霾久久不去，中國汽車市場能夠繼續(xù)維持高增長嗎？

“看車？ 我才不想看什么車呢！”

2014年北京車展的主題是“汽車讓未來更美好”，但是從2014年4月20日媒體日開始，就不是那么美好。

約從早上7點(diǎn)40分開始，大大小小的車輛就被堵在北京新國際展覽中心周邊的公路上動(dòng)彈不得。為了能趕上最早從9點(diǎn)開始的發(fā)布會(huì)，人們陸續(xù)下車步行。輔路和人行道上，提著公文包、扛著器材包的人們，速度比汽車快多了。

在通往車展的入口，一位電視臺(tái)的記者被人搭訕，“5000塊，把你的車展媒體證賣給我，可以嗎？”想想還要完成發(fā)稿任務(wù)，這位記者拒絕了，事后被他的同事調(diào)侃。

車展一證難求，是因?yàn)樵谲囌拐介_始之前，網(wǎng)上流傳一份將會(huì)出現(xiàn)在車展的明星名單，包括蘇菲·瑪索、貝克漢姆、金秀賢、李敏鎬、林志穎等。粉絲們聞風(fēng)而至，更多人是靠著在展館外轉(zhuǎn)悠的“黃?！彼⒄股套C、媒體證，甚至搭梯子進(jìn)入展館內(nèi)。

4月20日上午11點(diǎn)30分，W2館，現(xiàn)代汽車發(fā)布會(huì)，因飾演韓劇《來自星星的你》的男主角“都教授”而在中國大陸走紅的韓國明星金秀賢，原定將抵達(dá)現(xiàn)場。

W2展館提前一個(gè)多小時(shí)關(guān)閉了入口，有保安舉牌提示，“因館內(nèi)觀眾眾多，暫停入場，請(qǐng)到其他展館參觀”。

“我的手機(jī)差點(diǎn)就被搶走了！”現(xiàn)代汽車的展臺(tái)，需要憑手機(jī)短信才能簽到入場，入口被粉絲層層包圍，一位媒體記者舉著自己的手機(jī)喊著“我有短信，讓我進(jìn)去”，馬上從周邊同時(shí)伸出幾雙手來要奪她的手機(jī)。

待她收回手機(jī)擠到入口之后，又有人開始哀求她轉(zhuǎn)發(fā)短信到自己手機(jī)上。入場五分鐘后，這位記者覺得現(xiàn)場太危險(xiǎn)，決定離開。事后發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)明智的決定。

由于現(xiàn)場人太多，達(dá)不到安全級(jí)別，公安指揮部門要求取消金秀賢的發(fā)布活動(dòng)。下午，“都教授”忽然出現(xiàn)在現(xiàn)代展臺(tái)，不過，只是簡單地和周圍觀眾打了個(gè)招呼，3分鐘后他便離開，讓聞風(fēng)而至的粉絲們又撲了個(gè)空。

中午，在展館W區(qū)和E區(qū)中間的露天通道中，擺著很多個(gè)印著韓國明星、有著“長腿歐巴”外號(hào)的李敏鎬的易拉寶。南方周末記者聽到一位女粉絲一邊跺腳一邊和她的朋友通電話，“都教授來不了，我都想哭了?？窜?？我才不想看什么車呢！”

激進(jìn)的車商

“雖然我的名字叫伊原保守，但我相信我所規(guī)劃的中國戰(zhàn)略絕對(duì)不會(huì)‘保守?！?014年4月20日上午9點(diǎn)30分，豐田汽車副社長伊原保守說。

2013年豐田在中國的銷量為92萬輛，2014年提出突破110萬輛、進(jìn)而逐步實(shí)現(xiàn)年銷量200萬輛。豐田的目標(biāo)是在中國市場力爭實(shí)現(xiàn)日系品牌第一、各大品牌中市場占有率第三。

伊原保守認(rèn)為，目前全球汽車年產(chǎn)銷量約8800萬輛，中國占到2200萬輛。他預(yù)計(jì)未來全球汽車產(chǎn)量將達(dá)到1億輛，在新增的每年1200萬輛產(chǎn)銷量中，將有800萬輛來自中國。

同樣樂觀的還有通用汽車。通用汽車預(yù)計(jì)2014年中國汽車市場銷量將同比增長8%左右，從2013年的2220萬輛提升至約2400萬輛。到2020年中國車市年銷量將在3300萬至3500萬輛之間，大約為屆時(shí)美國車市的兩倍。

通用汽車總裁丹·阿曼（Dan Ammann）與通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國總裁錢惠康（Matt Tsien）宣布了公司在中國市場的投資與發(fā)展計(jì)劃。2014至2017年期間，通用汽車在華合資企業(yè)將計(jì)劃投資約120億美元，以加快產(chǎn)能擴(kuò)張以及新產(chǎn)品開發(fā)。

參與這場擴(kuò)張競賽的還有大眾。4月19日，大眾汽車集團(tuán)董事會(huì)主席文德恩宣布，至2018年大眾汽車將在華投資182億歐元；大眾汽車在華經(jīng)銷商數(shù)量將從目前的近2400家增至3600多家，擴(kuò)大50%。

