迎面空氣流速對汽車散熱器效能影響分析

馬強++房永劍++王喬穆

摘 要：汽車散熱器又稱水箱，它是汽車發(fā)動機正常工作必不可少的。在散熱器相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計過程中，各種工況下的散熱量是重要考量因素，任何新型散熱器產(chǎn)品的研發(fā)定型，必須要在散熱器性能標(biāo)準(zhǔn)試驗臺上進行熱工性能的實際測試。在汽車散熱器工作過程中，迎面空氣流速是散熱器工作的重要參數(shù)，本文通過某款散熱器焓差試驗，設(shè)定不同的空氣流速系統(tǒng)討論迎面風(fēng)速對散熱器的散熱效能影響規(guī)律。

關(guān)鍵詞：汽車散熱器；散熱效率；空氣流速

中圖分類號：U463 文獻標(biāo)識碼：A

汽車散熱器的散熱效能作為衡量散熱器工作效率的重要指標(biāo)，是產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)階段的重要性能指標(biāo)，散熱效率的大小同等使用情況下傳熱效率的能力，對降低汽車能量損耗，提高汽車發(fā)動機輸出功率和熱平衡系統(tǒng)的優(yōu)化都具有重要作用。散熱效率表示散熱器的實際換熱量與最大可能的理論換熱量的比值，散熱效率的計算公式為：

散熱效率較大代表更好的散熱效果，意味著散熱器有更大的散熱效率，對發(fā)動機有更好的散熱效果，相同情況下單位時間可以傳遞出更多的熱量。在汽車散熱器的各種使用工況下，迎面空氣風(fēng)速是重要的參數(shù)指標(biāo)，為了更好的研究不同風(fēng)速下散熱效率，我們將散熱器其它參數(shù)保持不變，僅改變迎面風(fēng)速，進行散熱器焓差試驗，以期得到迎面風(fēng)速與散熱器散熱效能的影響規(guī)律。

試驗結(jié)論總結(jié)：

（1）迎面空氣流速對散熱器散熱效率影響較大，散熱器的散熱效率隨著迎面風(fēng)速的增加明顯減小。

（2）迎面空氣流量增加可以顯著增加散熱器的散熱量，但同時散熱效率會減小。汽車散熱器的迎面風(fēng)速是車速和風(fēng)扇風(fēng)速的和，告訴行車和加大散熱器風(fēng)扇功率都可以提高散熱量，但不能達到提高散熱效率的目的。

（3）從數(shù)值上觀察，隨著迎面風(fēng)速的提高，散熱效率有所降低，但每一個汽車散熱器都有一個定值，超過這個定值以后，即使增大迎面風(fēng)速，散熱量仍然會顯著增加，但散熱效率的降低并不顯著。

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