空氣流速
- 基于復合吸附劑的固定除濕床傳遞特性的數(shù)值模擬
降低,而再生空氣流速和再生溫度的提高對除濕床的再生效果影響較小。許夢玫[12]研究發(fā)現(xiàn),隨著再生空氣溫度的升高,除濕量、除濕效率、再生度均有所增大,但除濕性能系數(shù)有所下降。研究者們也基于雙料填充床對除濕過程進行了數(shù)值模擬研究。Yu等[13]分析了循環(huán)時間、固定床的尺寸和吸附-解吸速率常數(shù)等參數(shù)對固定床除濕性能的影響,結果顯示可以通過結合水加熱和冷卻裝置來提高的固定床除濕性能;采用水冷方式時,固體干燥劑的水蒸氣吸附能力有所增加。劉科驗等[14]研究發(fā)現(xiàn),Al
東華大學學報（自然科學版） 2023年5期2023-11-17
- FGR改造對燃氣工業(yè)鍋爐狀況影響分析
料流速Vf、空氣流速Vair、燃燒器入口氧氣濃度3個變量作為研究對象，將3種變量組成不同工況對FGR技術改造的燃氣蒸汽鍋爐燃燒特性進行研究，設計參數(shù)（見表1）進行模擬。表1 模擬數(shù)據(jù)2.2 數(shù)值計算結果及分析●2.2.1 空氣量變化圖2～圖4為當燃料流速和煙氣循環(huán)量不變時，空氣流速改變下的3組溫度場對照。從每張模擬圖都可以看出，模擬的火焰行程較長，在爐膛不同區(qū)域出現(xiàn)明顯的溫度層。圖2 燃料流速450 m3/h、氧氣含量11%，空氣流速不同圖3 燃料流速30
中國特種設備安全 2023年10期2023-11-13
- 洞頂余幅對泄洪洞內(nèi)空氣流動特性影響研究
于40%時，空氣流速斷面分布在降低至零之前，近似于指數(shù)變化形式，而當洞頂余幅小于40%時，空氣流速接近于線性分布形式；斷面空氣流速分布形式同時受洞頂余幅條件與水流條件的影響，當水流速度不變時，斷面平均流速的峰值位置均出現(xiàn)在洞頂余幅為30%～40%的范圍內(nèi)；洞頂余幅越大，進氣口附近的氣流漩渦分布范圍越廣，同時，泄洪洞運行時所需的空氣量也越大。關 鍵 詞：洞頂余幅； 空氣流速； 通風量； 數(shù)值模擬； 流場分布； RM水電站中圖法分類號： TV143文獻標志碼：
人民長江 2023年7期2023-08-08
- 流體壓強與流速關系考點分析
近火車一側(cè)）空氣流速快、壓強小，人外側(cè)空氣流速慢、壓強大，會產(chǎn)生一個向內(nèi)側(cè)的壓強差，將人推向火車，易出現(xiàn)危險，所以人必須站在安全線以外的區(qū)域候車。（3）草原犬鼠的空調(diào)系統(tǒng)如圖4，草原犬鼠的一些洞口比較平整，一些洞口由圓錐形土堆圍成。當風從洞口吹過時，由圓錐形土堆圍成的洞口處空氣流速快、壓強??；較平整的洞口處空氣流速慢、壓強大。這樣洞中出現(xiàn)壓強差，洞穴內(nèi)的空氣在氣壓作用下自然流動，從而改善洞穴內(nèi)的通風狀況。例2? ?炎炎夏日，為了躲避陽光暴曬，有人對電動車安
初中生學習指導·提升版 2023年4期2023-04-17
- 蘋果切片對流干燥過程熱濕影響因素模擬
22]。干燥空氣流速1 m/s、進風相對濕度20%時，不同進風溫度蘋果切片平均含水率隨時間的變化見圖2。由圖2可知，干燥空氣流速、進風相對濕度一定時，不同進風溫度蘋果切片平均含水率隨時間的變化趨勢基本一致，均為先下降然后趨于穩(wěn)定。進風溫度為60 ℃時，蘋果切片平均含水率率先達到穩(wěn)定，進風溫度為40 ℃時最后達到穩(wěn)定。增大進風溫度可有效提高干燥速率。② 干燥空氣流速進風溫度60 ℃、進風相對濕度20%時，不同干燥空氣流速蘋果切片平均含水率隨時間的變化見圖3。
煤氣與熱力 2022年12期2023-01-31
- 全膜雙壟溝膜面氣流場與種床覆土互作過程模擬研究
直平面內(nèi)，當空氣流速為1.32 m/s時，T1模型橫腰帶覆土表面及小壟溝覆土表面空氣最大流速為1.6 m/s，大壟面覆土表面及大壟面、小壟面空氣流速呈扇形逐漸向四周遞減，最終趨于接近空氣流速(圖4a)；T2模型橫腰帶覆土表面空氣最大流速為1.1 m/s，大壟面與小壟溝壟面空氣流速向四周遞減，且大壟面、小壟溝壟面左側(cè)空氣流速明顯大于右側(cè)空氣流速，遞減無規(guī)律，整個流體域內(nèi)氣流速度均小于空氣流速(圖4d)；T3模型橫腰帶覆土表面空氣最大流速為1.8 m/s，同樣
農(nóng)業(yè)機械學報 2022年11期2023-01-05
- 防火封堵對隧道電纜影響的多場耦合仿真研究
纜群的溫度和空氣流速分布。根據(jù)實際測量數(shù)據(jù)，三維熱-流模型入口風速設為0.4 m/s，入口空氣溫度為30 ℃，三維模型考慮了隧道強制通風和電纜軸向熱量傳遞。通過以上的求解方式，可以充分發(fā)揮二維模型求解速度快、三維模型求解精度高的優(yōu)勢。1.2 幾何模型建立防火封堵在物理上隔離火災的蔓延，在多物理場中主要影響隧道內(nèi)軸向空氣流速的分布。二維磁-熱-路模型不考慮流場及防火封堵結構，同時忽略電纜支架和通信設備的影響。通常認為2 m外的土壤對隧道內(nèi)熱量傳導基本無影響[
