信息化管理在公路試驗(yàn)檢測(cè)中的應(yīng)用

黃美焦

【摘 要】現(xiàn)階段，信息化管理廣泛應(yīng)用于公路試驗(yàn)檢測(cè)工作中，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)管理模式效率低、數(shù)據(jù)誤差大的缺陷，為工程建設(shè)各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控奠定了基礎(chǔ)，推動(dòng)公路建設(shè)質(zhì)量邁上新臺(tái)階。當(dāng)前，公路試驗(yàn)檢測(cè)可結(jié)合信息化管理，根據(jù)公路檢測(cè)和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)工作的實(shí)際情況和要求，切實(shí)加強(qiáng)工程質(zhì)量控制，以促進(jìn)公路工程項(xiàng)目的科學(xué)有序發(fā)展。文章探討信息化管理在公路試驗(yàn)檢測(cè)中的應(yīng)用價(jià)值，結(jié)合當(dāng)前實(shí)際工作中暴露出的一些問題，提出具體的優(yōu)化策略，希望實(shí)現(xiàn)信息化管理的推廣應(yīng)用，充分發(fā)揮現(xiàn)代管理模式的優(yōu)勢(shì)，提高檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，為建設(shè)品質(zhì)工程保駕護(hù)航。

【關(guān)鍵詞】信息化管理;公路試驗(yàn)檢測(cè);應(yīng)用價(jià)值;優(yōu)化策略

【中圖分類號(hào)】U415 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2022）04-0188-03

公路試驗(yàn)檢測(cè)工作必須貫穿于整個(gè)施工階段，對(duì)材料、半成品、成品進(jìn)行精細(xì)化檢測(cè)，確保各工序施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，是加強(qiáng)公路工程建設(shè)效果、降低施工風(fēng)險(xiǎn)的重要措施，值得各方高度重視。信息化管理的應(yīng)用極大地促進(jìn)了公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的創(chuàng)新，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)管理模式的不足，使工作效果達(dá)到較高水平，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的發(fā)展。實(shí)現(xiàn)信息化管理，使得各環(huán)節(jié)得到嚴(yán)格控制，施工風(fēng)險(xiǎn)大大降低，及時(shí)指出施工過程存在的問題，給現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員創(chuàng)造了安全穩(wěn)定的施工環(huán)境，減少了質(zhì)量安全事故的發(fā)生，降低質(zhì)量安全事故的發(fā)生概率，減少財(cái)產(chǎn)損失，實(shí)現(xiàn)公路工程項(xiàng)目綜合效益目標(biāo)，最大化地發(fā)揮其使用功能，為行車舒適安全提供有力保障，為我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)。

1 信息化管理

信息技術(shù)作為時(shí)代發(fā)展中的一項(xiàng)信息化生產(chǎn)技術(shù)，其主要有信息使用、信息衍生、信息處理、信息傳輸和信息接收的功能。在公路試驗(yàn)檢測(cè)中，應(yīng)用這種新型的信息化管理模式，對(duì)信息資源的整理和收集具有重要的促進(jìn)作用。具體而言，信息化技術(shù)使得管理過程更加智能化，其先進(jìn)的理念沖擊了傳統(tǒng)的管理模式，有效地提升了檢測(cè)過程中的資源使用率，也為相關(guān)企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)收益[1]。此外，公路試驗(yàn)檢測(cè)是工程建設(shè)過程中的一個(gè)重要組成部分，該過程必須遵循專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。因此，檢測(cè)人員需要考慮影響每個(gè)階段的檢測(cè)因素，并認(rèn)真監(jiān)督檢查每個(gè)過程，其工作內(nèi)容比較復(fù)雜，工作量也很大。傳統(tǒng)的公路試驗(yàn)檢測(cè)模式成效低下，應(yīng)用信息化管理技術(shù)可以很好地改變這一現(xiàn)狀，提高檢測(cè)效率。

