曳引式電梯主機(jī)噪聲成因分析與改進(jìn)措施分析

王志剛 何新春 林源

摘 要：電梯已成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕巧?。運(yùn)行良好的電梯給生活帶來(lái)方便舒適，而狀態(tài)不好的電梯除了存在安全隱患外，也會(huì)讓人乘坐過(guò)程膽戰(zhàn)心驚。電梯運(yùn)行過(guò)程會(huì)產(chǎn)生各種噪聲，其產(chǎn)生機(jī)理是復(fù)雜的。本文作者著重分析曳引式電梯主機(jī)噪聲的產(chǎn)生原因，并針對(duì)其提出改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞：曳引式電梯;主機(jī)噪聲;成因分析

1 曳引式電梯主機(jī)噪聲的影響及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

電梯主機(jī)是曳引式電梯運(yùn)行的動(dòng)力源，一般由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪、機(jī)架和導(dǎo)向輪及附屬盤車手輪等組成。有機(jī)房電梯主機(jī)安裝在機(jī)房中，電梯一旦運(yùn)行，主機(jī)噪聲就可能從機(jī)房傳播出去。由于建筑設(shè)計(jì)及材料隔音問(wèn)題，加上電梯安裝過(guò)程與建筑的連接，電梯主機(jī)噪聲會(huì)傳入用戶家中，靠近機(jī)房的住戶極有可能受到噪聲的影響。電梯的噪聲主要以低頻振動(dòng)為主?？茖W(xué)研究表明電梯產(chǎn)生的頻率低于200Hz的低頻噪聲會(huì)嚴(yán)重?fù)p害人們的內(nèi)臟，其中對(duì)人體影響較為明顯的是3～50Hz的頻率范圍。

2 常見(jiàn)曳引式電梯主機(jī)噪聲成因分析

曳引式電梯是日常生活中最常見(jiàn)的梯型，其主機(jī)可分為有齒輪和無(wú)齒輪兩種。有齒輪主機(jī)主要是蝸輪蝸桿主機(jī)，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)減速箱傳遞到曳引輪上，速度一般不快，多用于貨梯;而無(wú)齒輪主機(jī)的動(dòng)力則不通過(guò)減速箱直接傳遞到曳引輪上，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，效率高，多用于客梯。隨著科技進(jìn)步，電梯拖動(dòng)方式已發(fā)生翻天覆地的改變，以往的技術(shù)例如PLC控制、交流雙速電梯等如今已所剩不多，只有少量的老電梯仍在使用。如今曳引式電梯主機(jī)常用的拖動(dòng)方式是變頻調(diào)壓調(diào)速（簡(jiǎn)稱VVVF），已經(jīng)能滿足大部分日常使用場(chǎng)所，如辦公樓、廠房等。變頻電梯應(yīng)用變頻控制原理，由旋轉(zhuǎn)編碼器脈沖計(jì)算、負(fù)載檢測(cè)等實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速控制。這類電梯是目前市場(chǎng)上的主流產(chǎn)品，使用率較高。近些年常見(jiàn)的永磁電機(jī)則是新材料使用方面的突破，通過(guò)無(wú)齒輪永磁恒定力矩特性可以實(shí)現(xiàn)直接使電梯運(yùn)行或停止。

以這兩類主機(jī)為研究對(duì)象，綜合分析其產(chǎn)生噪聲的原因。除去控制柜接觸的吸合噪聲，有齒輪主機(jī)的運(yùn)行噪聲主要來(lái)自：電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)和電流噪聲、減速箱運(yùn)轉(zhuǎn)齒輪撞擊與嚙合噪聲、電梯停車抱閘吸合噪聲，而永磁電機(jī)的噪聲比傳統(tǒng)的蝸輪蝸桿主機(jī)低很多。

2.1 安裝調(diào)試不當(dāng)引起的噪聲

電梯主機(jī)噪聲很大部分來(lái)自安裝調(diào)試不到位。以制動(dòng)器為例，電梯剎車都需要磁力器的頻繁啟動(dòng)，因此磁力器的穩(wěn)定性很大程度上制約著制動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。出廠調(diào)試好的磁力器，到了現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行后會(huì)莫名出現(xiàn)卡阻、噪聲大、動(dòng)作不同步等現(xiàn)象，其中主要由于現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試過(guò)程沒(méi)有到位。

常見(jiàn)的鼓式磁力器通常由兩組電磁鐵芯組成，通電后，鐵芯在套筒內(nèi)移動(dòng)，克服彈簧的壓縮力，抱閘打開(kāi)，電梯運(yùn)行。長(zhǎng)時(shí)間的動(dòng)作，如果鐵芯與套筒調(diào)試不好，定位不準(zhǔn)，就會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象，從而發(fā)出噪聲。蝸輪蝸桿主機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)通常還包括制動(dòng)臂、制動(dòng)彈簧、閘瓦、轉(zhuǎn)動(dòng)軸等部件，部件之間都采用活連接，故存在一定的連接間隙。制動(dòng)和松閘過(guò)程都會(huì)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)施加正反方向的作用力，時(shí)間一長(zhǎng)則會(huì)使間隙變大，從而產(chǎn)生噪聲。