廣東電力 2022年9期2022-10-25
- 基于PMV值的變風量空調(diào)系統(tǒng)控制策略研究
溫度、濕度、空氣流速等環(huán)境參數(shù)，使室內(nèi)的PMV值保持在人體熱舒適度的需求范圍內(nèi)?？照{(diào)系統(tǒng)調(diào)控風機的功耗要遠遠低于調(diào)控壓縮機等大功率工作單元的功耗，通過變風量控制調(diào)節(jié)室內(nèi)各環(huán)境參數(shù)進而調(diào)節(jié)室內(nèi)PMV 值可降低系統(tǒng)的能耗，并且調(diào)節(jié)周期短，能及時的響應室內(nèi)負荷進行調(diào)節(jié)。布置于室內(nèi)的各環(huán)境參數(shù)的傳感器會把采集到的實時數(shù)據(jù)上傳到上位機，上位機計算出實時的PMV值并與最優(yōu)設定值進行比較，將差值作為控制變量。然后采用模糊自適應PID 等控制算法對差值進行處理，根據(jù)處理結
計算機時代 2022年7期2022-07-29
- 直升機懸停的奧秘
轉(zhuǎn)時，上表面空氣流速快、壓強小，下表面空氣流速慢、壓強大，上下表面會形成一個壓強差，從而產(chǎn)生向上的升力。當升力與重力相等時，直升機在空中的垂直位置能夠保持不變。旋翼運轉(zhuǎn)時形成的槳盤平面，向不同方向傾斜時，可以抵抗四周的氣流，使直升機在空中的水平位置保持不變。而直升機的尾槳抵消了主旋翼的反向力矩，避免機體自旋。由此一來，直升機就能穩(wěn)定地懸停于空中了。也就是說，直升機的懸停主要是依靠旋翼上下壓力差產(chǎn)生升力與直升機本身重力達到平衡來實現(xiàn)。據(jù)新華社
科教新報 2022年21期2022-07-02
- 利用聯(lián)動滾筒布水的蒸發(fā)冷卻器性能模擬
響因素(進口空氣流速、進口空氣干球溫度、進口空氣相對濕度、冷卻通道結構)對蒸發(fā)冷卻通道出口空氣溫降、蒸發(fā)冷卻器濕球溫度效率、空氣壓力降的影響進行分析。2 工作原理和性能指標2.1 工作原理被動通風冷卻系統(tǒng)見圖1。供冷期，室外熱空氣進入蒸發(fā)冷卻通道后，在聯(lián)動滾筒式蒸發(fā)冷卻器(以下簡稱蒸發(fā)冷卻器)作用下等焓降溫，由送風口進入室內(nèi)，與室內(nèi)空氣混合降溫。太陽能煙囪內(nèi)空氣被太陽光加熱溫度較高，與室內(nèi)空氣形成熱壓差，誘導室內(nèi)空氣從排風口流入太陽能煙囪，排向室外。蒸發(fā)冷
煤氣與熱力 2022年6期2022-06-24
- 風吹不動的紙
【科學奧秘】空氣流速會改變氣壓，流速越大，氣壓越小。當風流過紙片底部時，紙片底部的空氣壓強減小，紙片上下部分存在氣壓差，紙片上方的氣壓大于下方的氣壓，因此空氣將紙片緊緊壓住，所以就吹不動了。當風停止時，紙片上下的氣壓差消失，紙片又恢復了原狀。這個現(xiàn)象就是著名的伯努利現(xiàn)象。飛機機翼下方平直，上方凸起狀，正是利用了這個原理，由于機翼上方成凸起狀，導致空氣流速快，氣壓減小，從而產(chǎn)生升力，使飛機能飛上天空。（李 芳）
小讀者之友 2022年9期2022-05-30
- Mn3O4催化協(xié)同低溫等離子體再生處理工業(yè)廢活性炭的研究
13 kV，空氣流速為0.15，0.3，0.5，0.7，1.0 L/min，放電時間為10，15，20，25，30 min。放電結束后，即可得到再生后的活性炭。稱取再生前后的活性炭進行脫附實驗，取上清液過濾測其濃度。2 結果與討論2.1 不同放電參數(shù)對甲苯降解的影響2.1.1 不同放電電壓對Mn3O4催化協(xié)同降解廢活性炭甲苯影響 設置反應器放電電壓為9.0，10.0，11.0，12.0，13.0 kV，放電時間30 min，氣體流速為0.5 L/min，分
應用化工 2022年3期2022-05-26
- 直升機如何實現(xiàn)空中懸停
轉(zhuǎn)時，上表面空氣流速快、壓強小，下表面空氣流速慢、壓強大，上、下表面形成的壓強差使直升機產(chǎn)生向上的升力。當升力與重力相等時，直升機在空中的垂直位置可保持不變。旋翼旋轉(zhuǎn)形成的槳盤平面向不同方向傾斜時，可抵抗四周的氣流，使直升機在空中的水平位置保持不變。直升機的尾槳可抵消主旋翼的反向力矩，避免機體自旋。由此可見，直升機的懸停主要依靠旋翼旋轉(zhuǎn)時形成的壓力差產(chǎn)生的升力與直升機本身重力達到平衡來實現(xiàn)。
發(fā)明與創(chuàng)新·中學生 2022年6期2022-05-22
- 干燥地區(qū)管式間接蒸發(fā)空氣冷卻器的數(shù)值模擬
35m，二次空氣流速2.8m/s，以上數(shù)值為定值時，包頭地區(qū)一、二次空氣均為室外新風，如圖1 所示，包頭、赤峰、榆林一次空氣流速3.0m/s，換熱效率最大。寶雞地區(qū)，一次空氣流速5.0m/s，換熱效率最大。圖1 一次空氣流速變化對換熱效率的影響Fig.1 The effect of the primary air velocity on the cooling efficiency圖2 是包頭、赤峰、榆林一次空氣流速3.0m/s，寶雞地區(qū)一次空氣流速5.0