2 信息化管理在公路試驗(yàn)檢測(cè)中的應(yīng)用價(jià)值

2.1 有利于加強(qiáng)材料采購環(huán)節(jié)的管控

公路項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)各類原材料的需求量大，原材料的各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)是否滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，直接影響到公路建設(shè)的質(zhì)量。過去，在原材料采購中，一些供料商以次充好，對(duì)公路工程的質(zhì)量構(gòu)成很大威脅。信息化管理的應(yīng)用有助于解決這一問題，通過開展公路試驗(yàn)檢測(cè)工作，收集原材料的質(zhì)量數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)把控原材料各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不合格項(xiàng)目，可有效避免劣質(zhì)材料出現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)可以提高采購人員的危機(jī)意識(shí)，減少物資供應(yīng)環(huán)節(jié)的不規(guī)范行為，杜絕因原材料質(zhì)量問題影響公路工程建設(shè)現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.2 有利于促進(jìn)新技術(shù)和新材料的應(yīng)用

新技術(shù)、新材料的應(yīng)用需要提前進(jìn)行可行性論證，以完善的數(shù)據(jù)作為證據(jù)，提高試驗(yàn)結(jié)果的可信度。公路試驗(yàn)檢測(cè)工作可以提供理論支持，明確反映高科技產(chǎn)品的安全性和可靠性，證實(shí)其在公路工程建設(shè)中使用的可行性高，有利于提高工程質(zhì)量。將信息化管理應(yīng)用到公路試驗(yàn)檢測(cè)工作中，用數(shù)據(jù)來呈現(xiàn)材料和設(shè)備的各項(xiàng)指標(biāo)，充分發(fā)揮了信息資源的優(yōu)勢(shì)，滿足了新時(shí)期公路工程項(xiàng)目管理的要求，促進(jìn)了施工技術(shù)的不斷改進(jìn)和設(shè)備性能的不斷優(yōu)化，使公路工程高效、機(jī)械化施工的要求得以滿足，加快了工程項(xiàng)目現(xiàn)代化發(fā)展的進(jìn)程[2]。

根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)得到的數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)施工質(zhì)量，得到的結(jié)果比較準(zhǔn)確，可以真實(shí)地反映當(dāng)前的質(zhì)量過程，指出質(zhì)量缺陷的原因，有針對(duì)性地處理潛在的質(zhì)量問題，保證竣工驗(yàn)收的順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)公路早日投入使用，實(shí)現(xiàn)為過往車輛和行人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，滿足人們便捷出行的需求[3]。

3 當(dāng)前公路試驗(yàn)檢測(cè)工作中存在的問題

3.1 重視程度不夠

長(zhǎng)期以來，公路試驗(yàn)處于邊緣化狀態(tài)，一些項(xiàng)目建設(shè)單位和相關(guān)人員對(duì)其重視程度不夠，不僅沒有嚴(yán)格按照相應(yīng)的設(shè)計(jì)文件、圖紙及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范開展試驗(yàn)檢測(cè)，而且未按照規(guī)定進(jìn)行樣品采集，試驗(yàn)過程中容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)不完整、不合理，誤差超過最大允許值，不能真實(shí)地反映材料的質(zhì)量，使公路試驗(yàn)工作成效降低，不能發(fā)揮其在工程質(zhì)量檢測(cè)中的作用。

3.2 工作機(jī)制有待健全

缺乏健全的公路試驗(yàn)檢測(cè)工作機(jī)制是制約試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)工作有效開展的重要原因，很多檢測(cè)人員不僅沒有充分愛護(hù)工具設(shè)備，而且未做好實(shí)驗(yàn)室環(huán)境監(jiān)測(cè)工作，對(duì)溫濕度環(huán)境有要求的試驗(yàn)未做到動(dòng)態(tài)監(jiān)控，不能保障檢測(cè)環(huán)境的符合要求。在檢測(cè)的過程中，存在操作不夠規(guī)范的情況，開展檢測(cè)后也沒有及時(shí)簽字確認(rèn)，當(dāng)公路工程出現(xiàn)質(zhì)量問題的時(shí)候，很難在第一時(shí)間找到相關(guān)的責(zé)任人，這一現(xiàn)象不利于提升工作人員的自身素質(zhì)能力，公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性也難以保證[4]。

