總體方案

教育評(píng)價(jià)改革總體方案》(以下簡(jiǎn)稱《總體方案》)，明確了黨委和政府、學(xué)校、教師、學(xué)生及社會(huì)用人單位五個(gè)教育主體評(píng)價(jià)改革的總體要求、重點(diǎn)任務(wù)與目標(biāo)方向[2]，第一次鮮明提出了系統(tǒng)進(jìn)行教育評(píng)價(jià)改革的戰(zhàn)略構(gòu)想，確立了一體化推進(jìn)黨委和政府、學(xué)校、教師、學(xué)生、用人單位五個(gè)教育主體評(píng)價(jià)改革的基本思路。這對(duì)教育全領(lǐng)域深入貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想，堅(jiān)持“為黨育人、為國育才”的教育方向，堅(jiān)守立德樹人的教育初心使命，全面提高教育質(zhì)量，辦好人民滿意的教育具有深遠(yuǎn)的意義

中小河流治理總體方案編制工作的通知》。7月13日，水利部召開啟動(dòng)會(huì)，部署啟動(dòng)中小河流治理總體方案編制工作，水利部副部長(zhǎng)劉偉平出席會(huì)議并講話。劉偉平指出，截至2021年底，全國中小河流治理累計(jì)完成治理河長(zhǎng)超過10萬公里，重點(diǎn)中小河流重要河段的防洪能力得到明顯提升，中小河流治理取得了階段性成果。進(jìn)入新發(fā)展階段，中小河流治理必須深入貫徹落實(shí)“節(jié)水優(yōu)先、空間均衡、系統(tǒng)治理、兩手發(fā)力”治水思路和“兩個(gè)堅(jiān)持、三個(gè)轉(zhuǎn)變”防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)理念，以流域?yàn)閱卧y(tǒng)籌發(fā)展和安全，科

中小河流治理總體方案編制工作的通知》。7月13日，水利部召開啟動(dòng)會(huì)，部署啟動(dòng)中小河流治理總體方案編制工作，水利部副部長(zhǎng)劉偉平出席會(huì)議并講話。劉偉平指出，截至2021年底，全國中小河流治理累計(jì)完成治理河長(zhǎng)超過10萬公里，重點(diǎn)中小河流重要河段的防洪能力得到明顯提升，中小河流治理取得了階段性成果。進(jìn)入新發(fā)展階段，中小河流治理必須深入貫徹落實(shí)“節(jié)水優(yōu)先、空間均衡、系統(tǒng)治理、兩手發(fā)力”治水思路和“兩個(gè)堅(jiān)持、三個(gè)轉(zhuǎn)變”防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)理念，以流域?yàn)閱卧?，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，科

;增值評(píng)價(jià);總體方案中圖分類號(hào)：G64? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? 文章編號(hào)：1673-7164（2022）07-0050-04隨著終身教育體系和學(xué)習(xí)型社會(huì)建設(shè)步伐的加快，成人教育已成為現(xiàn)代國民教育體系中的有機(jī)組成部分，更是社會(huì)工作者在踐行終身學(xué)習(xí)過程中不可或缺的重要方式。學(xué)校教育評(píng)價(jià)，事關(guān)教育發(fā)展方向，對(duì)高校質(zhì)量觀的形成和質(zhì)量行為起著重要的導(dǎo)向作用[1]。在新時(shí)代教育改革背景下，對(duì)成人高等教育院校進(jìn)行辦學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)，已然成為促進(jìn)成人院校高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇

育評(píng)價(jià)改革;總體方案;中小學(xué)課程建設(shè)教育評(píng)價(jià)事關(guān)教育發(fā)展方向，有什么樣的評(píng)價(jià)指揮棒，就有什么樣的辦學(xué)導(dǎo)向。教育評(píng)價(jià)“評(píng)什么”，在一定程度上決定了學(xué)?！敖淌裁础薄W(xué)生“學(xué)什么”。2020年6月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《深化新時(shí)代教育評(píng)價(jià)改革總體方案》（以下簡(jiǎn)稱《總體方案》），旨在完善立德樹人體制機(jī)制，從根本上扭轉(zhuǎn)不科學(xué)的教育評(píng)價(jià)導(dǎo)向，杜絕形式主義及治標(biāo)不治本的傾向。課程是一所學(xué)校的核心競(jìng)爭(zhēng)力，事關(guān)人才培養(yǎng)的質(zhì)量，反映學(xué)校的辦學(xué)水平，對(duì)于學(xué)校的發(fā)展有著深遠(yuǎn)的意

