交通強(qiáng)國(guó)背景下校企合作實(shí)踐教學(xué)體系探究

張翛　孟麟　王永寶　高陽(yáng)　聶云靖

［摘 要］交通強(qiáng)國(guó)背景下，文章針對(duì)道路橋梁與渡河工程專業(yè)（簡(jiǎn)稱道橋?qū)I(yè)）實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)存在的實(shí)習(xí)內(nèi)容形式較少、校企合作模式單一等問(wèn)題，以太原理工大學(xué)道橋?qū)I(yè)為例，提出了長(zhǎng)期實(shí)習(xí)和短期集中實(shí)習(xí)相結(jié)合的全過(guò)程本科實(shí)踐教學(xué)改革新舉措。長(zhǎng)期實(shí)習(xí)致力于對(duì)企業(yè)實(shí)際項(xiàng)目需求進(jìn)行從設(shè)計(jì)到校核的全流程設(shè)計(jì)方案產(chǎn)出，短期集中實(shí)習(xí)是長(zhǎng)期實(shí)習(xí)的有效補(bǔ)充。通過(guò)改革可建立一套與社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的道橋?qū)I(yè)本科實(shí)踐教學(xué)體系，切實(shí)提高學(xué)生的綜合創(chuàng)新實(shí)踐能力。

［關(guān)鍵詞］道路橋梁與渡河工程；實(shí)踐；實(shí)習(xí)；交通強(qiáng)國(guó)；校企合作

［中圖分類號(hào)］ G642.44［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］ A ［文章編號(hào)］ 2095-3437（2023）10-0079-05

中共中央、國(guó)務(wù)院于2019年印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》中提出要加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，著力打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理和一流服務(wù)的綜合交通運(yùn)輸體系。黨的二十大報(bào)告進(jìn)一步提出加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)。在保證“雙碳”目標(biāo)如期達(dá)成的前提下，交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)對(duì)培養(yǎng)道路橋梁與渡河工程專業(yè)（以下簡(jiǎn)稱道橋?qū)I(yè)）所需高素質(zhì)技術(shù)技能人才提出了新要求[1-2]，即要培養(yǎng)出富有時(shí)代特征、創(chuàng)新能力、綜合實(shí)踐能力及團(tuán)隊(duì)合作能力的多元化人才[3]。實(shí)踐教學(xué)在道橋?qū)I(yè)的整個(gè)教學(xué)體系中占有重要地位，如何充分利用該教學(xué)環(huán)節(jié)的訓(xùn)練模式靈活、富有創(chuàng)新性等特點(diǎn)[4]，對(duì)為加快交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)施提供人才保障具有重要意義。

為培養(yǎng)適應(yīng)新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略需求的人才，諸多高校結(jié)合“新工科”“新基建”和“雙一流”建設(shè)的新發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)土木類專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行了綜合改革創(chuàng)新：劉超等建立了“實(shí)習(xí)主體前沿化、產(chǎn)出高效化”的實(shí)習(xí)模式[3]；鐘倩文等提倡采用微信公眾號(hào)等線上教學(xué)平臺(tái)豐富課下學(xué)習(xí)進(jìn)程[1]；車偉等基于“新工科”建設(shè)背景，針對(duì)質(zhì)量監(jiān)督、人才考核、教學(xué)目標(biāo)創(chuàng)新等方面開(kāi)展了“新土木”螺旋式改革[5]；林文從校企產(chǎn)學(xué)合作角度對(duì)道橋?qū)I(yè)實(shí)踐教學(xué)改革進(jìn)行了探索[6]。

在黨的十九大作出建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重大戰(zhàn)略部署后，山西省提出了太（原）忻（州）一體化交通發(fā)展及旅游公路發(fā)展的交通強(qiáng)省戰(zhàn)略。在此戰(zhàn)略機(jī)遇期，太原理工大學(xué)（以下簡(jiǎn)稱我校）順應(yīng)時(shí)代發(fā)展需要，積極進(jìn)行實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)體系改革，形成了我校道橋?qū)I(yè)實(shí)踐教學(xué)改革模式（以下簡(jiǎn)稱太理改革模式），以期培養(yǎng)符合建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)和交通強(qiáng)省目標(biāo)的道橋?qū)I(yè)高水平創(chuàng)新性人才。

