船舶柴油發(fā)動機的維護現(xiàn)存問題及完善對策 Existing Problems and Improvement Countermeasures of Marine Diesel Engine Maintenance

周華衛(wèi) ZHOU Hua-wei

摘要： 船舶柴油發(fā)動機極易出現(xiàn)故障，而要想降低故障出現(xiàn)概率，就必須重視其維護工作。目前看來，船舶柴油發(fā)動機維護存在著三個不可忽視的問題：一是維護人員的工作素質不佳，二是維護責任混亂，三則是維護管理方式簡陋，均極大影響了柴油發(fā)動機維護工作的開展。據(jù)此，企業(yè)除了培養(yǎng)高素質的柴油機維護人才以外，還要落實維護責任，并最終構建科學合理的柴油機維護體系，從而確保柴油發(fā)動機的維護工作發(fā)揮應有效用。

Abstract： Marine diesel engine is prone to failure. In order to reduce the probability of failure， we must pay attention to its maintenance. At present， there are three problems that can not be ignored in marine diesel engine maintenance： one is the poor work quality of maintenance personnel， the other is the confusion of maintenance responsibilities， and the third is the simple maintenance management mode， which greatly affects the development of diesel engine maintenance. Therefore， in addition to cultivating high-quality diesel engine maintenance talents， enterprises should also implement the maintenance responsibility， and finally build a scientific and reasonable diesel engine maintenance system， so as to ensure the effective use of diesel engine maintenance.

關鍵詞： 船舶;柴油發(fā)動機;現(xiàn)存問題;完善對策

Key words： ships;diesel engines;existing problems;improvement countermeasures

中圖分類號：F407.474? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）22-0192-02

1? 船舶柴油發(fā)動機維護的重要性

不論何種型號的船舶，都離不開三大動力裝置，即柴油機、燃氣輪機和電力推動系統(tǒng)，而柴油發(fā)動機對船舶正常運轉的影響極大，需當尤為重視。通常來說，船舶在完成高強度的長時間任務的時候，往往首先需要保證柴油發(fā)動機的高效運轉，這就要求柴油機的工作狀態(tài)必須時刻維持在較高水平，一旦發(fā)現(xiàn)問題，則要迅速解決，否則不僅可能導致船舶任務中斷，甚至還會造成柴油發(fā)動機報廢的嚴重后果——柴油發(fā)動機的制作成本較為高昂，其如果出現(xiàn)報廢情況，將會導致機械企業(yè)的運營成本急劇增加，這極大加重了企業(yè)的經(jīng)營壓力。

縱觀當前船舶柴油機各類故障事件可知，船舶柴油機故障出現(xiàn)頻率最高的，便是氣缸套穴蝕，即柴油機氣缸套發(fā)生電化學腐蝕。要想避免這個問題，除了調低冷卻水腔的水速，還要盡可能減小氣缸套的震動概率，換句話說，就是盡可能規(guī)避共振現(xiàn)象，而這就有賴于相關技術人員的及時檢測——如果發(fā)現(xiàn)活塞同其他零件產(chǎn)生共振，應當立即予以處理，避免問題擴大，這也是柴油發(fā)動機日常維護工作的重要一環(huán)。氣缸套穴蝕會造成柴油機工作性能降低，使得柴油機工作溫度升高，這又反過來加劇了穴蝕的速度，如果不重視柴油機日常維護，放任穴蝕問題蔓延，很有可能導致柴油機異常停機甚至受損報廢，倘若正值船吊裝貨期間，還有很大概率引起人員傷亡。

除了氣缸套穴蝕以外，還有很多原因會引發(fā)柴油發(fā)動機故障，例如滑動軸承磨損過度甚至出現(xiàn)偏磨、安全閥跳閘、燃燒室容積比例增大等等，由于柴油發(fā)動機自身的結構復雜性和工作環(huán)境的特殊性，這些問題并不可能完全避免。當然，雖然難以完全規(guī)避柴油機故障問題，卻可通過相關手段來阻止故障問題的影響擴大——最有效的方法依舊是維護。在維護工作中，人們能夠及時發(fā)現(xiàn)故障隱患，然后基于維護手段及時解決故障隱患，這樣一來，既不會影響柴油發(fā)動機的正常工作，還能延長柴油發(fā)動機的使用壽命，一舉兩得。

