公路水泥混凝土路面施工技術(shù)分析

韓雨竹

（中鐵十九局第三工程有限公司，遼寧 沈陽 110122）

1.引言

公路交通在整體的建設(shè)過程中需要投入大量的人力和物力，并且近年來隨著社會(huì)的快速發(fā)展，人們的生活水平也在不斷提升，因此公路交通的整體建設(shè)也逐步向著科學(xué)合理的施工方向進(jìn)行全面的發(fā)展。但是在我國(guó)經(jīng)濟(jì)以及啟程行業(yè)的飛速發(fā)展背景之下，公路的車輛在逐漸增多，當(dāng)前現(xiàn)代化車輛已經(jīng)無法滿足公路的實(shí)際承載量，在此過程中全國(guó)范圍內(nèi)的公路已經(jīng)普遍存在相關(guān)的超載損失問題，進(jìn)而影響了交通質(zhì)量。因此在當(dāng)前的公路建設(shè)已經(jīng)有關(guān)的運(yùn)營(yíng)期間，水泥混凝土的路面施工質(zhì)量對(duì)公路的整體建設(shè)質(zhì)量有著較為重要的影響，這些與混凝土的公路總體承載能力有著一定的關(guān)聯(lián)。但是對(duì)于軟土地基來說，其在實(shí)際的建設(shè)過程中對(duì)路面工程的整體控制難度較大。所以在具體的開展過程中應(yīng)當(dāng)針對(duì)目前存在的各種問題進(jìn)行綜合解決，有效地對(duì)存在的各種問題進(jìn)行綜合性的解決，同時(shí)要對(duì)其進(jìn)行科學(xué)化的升級(jí)，最大程度地保證施工工作可以順利開展。

2.公路水泥混凝土路面施工原材料選取

在進(jìn)行公路水泥混凝土路面的施工時(shí)，不僅僅需要考慮工程項(xiàng)目的實(shí)際施工環(huán)境，同時(shí)還要針對(duì)性地采取有關(guān)措施，更好地保證公路水泥混凝土路面的施工效果。如此一來能夠有效避免在混凝土路面施工中出現(xiàn)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)問題，以此來保證公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量能夠滿足我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。對(duì)于當(dāng)前的公路實(shí)際建設(shè)來說，其主要包括有水泥、細(xì)集料和粗集料等各種材料，所以在實(shí)際的操作和使用過程中，應(yīng)當(dāng)全面地對(duì)水泥公路的原材料進(jìn)行整體的研究，最大程度地讓其可以滿足實(shí)際的發(fā)展需求，以此來保證所使用的原材料質(zhì)量可以得到提升，優(yōu)化材料的配比，并且嚴(yán)格地控制有關(guān)工藝，有效地保證公路水泥混凝土路面的施工能夠順利地開展[6]。

2.1 水泥

針對(duì)當(dāng)前的混凝土路面施工來說，其需要根據(jù)施工要求選擇符合使用條件的施工水泥，目前使用較多的水泥為礦渣硅酸鹽水泥，主要的原因即是其具有強(qiáng)度高、干燥收縮和徐變值較低，同時(shí)有著較好的抗腐蝕性，針對(duì)整體的使用來說，其整體的質(zhì)量能夠確保在使用耐久度上有著良好的幫助。這些特點(diǎn)都能夠滿足目前公路水泥混凝土路面施工以及運(yùn)營(yíng)時(shí)的質(zhì)量有著較好的要求。在水泥的實(shí)際投入之前，應(yīng)當(dāng)按照施工要求對(duì)其進(jìn)行較好的配比設(shè)計(jì)，以此來提升實(shí)際的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。針對(duì)水泥質(zhì)量的操作安排來說，應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)的水泥采取相關(guān)的保護(hù)措施，全面保證水泥在運(yùn)來之后不會(huì)受到外界因素的影響，確保施工的基礎(chǔ)材料不會(huì)出現(xiàn)受潮、含水量超標(biāo)等問題，確保公路水泥混凝土路面施工的實(shí)際質(zhì)量可以得到更好的保證[5]。

2.2 細(xì)集料

應(yīng)保證細(xì)集料中石料的粒徑都要能夠滿足具體的使用需求，在水泥混凝土路面建設(shè)施工要求上應(yīng)當(dāng)同時(shí)將各種細(xì)料當(dāng)中的有害物質(zhì)都要進(jìn)行綜合的處理，使其可以保證在規(guī)定的范圍之內(nèi)[9]。只有這樣才能在將細(xì)料的實(shí)際使用都控制在一定的范圍之內(nèi)，如此能夠綜合性地提升公路水泥混凝土路面施工效果，讓其可以滿足具體發(fā)展需求，并且應(yīng)當(dāng)綜合地提升公路水泥混凝土路面的具體施工效果，使其可以滿足具體的發(fā)展需求。

