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    競(jìng)品

    • 用戶行為數(shù)據(jù)在競(jìng)品分析中的探索與應(yīng)用
      多的企業(yè)開始采用競(jìng)品分析方法來(lái)了解市場(chǎng)情況和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況,競(jìng)品分析是指通過(guò)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品、服務(wù)、市場(chǎng)等方面的研究,找出對(duì)手的優(yōu)劣勢(shì),以及自身存在的問(wèn)題和不足之處,為企業(yè)提供發(fā)展方向和改進(jìn)建議。而用戶行為數(shù)據(jù)作為競(jìng)品分析的重要組成部分,可以幫助企業(yè)更全面地了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的用戶群體、用戶需求、用戶使用習(xí)慣等方面的情況,從而更好地制定產(chǎn)品策略和市場(chǎng)戰(zhàn)略。1 用戶行為數(shù)據(jù)分析的重要性越來(lái)越多的企業(yè)開始意識(shí)到用戶行為數(shù)據(jù)分析的重要性。通過(guò)對(duì)用戶的行為數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,企

      科學(xué)與信息化 2023年18期2023-10-22

    • 某牽引車動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性分析和改善研究
      經(jīng)濟(jì)性分析。對(duì)比競(jìng)品的試驗(yàn)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),該車的動(dòng)力性好,而經(jīng)濟(jì)性較差。根據(jù)原型車和競(jìng)品車的滑行試驗(yàn)對(duì)比數(shù)據(jù)分析了整車的行駛阻力。通過(guò)計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)分析并提出駕駛室頂部的優(yōu)化方案,改善了整車的行駛阻力;分析不同后橋速比下發(fā)動(dòng)機(jī)的工作區(qū)間,并結(jié)合客戶使用需求情況,提出了優(yōu)化后橋速比的改進(jìn)方案。試驗(yàn)結(jié)果表明,優(yōu)化方案有效,改善了整車性能,提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。牽引車;整車性能;動(dòng)力性;經(jīng)濟(jì)性汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性是衡量汽車性能的重要指標(biāo)[1]。原車型是一款6×4

      汽車實(shí)用技術(shù) 2023年18期2023-10-08

    • 工業(yè)清洗用低泡表面活性劑的應(yīng)用研究
      離子表面活性劑:競(jìng)品1、競(jìng)品2;大豆油,橄欖油,植物油,動(dòng)物油,市面常售;常用餐具。1.2 儀器循環(huán)泡沫儀HCR-700,河南??藸杻x器儀表有限公司;自動(dòng)傾凝點(diǎn)測(cè)定儀SL-QN113,湖南攝力電子科技有限公司;智能式數(shù)字白度計(jì)WSB-3A,溫州方圓儀器有限公司;立式去污測(cè)定機(jī),武漢科恒工控工程公司;梅特勒托利多-SevenEasy S20 pH計(jì);勻質(zhì)機(jī),IKAT18。1.3 實(shí)驗(yàn)方法1.3.1 HIF系列基礎(chǔ)參數(shù)使用pH計(jì)、自動(dòng)傾點(diǎn)儀等儀器根據(jù)相關(guān)國(guó)標(biāo)測(cè)

      中國(guó)洗滌用品工業(yè) 2023年7期2023-08-21

    • 驍龍7+第二代能效比遙遙領(lǐng)先
      也完全是“暴打”競(jìng)品同檔位芯片了。據(jù)悉,第二代驍龍7+的工程樣機(jī)采用6.65英寸1 080 p AMOLED顯示屏,刷新率為144 Hz,內(nèi)存為12 GB,內(nèi)置4 192 mAh容量電池?!对瘛讽殢洺桥軋D30 min,720 P畫質(zhì),平均幀率比競(jìng)品強(qiáng)10 %,能效強(qiáng)17 %;《王者榮耀》30 min 120幀+高清畫質(zhì)下,平均幀率119.25 fps,能效比競(jìng)品強(qiáng)29 %。第二代驍龍7+無(wú)疑是高通新一代中高端神U。性能高出競(jìng)品的同時(shí),能效比也遙遙領(lǐng)先根據(jù)

      計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò) 2023年6期2023-05-14

    • 谷歌ChatGPT競(jìng)品演示廣告“翻車”
      ChatGPT的競(jìng)品,Brad有些出師不利。在短片的演示中,Brad給出了不準(zhǔn)確的回答,讓谷歌股價(jià)大跌超7%,市值慈發(fā)1000多億美元(約合6800億元人民幣)。據(jù)路透社8日?qǐng)?bào)道,在演示短片中,有用戶向Brad提問(wèn):“詹姆斯?韋伯太空望遠(yuǎn)鏡有什么新發(fā)現(xiàn)?”Brad給出很多答案,其中一個(gè)是:“韋伯太空望遠(yuǎn)鏡拍攝了第一張?zhí)?yáng)系外行星的照片?!钡绹?guó)國(guó)家航空航天局早已證實(shí),第一張顯示太陽(yáng)系以外行星的照片是由歐洲南方天文臺(tái)的甚大望遠(yuǎn)鏡在2004年拍攝的。針對(duì)巴德出

      環(huán)球時(shí)報(bào) 2023-02-102023-02-10

    • KGT150機(jī)車齒輪油的研制
      展調(diào)研,并對(duì)國(guó)外競(jìng)品進(jìn)行分析,結(jié)合油品使用工況和競(jìng)品性能特點(diǎn),通過(guò)實(shí)驗(yàn)室大量的考察,最終成功研制出滿足和諧客運(yùn)電力機(jī)車潤(rùn)滑需求的昆侖KGT150機(jī)車齒輪油產(chǎn)品。鐵路機(jī)車在用齒輪油調(diào)研通過(guò)對(duì)HXD3D型客運(yùn)電力機(jī)車在用國(guó)外競(jìng)品進(jìn)行調(diào)研,這款油品只有150黏度級(jí)別產(chǎn)品,主要應(yīng)用于極端氣候和負(fù)荷條件下鐵路機(jī)車驅(qū)動(dòng)裝置齒輪的潤(rùn)滑,是一種合成型高性能長(zhǎng)壽命齒輪油。該國(guó)外競(jìng)品理化分析結(jié)果見表1。表1 國(guó)外競(jìng)品理化分析數(shù)據(jù)從表1分析數(shù)據(jù)可以看出,國(guó)外競(jìng)品是一款全合成車輛