綜上，基于說明書對船舶柴油發(fā)動機進行維護是具備重要意義的，這對于延長柴油發(fā)動機的使用壽命、完成船舶的任務以及節(jié)約企業(yè)營運成本都有著不可忽視的作用。從目前情況來看，國內(nèi)對于船舶柴油發(fā)動機的維護已經(jīng)有了一定重視，且采取了較多新興的柴油機維護技術來提升維護效果，不過，我國船舶柴油發(fā)動機維護中存在的問題也不容忽視，其不僅影響了柴油發(fā)動機的維護效果，還對整個船舶設備的維護工作造成了不小的阻礙。

2? 船舶柴油發(fā)動機維護現(xiàn)存問題

2.1 維護人員工作素質不佳

需要注意到，船舶行業(yè)是不斷發(fā)展的一個行業(yè)，而隨著全球“智能化”的不斷推進，船舶行業(yè)也逐步邁入智能化階段，因此，船舶設備開始呈現(xiàn)出自動化、數(shù)字化特征，這對船舶工作人員提出了較高要求，同樣的，負責船舶維護的工作人員也應當具備較高的智能化技術素養(yǎng)，以便展開維護工作?？墒?，相關調查結果顯示，很多現(xiàn)代船舶的維護人員并不重視對智能化技術的學習，依舊采用傳統(tǒng)維護手段來完成對船舶柴油機的維護工作，這樣一來，不僅工作效率低，維護效果也不佳。船舶柴油發(fā)動機的維護內(nèi)容較為繁雜，包括處理氣缸套穴蝕、確?；瑒虞S承的潤滑性等等，智能化技術的引入極大減輕了維護工作的復雜性，然而由于維護人員工作素質不佳，智能化維護技術的優(yōu)勢未能得到有效發(fā)揮，這對現(xiàn)代船舶的進一步發(fā)展極為不利。

不僅如此，某些柴油機維護人員雖然進入了維修行列，卻并不重視維護工作，認為這是一項可有可無的任務，既不積極了解柴油機的有關參數(shù)，也不關注新興的柴油機維護技術，僅僅進行一些簡易的維護活動，使得維護工作流于形式，未能達到應有效用。之所以出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，主要是因為獎懲機制的缺失。獎懲機制是激勵員工的重要手段，而獎懲機制缺失的背后，是企業(yè)高層對維護工作的

放任。

2.2 維護管理責任較為混亂

船舶柴油發(fā)動機的維護工作并不是隨心所欲的，應當嚴格按照說明書的要求執(zhí)行，但正如前文所提到的，很多維護人員并不具備較高的工作素質，這就造成維護工作的不到位和散漫，在這樣的情況下，很多企業(yè)高層也并未對柴油發(fā)動機維護工作引起足夠重視，柴油發(fā)動機的維護管理責任歸屬混亂，一旦需要追究維護管理責任，往往難以找到具體人員，而責任未能落實的大環(huán)境又進一步誘發(fā)了維護工作的散漫問題，造成惡性循環(huán)。船舶柴油發(fā)動機本應設立獨立責任人，且該責任人應當在獲得相應資格證書的基礎上，通過專業(yè)培訓，才可上崗，以免出現(xiàn)不當操作，損害柴油機。然而，很多維護人員專業(yè)技能水平較低，操作柴油機時極易出現(xiàn)不規(guī)范行為，造成柴油機受損甚至報廢，卻得益于責任未能落實的大環(huán)境而逃離懲罰，隱藏于企業(yè)內(nèi)部，這對企業(yè)將來的發(fā)展并無好處。

此外，大部分船舶企業(yè)在柴油發(fā)動機的維護目標上存在模糊性，有的企業(yè)甚至一年才進行一次維護驗收工作，這種不當?shù)木S護理念不僅影響了維護工作的順利開展，也影響了維護責任的落實工作。由于責任未能得到落實，某些責任心不強的員工便會消極怠工，柴油機在缺乏及時維護的情況下，安全隱患極高，出現(xiàn)故障的概率大大增加。

2.3 維護管理方式簡陋

維護工作最重要的內(nèi)容有二，一是維護技術，二是維護管理方式，而我國船舶柴油發(fā)動機在第二項內(nèi)容上存在不可忽視的問題。根據(jù)相關規(guī)范要求可知，船舶設備年度維修保養(yǎng)計劃應當設有年度專項計劃，這其中自然也包括柴油發(fā)動機的維護計劃。然而，相關調查資料顯示，很多維護人員不僅忽視了年度專項計劃的制定工作，也沒有認真核對柴油機各項器件的損耗情況，只是對器件更換問題做了簡要說明，這種簡陋的維護管理方式對后期維護計劃的制定毫無參考價值，也未能對后續(xù)維護工作起到有效作用，流于表面。