教育評(píng)價(jià)改革總體方案》（以下簡(jiǎn)稱《總體方案》），回應(yīng)了社會(huì)各界、教育行業(yè)專家學(xué)者、一線學(xué)校教師多年來對(duì)教育評(píng)價(jià)改革的強(qiáng)烈期盼。通過解讀《總體方案》，本文主要從三方面：一是把師德師風(fēng)作為教師評(píng)價(jià)第一標(biāo)準(zhǔn)，二是改變用分?jǐn)?shù)給學(xué)生貼標(biāo)簽的做法，三是引導(dǎo)正確的用人導(dǎo)向以破除“唯學(xué)歷”弊端來談?wù)勛约簩?duì)教育評(píng)價(jià)改革的若干思考。關(guān)鍵詞：教育評(píng)價(jià)改革;《總體方案》;若干思考1.把師德師風(fēng)作為教師評(píng)價(jià)第一標(biāo)準(zhǔn)教師評(píng)價(jià)改革是新課程改革內(nèi)容的一部分，發(fā)揮著不可替代的作用。但是，很

展港口經(jīng)濟(jì)的總體方案，并提出發(fā)展建議：設(shè)立開州區(qū)港口經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)管理機(jī)構(gòu)，積極爭(zhēng)取納入國家相關(guān)規(guī)劃，不斷提升港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，出臺(tái)港航物流相關(guān)財(cái)政補(bǔ)貼政策，擴(kuò)大對(duì)外宣傳和招商引資力度，加強(qiáng)專業(yè)人才隊(duì)伍引進(jìn)與培養(yǎng)。【關(guān)鍵詞】 開州區(qū);港口經(jīng)濟(jì);總體方案0 引 言港口是城市對(duì)外物資交流的重要平臺(tái)和集散地之一。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)、實(shí)施“以港興市”戰(zhàn)略，是區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的重要內(nèi)容。[1] 港口經(jīng)濟(jì)是指經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在港口周邊地區(qū)的聚集，與港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展相

教育評(píng)價(jià)改革總體方案》，按照《赤峰學(xué)院貫徹落實(shí)〈深化新時(shí)代教育評(píng)價(jià)改革總體方案〉的工作方案》安排，6月4日，學(xué)校教育評(píng)價(jià)改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組召開了全面貫徹落實(shí)《深化新時(shí)代教育評(píng)價(jià)改革總體方案》動(dòng)員大會(huì)。校長(zhǎng)雷德榮、副校長(zhǎng)徐振軍、布仁吉日嘎拉出席會(huì)議。相關(guān)職能部門、各二級(jí)學(xué)院和附屬單位負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。會(huì)議由徐振軍副校長(zhǎng)主持。在會(huì)上，布仁吉日嘎拉副校長(zhǎng)解讀了中共中央國務(wù)院印發(fā)的《深化新時(shí)代教育評(píng)價(jià)改革總體方案》，介紹了兄弟院校推進(jìn)此項(xiàng)工作的經(jīng)驗(yàn)和做法。改革與發(fā)展

監(jiān)測(cè)體系構(gòu)建總體方案》（以下簡(jiǎn)稱《總體方案》），全面加快推進(jìn)重構(gòu)山水林田湖草統(tǒng)一的自然資源調(diào)查體系?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">總體方案》對(duì)自然資源調(diào)查監(jiān)測(cè)的目標(biāo)任務(wù)、工作內(nèi)容、業(yè)務(wù)體系和組織實(shí)施分工等進(jìn)行了統(tǒng)籌規(guī)劃和系統(tǒng)設(shè)計(jì)。到2023年，完成自然資源統(tǒng)一調(diào)查、評(píng)價(jià)、監(jiān)測(cè)制度建設(shè)，形成完整的法規(guī)制度體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、技術(shù)體系以及質(zhì)量管理體系?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">總體方案》提出，系統(tǒng)布局自然資源調(diào)查監(jiān)測(cè)工作，明確開展自然資源調(diào)查、監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)庫建設(shè)、分析評(píng)價(jià)和成果應(yīng)用五項(xiàng)工作內(nèi)容。其中，自然資源調(diào)查分為