3.3 儀器設(shè)備有待更新

當(dāng)前，很多公路試驗(yàn)檢測(cè)工作中使用的工具和設(shè)備相對(duì)陳舊，經(jīng)常出現(xiàn)故障，工作進(jìn)度受到很大影響，而且在使用設(shè)備前也沒有進(jìn)行調(diào)試，使得試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性受到質(zhì)疑，造成試驗(yàn)結(jié)果參考價(jià)值降低。在信息化管理的背景下，工具設(shè)備的作用越來越重要，實(shí)驗(yàn)室應(yīng)積極購置新的試驗(yàn)設(shè)備，使用自動(dòng)化、數(shù)字化設(shè)備，從而保證試驗(yàn)檢測(cè)工作正常開展。檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置專門的設(shè)備管理部門及設(shè)備管理員，負(fù)責(zé)儀器設(shè)備的維護(hù)使用，對(duì)儀器設(shè)備進(jìn)行科學(xué)管理，從購買、驗(yàn)收、安裝、檢定、確認(rèn)、維護(hù)等不同的階段，對(duì)相關(guān)儀器進(jìn)行全方位的信息化管理，提升儀器設(shè)備的利用率，降低其因各種原因造成損壞的概率。

3.4 人員素養(yǎng)有待提高

作為公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的主要實(shí)施者，試驗(yàn)檢測(cè)人員應(yīng)具備豐富的理論知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)，并能熟練操作先進(jìn)的工具和設(shè)備，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和分析，協(xié)助項(xiàng)目管理人員做好公路建設(shè)的質(zhì)量控制工作。然而，部分檢測(cè)人員的專業(yè)素質(zhì)不高，不能勝任信息化管理，仍然使用舊的檢測(cè)手段，給工作實(shí)踐的創(chuàng)新發(fā)展帶來了障礙[5]。此外，在對(duì)各崗位的人員進(jìn)行管理的過程中，必須保證公平及客觀，如果出現(xiàn)徇私的現(xiàn)象，將會(huì)對(duì)后續(xù)的工作造成嚴(yán)重的影響，損害企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，應(yīng)定期或不定期開展人員能力的培養(yǎng)與考核，為實(shí)現(xiàn)信息化管理提供強(qiáng)有力的保障。

4 公路試驗(yàn)檢測(cè)中應(yīng)用信息化的優(yōu)化策略

4.1 加強(qiáng)環(huán)境信息管理

為保證公路試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，應(yīng)建立規(guī)范的制度，明確規(guī)定實(shí)驗(yàn)室環(huán)境的信息管理點(diǎn)和各崗位的職責(zé)，規(guī)范人員的行為，要求其利用信息技術(shù)實(shí)施環(huán)境和設(shè)備的管理，促進(jìn)公路試驗(yàn)檢測(cè)工作更高效、更準(zhǔn)確地進(jìn)行。利用信息技術(shù)對(duì)實(shí)驗(yàn)室環(huán)境進(jìn)行管理，根據(jù)公路試驗(yàn)工作的要求調(diào)整實(shí)驗(yàn)室環(huán)境的溫度和濕度，不僅可以實(shí)時(shí)監(jiān)控環(huán)境狀況，還可以了解儀器設(shè)備的運(yùn)行情況，及時(shí)做好設(shè)備的維護(hù)工作，避免因設(shè)備故障造成檢驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的失真等不良影響。將工作人員從日?？菰锏臉I(yè)務(wù)中完全解放出來，更加專注于信息分析，挖掘信息的價(jià)值，為公路工程的質(zhì)量控制提供依據(jù)[6]。