我校道橋?qū)I(yè)結(jié)合山西地方特色，打破本科生不同層次階段實(shí)習(xí)之間的壁壘，開(kāi)展深層次的校企實(shí)踐環(huán)節(jié)的創(chuàng)新改革，全面整合本科教學(xué)實(shí)踐培養(yǎng)方案，開(kāi)展長(zhǎng)期實(shí)習(xí)和短期集中實(shí)習(xí)相結(jié)合的過(guò)程化實(shí)踐方案，著力實(shí)現(xiàn)以學(xué)生為中心、以成果為導(dǎo)向的教學(xué)理念[7]，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新和集體合作能力，實(shí)現(xiàn)學(xué)校有成果、學(xué)生有成績(jī)、企業(yè)有利潤(rùn)、國(guó)家有建設(shè)的多贏局面。

一、傳統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)存在的問(wèn)題

實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)主要有課程設(shè)計(jì)、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等針對(duì)不同層次本科生的任務(wù)[7]。在傳統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)中，不同階段的實(shí)習(xí)有不同的培養(yǎng)計(jì)劃和目的，各階段雖有區(qū)別，但基本無(wú)交叉[5]。通過(guò)原有土木工程專業(yè)道橋方向和2017年新開(kāi)道橋?qū)I(yè)若干年的實(shí)踐環(huán)節(jié)教學(xué)發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)存在一些問(wèn)題。

第一，學(xué)生參與積極性有待提高。相對(duì)專業(yè)課，實(shí)踐課為邊緣課程，較少不及格現(xiàn)象，學(xué)分容易拿到，且課程時(shí)間多處于暑假，現(xiàn)場(chǎng)參觀受道路工程施工進(jìn)度影響較大，難以按需或多次實(shí)習(xí)，加上受學(xué)業(yè)和考研等影響，部分學(xué)生興趣逐漸走低，導(dǎo)致產(chǎn)教融合深度不足。

第二，實(shí)習(xí)內(nèi)容形式較少，主要以現(xiàn)場(chǎng)參觀為主，不同層級(jí)實(shí)習(xí)之間的遞進(jìn)和交叉關(guān)系不顯著，學(xué)校、企業(yè)和學(xué)生之間缺乏有效溝通。

第三，實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)方式單一[5]，僅依靠實(shí)習(xí)日志和總結(jié)報(bào)告的形式開(kāi)展考核，對(duì)實(shí)習(xí)過(guò)程缺乏有效監(jiān)督及評(píng)價(jià)[3]，有些學(xué)生照抄實(shí)習(xí)報(bào)告也能拿到高分，嚴(yán)重挫傷了學(xué)生的參與積極性。

第四，在以科研為主的高校考核評(píng)價(jià)制度下，部分指導(dǎo)教師以“混工作量”的方式開(kāi)展實(shí)習(xí)管理，無(wú)法充分鍛煉學(xué)生自主創(chuàng)新能力。

第五，校企合作模式單一，僅有集中實(shí)習(xí)模式，實(shí)習(xí)時(shí)間短，學(xué)生沒(méi)有深入了解，故高校主動(dòng)、學(xué)生抗拒、企業(yè)接洽積極性不高的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

二、改革背景

針對(duì)上述問(wèn)題，目前相關(guān)高校也在探索產(chǎn)學(xué)結(jié)合的新型模式，這可在一定程度上解決原有問(wèn)題。

為支撐建成能級(jí)更高、功能更強(qiáng)、品質(zhì)更優(yōu)的綜合交通體系，加強(qiáng)交通運(yùn)輸業(yè)數(shù)字化建設(shè)，助力交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和交通強(qiáng)省目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，太理改革模式需本科生具備更高要求、更高技術(shù)導(dǎo)向的基本素質(zhì)。

當(dāng)前，為交通建設(shè)數(shù)字化和智慧交通奠定基礎(chǔ)的BIM軟件還較少有學(xué)生熟練掌握，這是因?yàn)锽IM軟件種類繁多、兼容性差，學(xué)校教學(xué)設(shè)施有待完善，師資力量不足等[8]，而企業(yè)對(duì)設(shè)計(jì)軟件如邁達(dá)斯、緯地道路設(shè)計(jì)等的使用頻率日益增加。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”新一代信息技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)教學(xué)模式需要向信息化新教學(xué)模式轉(zhuǎn)變[4]。新型線上交流平臺(tái)的建立是解決溝通不足導(dǎo)致學(xué)校與企業(yè)不明確對(duì)方所需這一問(wèn)題的必要手段。