制冷與空調(diào) 2021年5期2021-12-02
- 風冷式CPCM鋰離子電池熱管理系統(tǒng)性能分析
、放電倍率、空氣流速、環(huán)境溫度以及充放電循環(huán)等對電池組散熱性能的影響。1 模型與方法1.1 鋰離子電池熱效應模型為了方便對鋰離子電池進行熱仿真分析，本文給出以下假設：電池內(nèi)部熱源穩(wěn)定，生熱均勻；忽略電池內(nèi)部輻射換熱和對流換熱；電池內(nèi)部電解液幾乎不流動；單體電池的各項性能參數(shù)不隨溫度和電池電量的改變而變化；電池內(nèi)部材料物理性質(zhì)不會因方向不同而變化?；谝陨霞僭O，電池發(fā)熱過程控制方程如式(1)所示：式中：λ表示電池內(nèi)部導熱系數(shù)；q表示電池的生熱速率；ρ表示電池
電源技術 2021年9期2021-11-20
- 風過紙合
單來說，就是空氣流速快的地方壓強小，空氣流速慢的地方壓強大。當我們往兩張紙中間吹氣時，因為中間的空氣流速快，所以兩張紙中間的氣壓就小，又因為兩張紙外側(cè)的氣壓比兩張紙中間的氣壓大，所以氣壓便將兩張紙向中間壓了過去。說到這里，想必你已經(jīng)明白了飛機飛上藍天的奧秘了吧！飛機機翼橫截面的形狀一般為前端圓鈍、后端尖銳，它的上表面拱起，下表面則較平。當?shù)荣|(zhì)量的空氣同時通過機翼上表面和下表面時，就會在機翼上下方形成不同的空氣流速?？諝馔ㄟ^機翼上表面時流速較快，壓強較小，通
發(fā)明與創(chuàng)新·小學生 2021年8期2021-08-20
- 碎軟煤層空氣定向鉆進工藝最小供風流量
，建立簡化的空氣流速三維模型，并進行網(wǎng)格劃分以及設置模擬參數(shù)，從而對攜巖臨界流速的分布進行數(shù)值模擬分析；將劃分好的網(wǎng)格文件，根據(jù)模擬需要進行參數(shù)設置，流體材料選為空氣，氣體密度設置為2 kg/m3，氣體溫度設置為40℃，楊氏模量為1.43×105N/m2；分別定義鉆桿內(nèi)通孔為速度入口，鉆孔與鉆桿間的環(huán)狀間隙端面為速度出口。4.3 模擬結果通過對模型的邊界條件進行定義和設置、建立簡化模型，以粒徑2 mm巖屑傾角-30°空氣流速分布模擬為例，空氣流速軸向分布云
煤礦安全 2021年7期2021-07-24
- 風過紙合
單來說，就是空氣流速快的地方壓強小，空氣流速慢的地方壓強大。當我們往兩張紙中間吹氣時，因為中間的空氣流速快，所以兩張紙中間的氣壓就小，又因為兩張紙外側(cè)的氣壓比兩張紙中間的氣壓大，所以氣壓便將兩張紙向中間壓了過去。說到這里，想必你已經(jīng)明白了飛機飛上藍天的奧秘了吧！飛機機翼橫截面的形狀一般為前端圓鈍、后端尖銳，它的上表面拱起，下表面則較平。當?shù)荣|(zhì)量的空氣同時通過機翼上表面和下表面時，就會在機翼上下方形成不同的空氣流速?？諝馔ㄟ^機翼上表面時流速較快，壓強較小，通
發(fā)明與創(chuàng)新 2021年31期2021-07-22
- 用氣球揭示飛機奧秘
，會使這里的空氣流速變快，從而降低氣壓。氣球外側(cè)的空氣則是靜止的，氣壓相對較高。于是，外側(cè)的高壓空氣就把氣球朝里推，兩個氣球就會相互靠攏。空氣流速變快，則氣壓變低這一規(guī)律被稱為“伯努利原理”。動車為何有安全線動車安全線的設置是為了避免因伯努利原理造成的危險。極速行駛的動車會加速它的表面空氣流動，如果動車與乘客距離過近，乘客就會被背后的空氣推向動車，這非常危險，但只要等車的乘客站在安全線以外，就可以避開這種空氣的推力。萬能的伯努利原理?飛行為何能起飛飛機向上
大科技·百科新說 2021年2期2021-04-25
- FS1015和FS3000空氣流速傳感器模塊
FS3000空氣流速傳感器模塊。其中，F(xiàn)S1015采用垂直貼裝，而FS3000采用表面貼裝。兩款產(chǎn)品均可精確地監(jiān)控空氣流速，從而檢測系統(tǒng)故障、測量空氣處理效果、控制風扇速度，適用于HVAC系統(tǒng)、分析性的氣體監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心以及空氣質(zhì)量系統(tǒng)等應用。FS1015和FS3000傳感器采用一系列MEMS熱電偶實現(xiàn)高靈敏度空氣流速監(jiān)控。兩款產(chǎn)品都可以測出最高15米/秒的直流空氣流速，使系統(tǒng)控制能夠快速做出調(diào)整，在提供閉環(huán)控制的同時提高效率并降低成本。得益于有源ME
傳感器世界 2021年10期2021-03-27
- 某機載設備散熱器的優(yōu)化設計*