2.2 磨損、故障引起的噪聲

有齒輪主機(jī)由于通過(guò)蝸輪蝸桿傳遞動(dòng)力，齒輪件之間存在一定間隙，如果電梯長(zhǎng)期運(yùn)行在負(fù)載較大的狀態(tài)下，齒輪磨損會(huì)使間隙加大，從而引起運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲的加劇。

主機(jī)噪聲往往是發(fā)生故障的前兆，在所有電機(jī)故障中，軸承故障占40%以上。軸承故障包括外圈、內(nèi)圈、滾珠缺陷、保持架缺陷，這些都是機(jī)器振動(dòng)的主要原因。電梯運(yùn)行不可避免造成軸承的磨損，軸承常受到疲勞、環(huán)境機(jī)械振動(dòng)、過(guò)載、軸心錯(cuò)位、污染、腐蝕以及不恰當(dāng)?shù)臐?rùn)滑等影響，這些因素開(kāi)始只是導(dǎo)致邊緣缺陷，然后這些缺陷會(huì)在軸承內(nèi)圈、外圈和滾珠組件中傳遞并擴(kuò)散增大。一段時(shí)間過(guò)后，缺陷變得顯著，便會(huì)產(chǎn)生機(jī)械振動(dòng)從而引起噪聲。

2.3 電磁噪聲

電磁振動(dòng)導(dǎo)致電磁噪聲，電機(jī)氣隙磁場(chǎng)與電機(jī)鐵芯產(chǎn)生的電磁力相互作用，由此產(chǎn)生電磁振動(dòng)，而定轉(zhuǎn)子繞組磁動(dòng)勢(shì)和氣隙磁導(dǎo)又共同影響電機(jī)氣隙磁場(chǎng)。氣隙磁場(chǎng)產(chǎn)生的電磁力是一個(gè)旋轉(zhuǎn)力波，在徑向和切向兩個(gè)方向存在分量。

3 降低主機(jī)噪聲的措施

3.1 優(yōu)化機(jī)械設(shè)計(jì)參數(shù)與材料

在有齒輪主機(jī)設(shè)計(jì)制造階段，優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至最小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊，以此降低蝸輪蝸桿主機(jī)減速箱的運(yùn)行噪聲。減速箱所用的潤(rùn)滑油或密封劑，為保障潤(rùn)滑效果，須選用適用類型的，也可以使用特殊類型，在部件上形成惰性材料薄膜，以減少磨損，延長(zhǎng)齒輪使用壽命，降低運(yùn)行噪聲。

無(wú)齒輪主機(jī)本身的運(yùn)行噪聲就比有齒輪主機(jī)小，但是兩者的電磁噪聲卻無(wú)法消除，改進(jìn)的措施是調(diào)整定轉(zhuǎn)子槽配合、選擇合適的繞組等。未來(lái)新材料的使用，也可能從本質(zhì)上解決電磁噪聲這一問(wèn)題。

3.2 采用隔音降噪材料阻隔噪聲

對(duì)于主機(jī)噪聲，理論方面可采取的方法有：消除振源法和隔振減振法。消除振源法的目的是去除振動(dòng)（或噪聲）的根源，或是破壞產(chǎn)生系統(tǒng)共振的條件。但卻存在相當(dāng)?shù)募夹g(shù)難度，并且施工過(guò)程需要改動(dòng)的東西較多，造價(jià)往往不菲。現(xiàn)實(shí)中多個(gè)振源共同產(chǎn)生噪聲，也就導(dǎo)致這種方法實(shí)施起來(lái)不切實(shí)際。因此現(xiàn)實(shí)改進(jìn)措施中常常采用隔振減振法，即根據(jù)具體情況，有針對(duì)地在相應(yīng)部位采取相應(yīng)的措施，例如采用特殊隔振裝置最大限度降低電梯主機(jī)噪聲的傳播，在實(shí)際中產(chǎn)生了較強(qiáng)的應(yīng)用價(jià)值。

4 結(jié)語(yǔ)

如今人們?cè)絹?lái)越關(guān)注電梯的舒適性，因此主機(jī)運(yùn)行噪聲也越來(lái)越受到小區(qū)住戶的重視。本文作者分析電梯主機(jī)噪聲的成因，并就其提出相應(yīng)的整改措施。這些措施在當(dāng)前環(huán)境下能起到一定的效果，但仍需要依賴技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的不斷完善。相信今后針對(duì)主機(jī)運(yùn)行噪聲的整改措施將更加有效，人們居住的環(huán)境將更加良好。

參考文獻(xiàn)

[1]GB/T 10058-2009.電梯技術(shù)條件[S].

[2]GB 7588-2003.電梯制造與安裝安全規(guī)范[S].

[3]GB 50096-2011.住宅設(shè)計(jì)規(guī)范[S].