      石油商技 2022年5期2023-01-12

    • 公交車專用275/70R22.5 AU609高性能子午線輪胎的研發(fā)
      眾多同規(guī)格輪胎為競(jìng)品,進(jìn)行公交車專用275/70R22.5高性能子午線輪胎的研發(fā),以期提高產(chǎn)品的耐磨性能、安全性能和可翻新性。1 競(jìng)品分析1.1 花紋參數(shù)在公交車輪胎產(chǎn)品領(lǐng)域,幾家公司占有絕大部分的市場(chǎng)份額,其產(chǎn)品在花紋設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面都采用了前沿技術(shù)。在花紋設(shè)計(jì)方面,3D鋼片新技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用;在花紋樣式上,以采用3條主花紋溝設(shè)計(jì)最為典型,可以增大花紋塊的剛度,提高輪胎的耐磨性能。主要競(jìng)品及我公司原U801輪胎的胎面花紋和參數(shù)分別如圖1和表1所示。從

      輪胎工業(yè) 2022年12期2022-12-31

    • 綠聯(lián)100W氮化鎵充電器
      同時(shí)快充(同功率競(jìng)品多數(shù)不支持)。四口皆快充:具有3C 1A四個(gè)接口(同功率競(jìng)品多為2-3口),支持PD3.0、QC3.0、SCP/FCP等多種快充方式。支持蘋果、華為、聯(lián)想等筆記本電腦、平板,以及市面上大多數(shù)手機(jī)快速充電。折疊便捷:采用90°折疊插腳,可減小放置面積,防止插腳對(duì)其他物品的刮擦。高級(jí)小巧:外觀采用黑色金屬漆微弧設(shè)計(jì),簡(jiǎn)潔高級(jí)。正面僅為1/2iPhone12大小,體積在同功率競(jìng)品中也控制得較為小巧。

      消費(fèi)電子 2022年1期2022-04-25

    • 基于自適應(yīng)學(xué)習(xí)的地塊定價(jià)策略研究
      格的地塊,稱之為競(jìng)品,再根據(jù)評(píng)估對(duì)象與競(jìng)品之間的相關(guān)的屬性差異進(jìn)行價(jià)格微調(diào),基于微調(diào)之后的價(jià)格作為目標(biāo)地塊的評(píng)估價(jià)格。市場(chǎng)比較法已經(jīng)被廣泛用于實(shí)際定價(jià),眾多學(xué)者對(duì)其進(jìn)行了深入研究,也發(fā)現(xiàn)了此方法的一些不足。字玥、杜葵提出了在房地產(chǎn)估價(jià)時(shí)使用市場(chǎng)比較法,發(fā)現(xiàn)在量化競(jìng)品的相關(guān)修正系數(shù)時(shí),比較依賴相關(guān)人員的專業(yè)經(jīng)驗(yàn),主觀性較大[1]。王秀麗等學(xué)者發(fā)現(xiàn)在運(yùn)用市場(chǎng)比較法進(jìn)行地產(chǎn)價(jià)格評(píng)估時(shí),可比競(jìng)品的選擇標(biāo)準(zhǔn)與競(jìng)品的價(jià)格修正過(guò)程過(guò)度依賴于人工專家經(jīng)驗(yàn)[2]。黃段晨研究

      價(jià)值工程 2022年7期2022-03-10

    • 某乘用版皮卡車型整車NVH性能試驗(yàn)研究
      開發(fā)乘用版皮卡和競(jìng)品皮卡兩款車型,開展了加速工況100 km/h下的車內(nèi)聲壓對(duì)標(biāo)分析及振動(dòng)對(duì)標(biāo)分析,同時(shí)開展了巡航工況下的二者的車內(nèi)振動(dòng)與聲品質(zhì)對(duì)比分析,試驗(yàn)結(jié)果表明,兩款皮卡車型NVH性能滿足目標(biāo)要求。乘用版皮卡;NVH性能;試驗(yàn)研究引言目前人們對(duì)皮卡車型NVH品質(zhì)和安全性能的要求越來(lái)越高,國(guó)內(nèi)各主要皮卡生產(chǎn)廠商也逐步將傳統(tǒng)的商用皮卡開發(fā)瞄準(zhǔn)為乘用版皮卡,伴隨著自主開發(fā)能力的快速飛躍提升,自主乘用版皮卡車型也日漸引領(lǐng)風(fēng)尚,其NVH性能也媲美競(jìng)品合資皮卡車

      汽車實(shí)用技術(shù) 2021年23期2022-01-06

    • 某輕卡動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性仿真優(yōu)化設(shè)計(jì)
      開發(fā)中,往往會(huì)與競(jìng)品車型進(jìn)行動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性對(duì)比,以確認(rèn)是否滿足開發(fā)需求。由于裝配樣車時(shí)間較長(zhǎng),因此在開發(fā)時(shí),需先進(jìn)行整車動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性仿真計(jì)算分析,從理論計(jì)算上先滿足開發(fā)需求。本文從某車型開發(fā)舉例,從傳動(dòng)比、整車阻力等方面,系統(tǒng)的闡述了整車動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性仿真優(yōu)化設(shè)計(jì)。1 整車參數(shù)對(duì)比1.1 整車基本參數(shù)某開發(fā)車型在其競(jìng)品車型基礎(chǔ)上配置大排量發(fā)動(dòng)機(jī),整車相關(guān)參數(shù)如下表1所示。該車型動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性開發(fā)需求輸入如下:(1)動(dòng)力性不差于競(jìng)品車型;(2)經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于競(jìng)品車型;

      汽車實(shí)用技術(shù) 2021年22期2021-12-11

    • 競(jìng)品數(shù)據(jù)庫(kù)的開發(fā)及應(yīng)用
      張愉競(jìng)品數(shù)據(jù)庫(kù)的開發(fā)及應(yīng)用張愉(江淮汽車集團(tuán)股份有限公司,安徽 合肥 230601)競(jìng)品數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)建設(shè),可以有效實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和結(jié)構(gòu)化,最大效率挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值,文章研究如何通過(guò)數(shù)據(jù)的積累和數(shù)據(jù)分析支撐公司的經(jīng)營(yíng)決策、研發(fā)決策,為研發(fā)過(guò)程提供數(shù)據(jù)支撐,實(shí)現(xiàn)高效研發(fā)。競(jìng)品數(shù)據(jù)庫(kù);競(jìng)品分析;分類分析引言在不斷增加的市場(chǎng)壓力下,各個(gè)汽車企業(yè)開始逐漸重視技術(shù)積累,加強(qiáng)技術(shù)數(shù)據(jù)的管理、共享和分析,對(duì)于競(jìng)品和標(biāo)桿的分析也越來(lái)越重視,競(jìng)品分析在企業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)中起到重要作用。而