中國汽車市場為何會(huì)繼續(xù)保持高增長？錢惠康對(duì)南方周末記者表示，中國消費(fèi)者生活水平還在提高，還有很多潛在客戶未來會(huì)購車。據(jù)通用中國統(tǒng)計(jì)，通用汽車在中國的銷量中，約70%是第一次購買，30%是置換和重復(fù)購買，將來這個(gè)比例會(huì)倒過來。

在汽車評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)J·D·Power于2014年4月19日舉行的頒獎(jiǎng)活動(dòng)中，其全球總裁Finbarr O'Neill認(rèn)為，中國汽車市場在2014年會(huì)有11%的增長，其中輕型車將達(dá)到2430萬輛，乘用車為1890萬輛，同比增長13%。

他認(rèn)為中國汽車市場增長的動(dòng)力在于：中國內(nèi)地經(jīng)濟(jì)在不斷發(fā)展，包括二三線城市，人們口袋里的錢也越來越多，過去一些買不起車的地方，現(xiàn)在也有這樣的消費(fèi)能力。另外，中國汽車市場的滲透率較低。

中國公安部公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年中國汽車保有量為1.37億輛。

如果中國汽車市場的發(fā)展真如上述車企和機(jī)構(gòu)所預(yù)期的那樣繼續(xù)以每年2000萬輛以上的數(shù)字增長，難以想象中國的交通、環(huán)境狀況將會(huì)怎樣。目前，已經(jīng)有北京、上海、廣州、貴陽、杭州等城市對(duì)汽車實(shí)施限購，以控制城市汽車保有量。

但汽車產(chǎn)銷量的增長還在繼續(xù)。據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年1-3月，中國市場上乘用車共銷售486.95萬輛，同比增長10.09%，增幅略低于上年同期。同期外資品牌的增速基本都高于這個(gè)平均數(shù)，豐田增長了23.4%，福特增速更是高達(dá)45%。

電動(dòng)車的未來

“特斯拉已經(jīng)在中國交付電動(dòng)汽車？”通用汽車總裁丹·阿曼居然對(duì)此消息表示驚訝。通用汽車一直對(duì)電動(dòng)汽車保持謹(jǐn)慎態(tài)度。

他對(duì)南方周末記者表示，電氣化或電動(dòng)汽車在產(chǎn)能中所占的比例會(huì)有多少，歸根到底由消費(fèi)者的需求決定。電動(dòng)汽車還和整個(gè)監(jiān)管的政策和環(huán)境相關(guān)；與基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋程度，包括充電設(shè)施的完善等也有關(guān)。

豐田汽車在中國則將繼續(xù)他們既有的混合動(dòng)力汽車路線。在此前的博鰲論壇上，豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理董長征曾表示，自己也不知道混合動(dòng)力向純電動(dòng)過渡要多長，就好像不知道社會(huì)主義向共產(chǎn)主義過渡要多久一樣。

大眾、寶馬、戴姆勒等德國車企則將更多注意力轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。寶馬純電動(dòng)汽車i3和插電式混合動(dòng)力跑車i8在北京車展上亮相。除了和比亞迪合作推出的騰勢電動(dòng)汽車，奔馳還推出了第三代Smart電動(dòng)汽車。

2014年，大眾汽車旗下的保時(shí)捷PanameraSE-Hybrid混合動(dòng)力車型已經(jīng)在中國上市，大眾汽車up！電動(dòng)車和Golf電動(dòng)車也將在年內(nèi)先后上市，2015年，大眾汽車集團(tuán)將發(fā)布奧迪A3e-tron和Golf GTE兩款創(chuàng)新的插電式混合動(dòng)力新車型。

中國自主品牌汽車也在試著擠入這個(gè)行列。比亞迪總裁王傳福在這次北京車展上表示，未來比亞迪將全面實(shí)施“542”戰(zhàn)略，“5”代表百公里加速5秒以內(nèi)，“4”代表全面極速電四驅(qū)，“2”代表百公里油耗2升以內(nèi)。

自從比亞迪混合動(dòng)力車“秦”上市之后，人們對(duì)于比亞迪汽車取名不無調(diào)侃。這次王傳福索性一次性公布了比亞迪的產(chǎn)品計(jì)劃——2015年將在上海車展推出新能源汽車“漢”，2016年的北京車展將推“明”。

王傳福在這次發(fā)布會(huì)上拿“電子表”和“機(jī)械表”類比，機(jī)械表時(shí)代大家都在比誰的表走得更準(zhǔn)，電子表時(shí)代可以以很低成本實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確，電動(dòng)車把機(jī)械時(shí)代的不可能變成可能。

不過，盡管比亞迪E6和“秦”終于在2014年初分別在北京和上海進(jìn)入當(dāng)?shù)卣履茉窜囇a(bǔ)貼目錄，但是電動(dòng)車是否能成為顛覆性產(chǎn)品還有待檢驗(yàn)。