流換熱；冷卻空氣流速為75～9 m/s，并在散熱器長度方向上加裝擋風板；機箱及翅片結構為鋁合金6061，散熱器基板長152 mm，寬60 mm，厚10 mm，其翅片高度為20 mm，厚度為2 mm；使用先粗化后細化的方式進行網(wǎng)格劃分，再利用穩(wěn)態(tài)分析進行仿真求解。1.3 仿真計算結果利用Flotherm軟件對模型進行仿真計算，以風速為75 m/s，翅片個數(shù)為86,翅片長度為11.5 mm為例展示設備的溫度分布云圖，如圖2所示。圖2 溫度分布云圖從圖2來看，設
機械研究與應用 2021年1期2021-03-22
- 基于GA-BP神經(jīng)網(wǎng)絡的土壤-空氣換熱器換熱量預測分析
換熱管進風口空氣流速不同時，土壤-空氣換熱器的換熱性能變化規(guī)律，并得到當換熱管進風口空氣流速為5.5 m/s時，土壤-空氣換熱器的換熱量和COP達到最大值[7]。Niu建立了一維穩(wěn)態(tài)數(shù)學模型，并基于數(shù)值模擬結果擬合了用于預測土壤-空氣換熱器制冷量的二次回歸方程[8]。陳紅兵利用土壤水分遷移的一維土壤熱濕傳遞數(shù)學模型，分析了土壤源熱泵蓄熱過程中土壤溫度場、濕度場的變化規(guī)律[9]。Wang利用熱響應面法，建立了土壤-空氣換熱器預測系統(tǒng)數(shù)學模型，得到換熱管進風口
可再生能源 2021年3期2021-03-20
- 基于Workbench開槽在制動鼓上的應用
制動鼓內(nèi)表面空氣流速，有利于制動鼓內(nèi)表面散熱，此外，在汽車行駛過程中，制動鼓接觸面溫度也會急劇上升, 往往會造成接觸面產(chǎn)生不均勻的熱變形，因此對制動鼓內(nèi)部空氣流場進行流體力學分析，能夠較為準確地看出改進后的制動鼓對于鼓內(nèi)表面流速的變化情況。目前干氣密封技術已經(jīng)成熟，ZHANG等[3]在浮環(huán)密封上開設了槽形結構并分析了其穩(wěn)定性和碰磨情況,結果表明開槽要比無槽好，證明開槽是有利于結構穩(wěn)定性的。而制動鼓作為“旋轉(zhuǎn)機械”，依舊在國民日常生活、社會經(jīng)濟發(fā)展、國防軍事
機械工程師 2021年3期2021-03-19
- 下降管蓄熱器中沙漠砂流動性數(shù)值分析
流動參數(shù)，以空氣流速和砂粒粒徑為變量，進行砂粒降落時的均布性分析。由于下降管為圓管，屬軸對稱結構，因此將砂粒接盤孔位按圖5進行編號，分為中心對稱的a、b、c、d、e、f共6個區(qū)域。定位安裝，對每個區(qū)域內(nèi)掉落其中的顆粒進行等時間取樣，稱量區(qū)域試管取樣質(zhì)量，計算得到每個取樣區(qū)域中顆粒質(zhì)量流量，以評定砂粒的均布性能。圖5 顆粒接盤孔位編號1.2 實驗結果本文中采用4個粒級的沙漠砂(粒徑分別為>0.18～0.25、>0.15～0.18、>0.12～0.15、0.1
濟南大學學報（自然科學版） 2021年2期2021-03-04
- 秋冬季節(jié)雞舍通風要注意什么？
地面上的最佳空氣流速取決于當時的溫度。 如在18.3～21.1 ℃的雞舍溫度下，空氣流速不應超過9.14 m/min，雞舍溫度增高則需要較高的空氣流速，溫度較低時，則相反。在通風換氣時，要考慮保溫和通風的聯(lián)系，通風時提高舍內(nèi)溫度，通風完畢后，恢復通風前的舍內(nèi)溫度。在冬季，加強通風換氣，并處理好通風和保溫之間的關系，是減少呼吸道疾病、大腸桿菌病和腹水癥的關鍵措施。不要過于擔心通風會使肉雞著涼而忽視通風，要改變雞舍中不利于通風換氣的條件。□
河南畜牧獸醫(yī) 2021年24期2021-01-05
- 為什么不能長時間吹電扇？
常開電扇提高空氣流速，加快汗水蒸發(fā)的速度，讓身體感到舒服。但是，如果吹電扇的時間過長，就會對健康造成不利影響。如果一直吹電扇，雖然汗消失了，體內(nèi)的熱卻散發(fā)不出去，反而會造成頭暈、頭痛、渾身乏力。特別是剛運動完，大汗淋漓，對著電扇吹，會使皮膚的溫度驟降，毛孔閉塞，容易引起感冒。有的人為了舒服，還喜歡開著電扇睡覺，而人在睡眠狀態(tài)時，身上的毛孔張開，吹風過久，很容易生病。所以不管天氣多熱，都不要將電扇開得太久。開電扇也不要一直對著吹，睡覺前開啟定時器，不要只圖一
小學閱讀指南·高年級版 2020年12期2020-12-04
- 多工況下綜合管廊燃氣泄漏致火災溫度場分析
氣泄漏速度和空氣流速對火災燃燒的影響規(guī)律.1 計算模型1.1 燃氣艙物理模型圖1所示是某綜合管廊的剖面圖. 根據(jù)該管廊實際尺寸，運用ICEM軟件建立綜合管廊燃氣艙和天然氣管道的幾何模型和網(wǎng)格模型，并在管道的中間位置設置一個天然氣泄漏口，網(wǎng)格劃分采用非結構化網(wǎng)格，如圖2所示.燃氣艙幾何尺寸(長×寬×高)：20 m×1.8 m×3 m泄露口尺寸(寬×弧長)：2 cm×10 cm網(wǎng)格單元數(shù)量：1 122 751個網(wǎng)格面數(shù)量：268 440個節(jié)點數(shù)量：460 56
北京建筑大學學報 2020年3期2020-10-14