      汽車實(shí)用技術(shù) 2021年21期2021-11-26

    • 某乘用SUV車型整車NVH性能試驗(yàn)研究
      自主開發(fā)SUV和競(jìng)品SUV兩款車型,開展了加速工況80 km/h下的車內(nèi)振動(dòng)對(duì)標(biāo)分析及聲壓對(duì)標(biāo)分析,同時(shí)開展了巡航工況下的二者的車內(nèi)振動(dòng)與聲品質(zhì)對(duì)比分析,試驗(yàn)結(jié)果表明,兩款SUV車型NVH性能滿足目標(biāo)要求。乘用車;NVH性能;試驗(yàn)研究引言隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,人民的物質(zhì)生活水平穩(wěn)步提高,出行工具由之前的公共交通逐漸延伸為私家車,尤以SUV為代表的車型銷量也得到迅猛增長(zhǎng),同時(shí),人們對(duì)于SUV 車型NVH品質(zhì)和安全性能要求也越來(lái)越高。國(guó)內(nèi)汽車設(shè)計(jì)早期是以代加

      汽車實(shí)用技術(shù) 2021年21期2021-11-26

    • 整車防腐靜態(tài)主觀評(píng)價(jià)方法的探索
      標(biāo),還會(huì)重點(diǎn)參考競(jìng)品車輛的防腐設(shè)計(jì)。但防腐是一項(xiàng)復(fù)雜的整車性能,不同于油耗、加速、氣密性等性能,無(wú)法用快速試驗(yàn)的方式獲得簡(jiǎn)明的競(jìng)品數(shù)據(jù)。在靜態(tài)無(wú)破壞的情況下,需要綜合評(píng)估選材、工藝、結(jié)構(gòu)等防腐要素,獲得相關(guān)系統(tǒng)及零部件的防腐水平,從而更精準(zhǔn)地定義整車及零部件防腐目標(biāo),提高車輛市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。本文計(jì)劃從車身防腐、護(hù)板防腐、零部件防腐等多維度,探索競(jìng)品車輛的整車防腐主觀評(píng)價(jià)方法。1 基本原則1.1 車輛要求待評(píng)價(jià)車輛(下稱“競(jìng)品車”)應(yīng)保持較新狀態(tài),車身及零部件表

      環(huán)境技術(shù) 2021年5期2021-11-18

    • 為什么AMD銳龍5000能反超對(duì)手? 畢竟ZEN3平臺(tái)這些優(yōu)勢(shì)太明顯
      00X完勝10核競(jìng)品AMD銳龍5000的實(shí)戰(zhàn)游戲性能到底有多強(qiáng)?我們不妨用AMD銳龍7 5800X這款目前供貨最充足的ZEN3處理器來(lái)和第十代酷睿旗艦PK一下。從熱門電競(jìng)網(wǎng)游的實(shí)戰(zhàn)對(duì)比可以看到,由于單核性能遠(yuǎn)勝對(duì)手,AMD銳龍7 5800X的幀率優(yōu)勢(shì)非常明顯,即便是8核對(duì)10核,幀率也能領(lǐng)先競(jìng)品旗艦13%~19%之多,這已經(jīng)是跨代的差距了。其實(shí),根本用不著AMD銳龍7 5800X出手,單就電競(jìng)網(wǎng)游性能而論,AMD銳龍5 5600X就足以放倒Intel酷睿i

      電腦報(bào) 2021年7期2021-07-01

    • 空氣炸鍋機(jī)研發(fā)對(duì)標(biāo)技術(shù)研究與應(yīng)用
      斷尋找和研究最優(yōu)競(jìng)品實(shí)踐,以此為基準(zhǔn)與本企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)行比較、分析判斷,從而使本企業(yè)產(chǎn)品得到不斷改進(jìn),使產(chǎn)品進(jìn)入創(chuàng)造優(yōu)秀業(yè)績(jī)的良性循環(huán)。我司首次開發(fā)大松空氣炸鍋機(jī)新品,尚未建立針對(duì)空氣炸鍋機(jī)的具體對(duì)標(biāo)流程,對(duì)標(biāo)技術(shù)指標(biāo)未明確,缺乏對(duì)標(biāo)數(shù)據(jù)的積累及未建立對(duì)標(biāo)規(guī)范體系。因此,文章采用規(guī)范化對(duì)標(biāo)流程[3],在大松空氣炸鍋機(jī)研發(fā)過(guò)程中,對(duì)空氣炸鍋對(duì)標(biāo)技術(shù)進(jìn)行了分析研究,并實(shí)際運(yùn)用于產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中。1 規(guī)范化流程自主研發(fā)生活電器新品時(shí),首先通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研確定開發(fā)目標(biāo),并參

      日用電器 2021年4期2021-05-22

    • 競(jìng)品分析在汽車整車開發(fā)中的應(yīng)用
      知彼,百戰(zhàn)不殆,競(jìng)品分析因其能夠通過(guò)分析競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品快速了解市場(chǎng)需求,極大減少了整車開發(fā)周期及研發(fā)投入,近年來(lái)在汽車整車開發(fā)過(guò)程中顯得越來(lái)越重要[1]。競(jìng)品分析(Benchmarking Analysis)又稱對(duì)標(biāo)分析,是現(xiàn)今各車企開發(fā)新車型的重要工具之一,主要是根據(jù)自身產(chǎn)品的研發(fā)方向以及市場(chǎng)調(diào)研與社會(huì)情況等現(xiàn)實(shí)因素,找出標(biāo)桿車。通過(guò)對(duì)其整車參數(shù)以及產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行詳細(xì)的對(duì)比研究和分析,尋求對(duì)新車型設(shè)計(jì)及生產(chǎn)的參考,然后在競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造和重新設(shè)計(jì)來(lái)研

      汽車實(shí)用技術(shù) 2021年8期2021-05-17

    • 環(huán)保型動(dòng)車組集便器專用清洗劑的研究
      洗劑產(chǎn)品,命名為競(jìng)品1、競(jìng)品2、競(jìng)品3、競(jìng)品4,本產(chǎn)品命名為自研產(chǎn)品。參照Q/CR 469-2015實(shí)驗(yàn)方法,分別對(duì)5種產(chǎn)品進(jìn)行洗凈力測(cè)試,結(jié)果如表1所示。從表1可以看出,自研產(chǎn)品和競(jìng)品1清洗效果較為明顯,而競(jìng)品2、競(jìng)品3、競(jìng)品4的洗凈力很低,如圖1、圖2所示。油污的清洗劑主要是產(chǎn)品中的表面活性劑產(chǎn)生作用,而自研產(chǎn)品加入了針對(duì)油類污漬清洗的表面活性劑,所以洗凈力較高。2.2 集便器清洗劑的腐蝕性采用自研產(chǎn)品和4種競(jìng)品對(duì)比,參照Q/CR 468-2015 進(jìn)