教育評(píng)價(jià)改革總體方案》（以下簡(jiǎn)稱《總體方案》）。全國教育大會(huì)提出深化教育體制改革以來，首次提出了“改進(jìn)結(jié)果評(píng)價(jià)，強(qiáng)化過程評(píng)價(jià)，探索增值評(píng)價(jià)，健全綜合評(píng)價(jià)”。過去一年多來，教育部聯(lián)合各部委拿出很多實(shí)招硬招，在破解“五唯”評(píng)價(jià)方面取得了有效進(jìn)展。在學(xué)生評(píng)價(jià)方面，扭轉(zhuǎn)“唯分?jǐn)?shù)、唯升學(xué)”的單一評(píng)價(jià)傾向;在教師評(píng)價(jià)方面，扭轉(zhuǎn)“唯文憑、唯論文、唯帽子”的單一評(píng)價(jià)傾向?！拔逦ā眱A向在我國教育根深蒂固，破除絕非一日之功。對(duì)于未來的改革，《總體方案》列出了重點(diǎn)任務(wù)：改進(jìn)結(jié)果

由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》（以下簡(jiǎn)稱《總體方案》）的公布，海南再次吸引著全世界的目光。作為中國陸地面積最小、海洋面積最大的省份，海南的地理特征使其能夠在擁抱海洋的同時(shí)，成為聯(lián)結(jié)陸地和海洋的紐帶，成為面向太平洋與印度洋的開放門戶，使得企業(yè)能夠同時(shí)享受背靠中國、擁抱世界的雙重發(fā)展機(jī)遇。在《總體方案》中所論述的“經(jīng)濟(jì)全球化遭遇更大的逆風(fēng)和回頭浪”情勢(shì)和中央提出構(gòu)建“國際國內(nèi)雙循環(huán)格局”的背景下，此時(shí)中國公布海南自貿(mào)港建設(shè)方案有著鮮明的象征意義：不僅體現(xiàn)了中國堅(jiān)定推進(jìn)

由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》，海南進(jìn)入自由貿(mào)易港建設(shè)的新階段。海南自由貿(mào)易港建設(shè)為海南形象定位提出的更高的要求，因此，探討海南城市形象定位、傳播內(nèi)容和對(duì)策等具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。落實(shí)《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》要求，應(yīng)當(dāng)積極探尋如何提升海南經(jīng)濟(jì)發(fā)展和吸引投資的新型形象定位;結(jié)合人才發(fā)展需要，打造海南自由貿(mào)易港建設(shè)新形象，并創(chuàng)新城市形象定位和傳播內(nèi)容及對(duì)策，助力海南自由貿(mào)易港建設(shè)新征程。關(guān)鍵詞：海南自由貿(mào)易港;《總體方案》;形象定位一、海南省當(dāng)前的城市形象海南省是

;測(cè)量系統(tǒng);總體方案車輛對(duì)道路有著一定的要求，大型特種車輛，對(duì)道路條件要求更高，特別是道路的彎度情況。這里涉及到車輛與道路的重要參數(shù)轉(zhuǎn)彎半徑問題，道路的轉(zhuǎn)彎半徑必須要大于車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑，車輛某一型號(hào)的最小轉(zhuǎn)彎半徑是一個(gè)固定值，而道路在不同路段的轉(zhuǎn)彎半徑是不同的，如何快速測(cè)量出道路的轉(zhuǎn)彎半徑呢？目前道路轉(zhuǎn)彎半徑測(cè)量往往采用人工尺規(guī)測(cè)量計(jì)算方法，耗時(shí)耗力，如果數(shù)十公里乃至上百公里的路，工作量是非?？捎^的。因此研究一種車載轉(zhuǎn)彎半徑的測(cè)量系統(tǒng)，實(shí)時(shí)自動(dòng)測(cè)量車輛