- 為什么會“跟風”
體與人之間的空氣流速大，壓強小，人的另一側(cè)的空氣流速小，壓強大，這樣在壓強差的作用下，我們也容易“跟風”倒向列車方向。三、典例解析例 （2019·山東·棗莊）當風沿著窗外的墻吹過時，窗口懸掛的窗簾會飄向窗外，這是因為窗外空氣的流速_______室內(nèi)空氣的流速，窗外空氣的壓強_________室內(nèi)空氣的壓強。（兩空均選填“大于”“等于”或“小于”）解析：風沿著窗外的墻吹過時，窗簾外側(cè)空氣流速大，壓強小，內(nèi)側(cè)空氣流速小，壓強大，在內(nèi)外壓強差的作用下，窗簾被壓向
初中生學習指導·提升版 2020年6期2020-09-10
- 壓強易錯題解析
”，傘上方的空氣流速小于下方 B. 傘面被向下“吸”，傘上方的空氣流速大于下方 C. 傘面被向上“吸”，傘上方的空氣流速大于下方 D. 傘面被向上“吸”，傘上方的空氣流速小于下方 錯解：D 解析：如圖4所示，相同時間內(nèi)，空氣通過傘上方的路程大于通過傘下方的路程，所以傘上方的空氣流速大于下方。由于流體的流速越大的地方壓強越小，因此傘下方的壓強大于上方的壓強，傘在上下壓強差的作用下被“吸”向上方。 答案：C 點評：相同時間內(nèi)，空氣通過傘上和傘下的
初中生學習指導·提升版 2020年4期2020-09-10
- 用漏斗可以完成的初中物理實驗
驗原理：因為空氣流速越快壓強越小，向下吹氣，乒乓球上方空氣流速加快，壓強變小，下方壓強大于上方壓強，乒乓球被托起，所以不會掉下來。實驗2實驗儀器：漏斗、乒乓球。操作步驟：漏斗大口朝上，把乒乓球放入漏斗中，從小口向上吹氣?，F(xiàn)象：乒乓球貼在漏斗底部，不會被吹飛，如圖4所示。實驗原理：因為空氣流速越快壓強越小，向上吹氣，乒乓球下方空氣流速加快，壓強變小，上方壓強大于下方壓強，乒乓球被壓在漏斗底部，不會被吹飛。實驗3實驗儀器：漏斗、蠟燭。圖1圖2圖3圖4圖5圖6操
農(nóng)村青少年科學探究 2020年5期2020-08-18
- 新型V 形接收體復合拋物面聚光器性能分析
件下，測試了空氣流速對接收體出口溫度、腔內(nèi)溫度等參數(shù)， 并分析了空氣流速與聚光器集熱效率之間的關系， 為槽式復合拋物面聚光器的實際應用提供依據(jù)。1 V 形接收體復合拋物面聚光器對于以空氣作為工作介質(zhì)的復合拋物面聚光器， 采用玻璃真空管時， 會出現(xiàn)真空夾層光學損失，此外，玻璃真空管價格較高，安裝精度要求也較高。復合拋物面聚光器屬于內(nèi)聚光型聚光器，接收體位于聚光器反射面的內(nèi)部， 通過增設側(cè)壁面并加蓋玻璃蓋板可以形成“溫室效應”，從而有效減少聚光集熱過程中聚光器
可再生能源 2020年8期2020-08-17
- 室內(nèi)空氣凈化器流動強化及效能提升方法
大區(qū)域死角，空氣流速整體不超過0.25 m/s，凈化效率偏低。圖3 α=0°出風口的空氣流動情況表1位置①各出風方向的空氣流動情況對比3 對比優(yōu)化分析3.1 相同位置下不同出風角度的室內(nèi)空氣流場對比為分析出風方向?qū)κ覂?nèi)空氣流場分布的影響，新增α=30°、α=45°、α=60°出風方向，并選取第2節(jié)中相同的典型室內(nèi)界面對比分析室內(nèi)空氣流動情況。由上述四組模擬結果可以看出，α=0°，整體空氣流速低，遠距離存在多處死角。α越大，遠距離空氣流速越高，死角越少。α=
節(jié)能技術 2020年2期2020-07-16
- 電廠脫硫石膏制水泥緩凝劑二水石膏的研究
1.5 h，空氣流速為0.25 m3/h，液固比為5∶1，催化劑用量為7.5。 改變?nèi)芤簆H進行實驗，考察pH對亞硫酸鈣轉(zhuǎn)化率的影響，實驗結果見圖2。由圖2可知，在pH較低條件下（pH＜5），亞硫酸鈣轉(zhuǎn)化率較高且變化不大；之后隨著pH繼續(xù)增大，亞硫酸鈣轉(zhuǎn)化率隨之減小。這是由于，隨著pH降低亞硫酸鈣溶解度會隨之增加，有利于催化氧化反應的進行；隨著pH升高，亞硫酸鈣溶解度會隨之減小，同時復合催化劑中Fe2+等容易發(fā)生價態(tài)變化，進而以沉淀形式析出，降低催化劑有效
無機鹽工業(yè) 2019年12期2019-12-12
- 可見光作用下二氯二茂鈦光催化降解氮氧化物
L/min，空氣流速為2 L/min，此時NO的濃度為600 μg/L，光源為150 W的金屬鹵化物燈，光照循環(huán)降解時間10 min。2 結果與討論2.1 二氯二茂鈦的紫外-可見分光光譜吸收測定用紫外-可見分光光度計測定二氯二茂鈦的吸收光譜范圍，TiO2在387 nm處有吸收峰，由圖1可知，二氯二茂鈦在387 nm也有很強的吸收峰，但是二氯二茂鈦由于受到茂環(huán)影響，吸收峰一直紅移到530 nm，在可見光范圍內(nèi)有很好的吸收。使二氯二茂鈦能夠在可見光范圍內(nèi)光催化
應用化工 2019年9期2019-09-24
- 裝甲車輛動力艙空氣流動與傳熱仿真研究