4.2 加強(qiáng)市場(chǎng)信息管理

隨著國家和地方政策的出臺(tái)，我國公路交通行業(yè)迎來了發(fā)展的春天，公路試驗(yàn)檢測(cè)工作發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變，信息化管理的應(yīng)用大大提高了勞動(dòng)效率，加大了施工質(zhì)量控制力度，更好地服務(wù)于公路的建設(shè)進(jìn)程，使公路試驗(yàn)檢測(cè)與公路交通行業(yè)保持同步發(fā)展，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力穩(wěn)步提高。必須大力加強(qiáng)市場(chǎng)信息管理，掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，清楚了解公路工程建設(shè)中新材料、新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝的要求，將新的檢測(cè)手段運(yùn)用到公路試驗(yàn)檢測(cè)工作中，不斷創(chuàng)新工作方式，把握信息化管理背景下公路試驗(yàn)檢測(cè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，將改革落到實(shí)處，為公路工程的發(fā)展添磚加瓦。

4.3 實(shí)現(xiàn)可視化管理

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員的一項(xiàng)重要職責(zé)是按照標(biāo)準(zhǔn)化的要求做好各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，保證試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)科學(xué)、客觀、準(zhǔn)確，為施工單位提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)。然而，實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)工作的開展，必須將室內(nèi)實(shí)驗(yàn)室及現(xiàn)場(chǎng)施工檢測(cè)緊密結(jié)合?？梢哉f，公路試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作人員負(fù)擔(dān)重，有可能造成試驗(yàn)數(shù)據(jù)不全。利用公路建設(shè)信息化管理進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，可以實(shí)現(xiàn)可視化管理，工程數(shù)據(jù)在系統(tǒng)平臺(tái)上清晰顯示，任何質(zhì)量問題一目了然，檢測(cè)人員不需要來回跑實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)就可以準(zhǔn)確記錄數(shù)據(jù)信息，查閱便捷，工作積極性得到提高，可以全身心投入后續(xù)工作，為公路工程的質(zhì)量控制提供了基本保障[7]。

4.4 加強(qiáng)人員管理

提高公路試驗(yàn)檢測(cè)人員的綜合素質(zhì)能力，是保證實(shí)際工作不斷落實(shí)、提高工作質(zhì)量的必要前提。因此，定期組織培訓(xùn)活動(dòng)，向工作人員傳授公路試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)的信息管理理念和專業(yè)知識(shí)，提高他們的業(yè)務(wù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，在實(shí)際工作中加強(qiáng)考核，檢驗(yàn)他們的工作態(tài)度、價(jià)值觀和對(duì)先進(jìn)知識(shí)、技術(shù)的掌握情況，并將考核方式與獎(jiǎng)懲措施相結(jié)合，完善人員管理機(jī)制。此外，根據(jù)每個(gè)檢測(cè)人員能力情況，合理匹配崗位，發(fā)掘工作人員的內(nèi)部潛力，激發(fā)創(chuàng)新活力，促進(jìn)新技術(shù)、新方法在公路試驗(yàn)檢測(cè)工作中的應(yīng)用，全面提高公路試驗(yàn)檢測(cè)工作質(zhì)量。

4.5 加強(qiáng)材料管理

在信息化管理模式下，利用BIM技術(shù)判斷道路工程材料的消耗，準(zhǔn)確評(píng)估材料的質(zhì)量，可以節(jié)約資源，將質(zhì)量較差的材料淘汰在施工現(xiàn)場(chǎng)的流動(dòng)環(huán)節(jié)中，這是傳統(tǒng)管理方法無法比擬的。通過BIM平臺(tái)，將相關(guān)材料數(shù)據(jù)保存在數(shù)據(jù)庫中，可以隨時(shí)隨地調(diào)取材料信息，分析當(dāng)前材料的使用情況，保證限額管理的有效性。同時(shí)，BIM技術(shù)還可以應(yīng)用于公路試驗(yàn)檢測(cè)工作，對(duì)工序驗(yàn)收管理系統(tǒng)、二維碼管理系統(tǒng)、工序認(rèn)證管理系統(tǒng)和其他智能系統(tǒng)的建設(shè)給予技術(shù)支持，對(duì)質(zhì)量問題可以進(jìn)行監(jiān)控、預(yù)警、控制，質(zhì)量管理效果更加理想。