三、太理改革模式闡述

太理改革模式將道橋?qū)I(yè)的實(shí)踐環(huán)節(jié)分為長(zhǎng)期實(shí)習(xí)和短期集中實(shí)習(xí)兩種。長(zhǎng)期實(shí)習(xí)貫穿于整個(gè)教學(xué)年度內(nèi)，讓學(xué)生利用課余時(shí)間開(kāi)展理論計(jì)算，熟悉規(guī)范要求的設(shè)計(jì)流程，為企業(yè)解決實(shí)際問(wèn)題，不同年級(jí)層次的學(xué)生均參與，以高年級(jí)大四學(xué)生為主要成員，其余低年級(jí)學(xué)生為輔，實(shí)現(xiàn)“傳幫帶”；短期集中實(shí)習(xí)主要集中在暑假等時(shí)間段內(nèi)，以線下參觀為主，不同年級(jí)層次的學(xué)生各自分開(kāi)參加。長(zhǎng)期實(shí)習(xí)能夠訓(xùn)練學(xué)生的綜合實(shí)踐能力，實(shí)現(xiàn)以學(xué)生為中心的過(guò)程控制和產(chǎn)出結(jié)果導(dǎo)向；短期集中實(shí)習(xí)能夠加深學(xué)生的印象，促進(jìn)學(xué)生對(duì)實(shí)踐內(nèi)容的理解，是長(zhǎng)期實(shí)習(xí)的有效補(bǔ)充（詳見(jiàn)圖1）。

（一）長(zhǎng)期實(shí)習(xí)

太理改革模式綜合教育與企業(yè)生產(chǎn)的需要，促進(jìn)新型產(chǎn)教融合發(fā)展，以應(yīng)屆本科畢業(yè)生為主體，為企業(yè)遇到的典型問(wèn)題提供項(xiàng)目企劃，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全流程設(shè)計(jì)，讓學(xué)生對(duì)交通數(shù)字化和智慧交通進(jìn)行實(shí)操和深入理解，并完成學(xué)生的實(shí)踐環(huán)節(jié)教學(xué)任務(wù)。長(zhǎng)期實(shí)習(xí)采用學(xué)習(xí)通線上教學(xué)平臺(tái)，由校內(nèi)導(dǎo)師發(fā)布實(shí)習(xí)任務(wù)及要求，企業(yè)導(dǎo)師隨時(shí)上傳問(wèn)題，校內(nèi)導(dǎo)師和不同層次的學(xué)生協(xié)助解決相關(guān)問(wèn)題[5]。

長(zhǎng)期實(shí)習(xí)是長(zhǎng)期的、連續(xù)的，貫穿本科學(xué)習(xí)的各個(gè)階段，按規(guī)模分為兩部分：面向全體學(xué)生、師生共同參與的網(wǎng)格實(shí)習(xí)和面向小部分（約10%）學(xué)生、自主自愿、學(xué)生主導(dǎo)、教師輔導(dǎo)的靶向?qū)嵙?xí)（詳見(jiàn)圖2）。