據(jù)，對壓升與空氣流速的關系進行擬合，得到兩者關系：ΔP=3 427.889 4-23.717 5v-2.774 1v2。(7)2.2.3動力艙CFD模型在GT-Cool 3D軟件[11-12]中將動力艙三維實體模型導入其中并轉(zhuǎn)化為障礙物，然后建立散熱器和風扇的Cool 3D模型，最后建立動力艙空氣流動區(qū)域。由于軟件限制只能建立散熱器迎風面和風扇迎風面平行的三維CFD模型，無法直接建立U型冷卻風道。為了解決這個問題，以風扇前側(cè)為分割線將動力艙分成兩個部分，分
車用發(fā)動機 2019年1期2019-03-12
- 典型地區(qū)管式間接蒸發(fā)空氣冷卻器的性能優(yōu)化
地區(qū)一、二次空氣流速變化對換熱效率的影響1.1 新疆吐魯番地區(qū)一、二次空氣流速變化對換熱效率的影響圖1是新疆吐魯番地區(qū)一、二次空氣均為室外新風，空氣進口干球溫度為40.3℃，濕球溫度為24.2℃，管徑為0.02m，管長為1.5m，縱向、橫向管間距均為0.035m，二次空氣流速為2.8m/s時計算出的換熱效率隨一次空氣流速的變化關系圖。可以看出，一次空氣流速4.0m/s（一、二次空氣質(zhì)量流量比在0.36左右）時，換熱效率最大。圖1 吐魯番地區(qū)一次空氣流速變化
制冷與空調(diào) 2018年3期2018-07-19
- 空調(diào)教室CO2 分布規(guī)律及通風量研究
對教室室內(nèi)的空氣流速、室內(nèi)外溫濕度，以及教室空調(diào)器的相關數(shù)據(jù)進行測試，表1給出了測試儀器及其參數(shù)。參考 《室內(nèi)空氣質(zhì)量標準》 （GB／T 18883－2002）［13］中對室內(nèi)空氣采樣點的要求，在教室的對角線上，距離教室地板0.5m、1.1m、1.6m處各布置3個采樣點，共9個采樣點，如圖1和表2所示。測試時教室內(nèi)有39名人員且分布均勻。圖1 被測教室示意圖及測點分布表1 實驗參數(shù)測量方法表2 測點位置信息表2 實驗結果與分析2.1 教室新風量的測定向室內(nèi)
制冷 2018年2期2018-07-10
- 坐井觀天下
為兩張紙中間空氣流速快而使氣壓減小，而兩張紙的背面因控制流速慢壓力變大，兩張紙就壓到一起?！毙▲B聽后大吃一驚：“怎么你現(xiàn)在變得如此聰慧，是吃了什么靈丹妙藥嗎？”青蛙笑了笑說：“士別三日當刮目相看嘛，還是網(wǎng)絡幫了我的忙，讓我足不出戶就能盡享世界訊息。”小鳥心想自己真是孤陋寡聞了，要趕緊回家裝上網(wǎng)絡，下次較量時才不至于一敗涂地啊。小叮咚：看看，坐井觀天的青蛙也能坐井觀天下了！溪流熊：搞得我好緊張，趕緊地也把網(wǎng)絡裝上。
小溪流(故事作文) 2017年12期2018-01-05
- 用于分析新車車內(nèi)空氣質(zhì)量的擴散采樣方法
因素之一，當空氣流速過高時，在擴散表面處可能發(fā)生一些湍流，這可能導致有機化合物擴散到吸附表面。另外，當空氣流速過低或沒有空氣流出現(xiàn)時，有機化合物的吸附僅在擴散采樣器附近發(fā)生，這可能導致吸附劑填滿吸附表面，并且對所選擇的化合物獲得較低濃度。因此，在采用擴散采樣方法分析新車車內(nèi)空氣質(zhì)量時，需要控制好車內(nèi)空氣流速?？篛riginal Paper（英）刊期：2015年第6期作者：Joanna Faber et al編譯：王瑩
汽車文摘 2017年2期2017-12-04
- 車用散熱器傳熱性能的數(shù)值模擬研究＊
研究不同進口空氣流速及翅片重要幾何結構參數(shù)—翅片間距、百葉窗寬度、開窗角度，對散熱器傳熱性能的影響。結果表明：隨著散熱器進口空氣流速增大，散熱器的換熱系數(shù)與壓降損失也逐漸增大；結構模擬優(yōu)化后發(fā)現(xiàn)，散熱器結構參數(shù)在翅片間距為2.50mm，百葉窗寬度6.00mm，開窗角度為23°時，換熱性能及阻力性能皆最佳；可為車用散熱器優(yōu)化設計提供參考依據(jù)。車用散熱器；傳熱性能；數(shù)值模擬CLC NO.:U462.1 Document Code: A Article ID:
汽車實用技術 2017年15期2017-09-15
- 尋找“幕后黑手”
兩張紙之間的空氣流速加快，導致其間的壓強變小，兩張紙外側(cè)的壓強大于內(nèi)部壓強，這兩張紙非但沒有分離，反而緊緊地貼在一起。而且越用力吹，空氣流速越快，其間的壓強越小，紙會貼得越近。為什么不能在列車駛?cè)牖蝰傠x時距離站臺太近？那是因為列車快速駛?cè)牖蝰傠x車站時，其周圍空氣的流速加大，壓強減小。人在站臺上如果離車身太近，其身后的壓強遠遠大于列車周圍的壓強，人會在巨大的壓強這個“幕后黑手”的作用下被推入列車底部，造成危險。
發(fā)明與創(chuàng)新·中學生 2017年7期2017-07-10
- 探析施工建筑過程中燃氣鍋爐煙囪和煙道的設計參數(shù)取值研究