4.6 加強(qiáng)信息化管理

對(duì)工程的竣工驗(yàn)收，需要詳細(xì)的試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告作為依據(jù)，這些試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告主要包括工程的施工過程和質(zhì)量檢測(cè)過程。這兩部分內(nèi)容的有效性決定了整個(gè)工程的質(zhì)量水平。因此，要想做好公路試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告，必須從實(shí)際情況出發(fā)，確保數(shù)據(jù)客觀、公正，保證檢測(cè)的數(shù)據(jù)具備較高的準(zhǔn)確性，并進(jìn)行詳細(xì)、規(guī)范的記錄，充分發(fā)揮信息化管理效能，提升整個(gè)過程的效率。同時(shí)，要根據(jù)信息化管理過程中出現(xiàn)的問題特點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性探究，將可能影響整體質(zhì)量的問題及時(shí)解決，避免因?yàn)椴僮魇д`及疏忽大意造成數(shù)據(jù)錯(cuò)誤[8]。在對(duì)每一個(gè)階段的內(nèi)容進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候，還應(yīng)及時(shí)將其詳細(xì)的檢測(cè)報(bào)告報(bào)送到授權(quán)簽字人審核處，并接受相關(guān)監(jiān)管部門對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)正確性的審核，防止錯(cuò)誤存在，影響后續(xù)的檢測(cè)工作。

4.7 加強(qiáng)質(zhì)量管理

目前，BIM質(zhì)量管理技術(shù)的應(yīng)用，促進(jìn)了公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的開展。BIM技術(shù)可以確保在竣工驗(yàn)收、施工前期、設(shè)計(jì)階段、優(yōu)化設(shè)計(jì)和高層決策等各個(gè)技術(shù)階段的質(zhì)量管理，以及項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量。BIM技術(shù)主要包括十大系統(tǒng)，即智能壓漿數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能噴淋養(yǎng)生控制系統(tǒng)、智能張拉數(shù)據(jù)檢測(cè)系統(tǒng)、二維碼管理系統(tǒng)、品質(zhì)工程創(chuàng)建評(píng)價(jià)系統(tǒng)、工序驗(yàn)收管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)、首件認(rèn)證管理系統(tǒng)和月度安全檢查評(píng)價(jià)系統(tǒng)，這些系統(tǒng)構(gòu)成了一個(gè)完善的質(zhì)量管理體系，在很大程度上推動(dòng)了公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的智能化管理。

5 結(jié)束語

綜上所述，信息化管理在公路試驗(yàn)檢測(cè)工作中的應(yīng)用是信息時(shí)代的趨勢(shì)，利用先進(jìn)技術(shù)管理實(shí)驗(yàn)室環(huán)境、原材料和工藝質(zhì)量、監(jiān)控施工過程、收集項(xiàng)目信息，賦予了動(dòng)態(tài)特性。同時(shí)，作為社會(huì)的基礎(chǔ)建設(shè)工程，公路工程的質(zhì)量不僅是人們出行安全的保障，也是社會(huì)發(fā)展、交通行業(yè)發(fā)展的體現(xiàn)。如果公路試驗(yàn)檢測(cè)的其中一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，將影響整個(gè)工程質(zhì)量。對(duì)此，相關(guān)部門要重視檢測(cè)質(zhì)量，把控每一個(gè)細(xì)節(jié)，完善管理機(jī)制，確保公路工程施工的整體進(jìn)度和質(zhì)量得到提升。并考慮公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的可視化和透明化特點(diǎn)，注重提高工作人員的綜合素質(zhì)，確保試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確可靠，實(shí)現(xiàn)公路工程建設(shè)質(zhì)量真正達(dá)標(biāo)，促進(jìn)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

參 考 文 獻(xiàn)

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