2.3 粗集料

所謂粗集料即使在公路路面的建設(shè)過程中提升其承載能力以及耐久性的重要原材料，針對(duì)粗集料來說，在實(shí)際的發(fā)展過程中需要避免在長(zhǎng)時(shí)間的使用過程中出現(xiàn)各種問題，其能夠有效解決磨耗、掉角、剝落和坍塌的現(xiàn)象。為此在實(shí)際的發(fā)展過程中應(yīng)當(dāng)保證其在各種的石料粒徑、質(zhì)量與綜合承載能力上都要進(jìn)行綜合的操作，更好地完成合理性的設(shè)計(jì)與安排，同時(shí)再次過程中應(yīng)當(dāng)保證粗集料和其他原材料之間都達(dá)到較好的配比效果，綜合地使其能夠滿足自身的發(fā)展需求，如此能夠在最大程度上發(fā)揮自身有效的作用[8]。

2.4 水

在公路的水泥混凝土路面建設(shè)施工時(shí)，需要更好地完成對(duì)各種就近水源來進(jìn)行使用，但取用的實(shí)際水資源應(yīng)當(dāng)滿足相關(guān)的具體水泥混凝土路面和整體的質(zhì)量要求。同時(shí)在實(shí)際的發(fā)展過程總應(yīng)當(dāng)盡量減少水資源當(dāng)中存在的各種雜質(zhì)，實(shí)際的操作和安排上應(yīng)當(dāng)避免在公路水泥混凝土路面都進(jìn)行路面施工時(shí)出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題。

2.5 外加劑

在整體的混凝土操作和施工上，應(yīng)當(dāng)完成相關(guān)的外加劑投入和操作，在此過程中使得混凝土材料的優(yōu)勢(shì)在公路水泥混凝土路面施工與整體的運(yùn)營(yíng)上都要進(jìn)行充分的發(fā)揮，針對(duì)當(dāng)前的混凝土操作與設(shè)計(jì)來說，其各種外加劑應(yīng)當(dāng)都進(jìn)行全面的選擇，主要使用的材料為減水劑和相關(guān)早強(qiáng)劑兩種，如此能夠綜合地完成實(shí)際的操作與安排效果，更好地讓其能夠滿足具體的施工質(zhì)量要求，此過程中應(yīng)當(dāng)更加便于施工，如此能夠調(diào)整混凝土的現(xiàn)有狀態(tài)，這些都能夠保證混凝土材料內(nèi)部分子結(jié)構(gòu)的合理性，提升混凝土路面的具體施工質(zhì)量，綜合地讓其滿足整體的發(fā)展需求，這也對(duì)實(shí)際的施工起到至關(guān)重要的作用[7]。

3.公路工程水泥混凝土路面施工前期的準(zhǔn)備工作

3.1 環(huán)境勘探與計(jì)劃?rùn)z查工作

針對(duì)當(dāng)前的公路混凝土公路建設(shè)和施工來說，在實(shí)際的發(fā)展過程中應(yīng)當(dāng)完成實(shí)施的勘察，在具體的操作過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)路基的情況進(jìn)行全面的了解，在此過程中應(yīng)當(dāng)對(duì)其實(shí)際的含水量和土質(zhì)沉降等都進(jìn)行全面的記錄，綜合地保證對(duì)各種施工環(huán)境進(jìn)行全面了解，如此能夠提升具體的施工建設(shè)質(zhì)量，同時(shí)完成各種施工環(huán)境的有效了解之后，能夠?qū)ζ浜笃诘墓ぷ鏖_展奠定具體基礎(chǔ)，并且針對(duì)相關(guān)的考慮發(fā)生工作來說，應(yīng)當(dāng)完善各種計(jì)劃，這樣一來能夠?qū)⒏鞣N細(xì)節(jié)的問題都進(jìn)行全面性的解決，綜合地保證每一項(xiàng)內(nèi)容都根據(jù)實(shí)際情況來做出判斷[6]。在此過程中需要綜合的修訂各種計(jì)劃，如此一來能夠修訂計(jì)劃讓其都符合合理的施工要求，這對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量與安全保障都有著進(jìn)一步的提升。