縱觀各個船舶企業(yè)的維護方案，均存在一個顯著漏洞，即監(jiān)督機制的缺失。維護工作的進行需要獎懲制度來推動，而監(jiān)督機制正是獎懲制度建立的基礎，缺少了監(jiān)督環(huán)節(jié)，維護工作的進展情況難以得到剖析，工作認真者得不到獎勵，工作散漫者得不到懲處，長此以往，士氣必然低落，這對柴油機維護工作的進展很不利。

3? 船舶柴油發(fā)動機維護完善對策

3.1 重視培養(yǎng)高素質維護人才

要想提升船舶柴油發(fā)動機的維護效果，船舶企業(yè)首先需要做的，就是樹立正確的維護理念，培養(yǎng)一批高素質維護人才，推動柴油發(fā)動機維護工作的智能化發(fā)展。除了要在招聘環(huán)節(jié)重視考察員工的工作態(tài)度和維護技術以外，企業(yè)還要在納入員工以后，對其進行崗前實訓，確保員工可以快速融入新的工作崗位，以獲得較高水平的維護效果。

此外，企業(yè)還要定期安排維護人員參加培訓，不斷學習先進的維護知識與技能，積極探索柴油發(fā)動機維護工作的優(yōu)化問題，加強同事間的合作與交流，進一步提升維護水平。值得一提的是，高素質維護人才并不是一下子便可以獲得的，企業(yè)在廣納外部賢才的基礎上，也可以從自身已有維護人員入手，將其工作經(jīng)驗同先進理論相結合，幫助這些人員逐步提升工作素質，最終構建高素質維護人才隊伍。

3.2 落實具體的維護責任

維護責任的落實是保障維護人員工作效率的重要手段?；谂浜洗霸O備管理程序的目的，每一臺柴油發(fā)動機都應當由一個專屬隊伍負責，而隊伍內(nèi)部則要對柴油發(fā)動機的各個器件、故障問題等進行責任細分，使得人人有任務，個個有目標，再輔以有效的獎懲制度，確保維護工作有序展開。維護人員要明確自身維護責任，并制定相關維護工作表，便于核驗工作進度及工作成效，達成有責要擔、有問可究的局面。

柴油機維護記錄應當由專人保存、整理，以便查詢和調用，尤其是對于大型機械柴油發(fā)動機而言，有效的行政管控是促進維護水平的一大利器。維護記錄除了作為查閱資料，還可以作為績效考核內(nèi)容，企業(yè)要構建行之有效的責任機制，以先進的維護理念為指導，強調績效考核評測的重要意義，調動員工的工作積極性，結合員工實際工作情況，綜合看待員工的績效問題，促使員工主動學習新興維護技術，間接降低柴油發(fā)動機故障發(fā)生率，提升維護

效果。

3.3 構建科學合理的維護體系

柴油發(fā)動機維護水平的提升最終要依托于科學合理的維護體系，而構建維護體系的關鍵在于行之有效的維護計劃。維護計劃囊括了維護目標、維護任務、維護時間等核心要點，對于促成柴油發(fā)動機維護工作的規(guī)范化、有序化和高效化有著不可忽視的作用。除此之外，維護人員不僅要重點關注柴油發(fā)動機的日點檢工作，認真填寫柴油機日點檢表，還要注意按時上交臺時記錄，并以月為周期，將這兩項記錄內(nèi)容交給下一位負責人員，確保各項記錄有理有據(jù)，保存完整。

維護體系中還有一項內(nèi)容值得重點關注，那就是監(jiān)督機制。監(jiān)督機制作為獎懲機制和績效考核的重要基礎，是維持企業(yè)公平公開氛圍的前提，因此，企業(yè)除了要安設相應的監(jiān)督設備以外，還要構建專門的監(jiān)督團隊，避免由于監(jiān)督結果出現(xiàn)偏差而挫傷員工工作積極性，影響企業(yè)內(nèi)部團結。監(jiān)督機制不僅要和柴油發(fā)動機的維護目標先契合，還要同整個船舶的維護目標相契合，只有這樣，才能真正保證監(jiān)督機制的有效實施，確保監(jiān)督成效。

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