全國土地調(diào)查總體方案》，并制定了《第三次全國土地調(diào)查技術(shù)規(guī)程》。通過對(duì)第三次全國土地調(diào)查學(xué)習(xí)和了解，做了如下的總結(jié)，愿和大家一起實(shí)踐和探討。關(guān)鍵詞：土地調(diào)查；目的；通知；總體方案1.全國開展土地調(diào)查的歷程我國第一次全國土地調(diào)查是從1984年開始的，從1984年5月開始到1997年年底結(jié)束，歷時(shí)13年零8個(gè)月。當(dāng)時(shí)技術(shù)落后，重視度不夠，最主要的就是調(diào)查經(jīng)費(fèi)緊張，一是有錢的財(cái)政部門不愿把錢花在這樣見不到直接效益的地方；二是貧困的縣級(jí)財(cái)政部門根本拿不出錢來。第一

測(cè)試系統(tǒng)? 總體方案中圖分類號(hào)：U463.6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（2019）07（a）-0094-02根據(jù)嵌入硬件CompactRIOT平臺(tái)和圖形化LabVIEW開發(fā)環(huán)境，將測(cè)試整車電氣性能的一套系統(tǒng)開發(fā)，該系統(tǒng)將分析處理數(shù)據(jù)和采集數(shù)據(jù)以及生成報(bào)告集為一體，既性能穩(wěn)定和集成度高，又可靠性強(qiáng)和適應(yīng)特殊復(fù)雜工作環(huán)境等[1]。

電磁探水儀;總體方案;工作原理中圖分類號(hào)：P631.325;P641.4文章編號(hào)：2095-624X（2019）01-0038-01一、井下瞬變電磁探水儀的總體方案設(shè)計(jì)目前的井下瞬變電磁探水儀一般分辨率高，信噪比高，但是觀測(cè)裝置不夠靈活，穩(wěn)定性不高，無法商業(yè)化使用。國內(nèi)的高端設(shè)備依賴國外進(jìn)口，因此井下瞬變電磁探水儀有著極其廣闊的發(fā)展前景，只要我們進(jìn)一步研究，增加創(chuàng)新點(diǎn)，將井下瞬變電磁探水儀的性能優(yōu)化，提高其在礦業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用性能，必定能填補(bǔ)我國超前遙感探測(cè)技

文介紹了系統(tǒng)總體方案、工作原理和工作過程，給出了硬件設(shè)計(jì)框圖和主程序流程圖，系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中運(yùn)行良好。Abstract： Based on ATmega64 single chip microcontroller， this paper designs a fire water supply voltage regulation system with simple operation， stable technical performance， reli

業(yè)發(fā)展方式的總體方案，立足興寧市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和資源稟賦，積極調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加大對(duì)農(nóng)業(yè)支持保護(hù)力度，穩(wěn)定糧食生產(chǎn)能力，大力發(fā)展優(yōu)質(zhì)高效農(nóng)業(yè)，加快構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系、經(jīng)營體系、產(chǎn)業(yè)體系，推進(jìn)農(nóng)村一、二、三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，走產(chǎn)出高效、產(chǎn)品安全、資源節(jié)約、環(huán)境友好的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展道路。關(guān)鍵詞 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)；農(nóng)業(yè)發(fā)展方式；總體方案；廣東興寧中圖分類號(hào) F327 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1007-5739（2017）16-0260-03Abstract This pap

評(píng)價(jià)指標(biāo)體系總體方案?！娟P(guān)鍵詞】微課 指標(biāo)體系 總體方案 評(píng)價(jià)【Abstract】With the integration of internet technology and teaching， as a new mode of education， the micro learning resource causes the widespread concern of the students gradually. Evaluationindex sy

墩蓋梁施工的總體方案以及幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，供同類工程借鑒?！娟P(guān)鍵詞】跨既有鐵路；橋梁；門式墩蓋梁；總體方案；關(guān)鍵技術(shù)1 工程概況中鐵二十局集團(tuán)有限公司施工的西安至安康增建第二線新建下行貨車疏解線寇家溝特大橋總長(zhǎng)547.91m，為跨越襄渝二線及渡線而設(shè)，其中第4#、5#、6#門式墩跨越襄渝二線，墩身高分別為12.3m、12.8m、12.8m，蓋梁平面尺寸：4m×18m（順橋向尺寸×橫橋向尺寸），蓋梁高2.2m，蓋梁底緣與墩柱連接采用0.8m×2.4m（豎向×水平