網(wǎng)格實(shí)習(xí)基本要求及內(nèi)容如下：（1）師生對(duì)企業(yè)提供的項(xiàng)目基本信息進(jìn)行實(shí)地考察與可用技術(shù)確認(rèn)，匯總整理項(xiàng)目信息，提煉總結(jié)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題；（2）由大四學(xué)生和富有經(jīng)驗(yàn)的教師組隊(duì)對(duì)企業(yè)需求項(xiàng)目進(jìn)行初步設(shè)計(jì)，由教師組織評(píng)估設(shè)計(jì)方案、確定道路或橋梁具體的設(shè)計(jì)方向，以及學(xué)生實(shí)踐環(huán)節(jié)的預(yù)分工等工作；（3）利用道路或橋梁BIM、緯地道路設(shè)計(jì)或邁達(dá)斯等現(xiàn)代信息技術(shù)手段進(jìn)行道橋初步項(xiàng)目設(shè)計(jì)，與企業(yè)就實(shí)際需要進(jìn)行溝通，獲取意見(jiàn)與建議；（4）教師根據(jù)項(xiàng)目評(píng)估結(jié)果，對(duì)學(xué)生進(jìn)行具體分工，學(xué)生利用所學(xué)知識(shí)進(jìn)行具體流程的設(shè)計(jì)計(jì)算，同時(shí)教師密切指導(dǎo)，避免事故的發(fā)生；（5）企業(yè)和校內(nèi)導(dǎo)師對(duì)實(shí)踐成果二次校核，保證項(xiàng)目的完整性、準(zhǔn)確性和可靠性；（6）學(xué)生向企業(yè)交付實(shí)習(xí)成果，并進(jìn)行復(fù)核和交流研討（該成果作為學(xué)生成績(jī)?cè)u(píng)定依據(jù)）；（7）在項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中，可實(shí)時(shí)視頻連線或線下參觀施工場(chǎng)地，及時(shí)修正項(xiàng)目成果，學(xué)生實(shí)習(xí)成績(jī)的評(píng)定由企業(yè)導(dǎo)師和校內(nèi)導(dǎo)師共同開(kāi)展（詳見(jiàn)圖3）。

靶向?qū)嵙?xí)也稱專項(xiàng)實(shí)習(xí)。在學(xué)生大三階段具備一定的道橋?qū)I(yè)知識(shí)后，專業(yè)教師創(chuàng)新性地將專業(yè)競(jìng)賽融合至課堂之中。不論是社會(huì)性競(jìng)賽還是高校競(jìng)賽，都有助于學(xué)生掌握新的知識(shí)發(fā)展動(dòng)態(tài)，通過(guò)競(jìng)賽了解課本之外的先進(jìn)理念，提高相關(guān)軟件的自學(xué)主觀能動(dòng)性，在競(jìng)賽時(shí)鞏固理論知識(shí)，賽后將問(wèn)題與發(fā)現(xiàn)總結(jié)反饋給教師，幫助教師完善資源庫(kù)，豐富課堂教學(xué)內(nèi)容，促進(jìn)知識(shí)迭代。目前已培養(yǎng)4代精英，根據(jù)梯隊(duì)的迭代與經(jīng)驗(yàn)傳授，學(xué)生已可自行完成組織任務(wù)。由綜合能力相對(duì)較強(qiáng)的學(xué)生自發(fā)組成小隊(duì)，分配隊(duì)員工作，自行報(bào)名具有競(jìng)爭(zhēng)性的比賽項(xiàng)目（如大學(xué)生橋梁設(shè)計(jì)大賽、大學(xué)生結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大賽、“茅以升公益橋——小橋工程”創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽等）或者難度相對(duì)大的科研課題，并由教師給予一切可能的技術(shù)支持。靶向?qū)嵙?xí)主要目的在于培養(yǎng)綜合素質(zhì)較高的學(xué)生，使其在日后能夠基于靶向?qū)嵙?xí)帶來(lái)的經(jīng)驗(yàn)高效完成任務(wù)，構(gòu)建太原理工“精英梯隊(duì)”。

（二）短期集中實(shí)習(xí)

短期集中實(shí)習(xí)主要針對(duì)不同學(xué)識(shí)層次的學(xué)生開(kāi)展分類集中參觀實(shí)習(xí)（認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)），主要實(shí)習(xí)內(nèi)容如下：

一是認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。大二學(xué)生專業(yè)知識(shí)仍較欠缺，對(duì)專業(yè)內(nèi)容無(wú)指向性的問(wèn)題。我校與山西省交通科學(xué)研究院、山西喜躍發(fā)全國(guó)公路科普教育基地建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，開(kāi)放實(shí)習(xí)場(chǎng)地供學(xué)生開(kāi)展實(shí)習(xí)。現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)可讓學(xué)生認(rèn)識(shí)與道路橋梁施工相關(guān)的試驗(yàn)儀器的操作、瀝青材料等的最新研究成果，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生了解企業(yè)最新動(dòng)態(tài)。