      中國(guó)洗滌用品工業(yè) 2021年3期2021-04-25

    • 讓AMD股價(jià)今年繼續(xù)大漲162%,第三代銳龍到底牛在哪兒?
      性能王者寶座,而競(jìng)品深受14nm工藝拖累被遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了后面,只能不顧功耗暴增,繼續(xù)提升頻率來(lái)進(jìn)行應(yīng)對(duì)。那么,為什么第三代銳龍的7nm ZEN2架構(gòu)能為AMD帶來(lái)如此大的優(yōu)勢(shì)?這就要從ZEN2架構(gòu)的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)說(shuō)起。得益于7nm領(lǐng)先工藝,ZEN2架構(gòu)設(shè)計(jì)更加靈活高效我們知道,第一代(ZEN架構(gòu))和第二代(ZEN+架構(gòu))AMD銳龍臺(tái)式機(jī)處理器上市之后,都以極高的性價(jià)比、強(qiáng)悍的多線程性能贏得了市場(chǎng)和用戶的認(rèn)可,不過(guò)在絕對(duì)的單核心性能、執(zhí)行效率和內(nèi)存延遲方面還不能對(duì)競(jìng)

      電腦報(bào) 2020年36期2020-10-09

    • 新品上架快速出單技巧
      價(jià)決定產(chǎn)品需求。競(jìng)品分析1.根據(jù)定價(jià)進(jìn)行競(jìng)品篩選。在確定好初步定價(jià)后,通過(guò)生意參謀來(lái)解析自身產(chǎn)品的核心關(guān)鍵詞,這里指的核心關(guān)鍵詞是與產(chǎn)品非常匹配的關(guān)鍵詞,這對(duì)后期進(jìn)行店鋪定位是非常關(guān)鍵的。確定好后,通過(guò)前臺(tái)的關(guān)鍵詞搜索,區(qū)間選擇與定價(jià)相符的產(chǎn)品,按照銷量排行,需要把產(chǎn)品精準(zhǔn)分析透徹。2.通過(guò)數(shù)據(jù)分析消費(fèi)者精準(zhǔn)定位競(jìng)品。在這里要清楚一個(gè)問(wèn)題,為什么要去分析競(jìng)品數(shù)據(jù)?因?yàn)橘u家需要通過(guò)競(jìng)品的操作去判斷自身產(chǎn)品操作流程是否需要進(jìn)行優(yōu)化和修改,通過(guò)一步步解析競(jìng)品的各

      農(nóng)家參謀 2020年4期2020-06-15

    • 某款發(fā)動(dòng)機(jī)減摩擦措施的研究
      文以市場(chǎng)上的某款競(jìng)品機(jī)(同領(lǐng)域其它企業(yè)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī))為研究對(duì)象,通過(guò)對(duì)標(biāo)分析的方式研究減摩擦措施,從而為自身企業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)提供支持。1 競(jìng)品機(jī)型選擇選取市場(chǎng)上NVH 性能、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面性能優(yōu)良某款汽車作為樣車,樣車A 搭載某款發(fā)動(dòng)機(jī)的第一代產(chǎn)品(競(jìng)品機(jī)型A),樣車B 搭載同款發(fā)動(dòng)機(jī)的第二代產(chǎn)品(競(jìng)品機(jī)型B),樣車的整車、發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)及技術(shù)信息如表1 所示。拆下2 輛樣車的發(fā)動(dòng)機(jī)總成,使發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、整車3 者分離,獲取競(jìng)品機(jī)型A 和競(jìng)品機(jī)型B。拆

      小型內(nèi)燃機(jī)與車輛技術(shù) 2020年2期2020-05-24

    • 高硫固定式燃?xì)獍l(fā)電機(jī)專用油在大型垃圾填埋場(chǎng)的應(yīng)用
      命。勝動(dòng)高硫油與競(jìng)品對(duì)比分析限于數(shù)據(jù)獲取量,僅對(duì)部分項(xiàng)目進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比。3種競(jìng)品油分別以競(jìng)品1、競(jìng)品2、競(jìng)品3標(biāo)注。勝動(dòng)高硫油與3種競(jìng)品的在用油運(yùn)動(dòng)黏度、酸值、堿值、硫含量、鐵含量、銅含量、硅含量隨使用時(shí)間的變化分別見圖8~圖14(因競(jìng)品數(shù)據(jù)不完整,只比較300 h至700 h的數(shù)據(jù))。圖1 在用油運(yùn)動(dòng)黏度隨使用時(shí)間的變化圖2 在用油酸值隨使用時(shí)間的變化圖3 在用油堿值隨使用時(shí)間的變化圖4 在用油硫含量隨使用時(shí)間的變化圖5 在用油鐵含量隨使用時(shí)間的變化圖6

      石油商技 2020年1期2020-03-09

    • 三大步驟拿下貨比三家的客戶
      一、競(jìng)品應(yīng)對(duì)的四大禁忌客戶喜歡問(wèn)競(jìng)品對(duì)比類的問(wèn)題,原因有三個(gè):他是外行,對(duì)產(chǎn)品一竅不通,無(wú)法自己做判斷,所以把問(wèn)題拋給銷售員,看你怎么說(shuō),再拿主意;他可能到競(jìng)品的店里看過(guò),那里的銷售員已經(jīng)給他介紹過(guò)產(chǎn)品,但是心中尚有疑慮,不敢偏聽偏信,故而找個(gè)同樣是內(nèi)行的銷售員來(lái)驗(yàn)證一下; 他可能不是真正購(gòu)買產(chǎn)品的意向客戶,只是一個(gè)探子而已,想到店里來(lái)看看別人是怎么說(shuō)的,調(diào)查收集你對(duì)他們的產(chǎn)品的攻擊話術(shù),好回去設(shè)計(jì)針對(duì)性的應(yīng)對(duì)話術(shù)。每一個(gè)客戶都有可能是三者之一,我們不能草

      北方牧業(yè) 2019年22期2019-12-04

    • 當(dāng)下綜合實(shí)力最強(qiáng)的消費(fèi)級(jí)旗艦U非銳龍7 2700X莫屬!
      任務(wù)應(yīng)用中提供比競(jìng)品更高的執(zhí)行效率和響應(yīng)體驗(yàn),而在發(fā)燒級(jí)的游戲應(yīng)用中也能與自家的7nm旗艦顯卡組合提供與競(jìng)品組合相當(dāng)?shù)挠螒蛐阅芤约案叩枚嗟男詢r(jià)比,相當(dāng)于也是全面勝出。再加上未來(lái)微軟推送Windows10新版調(diào)度器補(bǔ)丁后,全線銳龍?zhí)幚砥鞑坏皇芨鞣N安全補(bǔ)丁的影響,還能獲得更高的執(zhí)行效率,而競(jìng)品處理器在打了安全補(bǔ)丁后性能還會(huì)下降,此消彼長(zhǎng)之后,未來(lái)銳龍的優(yōu)勢(shì)就更明顯了。如此看來(lái),說(shuō)銳龍7 2700X是當(dāng)下綜合實(shí)力最強(qiáng)、最能戰(zhàn)未來(lái)的消費(fèi)級(jí)旗艦全能冠軍也毫不為過(guò)了