降、煙氣量及空氣流速的取值進行了研究，給出了參數(shù)取值的建議。關鍵詞：建筑燃氣供熱鍋爐；煙氣溫降；煙氣量；空氣流速中圖分類號：TU228 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3024（2017）05-183-03前言近年來，施工建筑燃氣供熱鍋爐在北方地區(qū)大量推廣，為保證鍋爐正常運行，施工建筑鍋爐煙氣需順利排出，施工建筑鍋爐煙囪和煙道的設計至關重要，但其設計參數(shù)的選取依據(jù)不明，容易引起較大設計誤差。鑒于此，本文對施工建筑燃氣鍋爐煙囪和煙道設計的個別參數(shù)取值進行
建筑建材裝飾 2017年5期2017-06-30
- 飛行之謎
利原理嗎？即空氣流速大的地方壓強小。比如固定翼無人機，其機翼的外形讓機翼上下的空氣流速不一樣。具體來說，就是上面的空氣流動速度較快、壓強小，下面的空氣流動速度較慢、壓強大，從而產(chǎn)生了壓力差，即上面空氣的壓力小于下面空氣向上的推力。于是，無人機就飛起來啦。而旋翼無人機則可以看成：當機翼旋轉(zhuǎn)起來時，靠螺旋槳上下表面的壓力差，把機體“旱地拔蔥”。如何自由翱翔無人機飛行，光靠升力還是不夠的，必須借助各種其他方向的力才能自由翱翔。比如，固定翼無人機飛行時如船行于水，
少兒科學周刊·少年版 2017年3期2017-06-29
- 迎面空氣流速對汽車散熱器效能影響分析
過程中，迎面空氣流速是散熱器工作的重要參數(shù)，本文通過某款散熱器焓差試驗，設定不同的空氣流速系統(tǒng)討論迎面風速對散熱器的散熱效能影響規(guī)律。關鍵詞：汽車散熱器；散熱效率；空氣流速中圖分類號：U463 文獻標識碼：A汽車散熱器的散熱效能作為衡量散熱器工作效率的重要指標，是產(chǎn)品設計研發(fā)階段的重要性能指標，散熱效率的大小同等使用情況下傳熱效率的能力，對降低汽車能量損耗，提高汽車發(fā)動機輸出功率和熱平衡系統(tǒng)的優(yōu)化都具有重要作用。散熱效率表示散熱器的實際換熱量與最大可能的理
中國新技術新產(chǎn)品 2016年23期2016-12-26
- 焙燒對球形吸附劑性能的影響
統(tǒng)研究了干燥空氣流速和床層厚度對吸附劑活性組元FAU分子篩結晶度的影響，以及焙燒溫度和干燥空氣流速對球形吸附劑強度的影響。采用X射線衍射儀、熱重分析儀和智能顆粒強度測定儀對樣品進行了表征和測試。結果表明：干燥空氣流速越大、床層厚度越小、吸附劑床層中的空氣濕度越低，活性組元FAU分子篩越不易發(fā)生水熱破壞，其結晶度越高；焙燒溫度越高，球形吸附劑強度越高，焙燒溫度超過500 ℃時黏結劑埃洛石轉(zhuǎn)化為無定形材料，此時，球形吸附劑的強度較高；干燥空氣流速增大，球形吸附
石油煉制與化工 2016年2期2016-04-11
- 基于ANSYS的寒區(qū)隧道瞬態(tài)溫度場分析
寒區(qū)隧道； 空氣流速； 圍巖； 瞬態(tài)溫度場0引言寒區(qū)隧道貫通之后，隨著外界空氣對隧道內(nèi)環(huán)境的影響，隧道內(nèi)熱環(huán)境將會日益惡化，導致隧道周圍巖體溫度升高，破壞凍土天然的水熱收支平衡，凍土地基工程穩(wěn)定性的下降，使隧道結構基礎產(chǎn)生較大變形，整個隧道產(chǎn)生縱向不均勻變形[1]，襯砌漏水、路面(隧底)冒水等現(xiàn)象，嚴重影響隧道結構運營期間的安全性及結構的長期壽命。融沉破壞已成為凍土地區(qū)建筑物凍害的主要原因之一[2]。因此有必要對在不同空氣流通情況下隧道內(nèi)溫度場進行分析，以
楊凌職業(yè)技術學院學報 2015年2期2016-01-27
- “壓強”易錯題練習
.A.下管口空氣流速大，導致下管口的壓強大于上管口的壓強B.下管口空氣流速大，導致下管U的壓強小于L管口的壓強C.上管口空氣流速大，導致上管口的壓強大于下管口的壓強D.上管口空氣流速大，導致上管口的壓強小于下管口的壓強6.一邊長為10cm的正方體物塊重6N，置于面積為lm2的水平桌面上，物塊對桌面的壓強大小為_____Pa.7.如圖6所示，同種材料制成的實心圓柱體A和B放在水平地面上，高度之比pA∶PB=3∶1，底面積之比SA：SB-1：2，則它們對地面的
中學生數(shù)理化·八年級物理人教版 2015年3期2015-08-26
- 我是一只等待遛彎的小狗
乒乓球之間的空氣流速加快，接觸面的壓強變小。而乒乓球上方是正常的大氣壓，球的上下兩端有壓力差，所以乒乓球掉不下來。將漏斗朝下，往漏斗里吹的氣被乒乓球阻擋，于是氣體沿漏斗壁流出。吹得越快，氣體流量越大，流速也就快，于是出現(xiàn)了上端空氣流速比下端快，導致上方氣壓小，下方氣壓大。有了空氣壓力的作用，乒乓球被下方的空氣緊緊地壓在漏斗上了。漏斗進口處的水流速度快，壓強??；漏斗出口處的水流速度慢，壓強變大。上下的壓力差，使得水流“抓”住了乒乓球。
小學生時代 2015年4期2015-01-20
- Rijke管熱聲不穩(wěn)定的實驗研究