二是生產(chǎn)實(shí)習(xí)。整合校內(nèi)外資源，基于數(shù)字平臺(tái)打造線上實(shí)習(xí)計(jì)劃，建立三維仿真實(shí)訓(xùn)線上實(shí)習(xí)平臺(tái)系統(tǒng)。道路橋梁與渡河工程施工過(guò)程中分項(xiàng)工程點(diǎn)多、雜、細(xì)，學(xué)生難以在施工現(xiàn)場(chǎng)全部了解掌握[9]。線上平臺(tái)可再現(xiàn)施工單位的不同施工環(huán)境，跟蹤行業(yè)高新技術(shù)，營(yíng)造職業(yè)氛圍，完成現(xiàn)場(chǎng)施工與實(shí)習(xí)的融合[10]。學(xué)生還可利用暑假集中到施工現(xiàn)場(chǎng)參觀，對(duì)具體工序深入了解。

三是畢業(yè)實(shí)習(xí)。綜合上述實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，讓畢業(yè)生進(jìn)行線上、線下雙線實(shí)習(xí)，對(duì)本科所學(xué)知識(shí)進(jìn)行大綱式回顧，并緊密聯(lián)系畢業(yè)設(shè)計(jì)的開(kāi)題，鼓勵(lì)學(xué)生完成基于BIM整體設(shè)計(jì)的創(chuàng)新型設(shè)計(jì)[8]。設(shè)計(jì)結(jié)果及原始工程文件收入數(shù)據(jù)庫(kù)，為后屆學(xué)生提供學(xué)習(xí)材料，其中方案優(yōu)秀者可對(duì)其設(shè)計(jì)方案加以修整、改進(jìn)，作為畢業(yè)設(shè)計(jì)。

（三）模式特征

1.線上交流中心發(fā)揮信息傳遞作用[5]。通過(guò)學(xué)習(xí)通線上教學(xué)平臺(tái)，企業(yè)導(dǎo)師能與學(xué)校師生建立常態(tài)化聯(lián)系[10]，及時(shí)有效地開(kāi)展交流溝通，讓企業(yè)導(dǎo)師了解學(xué)生的實(shí)踐成果完成情況，并給予意見(jiàn)與建議。企業(yè)導(dǎo)師及時(shí)發(fā)布工程實(shí)踐問(wèn)題，讓師生了解企業(yè)的設(shè)計(jì)或施工需求，及時(shí)調(diào)整教學(xué)目標(biāo)，并系統(tǒng)學(xué)習(xí)或自學(xué)相關(guān)知識(shí)。

2.導(dǎo)師和學(xué)生雙向選擇項(xiàng)目。中小微企業(yè)遇到的問(wèn)題經(jīng)過(guò)凝練總結(jié)可形成不同方向的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題[7]，而且課題的方向具有新穎性，對(duì)指導(dǎo)教師和學(xué)生均具有挑戰(zhàn)性。學(xué)生結(jié)合導(dǎo)師研究方向，進(jìn)一步凝練畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，根據(jù)實(shí)際選擇合適的題目，并開(kāi)展綜合創(chuàng)新實(shí)踐能力訓(xùn)練。項(xiàng)目設(shè)計(jì)內(nèi)容選擇要進(jìn)行長(zhǎng)期的方案設(shè)計(jì)與項(xiàng)目企劃。

3.貫穿各個(gè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)。企業(yè)需求的項(xiàng)目信息完整，但參與實(shí)踐的學(xué)生層次有較大差異。為此，區(qū)別于傳統(tǒng)實(shí)習(xí)，長(zhǎng)期實(shí)習(xí)在整個(gè)實(shí)習(xí)期間并無(wú)明顯的時(shí)間劃分，而是貫穿整個(gè)學(xué)年，以過(guò)程控制和成果產(chǎn)出導(dǎo)向?yàn)橹?，需不同年?jí)學(xué)生組隊(duì)協(xié)同完成：大二學(xué)生以見(jiàn)習(xí)（認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)）為主，負(fù)責(zé)收集資料、了解項(xiàng)目信息、初步繪制圖紙等；大三學(xué)生負(fù)責(zé)部分結(jié)構(gòu)受力計(jì)算，完善圖紙；大四學(xué)生主導(dǎo)項(xiàng)目，把控整體設(shè)計(jì)，從項(xiàng)目實(shí)踐負(fù)責(zé)人的角度，提出方案，思考并解決項(xiàng)目中固有和突發(fā)難題，合理調(diào)用低年級(jí)學(xué)生共同完成設(shè)計(jì)任務(wù)，并對(duì)低年級(jí)學(xué)生的成果進(jìn)行復(fù)核，最終完成項(xiàng)目的成果匯總，準(zhǔn)備答辯資料。通過(guò)上述綜合實(shí)踐環(huán)節(jié)，滿足不同年級(jí)學(xué)生認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)的需要。

