市政道路常見路面病害及成因分析

錢勇

【摘 要】現(xiàn)如今，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市規(guī)模不斷發(fā)展壯大，市政道路建設(shè)里程也隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大而不斷增加，部分市政道路的建設(shè)在更多地強(qiáng)調(diào)建設(shè)進(jìn)度的同時，往往容易忽視建設(shè)質(zhì)量的細(xì)節(jié)，導(dǎo)致部分市政道路在使用一段時間后，往往會出現(xiàn)不同程度的路面病害。路面病害的發(fā)生和持續(xù)發(fā)展不僅影響行車舒適性及行車安全，并且縮短路面工程的使用壽命。市政道路由于使用地點(diǎn)的特殊性，在修復(fù)及保養(yǎng)上均存在一定程度的困難。因此通過分析常見路面病害的成因，從源頭上控制路面工程質(zhì)量，對延長路面使用壽命以及保證行車舒適性方面有重要意義

【關(guān)鍵詞】市政道路;路面病害;成因分析

引言

市政道路基礎(chǔ)建設(shè)對于整個市政部門的發(fā)展產(chǎn)生了十分重要的現(xiàn)實(shí)性作用，在市政道路基礎(chǔ)建設(shè)中道路鋪設(shè)工程是不可或缺的關(guān)鍵性內(nèi)容。我國當(dāng)前的市政道路工程建設(shè)中主要應(yīng)用瀝青混凝土路面，通常稱之為瀝青路面。瀝青路面具有自身十分顯著的特征及優(yōu)勢，其較高耐磨性及平整性能夠有效減少噪音量，行車及步行都具有極大的舒適性。與此同時，瀝青路面施工時間相對而言不長且鋪設(shè)方便，現(xiàn)階段瀝青路面在我國多種類型的道路工程建設(shè)中起到了至關(guān)重要的積極作用。瀝青路面應(yīng)用范圍的擴(kuò)大很大程度上造成了實(shí)際應(yīng)用過程中出現(xiàn)多種問題，并且時常受到多種不同的病害影響。因此市政相關(guān)部門必須對瀝青路面病蟲害影響給予高度重視，并嚴(yán)格按照實(shí)際情況制動出具有高度針對性的解決措施。

1市政道路路面常見病害及成因

1.1路基破壞

路基邊坡長期暴露在外部環(huán)境，承受著來自外界的各種刺激，在各方面因素的影響之下，造成市政道路路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性不足，甚至失效。路基破壞常見的形式有填方路堤沉降破壞與挖方路塹邊坡破壞，其中前者還包括全部或局部出現(xiàn)下沉，縱橫向的開裂以及整體滑動或邊坡滑坍等;而挖方路塹邊坡破壞主要包括坍塌，滑坡等。特別是在一些特殊路基形式，如果設(shè)計者沒有充分了解當(dāng)?shù)厮?、地質(zhì)、氣象等典型性，設(shè)計時按照一般路基選用常用橫斷面形式與地基處理方法，就更容易造成路基早期的嚴(yán)重破壞。常見的路基變形和破壞如下：①沉陷，路基在垂直方向產(chǎn)生較大的沉落，路基的不均勻下陷，造成局部路段破壞。路基沉陷有兩種情況：1）路基沉落，因填料選擇不當(dāng)，填筑方法不合理，壓實(shí)不足，在荷載和水、溫度綜合作用下，路基發(fā)生的向下沉陷;2）地基沉陷，原地面為軟弱土，填筑前未作處理或換土，造成承載力不足，地基發(fā)生下沉，引起路堤下陷。②邊坡塌方。③路基沿山坡滑動，在較陡的山坡上填筑路基，如果原地面較光滑未經(jīng)鑿毛或挖筑臺階，坡腳又未進(jìn)行必要的處理，在受到水的浸潤或荷載及自重作用下，使填筑路基整體或局部沿坡面向下移動，路基失去整體穩(wěn)定性。④不良水文地質(zhì)條件造成的路基破壞。