，并且動(dòng)車組總體方案設(shè)計(jì)知識(shí)種類繁多，設(shè)計(jì)知識(shí)結(jié)構(gòu)化程度差，分散性大，因此缺乏對(duì)已有車輛設(shè)計(jì)實(shí)例知識(shí)的表達(dá)和重用技術(shù)的研究，使得車輛總體設(shè)計(jì)難以提高設(shè)計(jì)效率及結(jié)果的可靠性?；趯?shí)例推理（Case Based Reasoning，CBR）是采用過去求解類似問題的成功經(jīng)驗(yàn)和實(shí)例來獲取當(dāng)前設(shè)計(jì)問題的一種類比推理模式[4]，該技術(shù)可以充分的利用和組織現(xiàn)有動(dòng)車組設(shè)計(jì)實(shí)例知識(shí)，并且有效的應(yīng)用到新實(shí)例設(shè)計(jì)中。因此將基于實(shí)例推理的設(shè)計(jì)思想引入到動(dòng)車組的總體方案設(shè)計(jì)中。本文

管理信息系統(tǒng)總體方案”通過中國鐵路總公司評(píng)審文/攝影/鐵科院電子所研發(fā)管理部 沈海燕2014年12月10日，中國鐵路總公司運(yùn)輸局在北京召開了“鐵路客運(yùn)管理信息系統(tǒng)總體方案” 技術(shù)評(píng)審會(huì)。由上海鐵路局信息處、北京鐵路局客運(yùn)處、北京鐵路局信息處、鄭州鐵路局鄭州東站、濟(jì)南鐵路局濟(jì)南客運(yùn)段、上海鐵路局南京客運(yùn)段、南昌鐵路局信息化處、成都鐵路局客運(yùn)處、北京交通大學(xué)的相關(guān)專家組成了評(píng)審專家組。專家組聽取了總體方案的匯報(bào)，經(jīng)質(zhì)詢和討論，專家組認(rèn)為方案內(nèi)容全面、功能完備、

運(yùn)營服務(wù)系統(tǒng)總體方案”通過總公司評(píng)審2015年7月28日，鐵路總公司運(yùn)輸局會(huì)同開發(fā)部在北京組織召開了“鐵路站車Wi-Fi運(yùn)營服務(wù)系統(tǒng)總體方案”評(píng)審會(huì)。由中國鐵路信息技術(shù)中心、國家信息技術(shù)安全研究中心、國家信息中心公共技術(shù)服務(wù)部、東方航空電子商務(wù)有限公司、中譯語通科技有限公司、北京交通大學(xué)、北京鐵路局經(jīng)開處、太原鐵路局信息所網(wǎng)絡(luò)科、上海鐵路局信息化處、上海文廣公司、廣鐵集團(tuán)文化廣告公司的相關(guān)專家組成了評(píng)審專家組。專家組聽取了項(xiàng)目組對(duì)總體方案的介紹，經(jīng)質(zhì)詢與討

價(jià)與勘查示范總體方案通過專家論證中國地質(zhì)調(diào)查局網(wǎng)站消息(2012－04－01) 2012年3月30日，國土資源部地質(zhì)勘查司組織專家在北京對(duì)《全國頁巖氣資源調(diào)查評(píng)價(jià)與勘查示范總體方案(2012～2020年)》(以下簡(jiǎn)稱“總體方案”)進(jìn)行了論證。國土資源部總工程師鐘自然出席會(huì)議并介紹總體方案的編制背景。中國地質(zhì)調(diào)查局黨組成員、副局長(zhǎng)李金發(fā)出席會(huì)議。財(cái)政部、發(fā)改委、科技部、能源局等部委有關(guān)同志應(yīng)邀蒞臨論證會(huì)。會(huì)上，中國地質(zhì)調(diào)查局油氣調(diào)查中心籌備組翟剛毅代表方案編