      電腦報(bào) 2019年24期2019-09-10

    • 第三代銳龍全線大捷!技術(shù)領(lǐng)先強(qiáng)勢(shì)“戰(zhàn)未來(lái)”
      消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品將同期競(jìng)品HEDT平臺(tái)逼得退市開始,我們就已經(jīng)見識(shí)到了AMD處理器“核戰(zhàn)”策略的威力,AMD首創(chuàng)的CCX概念令人印象深刻。正是因?yàn)椴捎昧薈CX架構(gòu)(一個(gè)CCX整合4個(gè)物理核心),第一代銳龍?zhí)幚砥骺梢院芊奖愕財(cái)U(kuò)展處理器核心數(shù)量,不但將消費(fèi)級(jí)處理器的規(guī)格上限升級(jí)到了8核心16線程,更是在HEDT平臺(tái)的第一代銳龍線程撕裂者上實(shí)現(xiàn)了最多16核心32線程的規(guī)格。ZEN+作為ZEN的12nm升級(jí)版,對(duì)于制程與架構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)與優(yōu)化,同時(shí)利用CCX的擴(kuò)展性優(yōu)勢(shì),

      電腦報(bào) 2019年50期2019-09-10

    • 爆款血統(tǒng),第三代銳龍5輕松剛i7 9700K
      價(jià)比,這一點(diǎn)也是競(jìng)品望塵莫及的。其實(shí)在各種首發(fā)評(píng)測(cè)中,第三代銳龍還沒有發(fā)揮出完全的潛能,而從發(fā)布至今已經(jīng)過(guò)去一段時(shí)間,經(jīng)過(guò)操作系統(tǒng)、軟件和主板廠商對(duì)BIOS的不斷優(yōu)化,第三代銳龍又給我們帶來(lái)了新的驚喜。正好我們也拿到了銳龍5 3600X的零售版,作為主攻性能級(jí)的產(chǎn)品,經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的不斷優(yōu)化之后,它是否能成為新一代爆款游戲U?我們用實(shí)測(cè)來(lái)檢驗(yàn)吧。單核心效率暴增,第三代銳龍游戲性能飆升在之前的第三代銳龍首發(fā)評(píng)測(cè)中,我們已經(jīng)對(duì)ZEN2架構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)的解讀,那么這

      電腦報(bào) 2019年30期2019-09-10

    • 千元級(jí)爆款游戲大殺器 AMD銳龍5 3500X評(píng)測(cè)
      X系列可以說(shuō)應(yīng)對(duì)競(jìng)品的酷睿i5毫無(wú)壓力,所以顯然銳龍5 3500X是針對(duì)主流玩家的千元級(jí)產(chǎn)品,而它的競(jìng)品也就是Intel酷睿i5 9400F。在制程方面,銳龍5 3500X采用目前X86處理器中最先進(jìn)的7nm制程工藝,同級(jí)競(jìng)品酷睿i5 9400F依舊還在使用14nm改進(jìn)版制程工藝(10nm制程工藝一直沒能量產(chǎn))。相對(duì)來(lái)說(shuō),制程工藝更先進(jìn),在同樣核心面積下可以達(dá)到更高的集成度,同時(shí)熱功耗表現(xiàn)也會(huì)更好。所以銳龍5 3500X可以在同樣的TDP下集成32MB三級(jí)

      電腦報(bào) 2019年39期2019-09-10

    • 難怪火到爆!銳龍5 3600X主流裝機(jī)全通吃
      核心性能也能硬剛競(jìng)品旗艦,這對(duì)于主流處理器來(lái)講算得上是一個(gè)飛躍了。此外,細(xì)心的玩家可以發(fā)現(xiàn),6核心12線程的銳龍5 3600X的TDP為95W,而核心規(guī)格更高的8核心16線程的銳龍7 3700X的TDP反而為65W,為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況? 在我們的采訪中AMD工程師表示,銳龍5 3600X之所以TDP設(shè)置得更高,一方面是基礎(chǔ)頻率更高,另一方面就是預(yù)留了較大的加速空間,65W的銳龍7 3700X綜合性能更強(qiáng),適合游戲直播等對(duì)多線程性能要求苛刻的應(yīng)用,而95

      電腦報(bào) 2019年32期2019-09-10

    • 關(guān)于“**品牌調(diào)味品在黑龍江(哈爾濱)市場(chǎng)如何發(fā)展”的思考
      從市場(chǎng)入手,了解競(jìng)品的信息。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和不足,存在的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。找出問(wèn)題的解決辦法,制定更有效、更有針對(duì)性的措施;明確開拓新市場(chǎng)需要注意的事項(xiàng)。關(guān)鍵詞:**品牌;**品牌子品牌;競(jìng)品;措施中圖分類號(hào):F121 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1671-2064(2019)10-0203-030 前言“食以味為先”,我國(guó)有著龐大的餐飲市場(chǎng),同時(shí)也存在龐大的調(diào)味品市場(chǎng)。隨著消費(fèi)水平的提高,健康、安全、高品質(zhì)的調(diào)味品,已經(jīng)逐漸得到了廣大人們的青睞[1]。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)

      中國(guó)科技縱橫 2019年10期2019-07-01

    • 基于App基礎(chǔ)功能的競(jìng)品分析法案例研究
      摘 ?要 ?通過(guò)競(jìng)品分析法對(duì)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品基礎(chǔ)功能進(jìn)行分析,前期根據(jù)研究目的遴選競(jìng)品,訪談6名用戶獲取用戶關(guān)注點(diǎn),并以此建構(gòu)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;后期對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行主觀、客觀分析,采用5星量化評(píng)分法對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)價(jià)。通過(guò)競(jìng)品間的對(duì)標(biāo)分析,有助于產(chǎn)品人員客觀地感知產(chǎn)品的短板和不足,加快互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的迭代速度。關(guān)鍵詞 ?競(jìng)品分析;基礎(chǔ)功能;5星量化評(píng)分法中圖分類號(hào) ?G2 ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 ?A ? ? ?文章編號(hào) ?2096-0360(2019)06-0040-03競(jìng)品分析

      新媒體研究 2019年6期2019-05-29

    • 帝斯曼新技術(shù)助力電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)開發(fā)
      化實(shí)驗(yàn)證明,相對(duì)競(jìng)品同類產(chǎn)品,G4080HR拉伸強(qiáng)度和斷裂伸長(zhǎng)率均表現(xiàn)出極佳性能:其拉伸強(qiáng)度僅下降21%,競(jìng)品下降達(dá)61%,老化后的強(qiáng)度性能比競(jìng)品高114%;G4080HR的斷裂伸長(zhǎng)率下降僅29%,競(jìng)品下降達(dá)49%,老化后的實(shí)際斷裂伸長(zhǎng)率超過(guò)競(jìng)品63%。帝斯曼研發(fā)團(tuán)隊(duì)借助帝斯曼的結(jié)合面技術(shù),G4080HR熔接痕部位的拉伸強(qiáng)度和斷裂延伸率也大幅度提高。研究表明,135℃環(huán)境中老化1 000 h后,其熔接線處的拉伸強(qiáng)度實(shí)測(cè)值保持在75 MPa,比競(jìng)品高85%,