3.2 施工材料與工具的準(zhǔn)備工作

施工材料也是當(dāng)前建設(shè)工作當(dāng)中較為重要的內(nèi)容，這對(duì)材料的實(shí)際使用與選擇都要進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。在此過程中應(yīng)當(dāng)科學(xué)地使用各種材料，同時(shí)根據(jù)工程的實(shí)際情況需要按照具體預(yù)算來完成整體的操作和分配，并且對(duì)于材料選擇來說，應(yīng)當(dāng)讓其能夠符合建設(shè)的多種規(guī)范，如此能夠避免對(duì)材料產(chǎn)生不必要的浪費(fèi)，而在實(shí)際的加工上應(yīng)當(dāng)重視整體的預(yù)算，在工具準(zhǔn)備上一定要保持全面，對(duì)于什么樣的地方來使用什么樣的工具都要完成整體操控[1]。針對(duì)具體的工作開展來說，在實(shí)際的發(fā)展過程中需要保證水泥路面的整體發(fā)展技術(shù)都發(fā)揮到最好的作用，在材料的整體使用上，一定要更好多種規(guī)劃，而對(duì)于材料來說應(yīng)當(dāng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，這樣都能夠綜合地保證材料的實(shí)際質(zhì)量，最大程度地滿足實(shí)際發(fā)展需求（見下表）。

4.水泥混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用分析

4.1 模板的安裝

在公路路面的施工操作當(dāng)中，模板的主要作用就是在于提升路面的平整程度。針對(duì)相關(guān)的操作和規(guī)劃來說，模板需要在規(guī)格上來完成一致的保持。針對(duì)有關(guān)的模板之間都進(jìn)行更好的平順程度實(shí)際和安排，在進(jìn)行安裝模板的整體操作與安排上，施工單位需要綜合確保模板的實(shí)際穩(wěn)定性，同時(shí)針對(duì)相關(guān)的模板操作來說，應(yīng)當(dāng)針對(duì)水泥混凝土的材料來進(jìn)行綜合規(guī)劃，綜合地調(diào)整能夠避免模板出現(xiàn)坍塌或者傾斜的實(shí)際情況，最大程度地防止出現(xiàn)各種損壞現(xiàn)象，從而導(dǎo)致水泥混凝土材料的實(shí)際泄漏問題[4]。

4.2 拌和物攪拌和運(yùn)輸

在水泥混凝土路面施工過程中，還要加強(qiáng)對(duì)于水泥混凝土拌和物攪拌與運(yùn)輸?shù)目刂屏Χ?，水泥混凝土拌和物的攪拌和運(yùn)輸工作會(huì)直接影響到其強(qiáng)度和性能。因此拌和機(jī)的砂石料需要進(jìn)行提前準(zhǔn)確計(jì)量，對(duì)于袋裝水泥，可以直接以袋來做計(jì)量，對(duì)于散裝水泥要先過秤，在攪拌之前，需要由專人對(duì)其重量進(jìn)行抽查，確保計(jì)量的準(zhǔn)確性[2]。在攪拌中，還需要嚴(yán)格控制加水量，在每班施工之前，要結(jié)合天氣變化，對(duì)砂、石含水量進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，充分發(fā)揮工地實(shí)驗(yàn)室的工作，保證水灰比的合理性。

4.3 水泥混凝土的攤鋪

一般情況下攤鋪時(shí)的水泥混合料高度需要超過預(yù)期設(shè)計(jì)高度的10%左右。施工單位要確保攤鋪的連續(xù)性，若因特殊情況必須添加間歇期時(shí)[5]，則應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制間歇時(shí)間，并在施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)留施工縫。水泥混凝土路面的振搗一般使用插入式振搗棒，振搗棒的作用半徑需要控制在30cm 至40cm 之間，每一振搗點(diǎn)的振搗時(shí)間需要持續(xù)30s 左右。

4.4 后期養(yǎng)護(hù)

當(dāng)水泥混凝土路面的強(qiáng)度達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，施工單位即可在路面上進(jìn)行草墊的覆蓋，并在草墊上進(jìn)行灑水處理。草甸的主要作用是為了減少陽光對(duì)水泥混凝土路面的直射，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于路面表面溫濕度的有效控制。一般情況下，水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)時(shí)間需要持續(xù)5d 至7d[10]，即可拆除表面覆蓋物。當(dāng)公路正式通車后，還需要連續(xù)3d 對(duì)路面進(jìn)行灑水處理。

5.結(jié)語

在當(dāng)前的公路實(shí)際建設(shè)過程中，其整體操作和使用上應(yīng)當(dāng)綜合地提升強(qiáng)度和整體的水灰比，更好地完成混凝土的養(yǎng)生，對(duì)實(shí)際原材料進(jìn)行整體的質(zhì)量控制，最大程度地讓其能夠滿足實(shí)際的發(fā)展需求，并且建設(shè)上應(yīng)當(dāng)綜合地完成各種施工流程的設(shè)計(jì)和安排，最大程度上提升具體養(yǎng)生效果，全面有效地保證水泥混凝土路面質(zhì)量。