4.創(chuàng)新的人才激勵(lì)制度。實(shí)踐環(huán)節(jié)改革較難有創(chuàng)新的痛點(diǎn)在于現(xiàn)有制度框架下導(dǎo)師及學(xué)生激勵(lì)制度的不足。太理改革模式以產(chǎn)出結(jié)果（論文或?qū)＠閷?dǎo)向，可以充分提高學(xué)校和企業(yè)各方參與人員的積極性，而豐富的實(shí)踐活動(dòng)能為學(xué)生獲獎(jiǎng)提供幫助[5]。

四、落實(shí)效果

高校在試驗(yàn)設(shè)備、技術(shù)人力等方面有著極佳的優(yōu)勢(shì)。我校充分整合并發(fā)揮這些資源優(yōu)勢(shì)，建設(shè)校內(nèi)外實(shí)習(xí)基地和產(chǎn)學(xué)研基地，完成學(xué)校教學(xué)過(guò)程與工程實(shí)踐的對(duì)接，使校企共同學(xué)習(xí)、共同進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)成果共享，吸引意向企業(yè)與學(xué)校達(dá)成雙贏共識(shí)，建設(shè)穩(wěn)固基礎(chǔ)。改革創(chuàng)新模式的初級(jí)階段業(yè)務(wù)區(qū)域聚焦在省內(nèi)，摸索新模式的標(biāo)準(zhǔn)流程，摸索師生在預(yù)計(jì)時(shí)間里能夠完成的工作體量，對(duì)當(dāng)前任務(wù)進(jìn)行靈活修正，并制定具有實(shí)際操作性的專業(yè)校企協(xié)同實(shí)踐教學(xué)大綱。通過(guò)近幾年的實(shí)施，我校在長(zhǎng)期實(shí)習(xí)和短期集中實(shí)習(xí)方面均積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。

長(zhǎng)期實(shí)習(xí)方面，主要針對(duì)2018級(jí)道橋?qū)I(yè)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)。合作企業(yè)為煤炭工業(yè)太原設(shè)計(jì)研究院，由研究院根據(jù)項(xiàng)目需求提出管道梁截面的設(shè)計(jì)優(yōu)化問(wèn)題。指導(dǎo)教師根據(jù)鐵路橋梁的相關(guān)設(shè)計(jì)要求凝練畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，指導(dǎo)學(xué)生開(kāi)展30 m跨度簡(jiǎn)支管道梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[11]（該項(xiàng)畢業(yè)設(shè)計(jì)成果在第四屆全國(guó)大學(xué)生橋梁設(shè)計(jì)大賽中獲得二等獎(jiǎng)，相關(guān)計(jì)算成果形成并發(fā)表論文1篇，同時(shí)為企業(yè)管道梁的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了參考）；另外，還基于山西交通控股集團(tuán)的固廢綜合利用項(xiàng)目，設(shè)計(jì)了赤泥固化利用的本科畢業(yè)論文題目，為申請(qǐng)基金奠定了試驗(yàn)基礎(chǔ)。

短期集中實(shí)習(xí)方面，我校與山西路橋建設(shè)集團(tuán)、山西喜躍發(fā)道路建設(shè)養(yǎng)護(hù)集團(tuán)、盛玖建設(shè)集團(tuán)等當(dāng)?shù)仄髽I(yè)聯(lián)合開(kāi)展透水磚和彩色瀝青制作工藝現(xiàn)場(chǎng)的參觀交流試驗(yàn)。2017～2020級(jí)學(xué)生已完成該階段的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，在實(shí)習(xí)階段開(kāi)展了相關(guān)線下參觀實(shí)習(xí)。另外，結(jié)合線上虛擬仿真教學(xué)平臺(tái)，已開(kāi)展道路車轍實(shí)驗(yàn)、懸臂橋施工，鋼筋混凝土梁和鋼桁架橋梁虛擬仿真試驗(yàn)實(shí)踐等線上實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)[9]。