      上?;?2019年3期2019-03-29

    • 性能新旗艦
      適性體驗(yàn)等項(xiàng)目和競(jìng)品進(jìn)行對(duì)比測(cè)試,全面感受這款產(chǎn)品的魅力。測(cè)試車輛使用Audi A5。濕地操安測(cè)試道體驗(yàn)評(píng)價(jià)一條主打性能的輪胎,最重要的表現(xiàn)是濕地與干地上的抓地力。所以首先體驗(yàn)的項(xiàng)目是濕地操控,使用的路段為濕地操安測(cè)試道,道路上分布有自動(dòng)灑水裝置,可均勻分散水膜厚度。同時(shí)最終的直線道還有深水積水區(qū),可評(píng)價(jià)輪胎的抗水漂能力與破水性能。該濕地操安測(cè)試由于要測(cè)試輪胎的極限狀況,因此路面摩擦系數(shù)小、容易打滑,彎道上的車速盡量保持在60-70之間,才能避免打滑。實(shí)際

      汽車之友 2018年24期2019-01-08

    • “一馬當(dāng)先”體驗(yàn)營(yíng),只屬于馬自達(dá)的狂歡
      特茲,連同各自的競(jìng)品車型一同沐浴在初冬的陽(yáng)光下。我站在場(chǎng)地邊上,抬起頭望著成都少有的藍(lán)天,心里異常平靜,“唉,又是一個(gè)無(wú)聊的下午?!比绻怀鲆馔獾脑?,第一圈熟悉場(chǎng)地,第二圈便可以結(jié)束了,整個(gè)過(guò)程大概只需要3分鐘的時(shí)間,即便加上競(jìng)品車型也超不過(guò)10分鐘。然后你就可以自由選擇接下來(lái)的事情,比如杵在場(chǎng)邊曬太陽(yáng)看其他人表演,或者去篷房休息等待回程通知,浪費(fèi)一個(gè)美好的下午。不一樣的場(chǎng)地試駕小驚喜還是出現(xiàn)了,因?yàn)椤耙获R當(dāng)先”體驗(yàn)營(yíng)的場(chǎng)地試駕環(huán)節(jié)。普通的場(chǎng)地試駕畫面是這

      汽車周刊 2018年11期2018-12-24

    • 淺談汽車輕量化之對(duì)標(biāo)法
      01)文章通過(guò)與競(jìng)品車對(duì)比分析,找到各個(gè)模塊重量和競(jìng)品之間的差距及競(jìng)品可以利用的優(yōu)點(diǎn),提煉轉(zhuǎn)化應(yīng)用到自己產(chǎn)品上,然后提出自己車型有效的減重方案,來(lái)達(dá)到減重的目的。從而實(shí)現(xiàn)整車性能、重量、成本等性能更加合理,更有競(jìng)爭(zhēng)力。輕量化;對(duì)標(biāo);方案前言根據(jù)有關(guān)報(bào)告表述,如果車輛減重10%,耗油將會(huì)降低3.8%。同時(shí)排出的CO、HC、NOX的百分比也將會(huì)減少。因此可以看出車輛輕量化是提高整車性能不可或缺的技術(shù)。1 對(duì)標(biāo)法綜述1.1 購(gòu)入與現(xiàn)有車型同樣級(jí)而且要輕10%以上

      汽車實(shí)用技術(shù) 2018年18期2018-09-26

    • 如何對(duì)移動(dòng)端已有功能進(jìn)行日常優(yōu)化
      的問(wèn)題選擇性進(jìn)行競(jìng)品分析當(dāng)做競(jìng)品分析的時(shí)候一定要明白,競(jìng)品分析的目的,一般競(jìng)品分析有以下幾種目的:以了解產(chǎn)品所在行業(yè)為目的的競(jìng)品分析;以對(duì)比兩款產(chǎn)品發(fā)展?jié)摿槟康牡?span id="j5i0abt0b" class="hl">競(jìng)品分析;以學(xué)習(xí)(抄襲)競(jìng)品某個(gè)功能點(diǎn)為目的的競(jìng)品分析;以體驗(yàn)?zāi)晨顟?yīng)用交互體驗(yàn)、UI設(shè)計(jì)為目的的競(jìng)品分析。根據(jù)目的的不同側(cè)重不同的分析點(diǎn),以注冊(cè)流程為例:目的是通過(guò)對(duì)某個(gè)核心服務(wù)與核心用戶群體相似的優(yōu)秀競(jìng)品,進(jìn)行注冊(cè)流程的功能點(diǎn)分析,從而找出在注冊(cè)流程中可以學(xué)習(xí)借鑒的地方,最后產(chǎn)出一份競(jìng)品分析文

      計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò) 2018年20期2018-09-10

    • 某車輛自動(dòng)變速器競(jìng)品分析研究
      者生存下去,研究競(jìng)品車輛是一項(xiàng)十分關(guān)鍵的工作,只有了解市場(chǎng)的需求才能開發(fā)出更具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,對(duì)于整車來(lái)說(shuō)是這樣的,而對(duì)于零部件來(lái)說(shuō)也同樣,本文重點(diǎn)研究的是汽車的核心零部件自動(dòng)變速器。一款汽車的銷量好與壞,動(dòng)力總成的是否能夠得到市場(chǎng)的認(rèn)可非常重要,而其中變速器更是重中之重,因此對(duì)于整車開發(fā)來(lái)講,變速器匹配好壞尤其重要,而對(duì)于市場(chǎng)上的各家變速器企業(yè)來(lái)說(shuō),相互之間的競(jìng)爭(zhēng)更是越演愈裂,和整車一樣,相互研究市場(chǎng)上的最新,銷量最好的變速器,合資的變速器和自主的變速器

      汽車實(shí)用技術(shù) 2018年7期2018-05-18

    • 整車競(jìng)品分析流程和方法
      C1公司。圖1 競(jìng)品分析的發(fā)展趨勢(shì)隨著近些年的發(fā)展,競(jìng)品分析已經(jīng)初具規(guī)模并開始形成產(chǎn)業(yè)體系。不管是自主品牌的早期模仿開發(fā)階段,還是達(dá)到合資車開發(fā)水平的階段,競(jìng)品分析在汽車產(chǎn)品開發(fā)中的作用都是相當(dāng)重要的。國(guó)內(nèi)一汽、長(zhǎng)安、上汽、吉利、奇瑞和華晨等自主品牌都有一定規(guī)模的競(jìng)品分析團(tuán)隊(duì),團(tuán)隊(duì)規(guī)模和側(cè)重點(diǎn)略有不同,但趨勢(shì)都是朝著建立獨(dú)自自主設(shè)計(jì)和改進(jìn)產(chǎn)品的方向發(fā)展。本文針對(duì)國(guó)內(nèi)自主品牌整車廠開展競(jìng)品分析內(nèi)容和分析流程進(jìn)行分析。1競(jìng)品分析意義競(jìng)品分析技術(shù)作為知識(shí)獲取多種