1.2市政道路路面出現(xiàn)泛油現(xiàn)象

市政道路瀝青路面中泛油現(xiàn)象是其中十分常見的一種病害類型，尤其是新施工建設(shè)的路面，竣工后不久受到了高溫影響極其容易出現(xiàn)這種情況，所以路面泛油現(xiàn)象主要是指因?yàn)槭艿礁邷赜绊懀炷羶?nèi)部下層瀝青會向外層移動，造成整個路面表層瀝青超過標(biāo)準(zhǔn)要求的現(xiàn)象。若氣溫持續(xù)性升高并且沒有下降的趨勢，加上道路車流量的增多，很容易出現(xiàn)路面泛油現(xiàn)象，特別是一些石油量較大的市政道路路段，會頻繁出現(xiàn)路面泛油現(xiàn)象。在夏季時因?yàn)闅鉁仄毡檩^高，并且夏季十分多雨，雨后路面很容易堆積雨水，會造成雨水滲透瀝青路面的情況。在這一過程中，瀝青粘接力度且道路內(nèi)部礦料結(jié)實(shí)度不足，會造成瀝青剝落從而引發(fā)較為嚴(yán)重的路面泛油現(xiàn)象。根據(jù)上述可以得出，市政道路路面出現(xiàn)泛油現(xiàn)象主要是因?yàn)樵阡佋O(shè)過程中缺乏嚴(yán)格性與規(guī)范性，并且混凝土配比與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求不相符合，從而造成混凝土中的瀝青量超過正常標(biāo)準(zhǔn)范圍，或者是施工技術(shù)人員在道路具體施工中未嚴(yán)格按照具體施工要求與規(guī)范進(jìn)行施工，竣工后未能及時做好規(guī)范治理工作，極其容易引發(fā)路面泛油現(xiàn)象，不利于人們安全行車。

2有效防治市政道路常見路面病害的主要措施與對策

2.1有效解決路面泛油的主要措施

在市政道路建設(shè)施工過程中施工技術(shù)人員及其他工作人員必須做好以下幾方面的工作。第一，高度重視與關(guān)注瀝青混凝土的配比問題，需要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范展開配比工作，最大程度上提升整個配比的合理性與科學(xué)性。第二，施工技術(shù)人員在瀝青路面鋪設(shè)中需要高度重視施工精細(xì)度，也需要嚴(yán)格按照相關(guān)要求與標(biāo)準(zhǔn)展開工作。鋪設(shè)時管理部門應(yīng)當(dāng)對整個施工過程給予嚴(yán)格監(jiān)督與全面管理，很大程度上能夠提升鋪設(shè)質(zhì)量及鋪設(shè)效果。第三，相關(guān)部門及相關(guān)工作人員必須在工程竣工后定期給予檢查與保養(yǎng)，尤其是在多雨且高溫的季節(jié)，按照實(shí)際其概況對道路路面積水量進(jìn)行減少，做好排水工作，從而實(shí)現(xiàn)對整個道路的有效科學(xué)管理及保護(hù)。若是在道路路面建設(shè)施工過程中或者是鋪設(shè)環(huán)節(jié)就出現(xiàn)了泛油現(xiàn)象，施工技術(shù)人員必須在瀝青混凝土中增添適量粗砂，降低瀝青粘性。

2.2換填土處理

通常對于市政道路淺層軟土地基常用換填土的處理方法，其處理軟土地基的有效深度一般小于3米。其原理就是將路堤以下的軟土層采用人工或者機(jī)械的開挖方式全部清除，換填成粘性土、砂、石或者石屑等強(qiáng)度較高的材料，再壓實(shí)或夯實(shí)成壓縮性低、承載力高的人工地基。其處理方法對于淺層軟土地基比較可靠，在市政道路軟基處理中經(jīng)常采用，但其工程量一般較大，處理影響因素比較繁多，使用時應(yīng)全方位考慮。

結(jié)語

隨著我國進(jìn)入經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的關(guān)鍵時期，交通事業(yè)也隨之大力發(fā)展。各種大型車輛雨后春筍般出現(xiàn)，車流量也日益增大。作為設(shè)計者，我們需要與建設(shè)者以及監(jiān)督者做好協(xié)調(diào)，確保整個市政道路從設(shè)計到建設(shè)、完成，都是按照規(guī)范和設(shè)計要求的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，預(yù)防后期出現(xiàn)各類病害，使市政道路安全運(yùn)營，成為城市的一道亮麗風(fēng)景。

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