源功率及不同空氣流速等條件下測量了熱聲振蕩的頻率及聲壓。實驗測得的熱聲振蕩頻率均在110～117 Hz之間,屬低頻振蕩,且熱聲振蕩的頻率和聲壓隨熱源功率和空氣流量的增加整體呈現(xiàn)升高的趨勢;相反,隨著熱源的后移,共振頻率下降,當熱源在Rijke管的1/4處時,熱聲振蕩的發(fā)聲強度達到最大。此外,隨著熱源功率和空氣流速的增加,熱聲不穩(wěn)定的區(qū)域隨之增大。實驗結果與理論計算結果吻合良好,從而可為推進系統(tǒng)熱聲振蕩的主被動聯(lián)合控制方法提供豐富、可靠的實驗數(shù)據(jù)。推進系統(tǒng);
西安交通大學學報 2014年5期2014-08-08
- 燃料電池汽車散熱器的換熱效率研究
器換熱效率隨空氣流速的增加而減小，空氣流速越大，換熱效率減小的幅度越?。簧崞鲹Q熱效率隨空氣側(cè)(冷流體側(cè))入口溫度的減小而降低。燃料電池；散熱器；換熱效率；風洞實驗質(zhì)子交換膜燃料電池工作溫度低，冷卻液與環(huán)境溫差小，若用傳統(tǒng)車用散熱模塊，其體積為傳統(tǒng)汽車散熱模塊的2～3倍，無法滿足燃料電池車總布置設計的要求。很多國內(nèi)外的學者都在進行燃料電池熱管理的研究。Yangjun Zhang等[1]建立質(zhì)子交換膜燃料電池熱管理系統(tǒng)模型，以確定熱管理系統(tǒng)的基本熱物理行為，
電源技術 2014年2期2014-07-05
- 辦公建筑空調(diào)室內(nèi)設計參數(shù)選取的研究
舒適不同室內(nèi)空氣流速對空調(diào)能耗的影響為了探究相同熱舒適不同風速對能耗的影響，固定室內(nèi)相對濕度為60%，對不同風速下PMV為0和0.5時的室內(nèi)設計參數(shù)組合的能耗進行模擬計算。需要說明的是，此處不同室內(nèi)空氣流速的能耗并不是直接由空氣流速的變化引起的能耗，而是在同一PMV值時，相對濕度不變的情況下，風速的變化會引起溫度的變化，從而引起能耗的變化。PMV為0和0.5時不同室內(nèi)空氣流速對應的溫度見表1。表1 不同室內(nèi)空氣流速對應的溫度Table.1 Temperat
制冷 2013年4期2013-09-18
- 反應堆壓力容器支座“流-固”耦合分析及優(yōu)化設計
孔位置和入口空氣流速直接影響支座內(nèi)部冷卻空氣的流場分布，對支座溫度場以及傳遞到支座底面混凝土的熱量起著決定性作用，是RPV 支座設計時需要考慮的兩個關鍵因素。同時，RPV 支座設計壽命為60a，并且要求在電站壽期內(nèi)盡可能不需要任何周期性維護，因此中豎板開孔位置應當盡量遠離RPV 接管區(qū)域，以減小開孔附近的應力集中，增強支座的安全性。2 RPV 支座“流-固”耦合數(shù)值模型為了能夠同時模擬RPV 支座溫度場以及其內(nèi)部空氣流場，并分析溫度場與流場間相互作用，建立
機械工程師 2013年5期2013-08-14
- 煤干燥脫水工藝研究
度，通過調(diào)節(jié)空氣流速和管式爐溫度來實現(xiàn)。通過實驗，研究不同熱空氣溫度、流量等操作條件對煤干燥性能的影響，確定最適宜、最經(jīng)濟的工藝條件降低特種煤的水分含量。煤樣的制備按GB/T474-1996[2]制備方法進行。煤中全水分的測定按GB/T211-1996[3]方法進行。二、結果與討論1.小流速下熱空氣溫度對煤脫水性能的影響在不同熱空氣溫度下，當空氣流速相同時，找出小流速下熱空氣溫度對全水分測定的影響，從而確定不同熱空氣溫度對煤脫水性能的影響。結果表明在0.4
中國化工貿(mào)易 2012年9期2012-11-29
- 過渡金屬離子交換分子篩催化空氣氧化環(huán)己醇制備環(huán)己酮
間：6 h,空氣流速：60 mL/min.下文以Cr-ZSM-5為催化劑,探討不同反應條件對環(huán)己醇氧化制備環(huán)己酮反應的影響,包括反應溫度,空氣流速,反應時間,催化劑用量.表2 反應溫度對環(huán)己醇氧化的影響反應條件：環(huán)己醇：100 mmol,Cr-ZSM-5：0.5 g,反應時間：6 h,空氣流速：60 mL/min.表3 空氣流速對環(huán)己醇氧化的影響反應條件：環(huán)己醇：100 mmol,Cr-ZSM-5：0.5 g,反應溫度：140 ℃,反應時間：6 h.2.2
湖北大學學報(自然科學版) 2012年3期2012-11-22
- 介質(zhì)阻擋放電降解廢水中硝基苯的研究
、放電電壓、空氣流速、硝基苯初始質(zhì)量濃度和催化劑的種類及用量等條件的優(yōu)化,實現(xiàn)處理廢水的高效、低能耗工藝,為其工業(yè)化應用提供理論指導。1 材料與方法1.1 材料硝基苯(AR),天津市光復科技發(fā)展有限公司;TiO2(銳鈦礦晶型,比表面積85.3m2/g)和 ZnO(比表面積1.2 方法1.2.1 實驗裝置實驗裝置如圖1所示,主要由等離子體放電電源、介質(zhì)阻擋放電反應器、氣體供應系統(tǒng)以及電參數(shù)檢測系統(tǒng)四部分組成。圖1 實驗裝置圖Tab.1 Schematic o
石河子大學學報（自然科學版） 2010年2期2010-01-11