在靶向?qū)嵙?xí)試點(diǎn)階段，在學(xué)院的支持下，建立了全年培訓(xùn)的大學(xué)生結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)競(jìng)賽創(chuàng)新基地，開(kāi)展全年的專業(yè)靶向?qū)嵙?xí)訓(xùn)練[12]，訓(xùn)練學(xué)生的結(jié)構(gòu)建模等能力，獲批省級(jí)教改項(xiàng)目1項(xiàng)，榮獲國(guó)家級(jí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大賽三等獎(jiǎng)1次，省級(jí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大賽特等獎(jiǎng)、一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)各1次。道橋?qū)I(yè)學(xué)生的自主創(chuàng)新能力得到顯著提高[10]。在橋梁設(shè)計(jì)競(jìng)賽方面，自2015級(jí)3人進(jìn)行靶向?qū)嵙?xí)，基于大跨度鋼管混凝土拱橋優(yōu)化設(shè)計(jì)等畢業(yè)設(shè)計(jì)參加全國(guó)大學(xué)生橋梁設(shè)計(jì)大賽，到如今已有4屆學(xué)生26人完成了靶向?qū)嵙?xí)，獲得國(guó)家級(jí)大學(xué)生橋梁設(shè)計(jì)大賽二等獎(jiǎng)3次、三等獎(jiǎng)2次。參與過(guò)靶向?qū)嵙?xí)的畢業(yè)生均已考上研究生或走上土木相關(guān)管理崗位，初步達(dá)成靶向?qū)嵙?xí)的培養(yǎng)目標(biāo)。

五、結(jié)語(yǔ)

我校道橋?qū)I(yè)創(chuàng)新性實(shí)踐環(huán)節(jié)經(jīng)過(guò)近幾年的實(shí)踐，已初具規(guī)模。太理改革模式順應(yīng)山西交通強(qiáng)省及經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型的時(shí)代潮流，從企業(yè)、高校實(shí)際需求出發(fā)，在全面培養(yǎng)學(xué)生綜合創(chuàng)新實(shí)踐能力的同時(shí)，進(jìn)一步促進(jìn)教學(xué)形式和內(nèi)容的發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)師、生、校、企共贏的局面，助力實(shí)現(xiàn)建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的終極目標(biāo)，值得在全國(guó)范圍內(nèi)推廣應(yīng)用。

在創(chuàng)新性實(shí)踐環(huán)節(jié)持續(xù)推進(jìn)并拓展到一定的深度之后，應(yīng)進(jìn)一步擴(kuò)大校企合作的深度廣度，一方面是擴(kuò)展面向企業(yè)的數(shù)量，另一方面是向多領(lǐng)域探索更多的合作可能。根據(jù)初期對(duì)整體運(yùn)行模式的摸索與設(shè)計(jì)，建設(shè)中期的主要任務(wù)是對(duì)正式商業(yè)合作模式的探索，將業(yè)務(wù)地區(qū)拓展到省外，并嘗試接受國(guó)內(nèi)中小型基建項(xiàng)目的設(shè)計(jì)任務(wù)。

在經(jīng)歷數(shù)年乃至數(shù)十年的摸索與實(shí)踐之后，太理改革模式下的我校道橋?qū)I(yè)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)將在中小微項(xiàng)目設(shè)計(jì)領(lǐng)域形成一定的影響力。對(duì)于企業(yè)有利的本科生設(shè)計(jì)院將成為能夠切實(shí)運(yùn)營(yíng)的實(shí)體，經(jīng)過(guò)完善與擴(kuò)展，在體量上可以嘗試將此模式擴(kuò)展到研究生范疇，接手并嘗試完成有碩士研究生、博士研究生參與的大型項(xiàng)目，同時(shí)在管理上完成從事業(yè)單位向事業(yè)單位企業(yè)化管理的轉(zhuǎn)變，成為與學(xué)校同步前行的工程設(shè)計(jì)院，助力交通強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

［ 參 考 文 獻(xiàn) ］

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［責(zé)任編輯：周侯辰］