      汽車實(shí)用技術(shù) 2018年4期2018-03-20

    • 正確的跳槽姿勢(shì)
      、市場(chǎng)份額較小的競(jìng)品公司。在翻倍薪資的對(duì)比之下,市場(chǎng)份額好像不那么重要了。我們發(fā)起過(guò)一次關(guān)于跳槽的小調(diào)查:如果有機(jī)會(huì),你是否會(huì)跳槽去競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手公司?結(jié)果表明,只需要30%的漲薪,70%的上班族面對(duì)競(jìng)品公司拋出的橄欖枝毫無(wú)抵抗力。有人問(wèn),如何判斷一家公司是否值得跳槽,我的回答是換位思考。通常情況下,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手挖人主要有三個(gè)原因:第一,打擊對(duì)方士氣。公司技術(shù)擔(dān)當(dāng)攜下屬集體跳槽,短期內(nèi)嚴(yán)重影響公司的正常運(yùn)作,多半是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手煽動(dòng)所致。第二,攫取競(jìng)品機(jī)密。企業(yè)間拼速度、

      愛你 2017年34期2017-12-08

    • 某款柴油車整車燃油消耗優(yōu)化淺析
      略有差距,同時(shí)與競(jìng)品車進(jìn)行對(duì)比,動(dòng)力性能占優(yōu),但油耗略高。針對(duì)以上問(wèn)題,進(jìn)行整車油耗偏高問(wèn)題分析,并反饋給相關(guān)模塊,最終通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)萬(wàn)有特性和傳動(dòng)系速比的優(yōu)化,確保了整車動(dòng)力性和油耗相對(duì)競(jìng)品整體有優(yōu)勢(shì)。2 整車動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性計(jì)算和試驗(yàn)結(jié)果2.1 車輛基本參數(shù)表1 整車基本參數(shù)2.2 試驗(yàn)結(jié)果從表2計(jì)算結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果來(lái)看:①計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果較為吻合,僅百公里加速換檔加速時(shí)間略有差距,考慮到車輛換檔加速性能與發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬態(tài)扭矩關(guān)聯(lián)性較大,而目前計(jì)算過(guò)程可以使用的

      汽車實(shí)用技術(shù) 2017年19期2017-11-01

    • 被挖角?警惕高薪偽裝下的溫柔陷阱
      遜市場(chǎng)份額較小的競(jìng)品公司,翻倍的薪資對(duì)比之下,市場(chǎng)份額好像顯得也不那么重要了。在招聘圈有個(gè)說(shuō)法,阿里挖百度人,騰訊挖阿里人,創(chuàng)業(yè)公司挖騰訊人,百度挖創(chuàng)業(yè)公司人。在忠于自己職業(yè)規(guī)劃的前提下,被高薪所吸引,游走于競(jìng)品公司間,也早已經(jīng)不是什么新鮮事。但跳來(lái)跳去的各位“跳高冠軍”們,是否通過(guò)跳槽實(shí)現(xiàn)了自我價(jià)值提升呢?大多數(shù)忠誠(chéng)都敵不過(guò)30%漲薪我們發(fā)起過(guò)一次關(guān)于跳槽的小范圍調(diào)查:如果有機(jī)會(huì),你是否會(huì)跳槽去競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手公司?70%的上班族面對(duì)競(jìng)品公司拋出的橄欖枝毫無(wú)抵抗

      中國(guó)周刊 2017年9期2017-09-01

    • 好玩不僅電游
      S4S和P品牌的競(jìng)品。由于在美國(guó)測(cè)試時(shí),是計(jì)時(shí)賽性質(zhì)的繞樁測(cè)試(多用的是貼樁繞法),所以在這次純粹的繞樁體驗(yàn)中,我刻意使用不貼樁的繞法,期望盡量多的了解輪胎橫向抓地力的極限情況。競(jìng)品極限確實(shí)低,相差大概5km/h,但PS4S極限時(shí),令適時(shí)四驅(qū)的CLA AMG不斷推頭,而競(jìng)品則是輕微“甩尾”:當(dāng)車頭就要撞向樁桶時(shí),點(diǎn)一下剎車,擼一把方向,競(jìng)品車尾能順利地帶著甩,跟進(jìn)過(guò)來(lái)。同樣的動(dòng)作,PS4S則令CLA AMG前輪“咯咯”作響,車尾絲毫不滑,我也只好再施剎車。

      汽車之友 2017年14期2017-07-31

    • 汽車專營(yíng)店員工新產(chǎn)品上市培訓(xùn)研究與應(yīng)用
      訓(xùn);市場(chǎng);產(chǎn)品;競(jìng)品杰瑞·麥卡錫(Jerry McCarthy)教授在其《營(yíng)銷學(xué)》(Marketing,第一版,出版于1960年左右)提出了市場(chǎng)營(yíng)銷的“4p”理論,即產(chǎn)品、價(jià)格、促銷、渠道。從市場(chǎng)營(yíng)銷的角度來(lái)看,產(chǎn)品是指能夠提供給市場(chǎng)被人們使用和消費(fèi)并滿足人們某種需要的任何東西,包括有形產(chǎn)品、服務(wù)、人員、組織、觀念或它們的組合。營(yíng)銷始于產(chǎn)品,在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已日趨白熱化的今天,汽車生產(chǎn)制造廠商只有不斷研發(fā)、推出新的適應(yīng)市場(chǎng)需要的品牌車型才能占得先機(jī)。新車上市的戰(zhàn)

      科技風(fēng) 2017年25期2017-05-30

    • 基于Benchmark的白車身材料解析規(guī)范與替代方法研究
      競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈,競(jìng)品車解析已成為了解行業(yè)現(xiàn)狀、掌握技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的主要手段[1]。通過(guò)正向與逆向設(shè)計(jì)相結(jié)合的手段進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì),能夠?qū)崿F(xiàn)技術(shù)快速積累,縮短開發(fā)周期[2]。競(jìng)品材料解析是打破競(jìng)品分析中尺寸、結(jié)構(gòu)分析的局限,是競(jìng)品車深層次的分析,材料解析獲得的材料信息和性能數(shù)據(jù),為整車新技術(shù)、新工藝以及輕量化的研究提供強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支撐,同時(shí)也為正向設(shè)計(jì)提供專業(yè)的技術(shù)支持,能夠降低產(chǎn)品的研發(fā)成本,加快新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用進(jìn)度,從根本上提升行業(yè)水平和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力[3]。我國(guó)自

      汽車實(shí)用技術(shù) 2017年23期2017-05-29

    • 打造淘寶小而美店鋪
      了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,把競(jìng)品的風(fēng)格、主圖、詳情頁(yè)、標(biāo)題、價(jià)格、評(píng)價(jià)中的系統(tǒng)抓取標(biāo)簽、中差評(píng)等信息都記錄下來(lái),做一張競(jìng)品信息表格。根據(jù)掌握的競(jìng)品信息,優(yōu)化自己的產(chǎn)品。最后,將自己的產(chǎn)品信息表格和競(jìng)品信息進(jìn)行分析對(duì)比,在對(duì)比中自己產(chǎn)品的不足要記錄下來(lái),以便后期進(jìn)行優(yōu)化。優(yōu)化完成之后,還需要進(jìn)行流量和銷量分解,明確每天需要完成的目標(biāo)。當(dāng)然,小賣家要想持續(xù)地做好淘寶,需要一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程,在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中也會(huì)遇到很多的問(wèn)題,上面提出的只是最基本的問(wèn)題。

      農(nóng)家參謀 2017年7期2017-03-25

    • 某摩托車排氣聲品質(zhì)分析優(yōu)化
      氣噪聲摸底及分析競(jìng)品消聲器與原消聲器結(jié)構(gòu)對(duì)比如表2所示,原消聲器在競(jìng)品消聲器基礎(chǔ)上取消了吸聲材料,同時(shí)消聲器材質(zhì)由不銹鋼調(diào)整為普通鋼,為了彌補(bǔ)材質(zhì)變更引起的剛度下降,在消聲器中增加了隔板支撐。表2 競(jìng)品消聲器與原消聲器結(jié)構(gòu)對(duì)比為了明確原消聲器與競(jìng)品消聲器排氣噪聲的差異,確認(rèn)影響聲品質(zhì)的主要頻段,對(duì)兩種消聲器狀態(tài)的排氣噪聲進(jìn)行摸底試驗(yàn),排氣噪聲對(duì)比結(jié)果如圖1所示。該圖橫坐標(biāo)為時(shí)間,縱坐標(biāo)為頻率,云圖顏色為聲壓級(jí)(聲壓級(jí)越高,顏色越明亮),該圖直觀地展示了“怠

      裝備制造技術(shù) 2017年12期2017-03-08

    • 奔馳正確調(diào)戲?qū)汃R指南
      對(duì)手的廣告叫作“競(jìng)品廣告”。這實(shí)際上早就不新鮮了。蘋果公司在2006年至2009年期間,連續(xù)投放了一組叫作“Get Mac”的竟品廣告,兩個(gè)演員站在一個(gè)白色背板前——白色背板的習(xí)慣蘋果沿用至今——一個(gè)穿著隨意,用輕松的語(yǔ)氣說(shuō)“Hello,I amMac”,而另外那個(gè)身著呆板西裝的家伙則稱自己是PC。這則廣告用相互調(diào)侃的方式,說(shuō)出安裝了Windows系統(tǒng)的個(gè)人電腦的弊病。喬布斯甚至在當(dāng)年的財(cái)報(bào)會(huì)議上特地向投資者介紹了這組廣告,2007年,Get Mac還獲得

      暢談 2016年7期2016-08-10

    • 產(chǎn)品改良設(shè)計(jì)的策略研究
      便通過(guò)用戶研究和競(jìng)品分析分別確定用戶在這五個(gè)方面的需求點(diǎn)、期望點(diǎn)以及競(jìng)品在這五個(gè)方面的優(yōu)、缺點(diǎn)從而形成產(chǎn)品的初步改良方案,在此基礎(chǔ)上基于設(shè)計(jì)師和工程師們的設(shè)計(jì)思維、設(shè)計(jì)思想和創(chuàng)新理念,對(duì)產(chǎn)品的初步改良方案進(jìn)行優(yōu)化和完善從而形成最終的產(chǎn)品改良方案。邏輯系統(tǒng) ; 用戶調(diào)研 ; 競(jìng)品分析; 創(chuàng)新如果把一個(gè)產(chǎn)品的解決問(wèn)題時(shí)期作為產(chǎn)品的1.0階段,那么其后沒有終點(diǎn)的產(chǎn)品改良時(shí)期就是該產(chǎn)品的2.0階段,它占據(jù)產(chǎn)品整個(gè)歷史的80%以上,所以,不管是產(chǎn)品型的企業(yè)還是服務(wù)型

      工業(yè)設(shè)計(jì) 2016年3期2016-04-22

    • Hey,老對(duì)手!
      對(duì)手的廣告叫做“競(jìng)品廣告”(comparative advertising)。這實(shí)際上早就不新鮮了。蘋果公司在2006年至2009年期間,連續(xù)投放了一組叫做“Get a Mac”的競(jìng)品廣告,兩個(gè)演員站在一個(gè)白色背板前—白色背板的習(xí)慣蘋果沿用至今—一個(gè)穿著隨意,用輕松的語(yǔ)氣說(shuō)“Hello,I am Mac”,而另外那個(gè)身著呆板西裝的家伙則稱自己是PC。這則廣告用相互調(diào)侃的方式,說(shuō)出安裝了Windows系統(tǒng)的個(gè)人電腦的弊病。喬布斯甚至在當(dāng)年的財(cái)報(bào)會(huì)議上特地向投

      第一財(cái)經(jīng) 2016年10期2016-03-22

    • 關(guān)于汽車競(jìng)品定義的方法與原則
      在各行業(yè)中,針對(duì)競(jìng)品的研究一般都會(huì)極受重視,關(guān)于競(jìng)品研究的文獻(xiàn)層出不窮,在汽車行業(yè)也不例外,但對(duì)于如何細(xì)致地、系統(tǒng)地定義競(jìng)品卻是鮮有專述論及。究其原因,是許多人都會(huì)認(rèn)為定義競(jìng)品是一件非常簡(jiǎn)單的事,因此競(jìng)品定義的過(guò)程大多非常粗獷,一般有幾種形式:a)憑感覺或經(jīng)驗(yàn)定義競(jìng)品;b)以技術(shù)規(guī)格和價(jià)格等做為衡量指標(biāo),取相近者做為競(jìng)品;c)以細(xì)分市場(chǎng)中銷量的前幾名品牌直接做為競(jìng)品。然而,在實(shí)際操作中,據(jù)此方法所定義的競(jìng)品往往會(huì)存在幾個(gè)致命的問(wèn)題:一是所定義的競(jìng)品與本品不

      北京汽車 2013年2期2013-03-13

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